Tροποποίηση χωροθέτησης της Μαρίνας Ρόδου – Πολυτελείς κατοικίες και βίλες, εμπορικό πάρκο κ.ά.

Eγκρίθηκε η τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης του του­ρι­στι­κού λιμένα Μαρίνα Ρόδου από τον υπουργό Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας Θεόδωρο Σκυ­λα­κάκη και την υπουργό Του­ρι­σμού Όλγα Κεφα­λο­γιάννη.

Η χωρο­θέ­τηση της Μαρίνας Ρόδου είναι μικτού τύπου που συν­δυά­ζει υπο­δο­μές οικι­στι­κής, εμπο­ρι­κής και ψυχα­γω­γι­κής χρήσης, περιοχή με πολυ­τε­λείς κατοι­κίες, παγκό­σμιας κλάσης εγκα­τα­στά­σεις και υπη­ρε­σίες για σκάφη, πλειάδα κατα­στη­μά­των και παρα­θα­λάσ­σιων χώρων εστί­α­σης, καθώς και μια σειρά από προ­τά­σεις ψυχα­γω­γίας. Η μαρίνα προ­σφέ­ρει επιλογή από πολυ­τε­λείς κατοι­κίες ενώ νότια του άξονα της εισόδου τοπο­θε­τεί­ται ο χώρος ενα­πό­θε­σης σκαφών όπου παρέ­χο­νται υπη­ρε­σίες τεχνι­κής υπο­στή­ρι­ξης, επι­σκευές και συντη­ρή­σεις των σκαφών και του εξο­πλι­σμού τους (συνήθως μικρής κλί­μα­κας), καθώς και τα απα­ραί­τητα μέσα για ανέλ­κυση και καθέλ­κυση των σκαφών.

Πέραν αυτού, προ­βλέ­πε­ται η συνέρ­γεια και συνερ­γα­σία με το Κέντρο Επι­σκευής Πλοια­ρίων του Δήμου Ρόδου που δημο­πρα­τή­θηκε και ξεκί­νησε να λει­τουρ­γεί στην περιοχή Καναμάτ Δήμου Ρόδου για τις μεγα­λύ­τε­ρης κλί­μα­κας επι­σκευές. Αυτή η μονάδα απέχει από την Μαρίνα μόλις 1,5 χλμ. και έχει δημιουρ­γη­θεί απο­κλει­στικά και μόνο για να εξυ­πη­ρε­τή­σει τις ανάγκες για τις παρα­πάνω λει­τουρ­γίες ταχύ­τατα και οργα­νω­μένα.

Το Καναμάτ έχει παρα­χω­ρη­θεί από τον Δήμο Ρόδου. Οι εν λόγω δύο επι­χει­ρή­σεις δεν μπορούν να λει­τουρ­γή­σουν αντα­γω­νι­στικά παρά μόνο με συνέρ­γεια. Όσον αφορά την Μαρίνα, η εν λόγω συνέρ­γεια θα έχει σαν απο­τέ­λε­σμα μία ρυπο­γό­νος λει­τουρ­γία από πλευράς θορύβου, απο­βλή­των και αισθη­τι­κής να διε­νερ­γεί­ται κατά κύριο λόγο μακράν της Μαρίνας που κατα­λαμ­βά­νει μεγάλο μέρος του παρα­λια­κού μετώπου της πόλης της Ρόδου.

Διάρ­θρωση νέων Λει­τουρ­γιών

Πολυώ­ροφα κτίρια πολυ­τε­λών κατοικιών- Υπό­γειος χώρος στάθ­μευ­σης

Στο πρώτο – Οικο­δο­μικό Τετρά­γωνο 1 – που βρί­σκε­ται στο νότιο τμήμα της Μαρίνας, δεσπό­ζουν τρία πολυώ­ροφα, χαρα­κτη­ρι­στικά για την αρχι­τε­κτο­νική τους κτίρια, με πολυ­τελή δια­με­ρί­σματα. Τα τρία αυτά κτίρια τοπο­θε­τού­νται πάνω από διώροφο υπόγειο χώρο στάθ­μευ­σης Ο χώρος αυτός προ­κύ­πτει από τη μορ­φο­λο­γία των περι­με­τρι­κών σε αυτόν στοι­χείων. Συγκε­κρι­μένα, στη δυτική πλευρά του που είναι όριο της Μαρίνας, βρί­σκε­ται σε επαφή με την περι­με­τρική οδό της πόλης της Ρόδου. Το υψό­με­τρο της οδού κατά μήκος της πλευράς γειτ­νί­α­σης με αυτήν του τετρα­γώ­νου της Μαρίνας, είναι 6,50 μ. έως 7 μ. Αντί­στοιχα, στην ανα­το­λική πλευρά του χώρου του ΟΤ 1 υψώ­νε­ται ο προ­σή­νε­μος μόλος ύψους 7 μ.

