Υποσχέσεις χωρίς πράξεις σε Κω και Κεφαλλονιά – Στο μηδέν τα έργα στα λιμάνια

Σχε­δόν… δε­δο­μέ­νο θε­ω­ρεί­ται πως θα χάσει τη φε­τι­νή του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο η Κως, αφού οκτώ μήνες μετά το σει­σμό που κα­τά­στρε­ψε -με­τα­ξύ άλλων- τις λι­με­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις του νη­σιού, δεν έχουν εκ­πο­νη­θεί οι με­λέ­τες απο­κα­τά­στα­σης.

Μπο­ρεί το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών την 21η Ιου­λί­ου 2017 να έδωσε το «παρών» και να κα­θη­σύ­χα­σε τις το­πι­κές αρχές ότι άμεσα θα γί­νουν όλες οι απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες, ωστό­σο, όπως το­νί­ζει ο δή­μαρ­χος του νη­σιού, τα αρ­χι­κά πλάνα έχουν βγει εκτός χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος. Στα γρα­νά­ζια της γρα­φειο­κρα­τί­ας βέ­βαια είχε «κολ­λή­σει» για τέσ­σε­ρα χρό­νια και το λι­μά­νι του Αρ­γο­στο­λί­ου στην Κε­φαλ­λο­νιά. Μόλις στις 21/3 τε­λι­κά ολο­κλη­ρώ­θη­κε ο δια­γω­νι­σμός ερ­γο­λα­βί­ας για τη β’ φάση απο­κα­τά­στα­σης των ζη­μιών που προ­κλή­θη­καν από τους σει­σμούς της 26/01 και 03/02/2014.

Σύμ­φω­να λοι­πόν με τα όσα εξή­γη­σε στον Ελεύ­θε­ρο Τύπο ο δή­μαρ­χος της Κω, Γιώρ­γος Κυ­ρί­τσης, τόσο οι το­πι­κές αρχές όσο και οι πο­λί­τες πρό­κει­ται να χά­σουν ση­μα­ντι­κά έσοδα αφού τα μόνο πλοία που μπο­ρούν να αρά­ξουν στο λι­μά­νι είναι τα επι­βα­τη­γά. «Τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια μας έχουν απο­κλί­σει από την πρώτη μέρα του σει­σμού, διότι δεν μπο­ρούν να έρ­θουν και να δέ­σουν στο λι­μά­νι», το­νί­ζει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ο κ. Κυ­ρί­τσης.

Το οξύ­μω­ρο της υπό­θε­σης, ωστό­σο, εντο­πί­ζε­ται στο ότι ακόμα και οι εται­ρί­ες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο χώρο της κρουα­ζιέ­ρας ζη­τούν από την κυ­βέρ­νη­ση -και συ­γκε­κρι­μέ­να από το φθι­νό­πω­ρο- το χρο­νο­διά­γραμ­μα υλο­ποί­η­σης των έργων στο λι­μά­νι, προ­κει­μέ­νου να μπο­ρέ­σουν να προ­γραμ­μα­τί­σουν τα δρο­μο­λό­γιά τους. Μέχρι σή­με­ρα δεν έχουν λάβει κά­ποια σαφή απά­ντη­ση με απο­τέ­λε­σμα για το 2018 να έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί μόνο 8 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων.

Μά­λι­στα, όπως ση­μεί­ω­σε ο κ. Κυ­ρί­τσης, ανα­γκά­στη­κε να στεί­λει επι­στο­λή ο ίδιος στον υπουρ­γό Υπο­δο­μών, Χρή­στο Σπίρ­τζη, με την οποία του ζη­τού­σε να του «επι­τρα­πεί» να κα­λύ­ψει ο δήμος τα έξοδα απο­κα­τά­στα­σης.

Τι είχε, όμως, προη­γη­θεί και ο δήμος ανα­γκά­στη­κε να ανα­λά­βει τα «ηνία»; Σύμ­φω­να με το δή­μαρ­χο, «εμείς εί­χα­με κα­τα­θέ­σει πρό­τα­ση συ­νο­λι­κής ανα­δια­μόρ­φω­σης όλης της λι­με­νι­κής εγκα­τά­στα­σης προ­κει­μέ­νου να λυθεί διά πα­ντός το πρό­βλη­μα που αντι­με­τω­πί­ζει η Κως στις θα­λάσ­σιες με­τα­φο­ρές. Αυτό απορ­ρί­φθη­κε από το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών, σε αντί­θε­ση με το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, το οποίο δεν ήταν αρ­νη­τι­κό και είχε αφή­σει ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο για πε­ραι­τέ­ρω συ­ζή­τη­ση».

