Μεγάλο στοίχημα για τον ελληνικό τουρισμό οι μακρινές αγορές

Οι ολοένα και περισ­σό­τε­ροι Αμε­ρι­κα­νοί που συναντά κανείς στο Σύνταγμα, αλλά ακόμα και σε απο­μα­κρυ­σμέ­νους νησιω­τι­κούς ή ορει­νούς προ­ο­ρι­σμούς, κρύβουν μια μεγάλη ευκαι­ρία: επι­σκέ­πτες που έρχο­νται για περισ­σό­τε­ρες ημέρες και ξοδεύ­ουν περισ­σό­τερα χρήματα, συμ­βάλ­λο­ντας στην ποιο­τική ανα­βάθ­μιση του προφίλ των ταξι­διω­τών. Η προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων τέτοιων του­ρι­στών από υπερ­πό­ντιες αγορές μπορεί να συντε­λέ­σει σε ένα νέο Μπιγκ Μπανγκ για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό. Δεν πρό­κει­ται απλώς για μια θεω­ρη­τική προ­σέγ­γιση, αλλά για έναν στρα­τη­γικό προ­σα­να­το­λι­σμό που προ­τεί­νουν ειδικοί του κλάδου. Η μετά­βαση αυτή από την ποσό­τητα στην ποιό­τητα απο­τε­λεί, άλλωστε, το μεγάλο στοί­χημα της επό­με­νης ημέρας.

Η σταθερή ενί­σχυση του δικτύου του Διε­θνούς Αερο­δρο­μίου Αθηνών προς αγορές όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και η Κίνα, καθώς και η έναρξη των πρώτων απευ­θείας συν­δέ­σεων με την Ινδία το 2026, ενι­σχύ­ουν ήδη την επι­σκε­ψι­μό­τητα της χώρας από αγορές υψηλής δυνα­μι­κής. Σε συν­δυα­σμό με τα ιδιαί­τερα χαρα­κτη­ρι­στικά των ταξι­διω­τών των συγκε­κρι­μέ­νων αγορών –μεγα­λύ­τερη διάρ­κεια παρα­μο­νής, υψηλή δαπάνη και αυξη­μένο ενδια­φέ­ρον για εμπει­ρίες πολι­τι­σμού και ανα­ψυ­χής– η περαι­τέρω ανά­πτυξη της αερο­πο­ρι­κής δια­συν­δε­σι­μό­τη­τας απο­τε­λεί κρίσιμο παρά­γο­ντα για τη δια­τή­ρηση και ενί­σχυση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού.

Η Ελλάδα, έχοντας εδραιώ­σει τη θέση της ως ένας από τους κορυ­φαί­ους ευρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς, καλεί­ται τώρα να κοι­τά­ξει πιο μακριά, κυριο­λε­κτικά και μετα­φο­ρικά. Σύμφωνα με μελέτη του Ινστι­τού­του του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΙΝΣΕΤΕ), οι λεγό­με­νες long-haul αγορές, εκείνες δηλαδή που βρί­σκο­νται σε από­σταση άνω των έξι ωρών πτήσης, αντι­προ­σω­πεύ­ουν ήδη ποσοστό μεγα­λύ­τερο του 11% επί του συνόλου των του­ρι­στι­κών εισπρά­ξεων της χώρας μας. Αυτό το ποσοστό εμπε­ριέ­χει μια ισχυρή οικο­νο­μική δυνα­μική που δεν πρέπει να μείνει ανα­ξιο­ποί­ητη.

Ανα­λύ­ο­ντας τον χάρτη αυτών των μακρι­νών αγορών, η Αυστρα­λία ξεχω­ρί­ζει ως η πιο ώριμη και άμεσα αξιο­ποι­ή­σιμη δεξα­μενή επι­σκε­πτών. Η σχέση της με την Ελλάδα δεν είναι μόνο εμπο­ρική· είναι βαθιά συναι­σθη­μα­τική, σφυ­ρη­λα­τη­μένη μέσα από τους ισχυ­ρούς δεσμούς της ομο­γέ­νειας. Οι Αυστρα­λοί δια­κρί­νο­νται για την εξαι­ρε­τικά υψηλή πρόθεσή τους να ταξι­δέ­ψουν στο εξω­τε­ρικό, η οποία αγγίζει το 71%. Οταν το απο­φα­σί­ζουν, το 92% επι­λέ­γει πτήσεις μεγάλης από­στα­σης και το 57% προ­γραμ­μα­τί­ζει ταξίδια διάρ­κειας άνω των επτά ημερών. Σήμερα, η Ελλάδα βρί­σκε­ται στη 12η θέση των προ­τι­μή­σεών τους. Ωστόσο, στον σκληρό αντα­γω­νι­σμό της Μεσο­γείου, η χώρα μας κατα­λαμ­βά­νει την τρίτη θέση, ξεπερ­νώ­ντας μάλιστα την Ισπανία.

