“Περαστικοί” από τα ελληνικά λιμάνια 9 στους 10 επιβάτες κρουαζιέρας

Μπορεί η σεζόν για την κρουα­ζιέρα -με αφορμή και τις δια­κο­πές του Πάσχα- να έχει ήδη ξεκι­νή­σει και τα περισ­σό­τερα ελλη­νικά λιμάνια να έχουν υπο­δε­χθεί τους πρώτους επι­βά­τες της φετινής του­ρι­στική περιό­δου, τα στα­τι­στικά εντού­τοις που βλέπουν το φως της δημο­σιό­τη­τας για την πορεία και ειδι­κό­τερα για τα έσοδα του κλάδου προ­κα­λούν προ­βλη­μα­τι­σμό.

Σύμφωνα με την ειδική έρευνα κρουα­ζιέ­ρας που διε­ξή­γαγε η Τράπεζα της Ελλάδος για τη χρονιά που πέρασε,  το 90,9% των επι­βα­τών ήταν διερ­χό­με­νοι επι­σκέ­πτες, οι οποίοι κατά μέσο όρο πραγ­μα­το­ποί­η­σαν 1,5 στάσεις σε ελλη­νικά λιμάνια, έναντι 2 το 2015.

Ο αντί­κτυ­πος για τις εισπρά­ξεις είναι σημα­ντι­κός, ενώ όπως ανα­φέ­ρουν στελέχη από το χώρο της κρουα­ζιέ­ρας, παρά τις προ­σπά­θειες που έχουν γίνει, τα ελλη­νικά λιμάνια δεν έχουν ακόμη κατα­φέ­ρει να απο­τε­λέ­σουν σημείο “εκκί­νη­σης” (home porting) για τους μεγά­λους ομίλους. Η διαφορά στα χρήματα που αφήνουν οι ταξι­διώ­τες που ξεκι­νούν το ταξίδι τους από ελλη­νικό λιμάνια σε σχέση με όσους κάνουν στάση για λίγες ώρες σε ένα προ­ο­ρι­σμό είναι μεγάλη: Από την ανάλυση των στοι­χείων της έρευνας της ΤτΕ προ­κύ­πτει ότι οι διερ­χό­με­νοι ταξι­διώ­τες δαπά­νη­σαν κατά μέσο όρο 65 ευρώ σε κάθε λιμάνι προ­σέγ­γι­σης. Από το ποσό αυτό, περίπου τα 14 ευρώ αφο­ρού­σαν ξενα­γή­σεις, μουσεία και λοιπές δρα­στη­ριό­τη­τες, τα 29 ευρώ διά­φο­ρες αγορές, τα 6 ευρώ μετα­φο­ρές (π.χ. ενοι­κί­αση οχη­μά­των), ενώ τα 16 ευρώ λοιπές δαπάνες.

Η δαπάνη στα ελλη­νικά λιμάνια επι­βί­βα­σης ήταν σχεδόν διπλά­σια από τη δαπάνη σε κάθε λιμάνι προ­σέγ­γι­σης και αντι­στοι­χούσε κατά μέσο όρο σε 139 ευρώ. Από το ποσό αυτό, τα 26 ευρώ αφο­ρού­σαν ξενα­γή­σεις, επι­σκέ­ψεις σε μουσεία και λοιπές δρα­στη­ριό­τη­τες, τα 34 ευρώ διά­φο­ρες αγορές, τα 6 ευρώ μετα­φο­ρές (π.χ. ενοι­κί­αση οχη­μά­των), ενώ τα 39 ευρώ λοιπές δαπάνες. Επι­πρό­σθετα, δαπα­νή­θη­καν 34 ευρώ σε διαμονή εκτός κρουα­ζιε­ρό­πλοιου, καθώς οι επι­βά­τες με ελλη­νικό λιμάνι επι­βί­βα­σης πραγ­μα­το­ποί­η­σαν κατά μέσο όρο μία δια­νυ­κτέ­ρευση πριν από την επι­βί­βασή τους.

To 2016, οι συνο­λι­κές εισπρά­ξεις από επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας αυξή­θη­καν μόλις κατά 1% σε σύγκριση με το 2015 και ανήλθαν στα 509 εκατ. ευρώ. Και αυτό παρά το γεγονός πως πέρσι- όπως και φέτος άλλωστε- η Τουρκία εξαι­ρέ­θηκε από τα προ­γράμ­ματα πολλών εται­ρειών εξαι­τίας των τρο­μο­κρα­τι­κών επι­θέ­σεων και της πολι­τι­κής κατά­στα­σης, με απο­τέ­λε­σμα η Ελλάδα να απορ­ρο­φή­σει σημα­ντικό μερίδιο επι­σκε­πτών. Το κυριό­τερο λιμάνι από πλευράς εισπρά­ξεων κρουα­ζιέ­ρας είναι το λιμάνι του Πειραιά, με συμ­με­τοχή 43,8% επί του συνόλου. Ακο­λου­θούν το λιμάνι της Κέρ­κυ­ρας και το λιμάνι της Σαντο­ρί­νης με 14,7% και 8,6% των εισπρά­ξεων αντί­στοιχα. Οι επτά σημα­ντι­κό­τε­ροι λιμένες αφίξεως κρουα­ζιε­ρό­πλοιων καλύ­πτουν το 89,9% των συνο­λι­κών εισπρά­ξεων από κρουα­ζιέ­ρες και το 85,7% των συνο­λι­κών επι­σκέ­ψεων επι­βα­τών.

Φέτος όμως η κατά­σταση εκτι­μά­ται πως θα είναι δυσκο­λό­τερη. Στελέχη του χώρου εξηγούν πως σε γενικές γραμμές η σεζόν θα είναι καλή, δεν ανα­μέ­νε­ται όμως να ακο­λου­θή­σει τις “επι­δό­σεις” των υπό­λοι­πων του­ρι­στι­κών επι­χει­ρή­σεων. Όπως ανα­φέ­ρουν επι­χει­ρη­μα­τίες της αγοράς, κατα­γρά­φε­ται “βουτιά” 30% στις προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα ελλη­νικά λιμάνια το 2017 και ακυ­ρώ­σεις δρο­μο­λο­γίων από μεγά­λους ομίλους, κυρίως εξαι­τίας των γεγο­νό­των στην Τουρκία, δεδο­μέ­νου πως αρκετά πακέτα συν­δύ­α­ζαν ελλη­νι­κούς και τουρ­κι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Βασι­λική Κουλιμπίνη-capital.gr