Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κατά της ΥΠΑ για την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού από τις πρόσφατες καθυστερήσεις

Οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας (ΕΕΕΚΕ), με ανα­κοί­νωσή της, στρέ­φο­νται κατά της διοί­κη­σης της ΥΠΑ για την ταλαι­πω­ρία του επι­βα­τι­κού κοινού από τις πρό­σφα­τες καθυ­στε­ρή­σεις.

Η ανα­κοί­νωση της ΕΕΕΚΕ

Τις προη­γού­με­νες τρεις ημέρες το επι­βα­τικό κοινό υπο­βλή­θηκε σε μια υπέρ­με­τρη ταλαι­πω­ρία, η οποία θα είχε απο­φευ­χθεί αν η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. είχε εκπλη­ρώ­σει έγκαιρα και σωστά τις υπο­χρε­ώ­σεις της.

Ο συν­δυα­σμός της προ­δια­γε­γραμ­μέ­νης καθή­λω­σης του αερο­σκά­φους που χρη­σι­μο­ποιεί η Υ.Π.Α. για τον από αέρα έλεγχο ραδιο­βοη­θη­μά­των, λόγω έλλει­ψης ανταλ­λα­κτι­κών και η καθυ­στε­ρη­μένη αντί­δραση στην εύρεση λύσης για τον έλεγχο των συστη­μά­των ενόρ­γα­νης προ­σγεί­ω­σης (I.L.S.) που είναι εγκα­τε­στη­μένα στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών (Δ.Α.Α), οδή­γη­σαν στην πραγ­μα­το­ποί­ηση του απαι­τού­με­νου, περιο­δι­κού ελέγχου κατά την διάρ­κεια του καλο­και­ριού και σε συν­θή­κες υψηλής κυκλο­φο­ρίας.

Το απο­τέ­λε­σμα ήταν η ύπαρξη υπερ­βο­λι­κών καθυ­στε­ρή­σεων που είχαν αλυ­σι­δω­τές αντι­δρά­σεις στο πρό­γραμμα των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών και οδή­γη­σαν στην ταλαι­πω­ρία των επι­βα­τών.

Οι συνά­δελ­φοι Ε.Ε.Κ. της Προ­σέγ­γι­σης Αθηνών και του Πύργου Ελέγχου του Δ.Α.Α που ήταν βάρδια κατά τη διάρ­κεια του ελέγχου των ραδιο­βοη­θη­μά­των, με επαγ­γελ­μα­τι­σμό και υψηλό αίσθημα ευθύνης, δια­χει­ρί­στη­καν ασφαλώς, υπό αρκετά πιε­στι­κές συν­θή­κες, έναν άνευ προη­γου­μέ­νου όγκο κυκλο­φο­ρίας, δεδο­μέ­νης της υψηλής πολυ­πλο­κό­τη­τας του επι­χει­ρη­σια­κού περι­βάλ­λο­ντος.

Είναι απα­ρά­δε­κτο τα λάθη και τις παρα­λεί­ψεις της Διοί­κη­σης της Υ.Π.Α. να καλού­νται να τα δια­χει­ρι­στούν οι Ε.Ε.Κ. που βρί­σκο­νται στην βάρδια, οι οποίοι δέχο­νται την συνο­λική πίεση του συστή­μα­τος των αερο­με­τα­φο­ρών. Δεν είναι δυνατόν να συνε­χί­σουν κάποιοι αβίαστα, μέσα από ασκή­σεις επί χάρτου, να λαμ­βά­νουν απο­φά­σεις που δημιουρ­γούν ανα­στά­τωση στις αερο­με­τα­φο­ρές και στη συνέ­χεια να καλού­νται οι Ε.Ε.Κ. να δια­χει­ρι­στούν τις επι­πτώ­σεις.

Είναι ακόμα πιο προ­κλη­τικό το γεγονός ότι, παρότι είχαμε έγκαιρα προει­δο­ποι­ή­σει, ήδη από το 2025, ότι ο κακός σχε­δια­σμός που εφαρ­μό­στηκε θα οδη­γούσε με βεβαιό­τητα στην καθή­λωση του αερο­σκά­φους της Υ.Π.Α., δεν έγιναν διορ­θω­τι­κές ενέρ­γειες και δυστυ­χώς δικαιω­θή­καμε από τα γεγο­νότα των προη­γού­με­νων ημερών.