Το ύψος αυτό αρκεί για την κατα­σκευή διω­ρό­φου χώρου στάθ­μευ­σης και επι­τρέ­πει την κατα­σκευή επί­χω­σης ύψους κατ’ ελά­χι­στον 0,50 μ. πάνω από αυτόν για φύτευση και δημιουρ­γία πρα­σί­νου. Στο πρόσωπο του χώρου στάθ­μευ­σης προς την Μαρίνα τοπο­θε­τεί­ται μία σειρά κατα­στη­μά­των μαρίνας για την εξυ­πη­ρέ­τηση των αναγκών των σκαφών (πρά­κτο­ρες, υλικά συντή­ρη­σης, υλικά πρόσ­δε­σης και λει­τουρ­γίας κλπ.).

Τα τρία αυτά πολυώ­ροφα κτίρια έχουν τοπο­θε­τη­θεί με τέτοιο τρόπο στον χώρο ώστε να εξα­σφα­λί­ζουν οπτικές διόδους σε όλα τα παρα­κεί­μενα κτίρια, τα οποία βέβαια βρί­σκο­νται σε μεγάλη από­σταση από αυτά. Ο ακά­λυ­πτος χώρος πάνω από τον χώρο στάθ­μευ­σης, που κατα­λαμ­βά­νει ένα μεγάλο τμήμα του οικο­δο­μι­κού τετρα­γώ­νου, φυτεύ­ε­ται και απο­τε­λεί ζώνη πρα­σί­νου και χώρο εκτό­νω­σης και άθλησης. Κατα­σκευά­ζε­ται σε αυτόν κολυμ­βη­τική δεξα­μενή σχή­μα­τος τόξου του οποίου η χορδή τοπο­θε­τεί­ται παράλ­ληλα με το θαλάσ­σιο μέτωπο δια­μορ­φώ­νο­ντας αίσθηση συνέ­χειας με την θάλασσα.

Διοι­κη­τι­κές υπη­ρε­σίες και υπη­ρε­σίες εξυ­πη­ρέ­τη­σης

Το δεύτερο τμήμα που βρί­σκε­ται αμέσως μετά την κεντρική είσοδο έχουν κατα­σκευα­στεί όλα τα κτίρια που απαι­τού­νται για την λει­τουρ­γία και την διοί­κηση της Μαρίνας. Επίσης στον ίδιο χώρο στε­γά­ζο­νται και όλες οι προ­βλε­πό­με­νες και απα­ραί­τη­τες δημό­σιες Υπη­ρε­σίες της μαρίνας.

Εμπο­ρικό πάρκο

Κεντρο­βα­ρικά τοπο­θε­τεί­ται το τρίτο τμήμα με την εμπο­ρική ζώνη σε μία έκταση 20.000 τμ. σε διώροφα κτίρια που δια­χω­ρί­ζο­νται με προ­φυ­λαγ­μέ­νους (σκε­πα­στούς) πεζο­δρό­μους και περι­λαμ­βά­νει εμπο­ρικά κατα­στή­ματα, εστια­τό­ρια, καφέ (κατα­στή­ματα υγειο­νο­μι­κού ενδια­φέ­ρο­ντος) και γραφεία παροχής υπη­ρε­σιών. Όπισθεν της εμπο­ρι­κής ζώνης τοπο­θε­τεί­ται τετρα­ώ­ροφο συγκρό­τημα με χρήση ξενο­δο­χείου σε χώρο 7.200 τμ. Σε επαφή με την εμπο­ρική ζώνη στη βόρεια πλευρά της τοπο­θε­τεί­ται τετρα­ώ­ροφο κτίριο επί του παρα­λια­κού μετώπου, σε χώρο 5.600 τμ. Το κτίριο αυτό έχει χρήση ξενο­δο­χείου με κατα­στή­ματα στο ισόγειο.

Υπερ­πο­λυ­τε­λείς Βίλες

Στο τέταρτο τμήμα τοπο­θε­τού­νται 22 πολυ­τε­λείς επαύ­λεις μεταξύ της οδού που δια­σχί­ζει την μαρίνα και του παρα­λια­κού μετώπου, σε μία έκταση 11.400 τμ. στην ανα­το­λική παραλία του έργου.

