Στέργος Γιαννάς: «Ο κλάδος μας φέρνει κόσμο στην αγορά, αλλά συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα»

• Ο πρόεδρος του Σωματείου Επιχειρηματιών Ενοικιάσεως Οχημάτων Ρόδου «Ήλιος» μιλά για την πορεία της τουριστικής σεζόν, τον αθέμιτο ανταγωνισμό, το κυκλοφοριακό, την έλλειψη χώρων στάθμευσης και τις στρεβλώσεις που εξακολουθούν να ταλαιπωρούν τον κλάδο

Με συγκρατημένη αισιοδοξία αλλά και έντονο προβληματισμό για τις χρόνιες παθογένειες που αντιμετωπίζει ο κλάδος των ενοικιαζόμενων οχημάτων, ο πρόεδρος του Σωματείου Επιχειρηματιών Ενοικιάσεως Οχημάτων Ρόδου «Ήλιος», κ. Στέργος Γιαννάς, περιγράφει την εικόνα της φετινής τουριστικής περιόδου. Παρά το αυξημένο ενδιαφέρον των επισκεπτών για ενοικίαση αυτοκινήτων και δικύκλων, τα προβλήματα του κυκλοφοριακού, της στάθμευσης, του αθέμιτου ανταγωνισμού και της ανεξέλεγκτης λειτουργίας επιχειρήσεων εξακολουθούν να δημιουργούν σοβαρά εμπόδια τόσο για τους επαγγελματίες όσο και για τους ίδιους τους επισκέπτες του νησιού.
Σήμερα, στο Σωματείο Επιχειρηματιών Ενοικιάσεως Οχημάτων Ρόδου συμμετέχουν περίπου 120 επιχειρήσεις. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο κ. Γιαννάς, οι αλλαγές που έγιναν τα τελευταία χρόνια στο θεσμικό πλαίσιο έχουν μεταβάλει πλήρως την εικόνα της αγοράς, επιτρέποντας πλέον τη δημιουργία επιχείρησης ακόμη και με ένα μόνο όχημα.
«Ανοίγουν συνεχώς νέα γραφεία ακόμη και με ένα αυτοκίνητο»
Ο πρόεδρος του Σωματείου εκφράζει έντονο προβληματισμό για τη χαλάρωση των προϋποθέσεων αδειοδότησης.
«Υπάρχουν πάρα πολλά νέα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων που ανοίγουν έχοντας μόνον ένα όχημα», δηλώνει χαρακτηριστικά, υπενθυμίζοντας ότι πριν από λίγα χρόνια απαιτούνταν στόλος τουλάχιστον 15 οχημάτων για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας.
Όπως εξηγεί, η αλλαγή αυτή, σε συνδυασμό με την αύξηση του ορίου ηλικίας των οχημάτων, έχει οδηγήσει σε μεγάλη διόγκωση του αριθμού των επιχειρήσεων αλλά και στην κυκλοφορία ιδιαίτερα παλαιών αυτοκινήτων.
«Τώρα έχει μειωθεί ο αριθμός των αυτοκινήτων που απαιτούνται για να πάρεις άδεια λειτουργίας στο ένα αυτοκίνητο, ενώ έχει αυξηθεί και το όριο ηλικίας των αυτοκινήτων. Καταλαβαίνετε ότι αυτό έχει φέρει πάρα πολλούς στον χώρο μας», σημειώνει.
Παράλληλα, τονίζει ότι στο οδικό δίκτυο κυκλοφορούν ακόμη και οχήματα ηλικίας άνω των είκοσι ετών, χωρίς να πραγματοποιούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι.
«Δυστυχώς δεν γίνονται οι απαραίτητοι έλεγχοι από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα. Όσο κι αν διαμαρτυρόμαστε, δεν εισακουγόμαστε», υπογραμμίζει.
Αθέμιτος ανταγωνισμός και πιέσεις στις τιμές
Σύμφωνα με τον κ. Γιαννά, η αύξηση των επιχειρήσεων έχει οδηγήσει σε έντονο ανταγωνισμό, ο οποίος πολλές φορές εκδηλώνεται με πρακτικές που δημιουργούν στρεβλώσεις στην αγορά.
«Αναγκαζόμαστε να ρίχνουμε τις τιμές, αφού έρχονται κάποιοι και δίνουν ενοικιαζόμενα με επτά ευρώ την ημέρα, αλλά στη συνέχεια ανεβάζουν το κόστος με άλλες χρεώσεις, όπως οι ασφάλειες», αναφέρει.
Ο ίδιος κάνει λόγο και για εκτεταμένη παρανομία στον χώρο, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν περιπτώσεις επιχειρήσεων που λειτουργούν χωρίς τις απαιτούμενες άδειες.
«Υπάρχει πάρα πολλή φοροδιαφυγή. Υπάρχουν πολλοί που ούτε καν έχουν άδεια και νοικιάζουν αυτοκίνητα. Τα βλέπουμε καθημερινά», δηλώνει, επισημαίνοντας ότι το Σωματείο έχει επανειλημμένα θέσει το ζήτημα στα αρμόδια υπουργεία.
Όπως εξηγεί, βασικό αίτημα του κλάδου παραμένει η καθιέρωση ειδικής σήμανσης για τα νόμιμα ενοικιαζόμενα οχήματα, ώστε να μπορούν να εντοπίζονται ευκολότερα οι παραβάτες.
«Έχουμε ζητήσει τα αυτοκίνητά μας να είναι αναγνωρίσιμα, να έχουν ειδικό σήμα, ώστε να περιοριστεί η παρανομία», τονίζει.
Κυκλοφοριακό και στάθμευση παραμένουν οι μεγαλύτερες πληγές
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο πρόεδρος του Σωματείου στα προβλήματα του κυκλοφοριακού και της έλλειψης χώρων στάθμευσης, τα οποία χαρακτηρίζει διαχρονικά.
«Υπάρχει ένα πρόβλημα με τις θέσεις στάθμευσης. Είναι γνωστό εδώ και πολλά χρόνια. Δεν είναι κάτι καινούργιο», επισημαίνει.
Όπως λέει, οι προτάσεις που έχει καταθέσει το Σωματείο διαχρονικά δεν έχουν αξιοποιηθεί, ενώ θεωρεί αναγκαία τη μεταφορά αρκετών δημόσιων υπηρεσιών εκτός του κέντρου της πόλης.
«Δεν μπορούν να υπάρχουν όλες οι υπηρεσίες στο κέντρο. Πρέπει να βγουν έξω, στα προάστια», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι οι επιχειρήσεις ενοικιάσεως οχημάτων συμβάλλουν ουσιαστικά στην τοπική οικονομία, χωρίς όμως να διαθέτουν ούτε τους στοιχειώδεις χώρους εξυπηρέτησης.
«Είμαστε ένας κλάδος που δουλεύει και φέρνει κόσμο στην οικονομία, στα καταστήματα και στην αγορά της πόλης. Κι όμως, αυτό δεν έχει αξιολογηθεί σωστά ώστε να έχουμε κι εμείς έναν χώρο να σταθμεύουμε τα αυτοκίνητά μας, όπως έχουν οι οδηγοί λεωφορείων, τα ταξί ή τα φορτηγά», επισημαίνει.
Οι τουρίστες θέλουν να νοικιάσουν όχημα, αλλά απογοητεύονται
Παρά τις δυσκολίες, ο κ. Γιαννάς δηλώνει ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τους επισκέπτες της Ρόδου για ενοικίαση οχημάτων.
«Ναι, σίγουρα υπάρχει ενδιαφέρον και μεγάλο ενδιαφέρον από τους τουρίστες. Αυτό είναι θετικό», σημειώνει.
Ωστόσο, εξηγεί ότι η συνολική εμπειρία των επισκεπτών επηρεάζεται αρνητικά από την κατάσταση στους δρόμους.
«Η σεζόν προχωράει έτσι… κούτσα-κούτσα. Τώρα έχει ανέβει λίγο η κίνηση και, όπως βλέπετε, οι δρόμοι είναι ασφυκτικά γεμάτοι. Θέλεις να πας στη Λίνδο και χρειάζεσαι μιάμιση ώρα, ενώ για να επιστρέψεις μπορεί να χρειαστείς δύο», αναφέρει.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ότι πολλοί επισκέπτες εγκαταλείπουν την προσπάθεια να επισκεφθούν την πόλη ή σημαντικά αξιοθέατα, επειδή δεν βρίσκουν χώρο στάθμευσης.
«Όταν κάποιος έρχεται στην πόλη και διαπιστώνει ότι δεν υπάρχει ούτε μία θέση στάθμευσης, κάνει κύκλους και τελικά επιστρέφει πίσω άπρακτος. Δεν είναι το καλύτερο ούτε για την οικονομία της πόλης ούτε για την εικόνα του νησιού», τονίζει.

