«Τραγική είναι η κατάσταση στο κόστος ζωής με την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ»

Κύριε Μηνατσή, οδεύ­ουμε προς το τέλος του 2018 και θα ήθελα μία εκτί­μηση από εσάς για την περιοχή ευθύνης σας που είναι η Επαρχία Καρπάθου-Κάσου. Ποιά είναι τα κυριό­τερα προ­βλή­ματα σε μία τόσο ευαί­σθητη περιοχή;

Πράγ­ματι η Κάρ­πα­θος και η Κάσος είναι τα δύο πιο απο­μα­κρυ­σμένα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου στο νοτιό­τερο άκρο του Αιγαίου. Κυρί­αρχο θέμα είναι αυτό της υγείας αφού το Κέντρο Υγείας Καρ­πά­θου υπο­λει­τουρ­γεί γιατί λείπουν βασικές ειδι­κό­τη­τες γιατρών (καρ­διο­λό­γου, χει­ρουρ­γού, ορθο­πε­δι­κού και σε λίγο παι­δί­α­τρου (συντα­ξιο­δο­τεί­ται ο παι­δί­α­τρος που υπη­ρε­τεί, στο τέλος του χρόνου) καθώς επίσης και ο γυναι­κο­λό­γος. Οι ενα­πο­μεί­να­ντες γιατροί δίνουν τη μάχη καθη­με­ρινά να αντα­πο­κρι­θούν στις υπο­χρε­ώ­σεις και τις εφη­με­ρίες τους και ταυ­τό­χρονα υπο­χρε­ώ­νο­νται να συμπλη­ρώ­νουν εκ περι­τρο­πής και το κενό από την έλλειψη γιατρού στο Πολυ­δύ­ναμο (και πολύ­παθο θα έλεγα εγώ) Περι­φε­ρειακό Ιατρείο της Κάσου το οποίο έχει μείνει χωρίς ειδι­κευ­μένο και αγρο­τικό γιατρό εδώ και μερι­κούς μήνες κάτι που κατήγ­γειλα δημόσια. Ακόμη, τραγική και απα­ρά­δε­κτη είναι η κατά­σταση με τις αερο­δια­κο­μι­δές του ΕΚΑΒ αφού για να έρθει ελι­κό­πτερο να παρα­λά­βει σοβαρό περι­στα­τικό, θα πρέπει να υπάρ­χουν και άλλα περι­στα­τικά (!) σε άλλες περιο­χές με απο­τέ­λε­σμα όταν έρθει στην Κάσο ή στην Κάρπαθο, ο ασθενής να έχει κατα­λή­ξει ή να έχει επι­δει­νω­θεί η κατά­σταση του. Επίσης, όταν ο ασθενής είναι υπε­ρή­λι­κας, το ελι­κό­πτερο του ΕΚΑΒ δεν «πετάει», αφού όπως πολλές φορές υπο­στη­ρί­ζουν οι αρμό­διοί του, «ο ασθενής έχει φάει τα ψωμιά του». Ενα­πο­θέ­τουμε τις ελπίδες μας στη λει­τουρ­γία του νέου νοσο­κο­μείου του οποίου οι εργα­σίες ολο­κλη­ρώ­νο­νται, αλλά η αγωνία μας είναι εάν θα στε­λε­χω­θεί με το απαι­τού­μενο ιατρικό και παραϊ­α­τρικό προ­σω­πικό. Αν αυτό δε συμβεί, τότε θα έχουμε φτιάξει ένα ακόμη κτήριο εξο­πλι­σμένο με σύγ­χρονα μηχα­νή­ματα, αλλά χωρίς το απα­ραί­τητο προ­σω­πικό.

Η συγκοι­νω­νία: Ένα μεγάλο πρό­βλημα επίσης είναι οι συγκοι­νω­νίες και στα δύο νησιά ακτο­πλοϊ­κές και αερο­πο­ρι­κές. