Κώστας Ταρασλιάς: «Η Ιαλυσός δεν αντέχει άλλες καταστροφές»

• Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου πα­ρέ­δω­σε στον Δήμο Ρόδου την υδραυ­λι­κή με­λέ­τη για τον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό • Από 11 σε 55 κυ­βι­κά μέτρα ανά δευ­τε­ρό­λε­πτο η δυ­να­τό­τη­τα πα­ρο­χέ­τευ­σης των υδά­των • Τι είπε για την Κά­λα­θο, την εται­ρεία Άκτωρ και τις αντι­πα­ρα­θέ­σεις με τη δη­μο­τι­κή αρχή Ρόδου • «Εμείς εί­μα­στε υπο­χρε­ω­μέ­νοι να απα­ντά­με με αλη­θι­νά γε­γο­νό­τα»

Την ανά­γκη να πε­ρά­σει η συ­ζή­τη­ση από τις αντι­πα­ρα­θέ­σεις στις πραγ­μα­τι­κές λύ­σεις για την αντι­πλημ­μυ­ρι­κή προ­στα­σία της Ια­λυ­σού και την αντι­με­τώ­πι­ση των συ­νε­πειών των έντο­νων και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων ανέ­δει­ξε ο εκ­πρό­σω­πος Τύπου της Πε­ρι­φε­ρεια­κής Αρχής Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, Κώ­στας Τα­ρα­σλιάς.

Σε δη­λώ­σεις του ανα­φέρ­θη­κε στην υδραυ­λι­κή με­λέ­τη για τον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό, στη με­λέ­τη κυ­κλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σε­ων που τη συ­νο­δεύ­ει, αλλά και στην πο­ρεία του έργου στην Κά­λα­θο και τη λύση της ερ­γο­λα­βί­ας με την Άκτωρ.

Η με­λέ­τη για τον Τρια­ντε­νό και η αντι­πλημ­μυ­ρι­κή προ­στα­σία

Όπως εξή­γη­σε ο κ. Τα­ρα­σλιάς, η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου ήταν εκεί­νη που, προ­βλη­μα­τι­σμέ­νη από τις κα­τα­στρο­φι­κές πλημ­μύ­ρες των προη­γού­με­νων ετών, προ­χώ­ρη­σε στην εκ­πό­νη­ση με­λέ­της για τον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό, σε συ­νερ­γα­σία με με­γά­λο τε­χνι­κό γρα­φείο.

Η με­λέ­τη, όπως ανέ­φε­ρε, ολο­κλη­ρώ­θη­κε και πα­ρα­δό­θη­κε την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα στον Δήμο Ρόδου, ο οποί­ος πλέον κα­λεί­ται να προ­χω­ρή­σει στα επό­με­να βή­μα­τα για το ρυ­μο­το­μι­κό και πο­λε­ο­δο­μι­κό σχε­δια­σμό της πε­ριο­χής, σε συν­δυα­σμό με τις απαι­τού­με­νες υδραυ­λι­κές πα­ρεμ­βά­σεις.

Ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση έδωσε στη ση­μα­σία της υδραυ­λι­κής με­λέ­της, εξη­γώ­ντας με απλά λόγια τι αυτή ση­μαί­νει για την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των κα­τοί­κων.

«Όταν λέμε υδραυ­λι­κή με­λέ­τη, μι­λά­με για το πώς μπο­ρούν τα νερά από κά­ποια με­γά­λη πλημ­μύ­ρα, να πα­ρο­χε­τευ­τούν προς τη θά­λασ­σα», ση­μεί­ω­σε.

Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που πα­ρου­σί­α­σε, η ση­με­ρι­νή δυ­να­τό­τη­τα πα­ρο­χέ­τευ­σης του συ­γκε­κρι­μέ­νου τε­χνι­κού έργου ανέρ­χε­ται μόλις σε 11 κυ­βι­κά μέτρα, ενώ με τις προ­τει­νό­με­νες πα­ρεμ­βά­σεις μπο­ρεί να φτά­σει τα 55 κυ­βι­κά μέτρα. Η αύ­ξη­ση αυτή, όπως υπο­γράμ­μι­σε, δη­μιουρ­γεί ση­μα­ντι­κά με­γα­λύ­τε­ρη δυ­να­τό­τη­τα απορ­ρο­ής των υδά­των και, κατ’ επέ­κτα­ση, ενι­σχύ­ει την προ­στα­σία κα­τοι­κιών και κα­τα­στη­μά­των της πε­ριο­χής.

«Αυτό ση­μαί­νει ταυ­τό­χρο­να ότι δεν θα έχου­με πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να στα σπί­τια, στα μα­γα­ζιά της πε­ριο­χής», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Οι πα­ρεμ­βά­σεις και η κυ­κλο­φο­ρια­κή με­λέ­τη

Η υδραυ­λι­κή με­λέ­τη δεν απο­τε­λεί, ωστό­σο, τη μο­να­δι­κή πα­ρέμ­βα­ση που χρη­μα­το­δό­τη­σε η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Πα­ράλ­λη­λα εκ­πο­νή­θη­κε κυ­κλο­φο­ρια­κή με­λέ­τη, καθώς η υλο­ποί­η­ση των προ­τει­νό­με­νων έργων σε ορι­σμέ­να ση­μεία προ­ϋ­πο­θέ­τει αλ­λα­γές στη ση­με­ρι­νή λει­τουρ­γία του οδι­κού δι­κτύ­ου.

