Στοίχημα, οι μακρινές αγορές για τον ελληνικό τουρισμό

Οι Ευρω­παίοι παρα­μέ­νουν οι πιο συχνοί επι­σκέ­πτες της Ελλάδας, απο­τε­λώ­ντας τη συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των του­ρι­στι­κών αφίξεων κάθε χρόνο. Αλλά κάτι φαί­νε­ται να αλλάζει στη συνο­λική εικόνα: τα τελευ­ταία χρόνια, ταξι­διώ­τες από πιο μακρι­νούς προ­ο­ρι­σμούς, από τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες έως την Ασία, αρχί­ζουν να ανα­κα­λύ­πτουν ξανά την Ελλάδα. Από τα στενά σοκάκια της Αθήνας μέχρι τις παρα­λίες των Κυκλά­δων, η χώρα σκαρ­φα­λώ­νει αργά αλλά σταθερά στην παγκό­σμια λίστα των προ­τι­μή­σεων. Αυτή η ανα­δυό­μενη δυνα­μική μετα­φρά­ζε­ται και σε ενί­σχυση της συν­δε­σι­μό­τη­τας ανάμεσα σε αυτές τις αγορές και στην Αθήνα, η οποία λει­τουρ­γεί κατά κύριο λόγο ως η βασική πύλη εισόδου.

Όπως σημειώ­νει ρεπορ­τάζ της Καθη­με­ρι­νής, ΗΠΑ, Καναδάς, Αυστρα­λία, Κίνα και πλέον η Ινδία βρί­σκο­νται στον παγκό­σμιο χάρτη αγορών που στο­χεύει η Ελλάδα. Ιδιαί­τερα εντυ­πω­σιακή είναι η αύξηση των ταξι­διω­τών από τη Βόρεια Αμερική, οι οποίοι κατα­κτούν πλέον την πρώτη θέση μεταξύ των μη Ευρω­παίων επι­σκε­πτών τα τελευ­ταία χρόνια.

Ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός συνε­χί­ζει να κερ­δί­ζει έδαφος στις πιο μακρι­νές αγορές, με τη χώρα μας να κατα­τάσ­σε­ται σταθερά στο τοπ 15 των προ­τι­μώ­με­νων προ­ο­ρι­σμών για Αυστρα­λία, Καναδά και ΗΠΑ, ενώ η άνοδος στη δημο­φι­λία της στην Ινδία ξεχω­ρί­ζει ως σημα­ντικό φαι­νό­μενο της τελευ­ταίας περιό­δου. Σύμφωνα με τη νέα μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, ΗΠΑ, Καναδάς, Κίνα, Ινδία και Αυστρα­λία συνει­σφέ­ρουν περίπου το 11% των συνο­λι­κών εσόδων από εισερ­χό­μενο του­ρι­σμό. Η μελέτη απο­τυ­πώ­νει τις ταξι­διω­τι­κές προ­θέ­σεις και τις κατα­να­λω­τι­κές συνή­θειες των δυνη­τι­κών επι­σκε­πτών για το επόμενο 12μηνο.

Η πρόθεση για ταξίδια δια­φο­ρο­ποιεί­ται σημα­ντικά μεταξύ των αγορών. Οι Αμε­ρι­κα­νοί εμφα­νί­ζο­νται πιο συγκρα­τη­μέ­νοι, με το 57% να σκο­πεύει να ταξι­δέ­ψει στο εξω­τε­ρικό, ενώ οι Ινδοί εμφα­νί­ζουν εντυ­πω­σιακή διάθεση για δια­κο­πές, με το 72,4% να σχε­διά­ζει ταξίδια. Στον Καναδά και στην Αυστρα­λία, η πρόθεση κυμαί­νε­ται γύρω στο 69,5%, ενώ η Κίνα κινεί­ται στο 59,5%. Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει η ινδική αγορά, όπου το 13,8% των ταξι­διω­τών προ­γραμ­μα­τί­ζει πέντε ή περισ­σό­τερα ταξίδια τον χρόνο, ποσοστό σημα­ντικά υψη­λό­τερο σε σύγκριση με άλλες αγορές.

Σχετικά με τη δημο­τι­κό­τητα της Ελλάδας, η χώρα κατα­λαμ­βά­νει την 11η θέση για Αυστρα­λία και Καναδά, τη 13η για τις ΗΠΑ, ενώ παρα­μέ­νει εκτός τοπ 15 για Κίνα (31η θέση) και Ινδία (26η θέση). Σημα­ντικό είναι ότι στην Ινδία η Ελλάδα ανέβηκε 13 θέσεις σε σχέση με πέρυσι, υπο­δει­κνύ­ο­ντας την ανα­πτυσ­σό­μενη ελκυ­στι­κό­τητα της χώρας. Σε σύγκριση με άλλους μεσο­γεια­κούς προ­ο­ρι­σμούς, η Γαλλία και η Ιταλία δια­τη­ρούν τις πρώτες θέσεις σε όλες τις αγορές, ενώ η Ελλάδα ακο­λου­θεί συνήθως στην τρίτη ή τέταρτη θέση.

