Πάνω από 120.000 πινακίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων κατατέθηκαν στις εφορίες σε μόλις 3 μήνες!

Πάνω από 120.000 πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας κατα­τέ­θη­καν τους τρεις τελευ­ταί­ους μήνες του 2016 έως και τις 9 Ιανουα­ρίου 2017 σημειώ­νο­ντας αύξηση 71,2% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2015.

Σύμφωνα με απο­κλει­στι­κές πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr το διά­στημα από 1η Οκτω­βρίου 2016 έως και 9 Ιανουα­ρίου 2017 κατα­τέ­θη­καν στις εφορίες όλης της χώρας πάνω από 122.000 πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας χωρίς ακόμη να έχει ολο­κλη­ρω­θεί η απο­στολή των δεδο­μέ­νων από τις πολύ μεγάλες Δ.Ο.Υ. της χώρας με απο­τέ­λε­σμα ο συγκε­κρι­μέ­νος αριθμός να αυξηθεί περαι­τέρω.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η περί­φημη Ειδική Επι­τροπή που έχει συστα­θεί για την αλλαγή της φορο­λο­γίας στα αυτο­κί­νητα το μόνο που έχει κατα­φέ­ρει είναι να οδη­γή­σει για ακόμη μία φορά την Ελλάδα στο Ευρω­παϊκό Δικα­στή­ριο εξαι­τίας της δια­φο­ρε­τι­κής φορο­λο­γι­κής αντι­με­τώ­πι­σης μεταξύ εγχώ­ριων και εισα­γό­με­νων αυτο­κι­νή­των, ενώ παράλ­ληλα οι προ­τά­σεις της για τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας που τελικά δεν μπό­ρε­σαν να υλο­ποι­η­θούν προ­κά­λε­σαν την μεγάλη αύξηση στην κατά­θεση των πινα­κί­δων κυκλο­φο­ρίας!

Με τα προ­σω­ρινά στοι­χεία κατά­θε­σης των πινα­κί­δων κυκλο­φο­ρίας που έχει το Enikonomia.gr στην διάθεσή του ο συνο­λι­κός αριθμός οχη­μά­των που βρί­σκε­ται σε φορο­λο­γική ακι­νη­σία έχει ξεπε­ρά­σει το 1,167 εκατ. με απο­τέ­λε­σμα ένα στα πέντε αυτο­κί­νητα του ελλη­νι­κού στόλου οχη­μά­των να βρί­σκε­ται σε ακι­νη­σία!

Αν βέβαια στα παρα­πάνω προ­στε­θούν και οι περίπου 800.000 ιδιο­κτή­τες που κινούν παρά­νομα τα οχήματά τους χωρίς να έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τους, δεν έχουν πλη­ρώ­σει Τέλη Κυκλο­φο­ρίας και ασφά­λεια αλλά ούτε τα έχουν περάσει από Τεχνικό Έλεγχο (ΚΤΕΟ) τότε ο «πονο­κέ­φα­λος» μετα­τρέ­πε­ται σε τερά­στιο «αγκάθι» για το ΥΠΟΙΚ.

Επίσης αν συνυ­πο­λο­γί­σει κανείς και τους χιλιά­δες ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των που έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας των οχη­μά­των τους στις κατά τόπους εφορίες αλλά τις έχουν «αντι­κα­τα­στή­σει» με πλαστές και κινούν παρά­νομα τα οχήματά τους τότε το τερά­στιο «αγκάθι» απο­τε­λεί «γόρδιο δεσμό» για το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο.

