Τέλος Κρουαζιέρας: Έσοδα – ρεκόρ, αλλά και βαριές χρεώσεις για τους επιβάτες

Σε ισχύ βρί­σκε­ται από τις 21 Ιουλίου 2025 το νέο Τέλος Κρουα­ζιέ­ρας, το οποίο επι­βάλ­λε­ται σε όλους τους επι­βά­τες κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που απο­βι­βά­ζο­νται σε ελλη­νικά λιμάνια, ανε­ξαρ­τή­τως ηλικίας και ανε­ξαρ­τή­τως εάν ο λιμένας απο­τε­λεί transit port ή homeport. Η κυβέρ­νηση εμφα­νί­ζε­ται ικα­νο­ποι­η­μένη από την πορεία εφαρ­μο­γής του μέτρου, καθώς, όπως δήλωσε ο υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Στέ­φα­νος Γκίκας, μέσα στις πρώτες 9 ημέρες εφαρ­μο­γής του έχουν ήδη εισ­ρεύ­σει στα δημόσια ταμεία 3,5 εκατ. ευρώ, με την εκτί­μηση ότι σε ετήσια βάση τα έσοδα θα φτάσουν τα 50 εκατ. ευρώ. Τα κον­δύ­λια αυτά θα κατευ­θυν­θούν σε τοπι­κούς φορείς και στην ενί­σχυση και ανά­πτυξη υπο­δο­μών.

Κατα­νομή εσόδων και τιμο­λο­γιακή πολι­τική

Σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο, το 1/3 των εσόδων εγγρά­φε­ται στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του Υπουρ­γείου Εσω­τε­ρι­κών και δια­τί­θε­ται για επι­χο­ρη­γή­σεις δήμων όπου βρί­σκο­νται οι λιμένες απο­βί­βα­σης, το 1/3 κατευ­θύ­νε­ται σε έργα του Ανα­πτυ­ξια­κού Προ­γράμ­μα­τος Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, ενώ το υπό­λοιπο 1/3 εγγρά­φε­ται στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού.

Το τέλος δια­φο­ρο­ποιεί­ται ανάλογα με την περίοδο και τον λιμένα:

Υψηλή περί­ο­δος (1 Ιουνίου – 30 Σεπτεμ­βρίου): 20€ ανά επιβάτη για Σαντο­ρίνη και Μύκονο, 5€ για τα υπό­λοιπα λιμάνια.

Μεσαία περί­ο­δος (1-31 Οκτω­βρίου & 1 Απρι­λίου – 31 Μαΐου): 12€ για Σαντο­ρίνη και Μύκονο, 3€ για τα υπό­λοιπα.

Χαμηλή περί­ο­δος (1 Νοεμ­βρίου – 31 Μαρτίου): 4€ για Σαντο­ρίνη και Μύκονο, 1€ για τα υπό­λοιπα.

Υπό­χρεοι και δια­δι­κα­σία από­δο­σης

Η δήλωση και η κατα­βολή του τέλους γίνεται από τους ναυ­τι­κούς πρά­κτο­ρες ή τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας μέσω ειδικής ηλε­κτρο­νι­κής εφαρ­μο­γής με χρήση κωδικών taxisnet. Υπό­χρεοι για την κατα­βολή θεω­ρού­νται η εται­ρεία κρουα­ζιέ­ρας, ο ναυ­τι­κός πρά­κτο­ρας, η ελλη­νική δια­χει­ρί­στρια εται­ρεία και οι νόμιμοι εκπρό­σω­ποί τους, με αλλη­λέγ­γυα ευθύνη. Η απόδοση γίνεται ανά τρίμηνο, με ειδική ρύθμιση για το 2025 που προ­βλέ­πει κατα­βολή έως 31 Οκτω­βρίου για το πρώτο διά­στημα και έως 30 Ιανουα­ρίου 2026 για το τελευ­ταίο τρίμηνο.

Αντι­δρά­σεις από τον κλάδο

Παρά τα θετικά δημο­σιο­νο­μικά απο­τε­λέ­σματα, η επιβολή του τέλους έχει προ­κα­λέ­σει έντονο προ­βλη­μα­τι­σμό στην αγορά. Η διοί­κηση της Celestyal Cruises μίλησε για ασά­φειες και για πρό­σθετη οικο­νο­μική επι­βά­ρυνση που δεν είναι αμε­λη­τέα για τους επι­βά­τες, ειδικά όταν οι προ­ο­ρι­σμοί περι­λαμ­βά­νουν Σαντο­ρίνη ή Μύκονο. Σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις, το επι­πλέον κόστος μπορεί να φτάσει τα 55€ ανά επιβάτη, ανε­βά­ζο­ντας το συνο­λικό ποσό για μια τετρα­μελή οικο­γέ­νεια στα 200€ και πλέον.

Στελέχη του κλάδου, όπως ο πλοί­αρ­χος και διευ­θυ­ντής της Celestyal, Γιώργος Κου­μπε­νάς, αλλά και ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της εται­ρείας, Κρις Θεο­φι­λί­δης, επε­σή­μα­ναν ότι το ύψος του τέλους, σε συν­δυα­σμό με άλλες αυξή­σεις (ρυμουλκά, υπη­ρε­σίες ISPS, περι­βαλ­λο­ντι­κές απαι­τή­σεις), μπορεί να πλήξει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της Ελλάδας έναντι προ­ο­ρι­σμών όπως η Τουρκία και οι ΗΠΑ.

Η συνο­λική επι­βά­ρυνση

Για μια τετρα­μελή οικο­γέ­νεια σε τετρα­ή­μερη κρουα­ζιέρα ελλη­νι­κών νησιών με στάσεις σε Σαντο­ρίνη και Μύκονο κατά τη θερινή σεζόν, το συνο­λικό κόστος από τέλη μπορεί να αγγίξει τα 260€, γεγονός που δημιουρ­γεί ανη­συ­χία για πιθανές επι­πτώ­σεις στη ζήτηση.

Η κυβέρ­νηση, πάντως, υπε­ρα­σπί­ζε­ται το μέτρο ως ανα­γκαίο βήμα για τη βιώσιμη ανά­πτυξη των του­ρι­στι­κών λιμένων και την ενί­σχυση των τοπικών κοι­νω­νιών, ενώ οι συζη­τή­σεις με τους φορείς της κρουα­ζιέ­ρας ανα­μέ­νε­ται να συνε­χι­στούν για πιθανές βελ­τιώ­σεις και απο­σα­φη­νί­σεις.

Πηγή: tornosnews.gr