Ερχονται και νέες αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια

Η νέα γεω­πο­λι­τική ένταση στη Μέση Ανατολή και ο κίν­δυ­νος παρα­τε­τα­μέ­νης δια­τα­ρα­χής στη ναυ­σι­πλοΐα των Στενών του Ορμούζ προ­κα­λούν ισχυ­ρούς κρα­δα­σμούς στις διε­θνείς αγορές ενέρ­γειας, επη­ρε­ά­ζο­ντας άμεσα το πετρέ­λαιο, τα αερο­πο­ρικά καύσιμα και κατ’ επέ­κταση το κόστος μετα­φο­ρών σε ολό­κληρη την Ευρώπη.

Η Ελλάδα, παρότι δια­θέ­τει ισχυρό κλάδο στον τομέα της διύ­λι­σης και μεγα­λύ­τερη ανθε­κτι­κό­τητα σε σχέση με άλλες χώρες, δεν μπορεί να μείνει ανε­πη­ρέ­α­στη από μια κρίση τέτοιου μεγέ­θους. Hδη οι πιέσεις απο­τυ­πώ­νο­νται στις τιμές των καυ­σί­μων, στις αερο­με­τα­φο­ρές και στον ευρύ­τερο σχε­δια­σμό της Ευρω­παϊ­κής Eνωσης για την ενερ­γειακή ασφά­λεια. Η Ελλάδα δια­θέ­τει τέσσερα από τα πλέον σύγ­χρονα διυ­λι­στή­ρια στην Ευρώπη, στα οποία έχουν υλο­ποι­η­θεί σημα­ντι­κές επεν­δύ­σεις τα τελευ­ταία χρόνια. Πρό­κει­ται για εγκα­τα­στά­σεις υψηλής ευε­λι­ξίας, ικανές -σε αντί­θεση με αρκετές άλλες ευρω­παϊ­κές μονάδες- να παρά­γουν αερο­πο­ρικά και ναυ­τι­λιακά καύσιμα αλλά και ντίζελ και να επε­ξερ­γά­ζο­νται δια­φο­ρε­τι­κούς τύπους αργού πετρε­λαίου.

Αυτή την περίοδο, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil δια­πραγ­μα­τεύ­ο­νται τα συμ­βό­λαια παρά­δο­σης Ιουνίου. Στελέχη του κλάδου σημειώ­νουν ότι οι συμ­φω­νίες προ­μή­θειας και οι παρα­δό­σεις ανα­νε­ώ­νο­νται συνήθως σε μηνιαία βάση καθώς, αφενός, δεν είναι εύκολο να «κλει­στούν» ποσό­τη­τες πολλούς μήνες νωρί­τερα, ειδικά στην τρέ­χουσα περίοδο της μεγάλης αβε­βαιό­τη­τας και, αφε­τέ­ρου, τα ελλη­νικά διυ­λι­στή­ρια εξάγουν το 50% έως 75% της παρα­γω­γής τους σε αερο­πο­ρικά καύσιμα και άλλα πετρε­λαιοειδή.

Οι ίδιες πηγές επι­ση­μαί­νουν ότι πραγ­μα­τικό πρό­βλημα επάρ­κειας καυ­σί­μων μπορεί να εμφα­νι­στεί στην ελλη­νική αγορά αν παρα­μεί­νουν κλειστά τα Στενά του Ορμούζ για παρα­τε­τα­μένο διά­στημα. Ηδη, πάντως, η κατά­σταση αυτή έχει προ­κα­λέ­σει έντονη ανα­στά­τωση τόσο στην αγορά πετρε­λαίου όσο και στα διυ­λι­στή­ρια, όπου επι­κρα­τεί μεγάλος προ­βλη­μα­τι­σμός λόγω της ακραίας μετα­βλη­τό­τη­τας των τιμών και της απου­σίας συμ­φω­νίας που να δια­σφα­λί­ζει τον τερ­μα­τι­σμό των συγκρού­σεων στη Μέση Ανατολή.

Πάνω από 106% η αύξηση στα αερο­πο­ρικά καύσιμα

Σημα­ντικό είναι και το οικο­νο­μικό πλήγμα λόγω της εκτί­να­ξης των τιμών. Το Παρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Αερο­πο­ρι­κών Καυ­σί­μων της Διε­θνούς Ενωσης Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA) που αντλεί στοι­χεία μέσω της πλατ­φόρ­μας Platts της S&P Global κατέ­γραψε τη μέση παγκό­σμια τιμή αερο­πο­ρι­κού καυ­σί­μου στην έξοδο του διυ­λι­στη­ρίου στα 99 δολάρια ανά βαρέλι στα τέλη Φεβρουα­ρίου. Μέχρι τις 20 Μαρτίου είχε εκτι­να­χθεί στα 197 δολάρια, ενώ στις 17 Απρι­λίου δια­μορ­φώ­θηκε στα 188,08 δολάρια ανά βαρέλι για την Ευρώπη. Σε ετήσια βάση, η αύξηση φτάνει το 106,5%, επι­βα­ρύ­νο­ντας σε μεγάλο βαθμό τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, καθώς το jet fuel αντι­στοι­χεί περίπου στο 25%-40% του λει­τουρ­γι­κού κόστους.

Δια­βά­στε περισ­σό­τερα στο newmoney.gr

Πηγή: newmoney.gr