Ο λόγος είναι ότι η με­λέ­τη προ­βλέ­πει, με­τα­ξύ άλλων, την απο­κά­λυ­ψη τμη­μά­των του ρέ­μα­τος που σή­με­ρα είναι σκε­πα­σμέ­να και πάνω από τα οποία έχει ανα­πτυ­χθεί οδικό δί­κτυο. Σύμ­φω­να με τον κ. Τα­ρα­σλιά, η απο­κά­λυ­ψη σε συ­γκε­κρι­μέ­να ση­μεία κρί­θη­κε ανα­γκαία για τη βελ­τί­ω­ση της απορ­ρο­ής των υδά­των.

«Η ΠΝΑι έχει χρη­μα­το­δο­τή­σει και την κυ­κλο­φο­ρια­κή με­λέ­τη, επι­πλέ­ον. Ση­μειώ­νου­με ότι προ­βλέ­πο­νται απο­κα­λύ­ψεις σε πολλά ση­μεία του ρέ­μα­τος, αυτού που έχει σκε­πα­στεί κι έχει γίνει πλέον δρό­μος», ανέ­φε­ρε.

Από εδώ και πέρα, όπως υπο­γράμ­μι­σε, η αρ­μο­διό­τη­τα για την αξιο­ποί­η­ση των με­λε­τών και την υλο­ποί­η­ση των προ­τει­νό­με­νων πα­ρεμ­βά­σε­ων βρί­σκε­ται στον Δήμο Ρόδου: «Είναι πλέον στη δι­καιο­δο­σία του Δήμου Ρόδου να απο­φα­σί­σει αν θέλει το συ­γκε­κρι­μέ­νο έργο να το δη­μιουρ­γή­σει, να το υλο­ποι­ή­σει και οτι­δή­πο­τε άλλο», τό­νι­σε.

Ο εκ­πρό­σω­πος της Πε­ρι­φε­ρεια­κής Αρχής συ­νέ­δε­σε το ζή­τη­μα και με τον ευ­ρύ­τε­ρο πο­λε­ο­δο­μι­κό και κυ­κλο­φο­ρια­κό σχε­δια­σμό της Ια­λυ­σού, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι οι πα­ρεμ­βά­σεις δεν αφο­ρούν μόνο στον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό, αλλά συ­νο­λι­κά τη λει­τουρ­γία του οδι­κού δι­κτύ­ου και στην αντι­πλημ­μυ­ρι­κή θω­ρά­κι­ση της πε­ριο­χής.

«Η Ια­λυ­σός δεν αντέ­χει άλλες κα­τα­στρο­φές»

Ο κ. Τα­ρα­σλιάς εμ­φα­νί­στη­κε ιδιαί­τε­ρα αιχ­μη­ρός απέ­να­ντι σε όσα, όπως είπε, έχουν ει­πω­θεί σχε­τι­κά με τις με­λέ­τες και την πα­ρά­δο­σή τους, αφή­νο­ντας αιχ­μές για τη στάση της δη­μο­τι­κής αρχής.

Υπο­στή­ρι­ξε ότι οι με­λέ­τες είναι υπαρ­κτές, έχουν πα­ρα­δο­θεί και βα­σί­ζο­νται στη δου­λειά επι­στη­μό­νων και ει­δι­κών που εξέ­τα­σαν το πρό­βλη­μα.

«Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση όλα αυτά όμως είναι με­λέ­τες οι οποί­ες έχουν πα­ρα­δο­θεί. Είναι υπαρ­κτές, είναι πραγ­μα­τι­κές. Όμως είναι δι­καιο­δο­σία του Δήμου να απο­φα­σί­σει τα επό­με­να βή­μα­τα», είπε.

Επι­πρό­σθε­τα, απέ­στει­λε μή­νυ­μα για την ανά­γκη άμε­σων απο­φά­σε­ων, με φόντο την κλι­μα­τι­κή αλ­λα­γή και την έντα­ση των και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων:

«Η Ια­λυ­σός δεν αντέ­χει άλλες κα­τα­στρο­φές. Το πε­ρι­βάλ­λον αλ­λά­ζει. Συ­μπε­ρι­φέ­ρε­ται λίγο πιο δύ­σκο­λα τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Αυτό πρέ­πει να το κα­τα­λά­βου­με. Πρέ­πει να κα­τα­λά­βου­με ότι πρέ­πει να εί­μα­στε πολύ προ­σε­κτι­κοί με τις απο­φά­σεις μας, αλλά και με αυτά που λέμε γε­νι­κό­τε­ρα».

