Συνεδρίαση της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας

«Η κρουα­ζιέρα είναι τομέας που έχει δυνα­μική ανά­πτυξη παγκο­σμίως, με σκληρό αντα­γω­νι­σμό και συχνά αθέμιτο.  Άρα ο τρόπος που πρέπει περαι­τέρω να εργα­στούμε  πρέπει να λαμ­βά­νει υπόψη όλες αυτές τις παρα­μέ­τρους, σε παγκό­σμιο επίπεδο. Η λογική πάντα σε αυτά τα ζητή­ματα είναι ότι «υπάρ­χουν κι αλλού πορ­το­κα­λιές». Άρα οι δικές μας πορ­το­κα­λιές πρέπει να είναι περι­ποι­η­μέ­νες και καλύ­τε­ρες των άλλων», επε­σή­μανε ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Πανα­γιώ­της Κου­ρου­μπλής κατά την 3η συνε­δρί­αση της Ολο­μέ­λειας της Εθνικής Συντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Κρουα­ζιέ­ρας, που έγινε στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής

Στη συνε­δρί­αση έγινε παρου­σία της υπουρ­γού Του­ρι­σμού,  Έλενας Κου­ντουρά, του Γενικού Γραμ­μα­τέα Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής  Διο­νύ­σιου – Χαρά­λα­μπου  Καλα­μα­τια­νού, του Γενικού Γραμ­μα­τέα Λιμένων, Λιμε­νι­κής Πολι­τι­κής και Ναυ­τι­λια­κών Επεν­δύ­σεων, Χρήστου Λαμπρίδη και του Γενικού Γραμ­μα­τέα Του­ρι­στι­κής Πολι­τι­κής και Ανά­πτυ­ξης, Γεώρ­γιου Τζιάλλα και συμ­με­τεί­χαν εκπρό­σω­ποι των φορέων δρα­στη­ριο­ποί­η­σης στο τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, αλλά και υπη­ρε­σια­κών παρα­γό­ντων των Υπουρ­γείων Ναυ­τι­λίας, Του­ρι­σμού, Οικο­νο­μι­κών και Εσω­τε­ρι­κών.

Σύμφωνα με σχετική ανα­κοί­νωση στη συνε­δρί­αση παρου­σιά­στη­καν οι ενέρ­γειες και τα συμπε­ρά­σματα τεσ­σά­ρων Θεμα­τι­κών Ομάδων που συγκρο­τή­θη­καν στα πλαίσια της Εθνικής Συντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Κρουα­ζιέ­ρας για την κατα­γραφή όλων των προ­βλη­μά­των που αντι­με­τω­πί­ζει ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας, των αιτη­μά­των όλων των εμπλε­κό­με­νων φορέων, αλλά και των προ­τά­σεων επί­λυ­σης, τα οποία θα προ­ω­θη­θούν στις ιεραρ­χίες των αρμό­διων υπουρ­γείων για αξιο­λό­γηση. Σε όλες τις συνε­δριά­σεις των τεσ­σά­ρων Θεμα­τι­κών Ομάδων υπήρξε μεγάλη συμ­με­τοχή υπη­ρε­σια­κών παρα­γό­ντων και των παρα­γω­γι­κών κλάδων,  οι οποίοι  προ­έ­βη­σαν σε ουσια­στικό διάλογο, ανταλ­λαγή απόψεων και ανα­ζή­τηση βέλ­τι­στων πρα­κτι­κών.

Ο κ. Κου­ρου­μπλής τόνισε ότι η Επι­τροπή συστά­θηκε και λει­τούρ­γησε χωρίς απο­κλει­σμούς «για να κατα­λή­ξουμε σε επι­λο­γές  ώστε με τεκ­μη­ριω­μένο τρόπο να μας δίνουν τη δυνα­τό­τητα να προ­χω­ρή­σουμε είτε σε θεσμικό πεδίο είτε σε πρα­κτικό πεδίο, με την εφαρ­μογή συγκε­κρι­μέ­νων πολι­τι­κών και να λυθούν προ­βλή­ματα».

Και πρό­σθεσε ότι «η δουλειά που έχει γίνει θα μας φανεί πολύ χρήσιμη,  ότι προ­σβλέ­πουμε στη δουλειά αυτή, ακριβώς γιατί  θεω­ρούμε ότι θα μας δώσει τη δυνα­τό­τητα να εφαρ­μό­σουμε τις πολι­τι­κές που έχει ανάγκη η χώρα. Ώστε να αξιο­ποι­ή­σει το μεγα­λύ­τερο δυνατό βαθμό τα συγκρι­τικά της πλε­ο­νε­κτή­ματα, που είναι το φυσικό της κάλλος, η απα­ρά­μιλλη  φιλο­ξε­νία του Ελλη­νι­κού Λαού, η ασφά­λεια και η στα­θε­ρό­τητα που έχει η χώρα.»

Επε­σή­μανε ακόμη ότι «όλα αυτά είναι σήμερα δεδο­μένα, αλλά είναι και προ­ϋ­πο­θέ­σεις για όσους ενδια­φέ­ρο­νται να συμ­με­τά­σχουν σε επέν­δυση στην κρουα­ζιέρα, αλλά και να κάνουν μια κρουα­ζιέρα. Λαμ­βά­νουμε υπόψη τη συμβολή του καθενός».