Στην ίδια κατη­γο­ρία υψηλής οικο­νο­μι­κής αξίας ανήκουν οι ΗΠΑ και ο Καναδάς, δύο παρα­δο­σια­κοί σύμ­μα­χοι του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού. Οι Καναδοί, με πρόθεση ταξι­διού στο 68%, εμφα­νί­ζο­νται εξαι­ρε­τικά οργα­νω­μέ­νοι στον προ­γραμ­μα­τι­σμό της δια­μο­νής και της μετα­φο­ράς τους, κατα­τάσ­σο­ντας την Ελλάδα στη 12η θέση των δυνη­τι­κών προ­ο­ρι­σμών τους. Από την πλευρά τους, οι Αμε­ρι­κα­νοί μπορεί να εμφα­νί­ζο­νται συγκρι­τικά πιο συγκρα­τη­μέ­νοι, με την πρόθεση για διεθνή ταξίδια να περιο­ρί­ζε­ται στο 54%, όμως απο­τε­λούν μια δεξα­μενή τερά­στιου μεγέ­θους, στην οποία η χώρα μας δια­τη­ρεί σταθερά τη 13η θέση της προ­τί­μη­σής τους. Και για τις δύο αυτές αγορές, ο πολι­τι­σμός, η γαστρο­νο­μία και οι ποιο­τι­κές παρα­θα­λάσ­σιες εμπει­ρίες απο­τε­λούν τα βασικά κίνητρα.

Το μεγάλο όμως στοί­χημα, προ­ο­πτικά, βρί­σκε­ται στην Ασία. Εκεί, οι δύο πλη­θυ­σμια­κοί γίγα­ντες, η Κίνα και η Ινδία, επα­να­κα­θο­ρί­ζουν το παγκό­σμιο του­ρι­στικό γίγνε­σθαι. Η κινε­ζική αγορά, με πρόθεση ταξι­διού στο 56%, δείχνει σημάδια μιας εντυ­πω­σια­κής ανα­θέρ­μαν­σης της σχέσης της με την Ελλάδα. Η χώρα μας σημεί­ωσε τη μεγα­λύ­τερη βελ­τί­ωση στην Κίνα, πραγ­μα­το­ποιώ­ντας ένα εντυ­πω­σιακό άλμα οκτώ θέσεων σε σχέση με το 2025 και ανε­βαί­νο­ντας στην 23η θέση των προ­τι­μή­σεών τους. Οι Κινέζοι ταξι­διώ­τες δια­φο­ρο­ποιού­νται από τον δυτικό κοινό, καθώς δίνουν έμφαση στην ανα­κά­λυψη νέων πολι­τι­σμών και στη φύση (39%). Αυτό το αυξη­μένο ενδια­φέ­ρον για εναλ­λα­κτι­κές μορφές του­ρι­σμού μπορεί να απο­τε­λέ­σει τη βάση για τη διάχυση των επι­σκε­πτών σε λιγό­τερο γνω­στούς προ­ο­ρι­σμούς της πατρί­δας μας.

Η Ινδία, από την άλλη πλευρά, απο­τε­λεί ίσως τη μεγα­λύ­τερη μεσο­μα­κρο­πρό­θε­σμη ευκαι­ρία για την του­ρι­στική μας βιο­μη­χα­νία. Δια­θέ­τει το υψη­λό­τερο ποσοστό πρό­θε­σης για ταξίδια στο εξω­τε­ρικό (75%), με τη μεσαία τάξη να ανα­πτύσ­σε­ται με ραγδαί­ους ρυθμούς και να αναζητά νέους, ανε­ξε­ρεύ­νη­τους προ­ο­ρι­σμούς. Παρόλο που η Ελλάδα βρί­σκε­ται σήμερα στην 37η θέση των προ­τι­μή­σεών τους, η διαφορά από τις χώρες που προη­γού­νται είναι ελά­χι­στη και δεν ξεπερνά τη μία ποσο­στιαία μονάδα. Η έναρξη των απευ­θείας αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων το 2026 ανα­μέ­νε­ται να λει­τουρ­γή­σει ως κατα­λύ­της, αρκεί να συνο­δευ­τεί από την κατάλ­ληλη στρα­τη­γική προ­βο­λής, επι­ση­μαί­νει το ΙΝΣΕΤΕ.

