Hellenic Seaplanes: Επενδύσεις 250 εκατ. για υδατοδρόμια και υδροπλάνα

Συγκε­κρι­μένα σημεί­ωσε: «Ήταν μία συζή­τηση που είχε ουσία και απο­τε­λέ­σματα. Από την πλευρά της κυβέρ­νη­σης τα δύο υπουρ­γεία με επι­κε­φαλή τον κ. Σπίρτζη, δού­λε­ψαν παρα­γω­γικά και λύθηκαν αρκετά προ­βλή­ματα για το νομο­σχέ­διο και την ανά­πτυξη των υδρο­πλά­νων. Πρέπει να πω ότι σήμερα εδώ υπάρχει πολύ καλή θέληση από την κυβέρ­νηση, από την εται­ρεία και τους επεν­δυ­τές και το απο­τέ­λε­σμα θα είναι πάρα πολύ καλό. Παρά τις καθυ­στε­ρή­σεις που υπήρξαν από πολλές πλευρές, το και­νού­ριο στοι­χείο είναι ότι το τελευ­ταίο διά­στημα έχει γίνει τόση δουλειά όση δεν έγινε τα προη­γού­μενα χρόνια και σύντομα θα δια­φα­νεί το απο­τέ­λε­σμα.»

Ο Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes πήρε πρώτος τον λόγο και ανέφερε ότι η συνά­ντηση αυτή είναι μεγάλης σημα­σίας για τον τομέα των υδρο­πλά­νων αφού υπάρχει στο τραπέζι μια ουσια­στική πρόταση. Τα κεφά­λαια ύψους 250 εκατ. ευρώ που προ­τί­θε­ται να επεν­δύ­σει τα επόμενα 2 χρόνια ομάδα κινέζων επεν­δυ­τών μέσω της Petrichor Capital Partners στην Ελλάδα για ανά­πτυξη του δικτύου υδα­το­δρο­μίων και αγορά στόλου αμφί­βιων υδρο­πλά­νων. Πρό­κει­ται μια επεν­δυ­τική πρόταση, που φιλο­δο­ξεί και μπορεί, όπως δεί­χνουν τα δεδο­μένα, να απο­γειώ­σει τα υδρο­πλάνα στην Ελλάδα.

Ο κος Χαρα­λά­μπους ανάφερε για το επεν­δυ­τικό πλαίσιο που συμ­φω­νή­θηκε μεταξύ της Hellenic Seaplanes, της Petrichor Capital Partners και της United Group, οι οποίες εκπρο­σω­πούν ιδιώτες και θεσμι­κούς επεν­δυ­τές, ανα­φέ­ρει ότι σε βάθος διετίας θα επεν­δύ­σουν ποσό συνο­λι­κού ύψους 250 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ για:

1. Αγορά 20 αμφί­βιων υδρο­πλά­νων
2. Ανά­πτυξη 50 μικρών εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μικρού μεγέ­θους)
3. Ανά­πτυξη 50 μεσαίων εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μεσαίου μεγέ­θους)
4. Ανά­πτυξη 10 μεγάλων εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μεγάλου μεγέ­θους)
5. Ανά­πτυξη 1 μητρο­πο­λι­τι­κού υδα­το­δρο­μίου
6. Ανά­πτυξη τεχνι­κής βάσης και συντή­ρη­σης υδρο­πλά­νων
7. Ανά­πτυξη δικτύου σταθμών ανε­φο­δια­σμού υδρο­πλά­νων

Ο κ. Χαρα­λά­μπους τόνισε επίσης εντός του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου τα οφέλη και οι θετικές επι­πτώ­σεις στην Ελλάδα και στην Ελλη­νική οικο­νο­μία:

1. Το δίκτυο των υδα­το­δρο­μίων και η λει­τουρ­γία των υδρο­πλά­νων, μπορούν να απο­τε­λέ­σουν και στην Ελλάδα μια αξιό­πι­στη λύση ως επι­πλέον συγκοι­νω­νιακή επιλογή για νησιω­τι­κές και παρά­κτιες περιο­χές. Σε κάποιες δε περι­πτώ­σεις ίσως και να απο­τε­λούν την βασική διέξοδο, ιδίως τους χει­με­ρι­νούς μήνες για τα μικρά και απο­μα­κρυ­σμένα νησιά μας, που δεν δια­θέ­τουν χερσαίο αερο­δρό­μιο. Τα Υδρο­πλάνα θα μπο­ρού­σαν να χαρα­κτη­ρι­σθούν ως τα ιδανικά μετα­φο­ρικά μέσα για μια νησιω­τική χώρα με ιδιαί­τερη γεω­γρα­φική μορ­φο­λο­γία όπως είναι η Ελλάδα, καθώς με κύρια χαρα­κτη­ρι­στικά τους την ασφά­λεια και την ευε­λι­ξία δύνα­νται να εκτε­λούν πολ­λα­πλές και δια­φο­ρε­τι­κές πτήσεις όπως τακτι­κές επι­βα­τι­κές πτήσεις, έκτα­κτες επι­βα­τι­κές (Charter), περι­η­γη­τι­κές (Sight-seeing), Φορτίου (Φάρμακα, Τρόφιμα, Τύπος, Δέματα, κ.λπ.), Νοσο­κο­μεια­κές, Έρευνας και Διά­σω­σης κλπ.
2. Πάνω από 4000 νέες θέσεις εργα­σίας άμεσες και έμμεσες,
3. Τα υδρο­πλάνα θα δημιουρ­γή­σουν παράλ­ληλα νέα του­ρι­στικά προ­ϊ­ό­ντα, παράλ­λη­λες δρα­στη­ριό­τη­τες καθώς και νέο ενδια­φέ­ρων για real estate σε νησιά και απο­μα­κρυ­σμέ­νες περιο­χές που θα έχουν πλέον σύνδεση αερο­πο­ρική και σύντομη προ­σέγ­γιση από αστικά κέντρα και αερο­δρό­μια.