Έρχεται «χαράτσι» στις κατα­θέ­σεις πινα­κί­δων

Ανα­νέ­ωση κάθε χρόνο στις φορο­λο­γι­κές ακι­νη­σίες των αυτο­κι­νή­των με πιθανή την επιβολή παρα­βό­λου εξε­τά­ζει το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο ώστε να μπο­ρέ­σει να περιο­ρί­σει τις κατα­θέ­σεις των πινα­κί­δων κυκλο­φο­ρίας που πραγ­μα­το­ποιούν κατά χιλιά­δες κάθε χρόνο ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των και εμπο­ρίες.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει η προ­σω­ρινή ακι­νη­σία ή φορο­λο­γική ακι­νη­σία να έχει διάρ­κεια μέχρι το τέλος κάθε χρόνου, δηλαδή να έχει ισχύ μόνο για 12 μήνες και οι ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των να πρέπει να ανα­νε­ώ­νουν τις ακι­νη­σίες των οχη­μά­των τους πριν την λήξη της κάθε χρονιάς καθώς σε δια­φο­ρε­τική περί­πτωση θα χρε­ώ­νο­νται τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας!

Μάλιστα στο τραπέζι των δια­πραγ­μα­τεύ­σεων έχει πέσει και πρόταση για την επιβολή ενός μικρού παρα­βό­λου περίπου 10-20 ευρώ για την ανα­νέ­ωση της προ­σω­ρι­νής ακι­νη­σίας ενώ επίσης υπάρχει και ακόμη μία πρόταση σύμφωνα με την οποία η προ­σω­ρινή ακι­νη­σία δεν θα μπορεί να έχει διάρ­κεια μεγα­λύ­τερη των 2-3 ετών και όταν αυτό το διά­στημα ξεπε­ρα­στεί οι πινα­κί­δες θα κατα­στρέ­φο­νται και το ετήσιο κόστος θα είναι ανάλογο με το κόστος έκδοσης των πινα­κί­δων κυκλο­φο­ρίας που ανέρ­χε­ται σε 30 ευρώ για τον πρώτο χρόνο και 60 ευρώ για κάθε χρόνο επι­πλέον.

Παράλ­ληλα η έλευση του Περιου­σιο­λο­γίου ή του Φόρου Περιου­σίας ανα­μέ­νε­ται να απο­τε­λέ­σουν ένα ακόμη τρόπο φορο­λό­γη­σης των αυτο­κι­νή­των που βρί­σκο­νται σε ακι­νη­σία καθώς τα οχήματα τα υπο­λο­γί­ζο­νται ως πάγια περιου­σιακά στοι­χεία ασχέτως αν κυκλο­φο­ρούν ή όχι, δηλαδή αν έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τους στις εφορίες ή όχι.

Χιλιά­δες μετα­χει­ρι­σμένα θα πωλού­νται ξαφνικά

Οι αλλαγές στην κατά­θεση των πινα­κί­δων κυκλο­φο­ρίας των αυτο­κι­νή­των σύμφωνα με στελέχη της αγοράς θα αλλά­ξουν ριζικά τα δεδο­μένα καθώς χιλιά­δες είναι εκείνοι οι ιδιο­κτή­τες οι οποίοι θα σπεύ­σουν να τα που­λή­σουν έστω και σε εξαι­ρε­τικά χαμηλές τιμές για να «ξεφορ­τω­θούν» φορο­λο­γικά.

Με αυτό τον τρόπο χιλιά­δες μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα θα δια­τε­θούν προς πώληση με απο­τέ­λε­σμα να συμπιε­στούν περαι­τέρω οι τιμές των μετα­χει­ρι­σμέ­νων.

Από την άλλη μεριά κάποιοι άλλοι ιδιο­κτή­τες είναι πολύ πιθανό να επι­λέ­ξουν την οδό της εξα­γω­γής του οχή­μα­τός τους σε άλλο κράτος-μέλος μέσω της πώλησης σε κάποια εμπορία του εξω­τε­ρι­κού.

Τέλος κάποιοι θα οδη­γή­σουν τα οχήματά τους στα Κέντρα Ανα­κύ­κλω­σης της ΕΔΟΕ για ολική κατα­στροφή ώστε να «απαλ­λα­γούν» από αυτά για πάντα…

enikonomia.gr