Στο πεδίο του αντα­γω­νι­σμού στη λεκάνη της Μεσο­γείου, η Γαλλία και η Ιταλία συνε­χί­ζουν να κρατούν τα πρωτεία σε όλες τις υπερ­πό­ντιες αγορές. Ωστόσο, η Ελλάδα ανε­βαί­νει. Στις περισ­σό­τε­ρες από αυτές τις χώρες, η Ισπανία βρί­σκε­ται στην τρίτη θέση και η Ελλάδα ακο­λου­θεί σταθερά στην τέταρτη. Στην Ινδία κατα­λαμ­βά­νει την πέμπτη θέση, ενώ σε όλες τις περι­πτώ­σεις αφήνει πίσω της άλλους μεσο­γεια­κούς αντα­γω­νι­στές, όπως η Πορ­το­γα­λία, η Τουρκία και η Κροατία.

Κάθε μία από αυτές τις πέντε αγορές απαιτεί, ωστόσο, μια απόλυτα εξει­δι­κευ­μένη προ­σέγ­γιση. Η Αυστρα­λία χρειά­ζε­ται κεφα­λαιο­ποί­ηση της ώριμης σχέσης της, οι ΗΠΑ και ο Καναδάς απαι­τούν έμφαση στα premium προ­ϊ­ό­ντα, ενώ η Κίνα και η Ινδία χρειά­ζο­νται συστη­μα­τική προβολή και προ­σαρ­μογή στις δικές τους, ιδιαί­τε­ρες πολι­τι­σμι­κές προ­τι­μή­σεις.

Σε τροχιά ανόδου οι υπερ­πό­ντιες αγορές το 2026

Με στρα­τη­γι­κές επε­κτά­σεις των long-haul απευ­θείας αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων και την είσοδο νέων αγορών, ο Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών (ΔΑΑ) «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» ενι­σχύει τη θέση του για τη θερινή περίοδο. Οι υπερ­πό­ντιες (long-haul) αγορές παρου­σιά­ζουν υψηλή κινη­τι­κό­τητα, με τις συνο­λι­κές εβδο­μα­διαίες συχνό­τη­τες να ανέρ­χο­νται σε 152, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση κατά 15 επι­πλέον πτήσεις (+11%) σε σύγκριση με το καλο­καίρι του 2025.

Ηγέτιδα δύναμη της δια­συν­δε­σι­μό­τη­τας αυτής παρα­μέ­νει η αγορά των Ηνω­μέ­νων Πολι­τειών. Για φέτος το καλο­καίρι, οι εβδο­μα­διαίες ανα­χω­ρή­σεις δια­τη­ρού­νται στο εντυ­πω­σιακό νούμερο των 103 πτήσεων κατά την περίοδο αιχμής. Η φετινή χρονιά φέρνει δε και μια σημα­ντική ποιο­τική ανα­βάθ­μιση με την προ­σθήκη της απευ­θείας αερο­πο­ρι­κής σύν­δε­σης με το Ντάλας, διευ­ρύ­νο­ντας περαι­τέρω το αμε­ρι­κα­νικό δίκτυο. Ενώ η Emirates συνε­χί­ζει να απο­τε­λεί τη μονα­δική αερο­πο­ρική εται­ρεία που συνδέει τις δύο χώρες καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους, οι αμε­ρι­κα­νι­κοί αερο­με­τα­φο­ρείς επε­κτεί­νουν στα­διακά τη διάρ­κεια του θερινού τους προ­γράμ­μα­τος. Η στρα­τη­γική αυτή δικαιώ­νε­ται από τα στοι­χεία του 2025, όταν οι αφίξεις από τις ΗΠΑ σημεί­ω­σαν άνοδο κατά 12%. Η αγορά αυτή χαρα­κτη­ρί­ζε­ται από έντονο του­ρι­στικό ενδια­φέ­ρον, καθώς το 90% ταξι­δεύει για αναψυχή, το 61% αφορά ζευ­γά­ρια, ενώ ο μέσος χρόνος κλει­δώ­μα­τος των κρα­τή­σεων είναι οι 106 ημέρες.