Ανάλογη εικόνα, όπως λέει, επικρατεί και στη Λίνδο, όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η έλλειψη πάρκινγκ δυσχεραίνουν σημαντικά την πρόσβαση των επισκεπτών.
«Όποιος νοικιάζει αυτοκίνητο, αφήνει χρήματα στην αγορά»
Ο πρόεδρος του Σωματείου επισημαίνει ότι ο κλάδος συμβάλλει ουσιαστικά στην τοπική οικονομία, καθώς οι επισκέπτες που επιλέγουν να μετακινηθούν με ενοικιαζόμενο όχημα έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση στις τοπικές επιχειρήσεις.
«Αυτός που κρατάει ένα αυτοκίνητο είναι ένας πελάτης που θα ξοδέψει. Αυτό πρέπει να το καταλάβουμε όλοι», αναφέρει.
Αντίθετα, όπως εξηγεί, οι τουρίστες που παραμένουν αποκλειστικά στα ξενοδοχεία all inclusive έχουν πολύ περιορισμένη συμμετοχή στην τοπική αγορά.
«Αυτός που θα πάει με το λεωφορείο πολλές φορές μένει μέσα στο all inclusive και δύσκολα θα βγει να καταναλώσει. Ίσως αγοράσει μόνο κάποιο σουβενίρ. Εμείς λειτουργούμε προσθετικά στην οικονομία της Ρόδου», υπογραμμίζει.
Προσδοκίες για λύσεις στα χρόνια προβλήματα του κλάδου
Ο κ. Γιαννάς δηλώνει ότι το Σωματείο συνεχίζει τις παρεμβάσεις του προς τα συναρμόδια υπουργεία και την Ομοσπονδία, επιδιώκοντας ουσιαστικές λύσεις για τα προβλήματα του κλάδου.
Παράλληλα, αναμένεται νέα συνάντηση με τη δημοτική αρχή, κατά την οποία θα τεθούν εκ νέου το κυκλοφοριακό, η έλλειψη χώρων στάθμευσης και τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιχειρήσεις ενοικιάσεως οχημάτων.
Παρά τις δυσκολίες, ο πρόεδρος του Σωματείου εμφανίζεται συγκρατημένα αισιόδοξος για την εξέλιξη της τουριστικής περιόδου, επιμένοντας όμως ότι η Ρόδος χρειάζεται άμεσα παρεμβάσεις στις υποδομές και ουσιαστικότερους ελέγχους στην αγορά, ώστε να προστατευθούν τόσο οι νόμιμες επιχειρήσεις όσο και η ποιότητα του τουριστικού προϊόντος του νησιού.