I. Mπρας: «Υπάρχει έλλειμμα στρατηγικής για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας»

Κύριε Μπρα, μιλήστε μας τις τελευ­ταίες εξε­λί­ξεις στην κρουα­ζιέρα και τα προ­βλή­ματα στον ελλη­νικό λιμε­νικό κλάδο.

Μόλις στις αρχές του Νοέμβρη οι συνο­λι­κές παραγ­γε­λίες νέων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων μέχρι και το 2027 έφταναν τις 120 με μέσο όρο επι­βα­τών τους 2.356 επι­βά­τες. Τα νέα αυτά έρχο­νται να επι­βε­βαιώ­σουν την παγκό­σμια ανά­πτυξη του κλάδου που ανα­μέ­νε­ται να ξεπε­ρά­σει τους 50.000.000 επι­βά­τες μέχρι το 2030 από τους περίπου 21 εκ. σήμερα.

Είναι δεδο­μένο ότι τα τελευ­ταία χρόνια υπάρχει μια σαφής δια­φο­ρε­τική προ­σέγ­γιση στον τρόπο που γίνεται ο στρα­τη­γι­κός σχε­δια­σμός από τις μεγάλες εται­ρείες του κλάδου και ιδιαί­τερα της κρουα­ζιέ­ρας με δύο βασικά χαρα­κτη­ρι­στικά. Πρώτο είναι η στροφή σε μορφές ενέρ­γειας που θα μειώ­νουν το ενερ­γειακό απο­τύ­πωμα σε όλο το φάσμα του (μείωση εκπο­μπών καυ­σα­ε­ρίων, κατά­λοιπα υγρά και στερεά και η χρήση LNG ως καύσιμο) και δεύ­τε­ρον η δημιουρ­γία, σε πολλές των περι­πτώ­σεων, του ίδιου του πλοίου ως προ­ο­ρι­σμός.

Ο ελλη­νι­κός λιμε­νι­κός κλάδος δεν μπορεί να παρα­κο­λου­θή­σει τις γενι­κό­τε­ρες εξε­λί­ξεις καθώς υπάρχει έλλειμμα στρα­τη­γι­κής με απο­τέ­λε­σμα να μένει πίσω σε σοβαρά ζητή­ματα που ήδη του χτυπούν την πόρτα. Υπο­δο­μές, στρα­τη­γικό σχέδιο προ­ώ­θη­σης των προ­ο­ρι­σμών, εμπει­ρία των επι­σκε­πτών και άλλα πολλά που δεν κάνουμε τόσα χρόνια έρχο­νται και μας κτυπούν την πόρτα. Για να φέρουμε απο­τε­λέ­σματα πρέπει να υπάρχει σχέδιο και στρα­τη­γική πεντα­ε­τίας με σοβαρή προ­σή­λωση στον στόχο.

Ποιες είναι οι προ­τά­σεις σας για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας με δεδο­μένο ότι διερ­χό­μα­στε μια πολύ δύσκολη περίοδο τα τελευ­ταία χρόνια;

Η κρουα­ζιέρα στα ελλη­νικά νησιά απο­τε­λεί τον διακαή πόθο πολλών εκα­τομ­μυ­ρίων επι­σκε­πτών που έχουν σαν στόχο ζωής να δουν και να βιώσουν την μονα­δι­κό­τητα των προ­ο­ρι­σμών μας. Όταν όμως η Πολι­τεία δεν αντα­πο­κρί­νε­ται στα αυτο­νό­ητα πώς να μπο­ρέ­σουν μικροί προ­ο­ρι­σμοί να σχε­διά­σουν και να φέρουν απο­τε­λέ­σματα. Πρώτα από όλα θα πρέπει μεγα­λύ­τερα λιμάνια να πάρουν συγκε­κρι­μέ­νες πρω­το­βου­λίες αφού πρώτα συνει­δη­το­ποι­ή­σουν ότι μόνα τους δεν μπορούν να φέρουν την άνοιξη. Δεν θέλω να εφεύ­ρουμε ξανά τον τροχό αλλά να δούμε τι κάνουν σε άλλα σημεία του πλανήτη σχετικά με την προ­ώ­θηση της κρουα­ζιέ­ρας.

Νομίζω ότι θα πρέπει να δημιουρ­γη­θεί και λει­τουρ­γή­σει το AegeanCruiseCluster όπου τα Λιμε­νικά Ταμεία θα ζητή­σουν από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου να συμπρά­ξουν σε μια σειρά από θέματα που θα βοη­θή­σουν στην κατα­νό­ηση αλλά και την ουσια­στική προ­ώ­θηση της κρουα­ζιέ­ρας στα κέντρα απο­φά­σεων. Θα πρέπει να γίνουν συστη­μα­τι­κές μετρή­σεις από­δο­σης των προ­ο­ρι­σμών, να ορι­στούν δείκτες επι­θυ­μη­τής από­δο­σης και βάσει των απο­τε­λε­σμά­των αυτών να υπάρ­ξουν άμεσες παρεμ­βά­σεις όπου χρειά­ζε­ται κάθε φορά. Τέλος πρέπει να γίνει μια σοβαρή στρα­τη­γική μελέτη ανά προ­ο­ρι­σμό για τα πλοία που ήδη υπάρ­χουν αλλά και αυτών που θα ναυ­πη­γη­θούν στα επόμενα χρόνια για να δει ο κάθε προ­ο­ρι­σμός πού στο­χεύει (εται­ρείες, μεγέθη πλοίων, βυθί­σματα κτλ.).