Οσον αφορά τη δαπάνη ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, για τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες οι συχνό­τε­ρες απα­ντή­σεις κινού­νται μεταξύ 111 και 145 δολα­ρίων (94-123 ευρώ) ή 146 και 180 δολα­ρίων (124-153 ευρώ) ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, ποσοστά που αντι­στοι­χούν στο 17% και στο 14,5% των ερω­τη­θέ­ντων. Στον Καναδά οι αντί­στοι­χες ζώνες δαπάνης είναι 86-130 δολάρια Καναδά (54-81 ευρώ) και 131-173 δολάρια Καναδά (82-108 ευρώ), με ποσοστά 19,3% και 22%.

Στην Κίνα οι επι­κρα­τέ­στε­ρες κατη­γο­ρίες είναι 451-600 γουάν (54-71 ευρώ) και 601-750 γουάν (72-89 ευρώ), σχεδόν ισο­δύ­να­μες σε ποσοστά, 18,7% και 18,6% αντι­στοί­χως, κάτι που δείχνει μια συγκε­ντρω­μένη μεσαία ζώνη δαπανών. Η εικόνα δια­φο­ρο­ποιεί­ται στην Ινδία, όπου το 12,6% δηλώνει πρόθεση να δαπα­νή­σει 1.601-2.400 ρουπίες (16-24 ευρώ) και το 13,9% 2.401-3.200 ρουπίες (24-32 ευρώ). Στην Αυστρα­λία οι πιο συνη­θι­σμέ­νες απα­ντή­σεις αφορούν 106-170 δολάρια Αυστρα­λίας (60-96 ευρώ) και 171-235 δολάρια Αυστρα­λίας (96-132 ευρώ), με ποσοστά 19,6% και 25,8%. Ομως, η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ενδια­φέ­ρουσα αν εστιά­σουμε στους πρό­θυ­μους για υψη­λό­τε­ρες δαπάνες. Ενας στους τέσ­σε­ρις Αμε­ρι­κα­νούς (25,1%) δηλώνει δια­τε­θει­μέ­νος να πλη­ρώ­σει πάνω από 215 δολάρια (183 ευρώ) τη βραδιά.

Η διάρ­κεια των ταξι­διών δείχνει προ­τί­μηση για μεσαίας (5-7 ημέρες) ή μεγάλης διάρ­κειας ταξίδια, με ιδιαί­τερα υψηλό ποσοστό στη μεσαία διάρ­κεια για την ινδική αγορά (69,8%). Οι προ­τι­μή­σεις περι­λαμ­βά­νουν επι­σκέ­ψεις σε αξιο­θέ­ατα, παρα­λίες και παρα­θα­λάσ­σια θέρετρα, city breaks, ταξίδια σε φίλους και συγ­γε­νείς και πεζο­πο­ρία. Το βασικό κίνητρο για ταξίδια είναι η από­λαυση και η χαλά­ρωση για Αμε­ρι­κα­νούς, Κανα­δούς, Ινδούς και Αυστρα­λούς, ενώ οι Κινέζοι δίνουν μεγα­λύ­τερη βαρύ­τητα στην εμπει­ρία νέων πολι­τι­σμών.

Τέλος, τα ξενο­δο­χεία και μοτέλ παρα­μέ­νουν η κύρια επιλογή δια­μο­νής (66,5%-73,5%), με εναλ­λα­κτι­κές τη φιλο­ξε­νία σε φίλους ή συγ­γε­νείς και ενοι­κια­ζό­μενα εξοχικά.

Απευ­θείας πτήσεις με την Ασία

Η ευρω­παϊκή του­ρι­στική σκηνή αλλάζει κατεύ­θυνση. Οι στρα­τη­γι­κές πλέον δεν εστιά­ζουν μόνο στον κοντινό επι­σκέ­πτη από το Βερο­λίνο ή τη Μαδρίτη, αλλά στρέ­φο­νται με ολοένα μεγα­λύ­τερη απο­φα­σι­στι­κό­τητα προς τις ανα­δυό­με­νες αγορές της Ασίας. Στο επί­κε­ντρο βρί­σκο­νται δύο γίγα­ντες, η Κίνα και η Ινδία, χώρες με πλη­θυ­σμούς που ξεπερ­νούν το δισε­κα­τομ­μύ­ριο, με μεσαία τάξη που διευ­ρύ­νε­ται ραγδαία και με κατά κεφαλήν εισό­δημα που αυξά­νε­ται σταθερά. Το απο­τέ­λε­σμα είναι εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μύ­ρια νέοι, δυνη­τι­κοί ταξι­διώ­τες με την οικο­νο­μική δυνα­τό­τητα και τη διάθεση να δουν τον κόσμο.