Η κυρία Κου­ντουρά ανα­φέρ­θηκε «στα θετικά μηνύ­ματα για το 2017 που προ­έ­κυ­ψαν από τις επαφές με τους εκπρο­σώ­πους των μεγα­λύ­τε­ρων διεθνών Ομίλων Κρουα­ζιέ­ρας, στο πλαίσιο της συμ­με­το­χής της Ελλάδας και του ΕΟΤ στην Διεθνή Έκθεση SeaTrade Cruise  Global στη Φλό­ρι­ντα των ΗΠΑ τον περα­σμένο Μάρτιο.»

Η υπουρ­γός τόνισε ότι παρά τις γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στην ευρύ­τερη περιοχή της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου και των προ­βλη­μά­των σε γει­το­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, που οδή­γη­σαν στην  μετα­φορά  δρο­μο­λο­γίων εκτός της περιο­χής συνο­λικά, οι εκπρό­σω­ποι των διεθνών ομίλων ενη­μέ­ρω­σαν ότι έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί για την Ελλάδα προ­σεγ­γί­σεις μεγα­λύ­τε­ρων πλοίων με υψη­λό­τε­ρες πλη­ρό­τη­τες σε σχέση με το 2016.

Ταυ­τό­χρονα το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έχει ήδη προ­χω­ρή­σει σε νέες επαφές και συνερ­γα­σίες με κορυ­φαί­ους  tour operators και εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας της Ευρώπης, που έχουν καλύ­τερη αντί­ληψη για την πραγ­μα­τική εικόνα στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο, και ήδη κατα­γρά­φε­ται υψη­λό­τερη ζήτηση.

Η Ελλάδα, επι­σή­μανε η κυρία Κου­ντουρά λόγω των συγκρι­τι­κών της πλε­ο­νε­κτη­μά­των και του μεγάλου αριθμού λιμα­νιών και επι­λο­γών, απο­τε­λεί στρα­τη­γική επιλογή των κορυ­φαίων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, όμως οι τερά­στιες αυτές δυνα­τό­τη­τες ουδέ­ποτε είχαν αξιο­ποι­η­θεί τα προη­γού­μενα χρόνια.

«Από την πλευρά μας δια­μορ­φώ­νουμε τη στρα­τη­γική μας για τη δυνα­μική ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας , και καθο­ρί­ζουμε την πολι­τική προ­ώ­θη­σης και προ­βο­λής που θα υλο­ποι­ή­σουμε για να μπο­ρέ­σουμε να υπο­στη­ρί­ξουμε προ­τά­σεις και νέα σχέδια, καθώς και για να δούμε πώς μπο­ρούμε να ανα­βαθ­μί­σουμε τις ελλη­νι­κές υπο­δο­μές. Έχουμε άριστη συνερ­γα­σία με τον υπουργό Ναυ­τι­λίας κ. Πανα­γιώτη Κου­ρου­μπλή και εργα­ζό­μα­στε από κοινού ώστε να έχουμε τη δυνα­τό­τητα κάθε χρόνο η κρουα­ζιέρα να ανα­πτύσ­σε­ται, αλλά με κανόνες, και με τρόπο τέτοιο ώστε να είναι ευνοϊ­κός και να απο­φέ­ρει μακρο­πρό­θε­σμα οφέλη για την ελλη­νική του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία», σημεί­ωσε η υπουρ­γός.

Κατά την παρου­σί­αση των απο­τε­λε­σμά­των έγινε εκτενής αναφορά από στελέχη της Γενικής Γραμ­μα­τείας Λιμένων, Λιμε­νι­κής Πολι­τι­κής και Ναυ­τι­λια­κών Επεν­δύ­σεων στην ιεράρ­χηση των έργων υπο­δο­μής στις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της χώρας και στην προ­τε­ραιο­ποί­ηση των  ενερ­γειών που δύναται να προ­ω­θη­θούν, προ­κει­μέ­νου οι λιμένες υπο­δο­χής κρουα­ζιέ­ρας να γίνουν ελκυ­στι­κό­τε­ροι. Παρου­σιά­στη­καν οι πολι­τι­κές προ­ώ­θη­σης και προ­βο­λής του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος της κρουα­ζιέ­ρας και συζη­τή­θη­καν οι επι­μέ­ρους ναυ­τι­λια­κές και οικο­νο­μι­κές δυνα­τό­τη­τες βελ­τί­ω­σης. Εξε­τά­στη­καν, μεταξύ άλλων, οι προ­ο­πτι­κές ενδυ­νά­μω­σης των υπη­ρε­σιών πλο­ή­γη­σης, αλλά και των δια­δι­κα­σιών ελέγχου των  ταξι­διω­τι­κών εγγρά­φων των επι­βα­τών και των πλη­ρω­μά­των (δια­βα­τή­ρια, βίζες και πάσα πλη­ρω­μά­των).

Στην ανα­κοί­νωση του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας τονί­ζε­ται ότι για πρώτη φορά η χώρα μας δια­θέ­τει ένα μηχα­νι­σμό που συνε­κτικά κατα­γρά­φει αιτή­ματα – αδυ­να­μίες στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, δια­μορ­φώ­νει προ­τά­σεις επί­λυ­σης και συνε­κτιμά τις προ­ο­πτι­κές ενί­σχυ­σης του κλάδου, προ­κει­μέ­νου να αυξη­θούν τα οφέλη της Ελλάδας τόσο σε οικο­νο­μικό όσο και σε στρα­τη­γικό επίπεδο.

ΒΗΜΑ