Ποιες είναι οι προ­κλή­σεις των λιμα­νιών και κυρίως στην περιοχή της περι­φέ­ρειάς μας, την οποία γνω­ρί­ζετε πολύ καλά;

Η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου είναι αρκετά τυχερή για δύο λόγους. Πρώτον γιατί δια­θέ­τει ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα κεφά­λαια σε επίπεδο προ­ο­ρι­σμών παγκο­σμίως (Σαντο­ρίνη, Μύκονος, Ρόδος, Πάτμος, Μύλος κ.λπ.) αλλά και γιατί έχει έναν περι­φε­ρειάρχη που ενδια­φέ­ρε­ται και επεν­δύει στις υπο­δο­μές των λιμα­νιών έχοντας την ικα­νό­τητα να βλέπει την μεγάλη εικόνα. Τα λιμάνια της περι­φέ­ρειάς μας έχουν να αντι­με­τω­πί­σουν τις προ­κλή­σεις της εποχής που θέλουν πλέον την παροχή υπη­ρε­σίας να αλλάζει και να γίνεται παροχή εμπει­ρίας. Για πόσα – πραγματικά- λιμάνια μας μπο­ρείτε να το πείτε αυτό;

Έχουμε κάτι νεότερο με τα υδα­το­δρό­μια; Τελικά θα προ­χω­ρή­σουν, είστε αισιό­δο­ξος;

Ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζη­μάρ­κος έθεσε από πολύ νωρίς τον στόχο του να δημιουρ­γή­σει ένα ευρύ­τατο βιώσιμο δίκτυο υδα­το­δρο­μίων με 28 υδα­το­δρό­μια σε σχεδόν όλα τα νησιά.

Έχοντας περάσει…. «σαράντα κύματα» μεταξύ εγκρί­σεων που αργού­σαν δρα­μα­τικά αλλά και ενός νέου νόμου, που η Περι­φέ­ρεια συνέ­βαλε καθο­ρι­στικά στην δημιουρ­γία του, μπορώ να δηλώσω αυξη­μένα αισιό­δο­ξος. Είναι σε εξέλιξη η επιλογή ανά­δο­χου για τους τεχνι­κούς φακέ­λους 20 υδα­το­δρο­μίων και συνε­χί­ζε­ται η ολο­κλή­ρωση άλλων 8 από προη­γού­με­νες συμ­βά­σεις. Αυτή την στιγμή γίνεται η πλήρης απο­κω­δι­κο­ποί­ηση τού νέου νόμου καθώς θα χρεια­στούν αρκετές ΚΥΑ για να γίνει λει­τουρ­γι­κός και ετοι­μά­ζε­ται η επόμενη φάση που θα είναι οι επι­σκέ­ψεις κλι­μα­κίων στα νησιά όπου σε συνερ­γα­σία με τις τοπικές αρχές θα σχε­διά­σουν μαζί για το μέλλον των μετα­φο­ρών με αυτό το πολύ­τιμο μέσο. Ο στόχος της Περι­φέ­ρειας είναι να απο­κτή­σουν επι­τέ­λους το δικαί­ωμα οι νησιώ­τες μας να νιώθουν την περι­φέ­ρεια ενωμένη άκρη σε άκρη αλλά και την περι­φέ­ρεια με την υπό­λοιπη Ελλάδα. Με την βοήθεια όλων σας θα τα κατα­φέ­ρουμε.

Ποια είναι τα μελ­λο­ντικά σας σχέδια;

Η FiveSensesConsulting συνε­χί­ζει να ανα­πτύσ­σε­ται και να κάνει διε­θνείς συνερ­γα­σίες με ειδι­κούς στην ανά­πτυξη του κλάδου παγκο­σμίως. Στα άμεσα σχέδια είναι η δημιουρ­γία σειράς σεμι­να­ρίων για την κρουα­ζιέρα που ως στόχο θα έχουν να δώσουν ένα KickStart σε όσους πραγ­μα­τικά ενδια­φέ­ρο­νται για την ανά­πτυξη των προ­ο­ρι­σμών τους. Η αρχή υπο­λο­γί­ζε­ται να γίνει με ένα advancedseminar κατά την διάρ­κεια της μεγα­λύ­τε­ρης έκθεσης κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο την Global Seatrade τον επόμενο Απρίλιο στο Μαιάμι.

Επίσης στο­χεύ­ουμε στην ψηφιακή ανά­δειξη προ­ο­ρι­σμών μέσα από την δια­δι­κα­σία των #DiscoverΧ projects που δημιουρ­γή­σαμε σε συνερ­γα­σία με ειδι­κούς του κλάδου παγκο­σμίως. Πρό­σφατο παρά­δειγμα είναι η ψηφιακή καμπά­νια μας #DiscoverSyros που έχει φέρει άμεσα απο­τε­λέ­σματα στην προβολή του νησιού με πάνω από 100.000.000 impressions. Η ιδέα γεν­νή­θηκε μέσα από την ανάγκη αντι­στρο­φής της συνή­θους του­ρι­στι­κής στρα­τη­γι­κής εξω­στρέ­φειας που στο­χεύει σε δράσεις στο εξω­τε­ρικό με δράσεις που γίνο­νται στο εσω­τε­ρικό αλλά έχουν σαν στόχο τους πελάτες/επι­σκέ­πτες εξω­τε­ρι­κού. Η εφαρ­μογή της και­νο­τό­μου ιδέας συν­δέ­θηκε με την δημιουρ­γία συν­θη­κών άμεσης προ­ώ­θη­σης/δια­φή­μι­σης με δράσεις που πραγ­μα­το­ποιού­νται στον κάθε προ­ο­ρι­σμό, την δημιουρ­γία περιε­χο­μέ­νου και την ψηφιακή δια­μοί­ραση του μέσα από τα social media σε κοινό εκα­τομ­μυ­ρίων.