Το ΥΠΟ­ΜΕ­ΔΙ απέρ­ρι­ψε την πρό­τα­ση, όπως εξη­γεί ο κ. Κυ­ρί­τσης, γιατί θε­ώ­ρη­σε ότι πρό­κει­ται για ένα πολύ με­γά­λο έργο. Πα­ράλ­λη­λα, ο υπουρ­γός είχε εκ­φρά­σει ανη­συ­χί­ες ότι η Αρ­χαιο­λο­γι­κή Υπη­ρε­σία δεν θα επι­τρέ­ψει να γίνει η επέ­κτα­ση του λι­μα­νιού, όπως πα­λαιό­τε­ρα, που είχε απορ­ρί­ψει αντί­στοι­χη προ­σπά­θεια.

Σύμ­φω­να με τα όσα είπε στον Ελεύ­θε­ρο Τύπο ο το­με­άρ­χης Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών της Ν.Δ., Κώ­στας Κα­ρα­μαν­λής, «υπο­τί­θε­ται ότι η κή­ρυ­ξη του νη­σιού σε κα­τά­στα­ση εκτά­κτου ανά­γκης ‘”έλυνε’” τα χέρια του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και της κυ­βέρ­νη­σης για να τρέ­ξουν τα έργα με ευ­έ­λι­κτες δια­δι­κα­σί­ες. Από τον Αύ­γου­στο και για 8 μήνες δεν έχει πραγ­μα­το­ποι­η­θεί τί­πο­τα, ενώ ήδη έχει ξε­κι­νή­σει η του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δος».

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι το ζή­τη­μα της αδι­καιο­λό­γη­της κα­θυ­στέ­ρη­σης των έργων απο­κα­τά­στα­σης στο λι­μά­νι της Κω επε­σή­μα­νε εκ νέου ο το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού της Ν.Δ., Μάνος Κόν­σο­λας, κα­τα­θέ­το­ντας επί­και­ρη ερώ­τη­ση προς τον υπουρ­γό Υπο­δο­μών, πριν από δύο εβδο­μά­δες.

Κε­φαλ­λο­νιά

Η με­λέ­τη, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 4,3 εκατ. ευρώ, που υπο­γρά­φη­κε την Τε­τάρ­τη 21 Μαρ­τί­ου, πε­ρι­λαμ­βά­νει συ­νο­πτι­κά τις πα­ρα­κά­τω ερ­γα­σί­ες:

1. Απο­κα­τά­στα­ση του τμή­μα­τος εμπο­ρι­κού προ­βλή­τα.

2. Απο­κα­τά­στα­ση της επί­στρω­σης του τμή­μα­τος ΙΙΙ (βο­τσα­λω­τό κρη­πί­δω­μα, από τον εμπο­ρι­κό προ­βλή­τα μέχρι τον προ­βλή­τα λα­χα­να­γο­ράς).

3. Απο­κα­τά­στα­ση του τμή­μα­τος IΙ (προ­βλή­τα λα­χα­να­γο­ράς).

Χρο­νι­κό για την Κω

• Οι με­γα­λύ­τε­ρες ζη­μιές δη­μιουρ­γή­θη­καν στο λι­μά­νι, στη χερ­σαία ζώνη του, στο πα­ρα­λια­κό μέ­τω­πο, στους αρ­χαιο­λο­γι­κούς χώ­ρους και τα μνη­μεία, στα σχο­λεία, εκ των οποί­ων τα τρία κρί­θη­καν ακα­τάλ­λη­λα.

• Το λι­μά­νι τέ­θη­κε, ου­σια­στι­κά, εκτός λει­τουρ­γί­ας, όπως και ο χώρος προ­σεγ­γί­σε­ων στην πύλη Σέν­γκεν για τα ημε­ρό­πλοια από την Τουρ­κία, ο χώρος της κρουα­ζιέ­ρας και το κτί­ριο των επι­βα­τών.

• Ο Δήμος Κω, με δικές του δα­πά­νες, δη­μιούρ­γη­σε μέσα σε μία εβδο­μά­δα νέες εγκα­τα­στά­σεις για την πύλη Σέν­γκεν.

• Οι ερ­γα­σί­ες που έγι­ναν από το υπ. Υπο­δο­μών ήταν προ­σω­ρι­νού χα­ρα­κτή­ρα, με την κα­τα­σκευή μίας τσι­με­ντέ­νιας ρά­μπας στο χώρο του λι­μα­νιού, για να προ­σεγ­γί­ζουν τα πλοία της ακτο­πλο­ΐ­ας.

Μα­ρί­να Ξυ­πνη­τού-Ελεύ­θε­ρος τύπος