Αναβαθμίζονται οι υποδομές ασφαλείας τεσσάρων λιμανιών

Στην ανα­βάθ­μιση υπο­δο­μών ασφα­λείας σε τέσ­σε­ρις λιμένες σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις εγκε­κρι­μέ­νων Σχεδίων Ασφά­λειας Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης, προχωρά το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, με χρη­μα­το­δό­τηση της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου.

Ειδι­κό­τερα, η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου καλεί δυνη­τι­κούς δικαιού­χους να κατα­θέ­σουν προ­τά­σεις χρη­μα­το­δό­τη­σης για την υποβολή προ­τά­σεων έργων προ­κει­μέ­νου να εντα­χθούν και χρη­μα­το­δο­τη­θούν στο πλαίσιο του Προ­γράμ­μα­τος: Νότιο Αιγαίο, Ταμείου ΕΤΠΑ και συγκε­κρι­μένα στη Δράση «Δ.3.2. Ανα­βάθ­μιση / επέ­κταση / βελ­τί­ωση εγκα­τα­στά­σεων λιμε­νι­κών υπο­δο­μών και εγκα­τά­σταση και λει­τουρ­γία συστη­μά­των ασφα­λείας σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις εγκε­κρι­μέ­νων Σχεδίων Ασφά­λειας Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης (ΣΑΛΕ)»

Ως κατα­λη­κτική ημε­ρο­μη­νία υπο­βο­λής προ­τά­σεων, η παρα­πάνω πρό­σκληση ορίζει την 30η Απρι­λίου 2024 και ώρα 16:00, ενώ ως ημε­ρο­μη­νία λήξης της προ­θε­σμίας επι­λε­ξι­μό­τη­τας των δαπανών των προ­τει­νό­με­νων πράξεων ορί­ζε­ται η 31η Δεκεμ­βρίου 2029.

Το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου είναι ο Φορέας Εκμε­τάλ­λευ­σης και Διοί­κη­σης 15 λιμένων εκ των οποίων, τέσ­σε­ρις δια­θέ­τουν λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις που πληρούν τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις ένταξης στο εν λόγω πρό­γραμμα.

Συγκε­κρι­μένα:

1. Λιμε­νική Εγκα­τά­σταση «Λιμένας Σύμης»

2. «Λιμένας Καστελ­λο­ρί­ζου

3. «Λιμένας Κάσου»

4. «Λιμένας Καρ­πά­θου»

– «Λιμένας Διαφάνι» με μονα­δικό δια­κρι­τικό αριθμό IMO: GRDIA-0001

– «Πηγα­διων Καρ­πά­θου» με μονα­δικό δια­κρι­τικό αριθμό IMO: GRAOK-0001.

Οι συγκε­κρι­μέ­νες Λιμε­νι­κές Εγκα­τα­στά­σεις, εξυ­πη­ρε­τούν κυρίως επι­βα­τικά πλοία που εκτε­λούν Διε­θνείς Πλόες ή/και Κατη­γο­ρίας Α’ και υπά­γο­νται στις προ­βλέ­ψεις του Κανο­νι­σμού ΕΚ αριθ. 725/2004 του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 31ης Μαρτίου 2004 για την βελ­τί­ωση της ασφά­λειας στα Πλοία και τις Λιμε­νι­κές Εγκα­τα­στά­σεις, όπως αυτός ενσω­μα­τώ­θηκε στην Εθνική Νομο­θε­σία με το Νόμο 3622/2007 και τρο­πο­ποι­ή­θηκε με το άρθρο 12 του Νόμου 4150/2013 και ισχύει.

Για τον λόγο αυτό, κάθε μια από τις προ­α­να­φε­ρό­με­νες λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις έχει το δικό της Σχέδιο Ασφά­λειας στο οποίο περι­γρά­φο­νται λεπτο­με­ρώς οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σίες που θα πρέπει να εφαρ­μό­ζο­νται σε κάθε Επίπεδο Ασφά­λειας, στο χρονικό διά­στημα εφαρ­μο­γής τους, στο προ­σω­πικό που απαι­τεί­ται να στε­λε­χώ­νει την Λιμε­νική Εγκα­τά­σταση κάθε φορά όπως και στον ανα­γκαίο εξο­πλι­σμό ασφα­λείας.

Τα Σχέδια Ασφά­λειας έχουν εκπο­νη­θεί σύμφωνα με τις απαι­τή­σεις του Κώδικα ISPS και έχουν γίνει απο­δε­κτά από την αρμόδια διεύ­θυνση του ΥΝΑΝΠ, (Διεύ­θυνση Ελέγχου Ασφά­λειας Πλοίων και Λιμε­νι­κών Εγκαταστάσεων-ΔΕΔΑΠΛΕ).