Ανα­μέ­νουμε από τον Διοι­κητή της Υ.Π.Α. να ανα­λά­βει τις ευθύνες του και να δώσει απα­ντή­σεις για τα αίτια που οδή­γη­σαν στα γεγο­νότα των τελευ­ταίων ημερών.

Ειδικά τα ακό­λουθα ερω­τή­ματα χρήζουν άμεσης απά­ντη­σης:

Γιατί το αερο­σκά­φος της Υ.Π.Α. είναι καθη­λω­μένο; Ποιος ευθύ­νε­ται για την έλλειψη ανταλ­λα­κτι­κών;

Γιατί δεν προ­γραμ­μα­τί­στηκε νωρί­τερα ο περιο­δι­κός έλεγχος των ραδιο­βοη­θη­μά­των που εξυ­πη­ρε­τούν την ενόρ­γανη προ­σγεί­ωση τον Δ.Α.Α.;

Αφού τελικά χρειά­στηκε να γίνει ο έλεγχος εντός της καλο­και­ρι­νής περιό­δου γιατί δεν επε­λέ­γη­σαν ώρες χαμηλής κυκλο­φο­ρίας για την πραγ­μα­το­ποί­ησή του, όπως γίνεται σε μεγάλα αερο­δρό­μια του εξω­τε­ρι­κού, όπου ο έλεγχος γίνεται ακόμα και τις νυχτε­ρι­νές ώρες;

Με αφορμή τα εν λόγω γεγο­νότα, καλούμε τον Διοι­κητή της Υ.Π.Α. να επα­νε­ξε­τά­σει συνο­λικά το πρό­γραμμα περιο­δι­κών ελέγχων και συντή­ρη­σης του εξο­πλι­σμού αερο­ναυ­τι­λίας της Υ.Π.Α., ώστε να μην δια­τα­ράσ­σε­ται η εναέρια κυκλο­φο­ρία σε περιό­δους αυξη­μέ­νης κίνησης, προ­κει­μέ­νου να πραγ­μα­το­ποι­η­θούν ενέρ­γειες που είναι από τη φύση τους ανα­με­νό­με­νες και μπορούν να προ­γραμ­μα­τι­στούν.

Την ίδια στιγμή που συμ­βαί­νουν τα παρα­πάνω, οι συνά­δελ­φοι Ε.Ε.Κ. καλού­νται για άλλο ένα καλο­καίρι να εργα­στούν με εξο­πλι­σμό που είναι χει­ρό­τε­ρος ακόμα και αυτόν που χρη­σι­μο­ποιεί­ται σε Τρι­το­κο­σμι­κές χώρες και να δια­χει­ρι­στούν κυκλο­φο­ρία που αυξά­νε­ται συνεχώς, σημειώ­νο­ντας νέο ρεκόρ κάθε χρόνο.

Η εγκα­τά­σταση κρί­σι­μων συστη­μά­των για την αερο­ναυ­τι­λία καθυ­στε­ρεί υπερ­βο­λικά, ακόμα και σε έργα τα οποία έχουν συμ­βα­σιο­ποι­η­θεί. Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα είναι η εγκα­τά­σταση νέου συστή­μα­τος επι­κοι­νω­νιών φωνής (V.C.R.S.) στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, η σύμβαση για το οποίο έχει υπο­γρα­φεί από το 2023 και μέχρι σήμερα δεν έχει παρα­δο­θεί το σύστημα σε κανένα αερο­δρό­μιο, ενώ ζητεί­ται παρά­ταση άλλων δεκα­ο­χτώ μηνών για την ολο­κλή­ρωση του έργου.