Η Κά­λα­θος και η λύση της ερ­γο­λα­βί­ας

Ο κ. Τα­ρα­σλιάς ανα­φέρ­θη­κε και στην πο­ρεία του έργου στην Κά­λα­θο και στη λύση της ερ­γο­λα­βί­ας με την Άκτωρ, απο­δί­δο­ντας τη δια­κο­πή όχι σε κα­θυ­στέ­ρη­ση ή υπαι­τιό­τη­τα της Πε­ρι­φέ­ρειας, αλλά στη με­τά­βα­ση από ένα χρη­μα­το­δο­τι­κό πρό­γραμ­μα του ΕΣΠΑ στο επό­με­νο.

Όπως εξή­γη­σε, το έργο ήταν ενταγ­μέ­νο σε προη­γού­με­νη προ­γραμ­μα­τι­κή πε­ρί­ο­δο και, όταν αυτή ολο­κλη­ρώ­θη­κε, χρειά­στη­κε να με­τα­φερ­θεί στο νέο χρη­μα­το­δο­τι­κό πρό­γραμ­μα. Στο με­σο­διά­στη­μα, σύμ­φω­να με τον ίδιο, δη­μιουρ­γή­θη­καν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις που έδω­σαν στον ανά­δο­χο τη δυ­να­τό­τη­τα να ζη­τή­σει διά­λυ­ση της ερ­γο­λα­βί­ας.

«Η Πε­ρι­φέ­ρεια δεν κα­θυ­στέ­ρη­σε, αλλά γιατί το χρη­μα­το­δο­τι­κό πρό­γραμ­μα, από το ένα ΕΣΠΑ που ήταν ενταγ­μέ­νο, επει­δή έληξε η προ­γραμ­μα­τι­κή πε­ρί­ο­δος, με­τα­φέρ­θη­κε από το υπουρ­γείο στο επό­με­νο ΕΣΠΑ», ανέ­φε­ρε.

Πα­ράλ­λη­λα, διέ­ψευ­σε κα­τη­γο­ρη­μα­τι­κά τους ισχυ­ρι­σμούς περί απο­ζη­μί­ω­σης της εται­ρεί­ας: «Η εται­ρεία δεν έχει κάνει, καν, αί­τη­μα για απο­ζη­μί­ω­ση», είπε, προ­σθέ­το­ντας ότι, ακόμη και στην πε­ρί­πτω­ση που υπο­βλη­θεί σχε­τι­κό αί­τη­μα, θα πρέ­πει να ακο­λου­θη­θούν οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες για να εξε­τα­στεί αν υπάρ­χει δι­καί­ω­μα απο­ζη­μί­ω­σης από την Πε­ρι­φέ­ρεια.

«Εί­μα­στε υπο­χρε­ω­μέ­νοι να απα­ντά­με με αλη­θι­νά γε­γο­νό­τα»

Κλεί­νο­ντας, ο εκ­πρό­σω­πος Τύπου της Πε­ρι­φε­ρεια­κής Αρχής επέ­μει­νε στην ανά­γκη να τη­ρού­νται οι δια­δι­κα­σί­ες που προ­βλέ­πει η δη­μό­σια διοί­κη­ση, ει­δι­κά σε ζη­τή­μα­τα οι­κο­νο­μι­κής δια­χεί­ρι­σης.

Με αφορ­μή τις συ­ζη­τή­σεις για τις οφει­λές και τις οι­κο­νο­μι­κές υπο­χρε­ώ­σεις, υπο­στή­ρι­ξε ότι τα χρή­μα­τα του Δη­μο­σί­ου δεν μπο­ρούν να με­τα­κι­νού­νται αυ­θαί­ρε­τα από ένα έργο σε άλλο, ακόμη και όταν υπάρ­χουν άμε­σες ανά­γκες.

«Πρέ­πει να εξη­γή­σου­με ότι στο δη­μό­σιο λο­γι­στι­κό, όταν συ­ντάσ­σο­νται οι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμοί, υπάρ­χει για κάθε έργο ένας ση­μα­ντι­κός τύπος. Δεν μπο­ρείς να πά­ρεις από το ποσό που είναι για ένα άλλο έργο και να το δώ­σεις σε άλλο έργο. Είναι πρό­βλη­μα. Έχει να κάνει ακρι­βώς με το ίδιο φαι­νό­με­νο που πα­ρα­τη­ρού­με», ανέ­φε­ρε.

Και κα­τέ­λη­ξε υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η Πε­ρι­φέ­ρεια θα συ­νε­χί­σει να κι­νεί­ται μέσα στο πλαί­σιο των νό­μι­μων δια­δι­κα­σιών:

«Εμείς εί­μα­στε υπο­χρε­ω­μέ­νοι να απα­ντά­με με αλη­θι­νά γε­γο­νό­τα. Μας λυπεί, δεν μπο­ρού­με να κά­νου­με κάτι άλλο παρά να κά­νου­με το κα­θή­κον μας και όλες τις δια­δι­κα­σί­ες που απορ­ρέ­ουν από τον νόμο, για να μπο­ρέ­σου­με να λύ­σου­με και να προ­χω­ρή­σου­με».