Ακόμη και μια μικρή αύξηση στο ποσοστό των Κινέζων ή των Ινδών που ταξι­δεύ­ουν στο εξω­τε­ρικό μπορεί να μετα­φρα­στεί σε εκα­τομ­μύ­ρια νέες αφίξεις για την Ευρώπη. Και όταν αυτοί οι ταξι­διώ­τες απο­φα­σί­σουν να κάνουν το μεγάλο ταξίδι, στρέ­φο­νται σε προ­ο­ρι­σμούς με ισχυρή πολι­τι­στική ταυ­τό­τητα και διεθνή ανα­γνω­ρι­σι­μό­τητα – Παρίσι, Λονδίνο, Ρώμη, Αθήνα. Η ζήτηση δεν αφορά μόνο τα αξιο­θέ­ατα· αφορά εμπει­ρίες, υψηλού επι­πέ­δου φιλο­ξε­νία και υπη­ρε­σίες που δικαιο­λο­γούν το κόστος ενός ταξι­διού χιλιά­δων χιλιο­μέ­τρων.

Για παρά­δειγμα, το αερο­δρό­μιο Φιου­μι­τσίνο της Ρώμης είναι χαρα­κτη­ρι­στικό της νέας εποχής: επε­κτεί­νει τις απευ­θείας συν­δέ­σεις με την Ασία, επεν­δύει σε υπο­δο­μές και φιλο­δο­ξεί να κατα­στεί βασική γέφυρα μεταξύ Ευρώπης και Ανα­το­λής.

Η Ινδία, με πλη­θυ­σμό άνω του 1,4 δισ. και μια από τις ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νες αερο­πο­ρι­κές αγορές στον κόσμο, ανα­μέ­νε­ται να κατα­κτή­σει την τρίτη θέση διεθνώς μέσα στην επόμενη πεντα­ε­τία. Κατά την περυ­σινή χρονιά, στο Νέο Δελχί, το διεθνές αερο­δρό­μιο «Ιντιρα Γκάντι» εξυ­πη­ρέ­τησε πάνω από 77 εκατ. επι­βά­τες, ανε­βαί­νο­ντας στην ένατη θέση των πιο πολυ­σύ­χνα­στων αερο­δρο­μίων στον κόσμο, και στο­χεύει να σπάσει το φράγμα των 100 εκατ., σκαρ­φα­λώ­νο­ντας στη δεύτερη θέση παγκο­σμίως. Η Κίνα, μετά την άρση των περιο­ρι­σμών της παν­δη­μίας, ανα­κάμ­πτει στα­διακά, με τις μεγάλες αερο­πο­ρι­κές να επα­να­φέ­ρουν και να διευ­ρύ­νουν τις γραμμές προς την Ευρώπη.

Στις επι­σκέ­ψεις τους σε διά­φο­ρες ευρω­παϊ­κές χώρες, οι Κινέζοι του­ρί­στες το 2024 ξόδευαν κατά μέσον όρο περίπου 5.000 δολάρια ανά ταξίδι. Σε προ­ο­ρι­σμούς όπως η Γαλλία και η Ιταλία, σημα­ντικό μέρος αυτών των χρη­μά­των κατευ­θύν­θηκε σε αγορές ειδών πολυ­τε­λείας, με τις μεγάλες πρω­τεύ­ου­σες να λει­τουρ­γούν ως πόλοι έλξης για shopping υψηλού επι­πέ­δου. Οι δαπάνες αυτές δεν περιο­ρί­ζο­νταν μόνο στα ψώνια, αλλά περι­λάμ­βα­ναν επίσης υψηλού κόστους δια­μο­νές, πολυ­τελή γεύματα και εμπει­ρίες που είχαν στόχο να προ­σφέ­ρουν μια αίσθηση απο­κλει­στι­κό­τη­τας.

Από τη Φραν­κφούρτη και το Παρίσι μέχρι την Αθήνα, οι μεγάλοι κόμβοι επεν­δύ­ουν σε περισ­σό­τε­ρες απευ­θείας πτήσεις, ανα­βαθ­μι­σμέ­νες υπο­δο­μές και εξα­το­μι­κευ­μέ­νες παροχές για ταξι­διώ­τες μεγάλων απο­στά­σεων.

Η ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα παρα­κο­λου­θεί στενά αυτές τις εξε­λί­ξεις, ενι­σχύ­ο­ντας τη συν­δε­σι­μό­τητά της με ασια­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς και στο­χεύ­ο­ντας σε μεγα­λύ­τερο μερίδιο από την πίτα αυτής της ραγδαία ανα­πτυσ­σό­με­νης αγοράς.

Σε έναν κόσμο όπου η ανά­πτυξη του του­ρι­σμού δεν θα βασί­ζε­ται πλέον απο­κλει­στικά στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική, η επι­τυ­χής προ­σέλ­κυση Κινέζων και Ινδών επι­σκε­πτών μπορεί να καθο­ρί­σει την πορεία των αφίξεων και των εσόδων – και ο αντα­γω­νι­σμός για την καρδιά και το πορ­το­φόλι του Ασιάτη ταξι­διώτη φαί­νε­ται ότι μόλις ξεκί­νησε.

Πηγή: moneyreview.gr