Γιατί έρχονται νέες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια – 30 ετών ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων στην Ελλάδα

Αυξή­σεις στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια για τα επόμενα χρόνια προ­α­νήγ­γειλε ο Διο­νύ­σης Θεο­δω­ρά­τος που είναι πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας και ανα­πλη­ρω­τής CEO της Attica Group που δια­χει­ρί­ζε­ται τις Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και ANEK Lines κατά τη διάρ­κεια ομιλίας του σε συνέ­δριο με θέμα τις μετα­φο­ρές και τη λιμε­νική βιο­μη­χα­νία.

Ο κ. Θεο­δω­ρά­τος τόνισε πως μέχρι το 2031 οι νέοι περι­βαλ­λο­ντι­κοί κανόνες που θα έχουν τεθεί σε ισχύ θα επι­βα­ρύ­νουν την ακτο­πλοΐα κατά 320 εκατ. € με τις τρέ­χου­σες τιμές για τα δικαιώ­ματα ρύπων όπως έχει ανα­φερ­θεί και σε σχετική μελέτη του ΙΟΒΕ.

Το κόστος για τις επι­πτώ­σεις αυτές, όπως πρό­σθεσε, ανα­μέ­νε­ται να μετα­κυ­λι­στεί στους επι­βά­τες και σχο­λί­ασε ότι η επι­βά­ρυνση των εισι­τη­ρίων είναι σίγουρη καθώς δια­φο­ρε­τικά δε θα μπορεί να λει­τουρ­γή­σει. Τόνισε ότι η κατά­σταση αυτή καθιστά απα­ραί­τητη την ανα­νέ­ωση του στόλου, καθώς ο μέσος όρος ηλικίας ενός πλοίου φτάνει στα 30 έτη.”Ο στόλος πρέπει να ανα­νε­ω­θεί” σημεί­ωσε ο κ Θεο­δω­ρά­τος “Η ανα­νέ­ωση του συνόλου του στόλου θα κοστί­σει περίπου 3 δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Τα κόστη είναι τερά­στια, γι’ αυτό πρέπει να ανοί­ξουμε χρη­μα­το­δο­τικά πρω­τό­κολλα για τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες”.

Γιατί θα ανέβουν οι τιμές

Σύμφωνα με τον κ. Θεο­δω­ράτο, η υπο­χρέ­ωση για νέα καύσιμα από το Μάιο του 2025 θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα την αύξηση του κόστους. Σχο­λί­ασε, δε, ότι το κόστος αυτό θα έπρεπε να προ­βλέ­πε­ται στο δια­γω­νι­σμό του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής για τα δρο­μο­λό­για των συμ­βά­σεων δημό­σιας υπη­ρε­σίας με ανα­προ­σαρ­μογή των απο­ζη­μιώ­σεων κατά ελά­χι­στο 8,3% και παράλ­ληλα να γίνει και η ανα­προ­σαρ­μογή του κρα­τι­κού ναυ­λο­λό­γιου το οποίο είναι “παγω­μένο” από το 2018 με βάση την δια­φο­ρο­ποί­ηση του δείκτη τιμών κατα­να­λωτή , όπως ορίζει η νομο­θε­σία κατά 12,5%.

Ο Δ. Θεο­δω­ρά­τος ανα­φέρ­θηκε στην ανάγκη και στις δυνα­τό­τη­τες κατα­σκευής νέων πλοίων και στην Ελλάδα, ενώ επε­σή­μανε ότι η ακτο­πλοΐα παράγει τζίρο ύψους 1 δισ. ευρώ ετησίως από τα ναύλα. Μέσα σε αυτά τα χρήματα περι­λαμ­βά­νο­νται και τα τέλη για τα λιμε­νικά ταμεία τα οποία ανέρ­χο­νται σε περίπου 30.000.000€ και θα μπο­ρού­σαν να αξιο­ποι­η­θούν για την ανα­βάθ­μιση των λιμα­νιών ώστε να γίνουν πιο πράσινα, προ­σβά­σιμα και φιλικά για τα πλοία και τους επι­βά­τες.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι το ζήτημα των τιμών στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια παρα­μέ­νει καυτό καθώς και για το 2024 αυτές αυξή­θη­καν σημα­ντικά. Μάλιστα, όπως είχε γραφτεί το καλο­καίρι βάσει στοι­χείων της online πλατ­φόρ­μας κρά­τη­σης ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων ferryroute.com, η αύξηση στις τιμές των εισι­τη­ρίων είναι του­λά­χι­στον 40-45% την τελευ­ταία πεντα­ε­τία.

Πηγή: thetoc.gr