Στα συρτάρια του υπουργείου Υποδομών παραμένει το έργο της Μεσογειακής Χάραξης, για την Νέα Είσοδο της πόλεως Ρόδου

Στα «συρ­τά­ρια» του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών φαί­νε­ται ότι μπαίνει ορι­στικά το έργο της Νέας Εισόδου της Ρόδου που θα συνέδεε την πόλη με το αερο­δρό­μιο.

Ο νέος οδικός άξονας ξεκί­νησε να σχε­διά­ζε­ται από τη δεκα­ε­τία του΄70 και προ­έ­βλεπε ένα σύγ­χρονο αυτο­κι­νη­τό­δρομο με δύο λωρίδες ανά κατεύ­θυνση με τρεις ισό­πε­δους κόμβους στις θέσεις Νέο Νοσο­κο­μείο, Κανδυλί και Ιαλυσό με σύνδεση στον δρόμο Ανα­το­λι­κές Ακτές– Αερο­δρό­μιο στον κόμβο της Παστί­δας.

Ο νέος σύγ­χρο­νος οδικός άξονας, θα μείωνε την από­σταση ανάμεσα στην πόλη της Ρόδου και το αερο­δρό­μιο, διευ­κο­λύ­νο­ντας τις μετα­κι­νή­σεις χιλιά­δων πολιτών και επι­σκε­πτών του νησιού, απο­συμ­φο­ρώ­ντας ταυ­τό­χρονα τον υπερ­κο­ρε­σμένο παρα­λιακό δρόμο από την κυκλο­φο­ρία και θα συνέ­βαλε στη μείωση των ατυ­χη­μά­των. Η ανα­κοί­νωση της έναρξη κατα­σκευής είχε γίνει μάλιστα από τον πρώην υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Κώστα Καρα­μανλή στα εγκαί­νια της γέφυρας του Μάκκαρη, έργο που ολο­κλη­ρώ­θηκε με ταχύ­τα­τους ρυθμούς από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου. Σε αντί­θεση με το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών & Μετα­φο­ρών θετική εντύ­πωση δημιούρ­γησε η ανα­κοί­νωση από τον περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζη­μάρκο για την ανα­βάθ­μιση του οδικού δικτύου που αφορά στο οδικό τμήμα από τον Κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως Αερο­δρό­μιο, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 8,6 εκ. ευρώ.

Εξαγ­γε­λία Κ. Καρα­μανλή

Από τη σύσκεψη που έγινε τον Φεβρουά­ριο του 2021 με τη συμ­με­τοχή του τότε υπουρ­γού Κ. Καρα­μανλή και του βου­λευτή Μ. Κόνσολα που είχε δείξει μεγάλη κινη­τι­κό­τητα για την ολο­κλή­ρωση του έργου, δια­πι­στώ­θηκε ότι απαι­τού­νταν συμπλη­ρω­μα­τι­κές μελέτες, για τα τρία τεχνικά έργα από την αρχή της χάραξης έως το Κανδυλί, για το τμήμα Κανδυλί-Αεροδρόμιο, για τις γεω­τε­χνι­κές μελέτες και το Κτη­μα­το­λό­γιο. Η χρη­μα­το­δό­τηση των συμπλη­ρω­μα­τι­κών μελετών, εντά­χθηκε στο Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων με συγκε­κρι­μένο κωδικό και ανα­με­νό­ταν η δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία. Η χρη­μα­το­δό­τηση της κατα­σκευής του έργου, μετά την ολο­κλή­ρωση των συμπλη­ρω­μα­τι­κών μελετών εκτι­μή­θηκε σε συνο­λικό κόστος περί τα 77 εκ. ευρώ, ενδια­φέ­ρον δε για την χρη­μα­το­δό­τηση είχε εκδη­λώ­σει η Ευρω­παϊκή Τράπεζα Επεν­δύ­σεων. Σημειώ­νε­ται ότι από το 2020 είχαν ορι­στικά κριθεί και οι προ­σφυ­γές των πολιτών στο ΣτΕ που έδωσε το «πράσινο φώς» για την κατα­σκευή της νέας οδού που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το αερο­δρό­μιο και θα συμ­βάλ­λει στην οδική ασφά­λεια και στην εξυ­πη­ρέ­τηση των πολιτών.