Στην συνέ­χεια ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της επεν­δυ­τι­κής εται­ρείας Petrichor Capital Partners κ. Ιωάννης Χάσικος ανάφερε ότι «η επέν­δυση θα εκτε­λε­στεί κλι­μα­κωτά, βασι­ζό­μενη στην πρόοδο του έργου, με χρονικό ορί­ζο­ντα δύο χρόνων για την ολο­κλή­ρωση της». Η «ετοι­μό­τητα» και η «ταχύ­τητα» απο­τε­λούν τα δυο «κλειδιά», όπως χαρα­κτη­ρι­στικά τονίζει ο κ. Χάσικος και όσο για το περιε­χό­μενο της κατ’ αρχήν συμ­φω­νίας με την ελλη­νική κυβέρ­νηση, συνο­ψί­ζε­ται σε δυο κυρίως σημεία:

Πρώτον, στην δέσμευση εκ μέρους του κ. Σπίρτζη να φέρει στην Βουλή μέσα στις επό­με­νες εβδο­μά­δες το νέο νομο­σχέ­διο, το οποίο επε­ξερ­γά­ζε­ται και θα άρει όλες τις «αγκυ­λώ­σεις» του παρελ­θό­ντος και θα ανάψει, ουσια­στικά, το «πράσινο φως» για την δημιουρ­γία ενός βιώ­σι­μου δικτύου υδα­το­δρο­μίων και την έναρξη των πτήσεων για τα 20 υδρο­πλάνα του στόλου της Hellenic Seaplanes.

Δεύ­τε­ρον, στην αποδοχή του αιτή­μα­τος των επεν­δυ­τών για την σύσταση μιας «ομάδας εργα­σίας» με την συμ­με­τοχή όλων των εμπλε­κο­μέ­νων για να «τρέξουν» τα θέματα του project.

Οι κινέζοι επεν­δυ­τές εκδή­λω­σαν το ενδια­φέ­ρον τους παρου­σία των 2 υπουρ­γών  για τη λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μίων και υδρο­πλά­νων, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι το σχήμα που εκπρο­σω­πούν μπορεί να κάνει επεν­δύ­σεις έως και 250 εκατ. ευρώ. Ζήτησαν διευ­κρι­νί­σεις για το νομικό πλαίσιο λει­τουρ­γίας των υδα­το­δρο­μίων και συζή­τη­σαν το πλαίσιο κινή­τρων.

Το συγκε­κρι­μένο επεν­δυ­τικό σχήμα δρα­στη­ριο­ποιείτε στον τομέα των υπο­δο­μών και συγκοι­νω­νιών. Δια­τη­ρούν μάλιστα παρου­σία στο ελλη­νικό ξενο­δο­χειακό real estate με assets αξίας πέραν των 20 εκατ., ενώ, επι­διώ­κουν την επέ­κταση τους στην Ε.Ε., έχοντας στο ενερ­γη­τικό τους και μια άλλη μεγάλη επέν­δυση 200 εκατ. ευρώ στην Γερ­μα­νία.

Το «κυο­φο­ρού­μενο» deal στην Ελλάδα για τα υδρο­πλάνα θα είναι το δεύτερο της, σε ευρω­παϊκό έδαφος!

Ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Επεν­δυ­τι­κής Τρά­πε­ζας της Ελλάδας (IBG) ανέφερε ότι πέρα του ρόλου του θεμα­το­φύ­λακα  που θα έχει η τράπεζα, θα είναι σε θέση να καλύψει σε ρευ­στό­τητα την χρη­μα­το­δό­τηση του έργου έως ότου ολο­κλη­ρω­θούν οι δια­δι­κα­σίες του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου και εισ­ρεύ­σουν τα επεν­δυ­τικά κεφά­λαια. Παράλ­ληλα τόνισε: «Όλες οι δια­δι­κα­σίες θα είναι δια­σφα­λι­σμέ­νες για τους επεν­δυ­τές και πάντα σύμφωνα με το κανο­νι­στικό πλαίσιο της Τρά­πε­ζας της Ελλάδος.»

Ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρήστος Σπίρ­τζης σημεί­ωσε την προ­τε­ραιό­τητα που δίνει η Ελλάδα στα υδα­το­δρό­μια, καθώς και ότι, πολύ σύντομα, θα κατα­τε­θεί στη Βουλή το νομο­σχέ­διο για τη λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μίων , το οποίο ανοίγει το δρόμο για να εκδί­δο­νται γρήγορα οι προ­βλε­πό­με­νες άδειες. Σημεί­ωσε ότι τα υδα­το­δρό­μια είναι δημόσιο αγαθό και ότι η ελλη­νική πολι­τεία θέλει συν­δέ­σεις με όλα τα μικρό­τερα νησιά.

Όπως είπε, οι δια­δι­κα­σίες για τη λει­τουρ­γία τους προ­χω­ρούν απο­κλει­στι­κώς στο πλαίσιο των κανόνων της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής.

Οι κ.κ. Σπίρ­τζης και Κου­ρου­μπλής σημεί­ω­σαν ότι η Ελλάδα είναι ανοιχτή και σε επεν­δύ­σεις παρα­γω­γι­κών μονάδων, όπως για την παρα­γωγή ή συναρ­μο­λό­γηση εξο­πλι­σμού, ανταλ­λα­κτι­κών και εξαρ­τη­μά­των για υδα­το­δρό­μια και υδρο­πλάνα.

Ο κ. Κου­ρου­μπλής πρό­τεινε τη σύσταση ομάδας εργα­σίας μεταξύ των αρμο­δίων  Υπη­ρε­σιών, της Hellenic Seaplanes, του Θεμα­το­φύ­λακα της επέν­δυ­σης έτσι ώστε να υπάρξει άμεση υλο­ποί­ηση της επέν­δυ­σης.

Το σημα­ντι­κό­τερο απο­τέ­λε­σμα θεω­ρεί­ται η κατ΄ αρχήν συμ­φω­νία η οποία επήλθε σε όλα τα επι­μέ­ρους ζητή­ματα της υπό­θε­σης, στην «συνά­ντηση κορυφής» μεταξύ των άμεσα ενδια­φε­ρο­μέ­νων επι­χει­ρη­μα­τιών, των επεν­δυ­τών που θα χρη­μα­το­δο­τή­σουν το εγχεί­ρημα το οποίο υπό­σχε­ται να αλλάξει ριζικά τον «χάρτη» των μετα­φο­ρών και του του­ρι­σμού στην Ελλάδα, με τους αρμό­διους υπουρ­γούς Χρήστο Σπίρτζη-Παναγιώτη Κου­ρου­μπλή και την Επεν­δυ­τική Τράπεζα της Ελλάδας.

Το μήνυμα των επι­κε­φα­λείς της Hellenic Seaplanes, Νικόλα Χαρα­λά­μπους και του Βρε­τα­νι­κού fund Petrichor Capital Partners, Ιωάννη Χάσικου  (εκπρο­σώ­που του κινέζου επεν­δυτή, μαζί με την United Group και των άλλων «συμπαι­κτών» του, οι οποίοι θα καλύ­ψουν τα κεφά­λαια) ήταν σαφές:

«Εμείς, είμαστε απόλυτα έτοιμοι! Χρεια­ζό­μα­στε ένα ξεκά­θαρο νομικό πλαίσιο και την ύπαρξη των απα­ραί­τη­των επεν­δυ­τι­κών κινή­τρων, όπως αυτά ισχύουν σε άλλες χώρες, όπως ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασί­λειο, Καναδά, Αυστρα­λία, Γερ­μα­νία … »

O κ. Χαρα­λά­μπους πάντως, εμφα­νί­ζε­ται αισιό­δο­ξος, καθώς, όπως λέει, «υπάρχει στο τραπέζι η θέληση των επεν­δυ­τών μας και της κυβέρ­νη­σης μένουν τα δια­δι­κα­στικά…»

Η πρω­το­βου­λία του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας, Π. Κου­ρου­μπλή, να συγκα­λέ­σει την «εφ’ όλης της ύλης» συνά­ντηση προ­κει­μέ­νου να καθί­σουν όλες οι πλευρές στο ίδιο τραπέζι και να συζη­τή­σουν τις λεπτο­μέ­ρειες του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου, με στόχο να άρουν κάθε εμπόδιο για την υλο­ποί­ηση του, όσο και η θετική, πολύ φιλική διάθεση του υπουρ­γού Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρ. Σπίρτζη, φάνηκε να πείθουν τους συνο­μι­λη­τές τους για τις προ­θέ­σεις της κυβέρ­νη­σης ως προς την προ­σπά­θεια της για την προ­σέλ­κυση κεφα­λαίων,  την έξοδο της χώρας από την μακρό­χρο­νια κρίση και την ανά­κτηση της πολι­τι­κής στα­θε­ρό­τη­τας της.

Το ίδιο συνέβη και αντι­στρό­φως, καθώς τα δυο κυβερ­νη­τικά στελέχη ανα­γνώ­ρι­σαν στα πρόσωπα των συντε­λε­στών του εγχει­ρή­μα­τος και του επεν­δυτή το ιδανικό επι­χει­ρη­μα­τικό background, αλλά και το σοβαρό και ώριμο ενδια­φέ­ρον για μια μεγάλη επέν­δυση στην Ελλάδα.