- Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου και των αεροπορικών καυσίμων επηρεάζει τις αεροπορικές εταιρείες, οδηγώντας σε πιθανές αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια κατά τη χειμερινή περίοδο.
- Η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει αύξηση του ενεργειακού κόστους, με την τιμή του Brent να φτάνει τα 96-98 δολάρια το βαρέλι.
- Η Ryanair έχει αναθεωρήσει προς τα κάτω τον στόχο επιβατικής κίνησης και σχεδιάζει μηδενική ανάπτυξη χωρητικότητας, προσπαθώντας να περιορίσει την έκθεσή της στο υψηλό κόστος καυσίμων.
- Η μικρότερη προσφορά αεροπορικών θέσεων και το αυξημένο λειτουργικό κόστος ενδέχεται να οδηγήσουν σε ανοδική πίεση στους short-haul ναύλους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η νέα άνοδος της τιμής του πετρελαίου και των αεροπορικών καυσίμων δημιουργεί νέες πιέσεις στις αεροπορικές εταιρείες, επαναφέροντας στο προσκήνιο το ενδεχόμενο υψηλότερων τιμών στα αεροπορικά εισιτήρια κατά τη χειμερινή περίοδο.
Η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή έχει επαναφέρει το ενεργειακό κόστος στο επίκεντρο για έναν κλάδο στον οποίο τα καύσιμα αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες κατηγορίες δαπανών. Το Brent κινείται πλέον στην περιοχή των 96-98 δολαρίων το βαρέλι, έχοντας ενισχυθεί περίπου 8% μέσα στην τελευταία εβδομάδα, καθώς οι αγορές ενσωματώνουν εκ νέου μεγαλύτερο γεωπολιτικό premium, λόγω της έντασης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν και των κινδύνων για τις θαλάσσιες μεταφορές πετρελαίου.
Για τις αεροπορικές, όμως, ακόμη μεγαλύτερη σημασία έχει η εξέλιξη του jet fuel. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της αγοράς, η τιμή spot του αεροπορικού καυσίμου στη Βορειοδυτική Ευρώπη έφθασε στις 3 Σεπτεμβρίου τα 1.476 δολάρια ανά μετρικό τόνο, στο υψηλότερο επίπεδο από τον Μάιο.
Η εξέλιξη έρχεται ύστερα από ένα καλοκαίρι κατά το οποίο το ενεργειακό σοκ είχε ήδη οδηγήσει το κόστος των αεροπορικών καυσίμων σε πολύ υψηλότερα επίπεδα από εκείνα πριν από την πολεμική κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή.
Η Ryanair βάζει φρένο στη χωρητικότητα
Οι πρώτες επιπτώσεις είναι ήδη ορατές στις αποφάσεις των αεροπορικών εταιρειών.
Η Ryanair αναθεώρησε προς τα κάτω τον στόχο επιβατικής κίνησης και σχεδιάζει ουσιαστικά μηδενική ανάπτυξη της χωρητικότητας κατά τη χειμερινή περίοδο, καθώς επιχειρεί να περιορίσει την έκθεσή της στο υψηλό κόστος καυσίμων.
Η μεγαλύτερη low-cost αεροπορική της Ευρώπης εκτιμά ότι το ακριβό πετρέλαιο μπορεί να επηρεάσει συνολικά την προσφορά αεροπορικών θέσεων στην ευρωπαϊκή αγορά. Εάν οι υψηλές τιμές διατηρηθούν, οι εταιρείες με μεγαλύτερη έκθεση στο μη αντισταθμισμένο κόστος καυσίμων θα έχουν ισχυρότερο κίνητρο να περιορίσουν την αύξηση της χωρητικότητας.
Η Ryanair έχει παράλληλα προειδοποιήσει ότι η μικρότερη προσφορά, σε συνδυασμό με το υψηλότερο λειτουργικό κόστος, δημιουργεί συνθήκες για ανοδική πίεση στους ευρωπαϊκούς short-haul ναύλους.
Πηγή: powergame.gr
Σχολιασμός άρθρου
Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού
Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.