Οι κυκλικοί κόμβοι αλλάζουν τον κυκλοφοριακό χάρτη της Ρόδου

• Απο­στό­λης Ασπρά­κης: «Θέλω να έχει υπο­μο­νή ο κό­σμος και θα τους δι­καιώ­σου­με»

Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου προ­χω­ρά σε ένα εκτε­τα­μέ­νο σχέ­διο πα­ρεμ­βά­σε­ων στο οδικό δί­κτυο της Ρόδου, με τους νέους κυ­κλι­κούς κόμ­βους να απο­τε­λούν βα­σι­κό ερ­γα­λείο για την απο­συμ­φό­ρη­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας και τη βελ­τί­ω­ση της οδι­κής ασφά­λειας. Ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Απο­στό­λης Ασπρά­κης σε δη­λώ­σεις του, εμ­φα­νί­σθη­κε αι­σιό­δο­ξος για τα πρώτα απο­τε­λέ­σμα­τα, κα­λώ­ντας τους πο­λί­τες να αξιο­λο­γούν τα έργα στην πράξη και όχι με βάση τις αρ­χι­κές εντυ­πώ­σεις.

Τα πρώτα θε­τι­κά δείγ­μα­τα από τη λει­τουρ­γία του νέου κυ­κλι­κού κόμ­βου στην πε­ριο­χή του Μι­ρα­μά­ρε (Ιξιά) φαί­νε­ται πως επι­βε­βαιώ­νουν τις εκτι­μή­σεις της Πε­ρι­φέ­ρειας ότι οι συ­γκε­κρι­μέ­νες κυ­κλο­φο­ρια­κές πα­ρεμ­βά­σεις μπο­ρούν να δώ­σουν ου­σια­στι­κές λύ­σεις σε ση­μεία όπου εδώ και χρό­νια κα­τα­γρά­φο­νται ση­μα­ντι­κές κα­θυ­στε­ρή­σεις και κυ­κλο­φο­ρια­κή συμ­φό­ρη­ση.

Μι­λώ­ντας για την πο­ρεία των έργων, ο κ. Ασπρά­κης, υπο­γράμ­μι­σε ότι η ει­κό­να που πα­ρου­σιά­ζε­ται σή­με­ρα είναι εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή από εκεί­νη που προ­ε­ξο­φλού­σαν αρ­κε­τοί πριν την έναρ­ξη λει­τουρ­γί­ας του κόμ­βου: «Είναι η από­δει­ξη όσων έλεγα, ότι πε­ρι­μέ­νε­τε να δείτε επί του πε­δί­ου το έργο και όχι με ει­κα­σί­ες και προ­βλέ­ψεις. Γιατί αν εί­δα­τε τα σχό­λια την προη­γού­με­νη εβδο­μά­δα ήταν πολύ ενα­ντί­ον του έργου. Τώρα βέ­βαια έχει αλ­λά­ξει το κλίμα».

Σύμ­φω­να με τον ίδιο, η βελ­τί­ω­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας έγινε άμεσα αι­σθη­τή από όσους χρη­σι­μο­ποιούν κα­θη­με­ρι­νά τον δρόμο: «Κοι­τάξ­τε, όσοι περ­νά­με από εκεί και το χρη­σι­μο­ποιού­με, εί­δα­με ότι βελ­τιώ­θη­κε αμέ­σως η κυ­κλο­φο­ρία και αυ­τορ­ρυθ­μί­ζε­ται» -ανέ­φε­ρε.

Τα λε­ω­φο­ρεία πα­ρα­μέ­νουν  η με­γά­λη πρό­κλη­ση

Ο κ. Ασπρά­κης εξή­γη­σε ότι, παρά τη ση­μα­ντι­κή βελ­τί­ω­ση που προ­σφέ­ρει ο κυ­κλι­κός κόμ­βος, το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα εξα­κο­λου­θεί να είναι οι στά­σεις των λε­ω­φο­ρεί­ων και η έλ­λει­ψη ει­δι­κών εσο­χών, κάτι που –όπως υπο­στη­ρί­ζει– επη­ρε­ά­ζει κα­θο­ρι­στι­κά τη ροή της κυ­κλο­φο­ρί­ας.

«Το πρό­βλη­μα είναι τα λε­ω­φο­ρεία. Είναι η στάση των λε­ω­φο­ρεί­ων. Όπως εί­χα­με πει με τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη, κ. Γιώρ­γο Χα­τζη­μάρ­κο, αυτό το έργο δίχως εσο­χές λε­ω­φο­ρεί­ων δεν μπο­ρεί να γίνει. Είναι το 70% της κα­θυ­στέ­ρη­σης αυτού του δρό­μου και αφορά στις αρι­στε­ρές στρο­φές και στις εσο­χές των λε­ω­φο­ρεί­ων».

