Αεροπορικά εισιτήρια: Ακριβότερα ταξίδια το 2027 προμηνύει η εκτίναξη των καυσίμων

Νέο κύμα ανα­τι­μή­σεων στα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια μπορεί να φέρει το 2027 η παρα­τε­τα­μένη ανα­τα­ραχή στην αγορά ενέρ­γειας. Η εκτί­ναξη του κόστους των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων και η περιο­ρι­σμένη προ­στα­σία που δια­θέ­τουν αρκετοί αερο­με­τα­φο­ρείς για την επόμενη χρονιά αυξά­νουν τις πιέσεις στους ναύλους, με τη Ryanair να προει­δο­ποιεί για αυξή­σεις που θα μπο­ρού­σαν να φτάσουν ακόμη και το 20%. Την ίδια στιγμή, η ισχυρή ταξι­διω­τική ζήτηση περι­πλέ­κει τους σχε­δια­σμούς των εται­ρειών για τη χωρη­τι­κό­τητα των πτήσεων.

Τους τελευ­ταί­ους μήνες κατα­γρά­φο­νται έντονα ανο­δι­κές τάσεις στις τιμές των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων. Σύμφωνα με τα στοι­χεία του Eurocontrol, η μέση τιμή αυξή­θηκε κατά περίπου 23% από τον Αύγου­στο έως τις αρχές Οκτω­βρίου, από 3,86 σε 4,74 δολάρια ανά γαλόνι. Στις 9 Οκτω­βρίου έφτασε τα 4,82 δολάρια ανά γαλόνι, κατα­γρά­φο­ντας περαι­τέρω άνοδο 2% μέσα σε δύο εβδο­μά­δες.

Η Διεθνής Ένωση Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA) έχει επι­ση­μά­νει ότι οι δυσκο­λίες στις εξα­γω­γές από τον Περσικό Κόλπο, οι περιο­ρι­σμοί στα διυ­λι­στή­ρια και τα χαμηλά απο­θέ­ματα έχουν οδη­γή­σει τα προ­ϊ­ό­ντα διύ­λι­σης, όπως το jet fuel, σε ακόμη μεγα­λύ­τε­ρες ανα­τι­μή­σεις από εκείνες του πετρε­λαίου. Στις προ­βλέ­ψεις της για το 2026, η ένωση εκτιμά ότι τα καύσιμα θα απορ­ρο­φή­σουν το 31,4% των συνο­λι­κών λει­τουρ­γι­κών δαπανών του παγκο­σμίου αερο­πο­ρι­κού κλάδου.

 Προει­δο­ποι­ή­σεις από την Ευρώπη

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, προ­έ­βλεψε προ ημερών ότι οι ευρω­παϊ­κοί ναύλοι ενδέ­χε­ται να αυξη­θούν κατά 10% έως 20% τους επό­με­νους 12 μήνες. Η πρό­βλεψη δεν απο­τε­λεί εκτί­μηση για κάθε εται­ρεία ή δρο­μο­λό­γιο, αλλά απο­τυ­πώ­νει τον φόβο ότι το υψηλό ενερ­γειακό κόστος θα περάσει στα­διακά στις τελικές τιμές.

Κομβικό ζήτημα είναι τα συμ­βό­λαια αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου, με τα οποία οι αερο­πο­ρι­κές έχουν “κλει­δώ­σει” μέρος των αναγκών τους σε καύσιμα. Η Ryanair έχει καλύψει μόλις το 15% των αναγκών της για το επόμενο έτος, ενώ η easyJet είχε εξα­σφα­λί­σει, σύμφωνα με στοι­χεία που δημο­σί­ευσε το Reuters, το 62% για το πρώτο εξάμηνο του 2027 και το 37% για το δεύτερο. Η Air France-KLM είχε ανα­κοι­νώ­σει κάλυψη 40% για το 2027. Οι δια­φο­ρές αυτές σημαί­νουν ότι η ίδια αύξηση της τιμής του καυ­σί­μου δεν επι­βα­ρύ­νει όλες τις εται­ρείες με τον ίδιο τρόπο.

Στη Lufthansa, η διοί­κηση προει­δο­ποί­ησε ότι η πρό­σθετη δαπάνη για καύσιμα το 2026 θα ξεπε­ρά­σει την προη­γού­μενη εκτί­μηση των 1,5 δισ. ευρώ. Οι αερο­με­τα­φο­ρείς εξε­τά­ζουν παράλ­ληλα πιο προ­σε­κτικά τα δρο­μο­λό­για και τις δια­θέ­σι­μες θέσεις, καθώς η μειω­μένη προ­σφορά μπορεί να κατα­στή­σει ευκο­λό­τερη τη μετα­κύ­λιση του κόστους στους επι­βά­τες.

Ενδει­κτική είναι η περί­πτωση της Delta Air Lines. Στην ανα­κοί­νωση των οικο­νο­μι­κών απο­τε­λε­σμά­των της για το τρίτο τρίμηνο η εται­ρεία υπο­λό­γισε ότι το ετήσιο κόστος καυ­σί­μων της θα είναι αυξη­μένο κατά περίπου 6 δισ. δολάρια σε σύγκριση με το 2025 και ανα­θε­ώ­ρησε προς τα κάτω την πρό­βλεψη για την κερ­δο­φο­ρία της. Το ποσό αφορά την πρό­σθετη επι­βά­ρυνση, όχι το συνο­λικό κόστος καυ­σί­μων.

Από την πλευρά της, η United Airlines εκτιμά ότι τα καύσιμα θα παρα­μεί­νουν ακριβά καθ’ όλη τη διάρ­κεια του 2027. Σύμφωνα με τον επι­κε­φα­λής της, η εται­ρεία ανέ­κτησε μέσω πρό­σθε­των εσόδων μόλις το 72% της επι­βά­ρυν­σης από το ακρι­βό­τερο καύσιμο το τρίτο τρίμηνο.

Η εικόνα στην Ελλάδα

Από την πλευρά της, η Aegean παρα­κο­λου­θεί με προσοχή τις δια­κυ­μάν­σεις στις τιμές των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων, με τον επι­χει­ρη­σιακό της σχε­δια­σμό να προ­σαρ­μό­ζε­ται ανάλογα με την εξέλιξη του ενερ­γεια­κού κόστους και τις συν­θή­κες που θα επι­κρα­τή­σουν στην αγορά. Ο πρό­ε­δρός της, Ευτύχης Βασι­λά­κης, είχε επι­ση­μά­νει ότι τα καύσιμα αντι­προ­σω­πεύ­ουν περίπου το 20%-22% του κόστους μιας αερο­πο­ρι­κής. Για το 2027 δεν ανα­μέ­νει αύξηση της προ­σφε­ρό­με­νης χωρη­τι­κό­τη­τας , ενώ έχει αφήσει ανοιχτό το ενδε­χό­μενο περιο­ρι­σμού συχνο­τή­των σε επι­λεγ­μένα δρο­μο­λό­για.

Η ζήτηση, πάντως, παρα­μέ­νει ισχυρή. Το Eurocontrol προ­βλέ­πει άνοδο της αερο­πο­ρι­κής κίνησης κατά 6,9% στην Ελλάδα το 2027 και κατά 3,2% στην ευρύ­τερη ευρω­παϊκή περιοχή. Στο δυσμε­νές σενάριό του, η παρά­ταση της έντασης στη Μέση Ανατολή συνε­πά­γε­ται επίμονα υψηλές τιμές καυ­σί­μων, μεγα­λύ­τερη πίεση στους ναύλους και ασθε­νέ­στερη ανά­πτυξη των πτήσεων.

Πηγή: capital.gr