Όλες οι επαύ­λεις κατα­σκευά­ζο­νται στη βάση του σχε­δια­σμού – ανοι­χτού σχε­δια­σμού (open plan), με άνετους εσω­τε­ρι­κούς χώρους κατα­πρά­σι­νους κήπους και ιδιω­τι­κές κολυμ­βη­τι­κές δεξα­με­νές, ενώ όλοι οι χώροι έχουν προ­σα­να­το­λι­σμό προς τη θάλασσα. Σε μία έκταση 3.500 τμ περίπου, όπισθεν της ζώνης των επαύ­λεων, τοπο­θε­τού­νται έντεκα πολυ­τε­λείς διώ­ρο­φες μεζο­νέ­τες. Στο βόρειο άκρο της Μαρίνας τοπο­θε­τού­νται δύο τετρα­ώ­ροφα κτίρια με χρήση ξενο­δο­χείου σε έκταση περίπου 3.000 τμ.

Παρα­λιακό μέτωπο

Κατά μήκος του παρα­λια­κού μετώπου δημιουρ­γεί­ται και κατα­σκευά­ζε­ται ένας πλα­κό­στρω­τος πεζό­δρο­μος πλάτους 15μ, σε όλο το μήκος της Α’ φάσης, o οποίος επι­τρέ­πει την απρό­σκο­πτη κυκλο­φο­ρία πεζών καθ’ όλο το μήκος του, ομοίως κατα­σκευά­ζε­ται το παρα­λιακό μέτωπο της Β’ φάσης. Δημιουρ­γεί­ται με τον τρόπο αυτό δημό­σιος χώρος διέ­λευ­σης και ψυχα­γω­γίας, περίπου 9 στρεμ­μά­των, καθ’ όλο το μήκος του παρα­λια­κού μετώπου της μαρίνας.

Παράλ­ληλα με αυτόν τον πεζό­δρομο και ανάμεσα σε αυτόν και τη θάλασσα δια­μορ­φώ­νε­ται ένας διά­δρο­μος με μία υψο­με­τρική διαφορά 0,80μ, όπου επι­τρέ­πε­ται η κίνηση μόνο των ηλε­κτρο­κί­νη­των αυτο­κι­νή­των της Μαρίνας για την εξυ­πη­ρέ­τηση των σκαφών, των συνερ­γείων συντή­ρη­σης καθώς και των υπευ­θύ­νων υπαλ­λή­λων για τον ελλι­με­νι­σμό και την ασφά­λεια των σκαφών. Η πρό­σβαση σ’ αυτόν τον διά­δρομο γίνεται με σύστημα έλεγχος πρό­σβα­σης (access control) και κλειστό σύστημα παρα­κο­λού­θη­σης (CCTV) για τον πλήρη έλεγχο και την ασφά­λεια του λιμένα.

Δια­σύν­δεση

Επι­πλέον, χωρο­θε­τεί­ται υδατοδρόμιο- σταθμός υπο­δο­χής υδρο­πλά­νων και πεδίο προ­σγεί­ω­σης – απο­γεί­ω­σης ελι­κο­πτέ­ρων, τα οποία υπό­κει­νται στην απαι­τού­μενη έγκριση από τις αρμό­διες αρχές. Το υδα­το­δρό­μιο – χώρος στάθ­μευ­σης υδρο­πλά­νων τοπο­θε­τεί­ται εντός του θαλάσ­σιου χώρου της Μαρίνας και συγκε­κρι­μένα παράλ­ληλα στον υπήνεμο μόλο της Β’ φάσης της Μαρίνας. Για τις ανάγκες του υδα­το­δρο­μίου – σταθμού υπο­δο­χής υδρο­πλά­νων, προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή πλωτού προ­βλήτα κάθετα στο Βόρειο άκρο του παρα­λια­κού κρη­πι­δώ­μα­τος της μαρίνας για την υποδοχή υδρο­πλά­νου. Επίσης, για την εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­βα­τών του, κατα­σκευά­ζε­ται κτίριο υπο­δο­χής με τις απα­ραί­τη­τες λει­τουρ­γίες (χερσαία υποδομή).

Στο Νοτιο­α­να­το­λικό άκρο του Λιμένα Ανα­ψυ­χής και σε επαφή με το πρώτο οικο­δο­μικό τετρά­γωνο, τοπο­θε­τεί­ται χώρος προ­σγεί­ω­σης – απο­γεί­ω­σης ελι­κο­πτέ­ρων. Το πεδίο – ελι­κο­δρό­μιο αυτό λει­τουρ­γεί για απο­κλει­στική χρήση των αναγκών της Μαρίνας.

Πηγή tornosnews.gr