Μάνος Κόνσολας: «Μία μόνο μελέτη απομένει να εγκριθεί για το έργο του δρόμου της Μεσογειακής Χάραξης στη Ρόδο και στη συνέχεια θα μπορεί να ενταχθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης»

Η κοι­νο­βου­λευ­τική παρέμ­βαση του Βου­λευτή Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνου Κόνσολα, με την οποία ζητούσε ενη­μέ­ρωση από το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών για την πορεία, την εξέλιξη και το χρο­νο­διά­γραμμα των μελετών για την υλο­ποί­ηση του μεγάλου έργου του δρόμου της Μεσο­γεια­κής Χάραξης, προ­κά­λεσε την απά­ντηση του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών, το οποίο ενη­μέ­ρωσε τον Βου­λευτή ότι σε ό, τι αφορά στις μελέτες για το τμήμα  Νοσοκομείου-Κανδηλίου – Αερο­δρό­μιο υπάρ­χουν τα εξής δεδο­μένα:

α) Έχει εγκρι­θεί το 1ο στάδιο μελετών  [Λει­τουρ­γι­κός Σχε­δια­σμός του Έργου (στάδιο προ­κα­ταρ­κτι­κής μελέτης)] και το 2ο  στάδιο μελετών [Γεω­με­τρι­κός Σχε­δια­σμός του Έργου (στάδιο προ­με­λέ­της)] όπου και εκδό­θη­καν οι Περι­βαλ­λο­ντι­κοί όροι.

β) Στο 3ο στάδιο μελετών, έχουν εγκρι­θεί η ορι­στική μελέτη Οδο­ποι­ίας (Αρτη­ρίας και Κόμβων), η ορι­στική μελέτη Απο­χέ­τευ­σης – Απο­στράγ­γι­σης, η μελέτη σήμαν­σης – ασφά­λι­σης για όλο το τμήμα από Ι.Κ. Νοσο­κο­μείου έως Αερο­δρό­μιο και η υδραυ­λική μελέτη διευ­θέ­τη­σης του ρέματος του τεχνι­κού γέφυρας Γ4.

γ) Εγκρί­θη­καν οι Ορι­στι­κές μελέτες τεχνι­κών έργων, του υπο­τμή­μα­τος από Ι.Κ. Καν­δη­λίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αερο­δρό­μιο, πλην της ορι­στι­κής μελέτης του τεχνι­κού γέφυρας ρέματος Γ4 (Χ.Θ. 6+881), η οποία δεν θα εκπο­νη­θεί με βάση το συμ­βα­τικό αντι­κεί­μενο.

Απο­μέ­νει η έγκριση της μελέτης κτη­μα­το­λο­γίου του υπο­τμή­μα­τος από Ι.Κ. Καν­δη­λίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αερο­δρό­μιο, που είχε σταλεί στην αρμόδια Δ/νση (Δ25) και η οποία δια­τύ­πωσε τις δικές της παρα­τη­ρή­σεις, που περι­λαμ­βά­νουν και συμπλη­ρώ­σεις με στοι­χεία που θα χορη­γη­θούν από άλλους εμπλε­κό­με­νους φορείς.

Με την επα­νυ­πο­βολή της διορ­θω­μέ­νης μελέτης κτη­μα­το­λο­γίου και έγκρισή της από την αρμόδια Διεύ­θυνση, ολο­κλη­ρώ­νε­ται το στάδιο των μελετών.

Αυτό σημαί­νει ότι μετά την ολο­κλή­ρωση των μελετών, το έργο θα μπορεί να εντα­χθεί σε χρη­μα­το­δο­τικό πρό­γραμμα και να δημο­πρα­τη­θεί.

Το έργο από Ι.Κ. Καν­δη­λίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αερο­δρό­μιο Ρόδου (τέλος της χάραξης), μήκους 6,5χλμ περίπου, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων τεσ­σά­ρων ισό­πε­δων κόμβων (στις περιο­χές Καν­δη­λίου, Ιαλυσού, Παστί­δας και Κρε­μα­στής) θα είναι ώριμο για δημο­πρά­τηση εφόσον εντα­χθεί σε Πρό­γραμμα Χρη­μα­το­δό­τη­σης.

Όπως έχει τονίσει ο κ. Κόν­σο­λας: «Πρό­κει­ται για το μεγα­λύ­τερο έργο υπο­δο­μής που θα αλλάξει τον κυκλο­φο­ριακό χάρτη του νησιού, συμ­βάλ­λο­ντας στην απο­συμ­φό­ρηση της πόλης της Ρόδου και στη βελ­τί­ωση της πρό­σβα­σης προς και από το αερο­δρό­μιο».