ΤΑΙΠΕΔ: Στόχος έσοδα €6 δισ. έως το 2018 το ΤΑΙΠΕΔ

Συνο­λικά έσοδα 6 δισ. ευρώ έως το 2018 προ­γραμ­μα­τί­ζει να εισπρά­ξει το ΤΑΙΠΕΔ από το πρό­γραμμα απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεων και αξιο­ποί­η­σης της δημό­σιας περιου­σίας, τα οποία κατα­νέ­μο­νται σε 500 εκατ. ευρώ για το 2016, σε 2 δισ. ευρώ για το τρέχον έτος και σε 3,5 δισ. ευρώ για το 2018.

Σύμφωνα με την πρόεδρο του Ταμείου, Λίλα Τσι­τσο­γιαν­νο­πού­λου, για το 2017 τα έσοδα ανα­μέ­νε­ται να προ­έλ­θουν από τη Fraport (έχουν εισπρα­χθεί), το Ελλη­νικό, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον ΟΛΘ, την Αφάντου στη Ρόδο, τη ΔΕΣΦΑ, από ακίνητα του Δημο­σίου, από κάποια από τα 10 μεγάλα περι­φε­ρειακά λιμάνια και από τις μαρίνες. Για το επόμενο έτος, το πρό­γραμμα περι­λαμ­βά­νει τις εται­ρείες ενέρ­γειας, το ποσοστό των μετοχών του ΟΤΕ, το 30% του αερο­δρο­μίου «Ελ. Βενι­ζέ­λος», κ.ά.

Όπως ανέφερε η κ. Τσι­τσο­γιαν­νο­πού­λου, ειδικό βάρος δίδεται στα 10 μεγάλα περι­φε­ρειακά λιμάνια, τα οποία θα “προι­κι­στούν” με ολο­κλη­ρω­μένη μελέτη για κάθε ένα ξεχω­ρι­στά (ποιες υπη­ρε­σίες και σε ποια λιμάνια έχουν επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον) και στη συνέ­χεια το Ταμείο θα εγκρί­νει το πλάνο ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης. Είναι, όπως ειπώ­θηκε, πιθανόν να κριθεί ότι ο προ­βλή­τας κάποιου ή κάποιων λιμα­νιών (ξεχω­ρι­στά ή σε cluster) μπορεί να αξιο­ποι­η­θεί για την κρουα­ζιέρα.

Μετά τη μελέτη θα προ­χω­ρή­σει η πώληση ή η μίσθωση για τα αξιο­ποι­ή­σιμα λιμάνια ή τα τμήματά τους (με δέσμευση να είναι έτοιμες οι δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες έως το δ’ τρίμηνο εφέτος) και τα υπό­λοιπα μη αξιο­ποι­ή­σιμα περιου­σιακά στοι­χεία θα παρα­χω­ρη­θούν στην Εται­ρεία Δημο­σίων Συμ­με­το­χών (ΕΔΗΣ), το αρμόδιο σκέλος του υπερ­τα­μείου.

Από την ενη­μέ­ρωση από την πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, προ­έ­κυ­ψαν ανα­λυ­τικά και τα εξής:

*ΔΕΗ (το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 17%): Το Ταμείο προ­σλαμ­βά­νει σύμ­βουλο σε συνεν­νό­ηση με το αρμόδιο υπουρ­γείο και τη ΔΕΗ, αλλά δεν ανα­λαμ­βά­νει κάποια άλλη πρω­το­βου­λία πριν κινήσει η επι­χεί­ρηση τις δικές της δια­δι­κα­σίες (πώληση λιγνι­τι­κών μονάδων, μείωση μερι­δίου στη λιανική) και απο­σα­φη­νι­στεί η αξία του 17% στην τελική μορφή της ΔΕΗ. Τα έσοδα από την πώληση του 17% ανα­μέ­νο­νται το 2018, αλλά υπό την προ­ϋ­πό­θεση ότι η ΔΕΗ θα κινηθεί εντός του χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος.

*Ελλη­νικό: Τις επό­με­νες ημέρες θα αναρ­τη­θεί η Μελέτη Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων και θα ακο­λου­θή­σουν η δημόσια δια­βού­λευση (1,5 μήνας) και οι παρα­τη­ρή­σεις στο Κεντρικό Συμ­βού­λιο Διοί­κη­σης που θα ζητήσει συμ­μόρ­φωση από τον επεν­δυτή. Θα ακο­λου­θή­σει το σχέδιο Προ­ε­δρι­κού Δια­τάγ­μα­τος που θα χωρο­θε­τεί την επέν­δυση και, αφού αδειά­σει ο χώρος, θα παρα­δο­θεί στον επεν­δυτή. Ο δια­γω­νι­σμός για το καζίνο θα πρέπει να “τρέξει” παράλ­ληλα από τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία, καθώς απο­τε­λεί προ­α­παι­τού­μενο για να προ­χω­ρή­σει η επέν­δυση.

*Εγνατία: Η νέα Κοινή Υπουρ­γική Απόφαση (ΚΥΑ) ανα­φέ­ρει εκτός από τα μετω­πικά διόδια και 20 πλευ­ρι­κούς σταθ­μούς διοδίων (λόγω των 90 εξόδων). Έως ότου γίνει η ιδιω­τι­κο­ποί­ηση, τα έσοδα από τα διόδια θα τα εισπράτ­τει η ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΕ. Επίσης, όταν ολο­κλη­ρω­θεί από το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών το σύστημα των ανα­λο­γι­κών διοδίων σε όλη τη χώρα, ο επεν­δυ­τής θα είναι υπο­χρε­ω­μέ­νος να το εγκα­τα­στή­σει με δικό του κόστος και στην Εγνατία. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει το δικαί­ωμα παρα­χώ­ρη­σης της οδού και δηλώνει έτοιμο να προ­χω­ρή­σει σε πρό­σκληση εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος μη δεσμευ­τι­κού χαρα­κτήρα, ώστε να εισπρα­χθούν τα έσοδα από την παρα­χώ­ρηση το 2018.

*Μαρίνα Αλίμου: Υπάρχει, ήδη, η περι­βαλ­λο­ντική μελέτη και το ΤΑΙΠΕΔ θα προ­χω­ρή­σει σύντομα σε πρό­σκληση ενδια­φέ­ρο­ντος για τη μίσθωσή της. Στόχος είναι, ο επεν­δυ­τής να ανα­δεί­ξει τη μαρίνα.

*ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Εντός του Ιουλίου θα γίνει το οικο­νο­μικό κλεί­σιμο και εκκρε­μεί η σύμβαση για την επι­δό­τηση, έως 49 εκατ. ευρώ, των άγονων γραμμών έως το 2020.

*ΟΤΕ: Σύντομα θα προ­σλη­φθεί σύμ­βου­λος και η δια­δι­κα­σία πώλησης θα ολο­κλη­ρω­θεί το 2018.

*ΔΕΣΦΑ: Στόχος είναι να γίνει η μετα­βί­βαση των μετοχών τον Δεκέμ­βριο εφέτος.

Όπως ανέφερε, τέλος, η πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ, στην ΕΔΗΣ θα μετα­φερ­θούν τα ΕΛΤΑ (οι μετοχές ανήκουν στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών) και τα 23 λοιπά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της χώρας.

Το ΒΗΜΑ