Σε τροχιά ανά­πτυ­ξης βρί­σκε­ται όμως και η αγορά του Καναδά, με την Air Canada να ηγείται της προ­σπά­θειας προ­σθέ­το­ντας επτά επι­πλέον εβδο­μα­διαίες ανα­χω­ρή­σεις το καλο­καίρι του 2026. Συγκε­κρι­μένα, προ­στέ­θη­καν τέσ­σε­ρις απευ­θείας πτήσεις προς το Τορόντο και τρεις προς το Μόντρεαλ, ενώ παράλ­ληλα δια­τη­ρεί­ται η σταθερή παρου­σία της Air Transat. Η σημα­ντι­κό­τερη όμως εξέλιξη αφορά την άμβλυνση της επο­χι­κό­τη­τας. Αντα­πο­κρι­νό­μενη στην αυξη­μένη ζήτηση –η οποία μετα­φρά­στηκε σε αύξηση 6% στις αφίξεις το 2025– η Air Canada επε­κτεί­νει το χει­με­ρινό της πρό­γραμμα για την περίοδο 2026/27, δια­τη­ρώ­ντας τις πτήσεις μέχρι τα μέσα Ιανουα­ρίου και επα­να­φέ­ρο­ντάς τις στις αρχές Μαρτίου. Το προφίλ των Καναδών επι­σκε­πτών δείχνει ότι το 92% επι­λέ­γει την Ελλάδα για δια­κο­πές, το 60% ταξι­δεύει ανά ζευ­γά­ρια.

Η νέα εξέλιξη της φετινής χρονιάς είναι το επίσημο άνοιγμα της αγοράς της Ινδίας. Από τον Ιανουά­ριο του 2026, η Αθήνα αποκτά για πρώτη φορά απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση με τη χώρα, με την IndiGo να εκτελεί έξι εβδο­μα­διαίες πτήσεις (τρεις προς το Δελχί και τρεις προς τη Μουμπάι). Η εξέλιξη αυτή ανοίγει μια τερά­στια, ανα­πτυσ­σό­μενη αγορά. Τα πρώτα στοι­χεία δεί­χνουν ότι το 84% των Ινδών επι­σκε­πτών ταξι­δεύει στην Ελλάδα για αναψυχή.

Παράλ­ληλα, η κινε­ζική αγορά παρου­σιά­ζει αξιο­ση­μεί­ωτη ανθε­κτι­κό­τητα. Οι συνο­λι­κές εβδο­μα­διαίες πτήσεις προς την Κίνα αυξή­θη­καν σε 14 το καλο­καίρι του 2026 (από 12 το 2025), με κύριο μοχλό την ενί­σχυση των δρο­μο­λο­γίων προς τη Σαγκάη σε 6 εβδο­μα­διαίως. Παρά την προ­σω­ρινή ανα­στολή των πτήσεων προς το Τσενγκ­ντού λόγω των γεω­πο­λι­τι­κών εντά­σεων στη Μέση Ανατολή, η ζήτηση παρα­μέ­νει ισχυρή. Οι αφίξεις από την Κίνα αυξή­θη­καν κατά 13% το 2025, με το 90% να έρχεται στην Ελλάδα για δια­κο­πές. Η Αυστρα­λία παρα­μέ­νει μια κρίσιμη «δεξα­μενή» του­ρι­στών, παρόλο που δεν υφί­στα­ται ακόμη απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση. Οι αφίξεις Αυστρα­λών σημεί­ω­σαν άνοδο 10% το 2025. Πρό­κει­ται για ταξι­διώ­τες με τον μεγα­λύ­τερο ορί­ζο­ντα σχε­δια­σμού, καθώς πραγ­μα­το­ποιούν κρα­τή­σεις κατά μέσον όρο 121 ημέρες πριν από το ταξίδι τους, με το 94% να επι­σκέ­πτε­ται την Αθήνα για λόγους ανα­ψυ­χής.

Πηγή: moneyreview.gr