Η Πε­ρι­φέ­ρεια εξε­τά­ζει ήδη τις απαι­τού­με­νες συ­μπλη­ρω­μα­τι­κές πα­ρεμ­βά­σεις, ώστε οι νέοι κόμ­βοι να συ­νο­δευ­τούν από έργα που θα ολο­κλη­ρώ­σουν τη συ­νο­λι­κή κυ­κλο­φο­ρια­κή ανα­βάθ­μι­ση της πε­ριο­χής.

Νέοι κόμ­βοι σε Ιξιά, Ια­λυ­σό, Κρε­μα­στή και αε­ρο­δρό­μιο

Ο σχε­δια­σμός της Πε­ρι­φέ­ρειας δεν στα­μα­τά στον κόμβο του Μι­ρα­μά­ρε. Αντί­θε­τα, εντάσ­σε­ται σε ένα ευ­ρύ­τε­ρο πλέγ­μα πα­ρεμ­βά­σε­ων που θα κα­λύ­ψει ολό­κλη­ρο τον δυ­τι­κό οδικό άξονα της Ρόδου.

Όπως υπο­γράμ­μι­σε ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης:

«Τον Οκτώ­βριο ξε­κι­νά­με τον κόμβο στο ύψος του κα­τα­στή­μα­τος Πάπ­που, στη συμ­βο­λή με τους Τρεις. Νο­μί­ζω ότι θα λύσει το κυ­κλο­φο­ρια­κό σε με­γά­λο βαθμό. Και ο επό­με­νος κόμ­βος είναι στη στάση Πα­ρα­σκευά. Μην ξε­χνά­με ότι είναι και ο κόμ­βος ο οποί­ος έχει γίνει στο αε­ρο­δρό­μιο που έχει δοθεί στην κυ­κλο­φο­ρία κι έχει βελ­τιώ­σει την κα­τά­στα­ση».

Στο πρό­γραμ­μα πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται ακόμη πα­ρεμ­βά­σεις στην πε­ριο­χή της Κρε­μα­στής, αλλά και στη συμ­βο­λή προς την Ια­λυ­σό (στο ση­μείο που είναι το Αστυ­νο­μι­κό Τμήμα), ση­μεία όπου κα­τα­γρά­φο­νται ιδιαί­τε­ρα αυ­ξη­μέ­νοι κυ­κλο­φο­ρια­κοί φόρ­τοι, ιδιαί­τε­ρα κατά τη θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

Έργα σε πλήρη κυ­κλο­φο­ρία

Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε ο κ. Ασπρά­κης στις δυ­σκο­λί­ες κα­τα­σκευ­ής ενός τόσο με­γά­λου έργου χωρίς να δια­κο­πεί η κυ­κλο­φο­ρία.

«Όταν εκτε­λείς ένα έργο εν λει­τουρ­γία αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε όλοι, ότι είναι επί­πο­νο και δύ­σκο­λο. Και το πρό­βλη­μα είναι ότι ο κό­σμος δεν ξέρει ότι τα υπο­έρ­γα που γί­νο­νται (ως προ­ϋ­πό­θε­ση για να γίνει αυτός ο κόμ­βος) είναι οι αγω­γοί, τα δί­κτυα. Είναι γύρω στα έξι δί­κτυα που περ­νά­με κάτω από τα πε­ζο­δρό­μια. Κά­νου­με υπο­γειο­ποι­ή­σεις κα­λω­δί­ων της ΔΕΗ σε ένα έργο εν λει­τουρ­γία».

Όπως ση­μεί­ω­σε, οι ερ­γα­σί­ες συ­νε­χί­ζο­νται κα­νο­νι­κά, με στόχο να πε­ριο­ρί­ζε­ται όσο το δυ­να­τόν πε­ρισ­σό­τε­ρο η όχλη­ση προς τους οδη­γούς ώστε να μην επη­ρε­ά­ζε­ται η κί­νη­ση πολύ.

Πα­ράλ­λη­λα υπο­γράμ­μι­σε ότι τα χρο­νο­δια­γράμ­μα­τα δεν μπο­ρούν να επι­τα­χυν­θούν πέρα από ένα ση­μείο, καθώς οι τε­χνι­κές δυ­σκο­λί­ες είναι με­γά­λες.