Το χρονικό της  Μεσο­γεια­κής Χάραξης

Για τη νέα είσοδο έχουν ξοδευ­τεί χιλιά­δες ευρώ για προ­με­λέ­τες, χαρά­ξεις, τοπο­γρα­φικά από το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών. Μελε­τη­τές του υπουρ­γείου, βρέ­θη­καν το 2008 στη Ρόδο προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πί­σουν τα προ­βλή­ματα που έχουν να κάνουν με τη μεσο­γειακή επα­να­χά­ραξη του αυτο­κι­νη­τό­δρο­μου, που θεω­ρεί­ται επι­βε­βλη­μέ­νος για την πόλη της Ρόδου. Το έργο συν­δυά­ζε­ται με τον περι­με­τρικό δακτύ­λιο της πόλης και προ­βλέ­πει την κατα­σκευή ενός υπερ­σύγ­χρο­νου αυτο­κι­νη­τό­δρο­μου με δύο λωρίδες ανά κατεύ­θυνση, κόμβους και σημείο έναρξης επί της νέας περι­με­τρι­κής οδού στη νοητή ευθεία Νοσο­κο­μείο -Τρεις -Παστίδα και οδηγεί στο διεθνές αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας». Το έργο κρίθηκε απα­ραί­τητο, λόγω της κυκλο­φο­ρια­κής συμ­φό­ρη­σης που παρα­τη­ρεί­ται στην υφι­στά­μενη οδό σύν­δε­σης της πόλης της Ρόδου με το Αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας». Η μελέτη του έργου ξεκί­νησε παράλ­ληλα με την περι­με­τρική οδό, που χωρί­στηκε σε 4 φάσεις υλο­ποί­η­σης. Εκτε­λέ­στηκε το Α΄τμήμα και τρο­ποι­ή­θηκε η Δ’ φάση του έργου. Σημειώ­νε­ται ότι κατά την δια­δι­κα­σία της μελέτης οι δύο οδικοί άξονες συνέ­τει­ναν στον κόμβο του Νοσο­κο­μείου και απο­τε­λού­σαν κοινό έργο. Αν και το έργο είχε λάβει και έγκριση περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων το 2000, δεν εκπο­νή­θη­καν οι ανα­γκαίες συνο­δευ­τι­κές τεχνι­κές μελέτες, δεν βρέθηκε επι­χει­ρη­σιακό πρό­γραμμα χρη­μα­το­δό­τη­σης. Ταυ­τό­χρονα με την παρέ­λευση των χρόνων η κατα­σκευή της Μεσο­γεια­κής οδού, ήταν πλέον αδύνατη λόγω της πυκνής δόμησης που εξε­λί­χτηκε εντός της προ­βλε­πό­με­νης διέ­λευ­σης της πρώτης χάραξης. Το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ μετά από πιέσεις του αεί­μνη­στου Αρι­στο­τέλη Παυλίδη προ­κή­ρυξε εκ νέου τη μελέτη επα­να­χά­ρα­ξης με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 1.4 εκ. ευρώ, δια­βε­βαιώ­νο­ντας και για τη χρη­μα­το­δό­τησή του. Τα δύο σημεία που δημιουρ­γού­σαν προ­βλή­ματα στη μεσο­γειακή χάραξη της νέας εισόδου της πόλης απα­σχό­λη­σαν τους μελε­τη­τές του ΥΠΕΧΏΔΕ που βρέ­θη­καν το 2009 στη Ρόδο. Δύο τα σημεία που προ­κα­λού­σαν πονο­κέ­φαλο στους μελε­τη­τές. Στο ύψος της Μέγ­γα­βλης και το δεύτερο στη συμβολή του αυτο­κι­νη­το­δρό­μου στον οδικό άξονα Ανατολικές- Δυτικές ακτές, στην περιοχή της Παστί­δας.

Πράσινο φως από το ΣτΕ

Πέραν όμως από την επα­να­χά­ραξη το υπουρ­γείο είχε να αντι­με­τω­πί­σει και τους ιδιο­κτή­τες γης που βρήκαν σημάδια χάραξης στα οικό­πεδά τους και προ­σέ­φυ­γαν στο ΣτΕ. Με την υπ’αριθμ. 1235/2020 απόφαση του Ε΄ Τμή­μα­τος του Συμ­βου­λίου της Επι­κρα­τείας απερ­ρί­φθη η αίτηση 4 κατοί­κων της Ρόδου κατά του υπουρ­γού Περι­βάλ­λο­ντος, Ενέρ­γειας και Κλι­μα­τι­κής Αλλαγής και του υπουρ­γού Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας με την οποία επε­δί­ω­καν την ακύρωση της από­φα­σης του Υ.Π.Ε.Κ.Α. με την οποία εγκρί­θη­καν οι περι­βαλ­λο­ντι­κοί όροι για την κατα­σκευή και λει­τουρ­γία του έργου «Οδός σύν­δε­σης πόλης Ρόδου με αερο­δρό­μιο (μεσο­γειακή χάραξη)», και της θετικής γνω­μο­δό­τη­σης του γενικού γραμ­μα­τέα για την Προ­κα­ταρ­κτική Περι­βαλ­λο­ντική Εκτί­μηση και Αξιο­λό­γηση του παρα­πάνω έργου.

Στις 10 Ιουνίου ο δια­γω­νι­σμός από την ΠΝΑι για το οδικό δίκτυο Φανε­ρω­μένη – αερο­δρό­μιο

Στην ανα­βάθ­μιση του οδικού δικτύου προ­χω­ράει η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και αφορά στο οδικό τμήμα Ιαλυσός- Αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας». Το έργο «Βελ­τί­ωση Επαρ­χια­κής Οδού υπ’ Αριθμ. 81Α02 από τον Κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως Αερο­δρό­μιο», μήκους περί τα 10 χλμ. έχει εκτι­μώ­μενη αξία με Φ.Π.Α. 8.600.000 ευρώ (αξία χωρίς Φ.Π.Α. 6.935.483,87 ευρώ). Η δημο­πρά­τηση θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στις 10 Ιουνίου 2024 και η απο­σφρά­γιση των προ­σφο­ρών είναι προ­γραμ­μα­τι­σμένη για τις 14 Ιουνίου. Η διάρ­κεια του έργου έχει εκτι­μη­θεί σε 24 μήνες από την υπο­γραφή της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης. Αντι­κεί­μενο του έργου είναι οι εργα­σίες βελ­τί­ω­σης των πεζο­δρο­μίων και των λοιπών υπο­δο­μών για το οδικό τμήμα Ιαλυσός – Αερο­δρό­μιο της Ρόδου, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στούν ασφα­λείς συν­θή­κες μετα­κί­νη­σης των πεζών και οχη­μά­των. Επι­πλέον, προ­βλέ­πο­νται εργα­σίες ασφαλ­τό­στρω­σης στο σύνολο του έργου καθώς και κατα­σκευή νέου κυκλι­κού κόμβου «Κρε­μα­στής» (Επ.ο. 81Α2 – Ε.Ο. 95) και κατα­σκευή νέου δικτύου ομβρίων σύμφωνα με τη σχετική μελέτη.