Η εφαρ­μογή του Σχεδίου Ασφά­λειας της κάθε Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης ελέγ­χε­ται του­λά­χι­στον μια φορά το έτος από την οικεία Λιμε­νική Αρχή και δειγ­μα­το­λη­πτικά από τα αρμόδια κλι­μά­κια της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης. Εάν από τους ελέγ­χους δια­πι­στω­θούν «Μη Συμ­μορ­φώ­σεις» ή/ και απο­κλί­σεις από τις προ­βλέ­ψεις των ισχυό­ντων Σχεδίων Ασφα­λείας, τότε είναι δυνατόν να επι­βλη­θούν χρη­μα­τικά πρό­στιμα προς τον Φορέα Διοί­κη­σης της Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης ή και υπό προ­ϋ­πο­θέ­σεις να ζητηθεί η διακοπή της λει­τουρ­γίας τους από την αρμόδια επι­τροπή του ΥΝΑΝΠ, με ό,τι αυτό μπορεί να συνε­πά­γε­ται για τις τοπικές κοι­νω­νίες.

Επι­πλέον, οι ανωτέρω λιμένες λόγω του ό,τι απο­τε­λούν το κύριο σημείο εισόδου- εξόδου των εμπο­ρευ­μά­των, των εφοδίων, των οχη­μά­των και των προ­σώ­πων των συγκε­κρι­μέ­νων νησιών, επι­τε­λούν μια Ζωτικής Σημα­σίας Λει­τουρ­γία, σύμφωνα και με τις δια­τά­ξεις της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/2557 του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 14ης Δεκεμ­βρίου 2022, για την ανθε­κτι­κό­τητα των κρί­σι­μων οντο­τή­των των οποίων η κατα­στροφή θα επέφερε σημα­ντι­κές συνέ­πειες τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό και ευρω­παϊκό επίπεδο.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας, δεν θα πρέπει να παρα­βλέ­πε­ται ότι από τις Λιμε­νι­κές Εγκα­τα­στά­σεις Σύμης και Καστελ­λο­ρί­ζου, λόγω του χαρα­κτη­ρι­σμού τους ως Θαλάσ­σια Συνο­ριακά Σημεία Διέ­λευ­σης υπα­γό­μενα στον Κώδικα Συνόρων Schengen (Κανο­νι­σμός (ΕΕ) 2016/399 του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 9ης Μαρτίου 2016, περί κώδικα της Ένωσης σχετικά με το καθε­στώς διέ­λευ­σης προ­σώ­πων από τα σύνορα (κώδικας συνόρων του Σένγκεν), δια­κι­νεί­ται σε ετήσια βάση μεγάλος αριθμός επι­σκε­πτών που προ­έρ­χο­νται από τρίτες χώρες, (εκτός Σένγκεν), ο οποίος μάλιστα ανα­μέ­νε­ται να αυξηθεί το 2024 λόγω της θεσμο­θέ­τη­σης της VisaExpress με το ΦΕΚ 2287/Β/17-04-2024.

Κατόπιν όλων των ανωτέρω και λαμ­βά­νο­ντας υπόψιν τις απορ­ρέ­ου­σες υπο­χρε­ώ­σεις του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου από το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, στην τελευ­ταία συνε­δρί­αση του σώματος, τα μέλη του Δ.Σ ενέ­κρι­ναν την αποδοχή της πρό­τα­σης ένταξης του Φορέα στην προ­τει­νό­μενη πράξη.

Το έργο, συνο­πτικά περι­λαμ­βά­νει προ­μή­θεια και εγκα­τά­σταση των παρα­κάτω βασικών υπο­συ­στη­μά­των ασφά­λειας για τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις των λιμένων Καρ­πά­θου, Κάσου, Καστελ­λό­ρι­ζου και Σύμης:

1. Σύστημα Παρα­κο­λού­θη­σης/Επό­πτευ­σης μέσω Δικτύου Καμερών (CCTV System)

2. Υπο­σύ­στημα Ελέγχου Πρό­σβα­σης Θυρών με χρήση έξυπνων καρτών (Access ControlSystem –

ACS)

3. Εξο­πλι­σμός Πλη­ρο­φο­ρι­κής & Δικτύων

4. Γενικός Εξο­πλι­σμός Ασφα­λείας

Ο εκτι­μώ­με­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός της πρό­τα­σης ανέρ­χε­ται στο ποσό των 2.508.025,24 €.