Η εμπει­ρία της Φα­νε­ρω­μέ­νης δεί­χνει τον δρόμο

Ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης υπεν­θύ­μι­σε ακόμη, ότι ανά­λο­γες αντι­δρά­σεις είχαν κα­τα­γρα­φεί και κατά την κα­τα­σκευή του κυ­κλι­κού κόμ­βου στη Φα­νε­ρω­μέ­νη, ο οποί­ος σή­με­ρα λει­τουρ­γεί χωρίς ιδιαί­τε­ρα προ­βλή­μα­τα.

«Εκεί, παρά τα όσα ει­πώ­θη­καν και γρά­φτη­καν, δεν έχου­με πρό­βλη­μα τώρα. Η κυ­κλο­φο­ρία, αυ­τορ­ρυθ­μί­ζε­ται και το βλέ­που­με στην πράξη». Όπως είπε, η εμπει­ρία αυτή απο­δει­κνύ­ει ότι οι κυ­κλι­κοί κόμ­βοι μπο­ρούν να βελ­τιώ­σουν ου­σια­στι­κά την κυ­κλο­φο­ρία όταν ολο­κλη­ρω­θούν όλες οι προ­βλε­πό­με­νες πα­ρεμ­βά­σεις.

Προ­τε­ραιό­τη­τα στον άν­θρω­πο

Ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση δίνει η Πε­ρι­φέ­ρεια και στην ανα­βάθ­μι­ση των πε­ζο­δρο­μί­ων, τα οποία απο­τε­λούν ανα­πό­σπα­στο τμήμα του σχε­δια­σμού. «Τα πε­ζο­δρό­μια θα συ­νε­χι­στούν και από δεξιά και από αρι­στε­ρά (στην πε­ριο­χή της Ιξιάς μέχρι το αε­ρο­δρό­μιο). Δί­νου­με έμ­φα­ση στον πα­ρά­γο­ντα άν­θρω­πο. Πρώτα ο άν­θρω­πος και μετά όλα τα άλλα. Άλ­λω­στε, πρέ­πει να ολο­κλη­ρω­θούν αυτά τα έργα» -ανέ­φε­ρε.

Ο ίδιος υπεν­θύ­μι­σε ότι ο συ­γκε­κρι­μέ­νος οδι­κός άξο­νας δεν απο­τε­λεί πε­ρι­φε­ρεια­κό δρόμο αλλά αστι­κό ιστό, γε­γο­νός που απαι­τεί δια­φο­ρε­τι­κή φι­λο­σο­φία σχε­δια­σμού: «Εδώ μι­λά­με για αστι­κό ιστό. Δεν είναι πε­ρι­φε­ρεια­κή οδός. Είναι μια πόλη ενιαία μέχρι την Κρε­μα­στή».

Υπο­μο­νή μέχρι την ολο­κλή­ρω­ση

Κλεί­νο­ντας, ο κ. Ασπρά­κης απηύ­θυ­νε έκ­κλη­ση στους πο­λί­τες να δεί­ξουν εμπι­στο­σύ­νη μέχρι την ολο­κλή­ρω­ση όλων των έργων, εκ­φρά­ζο­ντας τη βε­βαιό­τη­τα ότι το τε­λι­κό απο­τέ­λε­σμα θα δι­καιώ­σει τόσο τον σχε­δια­σμό όσο και την τα­λαι­πω­ρία που προ­κα­λούν προ­σω­ρι­νά οι ερ­γα­σί­ες: «Για αυτό θέλω να έχει υπο­μο­νή ο κό­σμος και θα τους δι­καιώ­σου­με. Να είναι σί­γου­ροι».

Το σχέ­διο της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου για τη δη­μιουρ­γία ενός δι­κτύ­ου σύγ­χρο­νων κυ­κλι­κών κόμ­βων, σε συν­δυα­σμό με έργα υπο­δο­μής, πε­ζο­δρό­μια, υπό­γεια δί­κτυα και πα­ρεμ­βά­σεις στις στά­σεις των λε­ω­φο­ρεί­ων, φι­λο­δο­ξεί να αλ­λά­ξει ορι­στι­κά την ει­κό­να του δυ­τι­κού οδι­κού άξονα της Ρόδου, προ­σφέ­ρο­ντας ασφα­λέ­στε­ρες με­τα­κι­νή­σεις, τα­χύ­τε­ρη κυ­κλο­φο­ρία και κα­λύ­τε­ρη ποιό­τη­τα ζωής για κα­τοί­κους και επι­σκέ­πτες.