Ακόμα χει­ρό­τερη είναι η κατά­σταση για την ανα­βάθ­μιση των κεφαλών ραντάρ και του συστή­μα­τος επε­ξερ­γα­σίας δεδο­μέ­νων ραντάρ (D.P.S.), όπου υπάρ­χουν καταγ­γε­λίες τόσο για δια­κρι­τική μετα­χεί­ριση εται­ρειών, όσο και για τους όρους διε­ξα­γω­γής των δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών.

Δεν είναι τυχαία η κατά­ντια του εξο­πλι­σμού που χρη­σι­μο­ποιεί η Υ.Π.Α. Υπάρ­χουν συγκε­κρι­μέ­νες ευθύνες, οι οποίες είναι πολύ βαριές, ειδικά αν ισχύουν τα όσα, επίσημα και επώνυμα καταγ­γέλ­λο­νται.

Στο με αρ. πρωτ. Κ.Γ 12456/15-5-2026 (ΑΔΑ: ΡΩΕΓ465ΧΘΞ-ΒΧΥ) πρω­το­γε­νές αίτημα, που αφορά την ανα­βάθ­μιση του D.P.S. και το οποίο είναι αναρ­τη­μένο στην ΔΙΑΥΓΕΙΑ, ανα­φέ­ρε­ται μεταξύ άλλων, ως λόγος για την τρο­πο­ποί­ηση του αρχικού πρω­το­γε­νούς αιτή­μα­τος (Κ.Γ 5200/12-3-2026 ΑΔΑ: 6ΧΘΖ465ΧΘΞ-ΘΩΛ), το με αρ. πρωτ. ΓΔΦΠΥΑΝ/Δ20/ΕΜΠ.129/27.04.2026 Πόρισμα του Γενικού Διευ­θυ­ντή Δια­χεί­ρι­σης Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας. Καλεί­ται ο Διοι­κη­τής της Υ.Π.Α. να απα­ντή­σει τι ανέφερε το πόρισμα, αν απέδωσε ευθύνες, καθώς και αν υπήρξε νέα διε­ρεύ­νηση μετά και τις νέες καταγ­γε­λίες που υπο­βλή­θη­καν επώνυμα ακόμα και στην επι­τροπή Θεσμών και Δια­φά­νειας της Βουλής.

Επι­βάλ­λε­ται να γίνει πλήρης διε­ρεύ­νηση των καταγ­γε­λιών και να εντο­πι­στούν πράξεις ή και παρα­λεί­ψεις που έχουν οδη­γή­σει στην σημε­ρινή κατά­σταση του εξο­πλι­σμού, η οποία έχει σοβαρές επι­πτώ­σεις στο σύστημα των αερο­με­τα­φο­ρών και έχει οδη­γή­σει στον διεθνή δια­συρμό της Χώρας

Τα γεγο­νότα των τριών περα­σμέ­νων ημερών έρχο­νται να προ­στε­θούν σε μια σειρά γεγο­νό­των, όπως η ολική απώλεια επι­κοι­νω­νιών του Κέντρου Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών Μακε­δο­νίας (Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ.) στις 4/1/2026 και τα δυο περι­στα­τικά, μέσα σε διά­στημα έξι μηνών, της απώ­λειας ζεύξης δεδο­μέ­νων με τον λόφο Μερέντα. Αν δεν απο­δο­θούν ευθύνες, τέτοια γεγο­νότα θα συνε­χί­σουν να επα­να­λαμ­βά­νο­νται.

Οι συνά­δελ­φοι Ε.Ε.Κ. κατα­βάλ­λουν κάθε δυνατή προ­σπά­θεια και αυτό το καλο­καίρι για να εξυ­πη­ρε­τή­σουν ολοένα αυξα­νό­μενη κυκλο­φο­ρία με αδια­πραγ­μά­τευτα επίπεδα ασφά­λειας και με όσο το δυνατόν μικρό­τε­ρες καθυ­στε­ρή­σεις. Καλούμε τον Διοι­κητή της Υ.Π.Α. να εκπλη­ρώ­σει τις υπο­χρε­ώ­σεις του και να πράξει τα δέοντα για να στη­ρί­ξει την προ­σπά­θεια των συνα­δέλ­φων προς όφελος του επι­βα­τι­κού κοινού και της ίδιας της Χώρας.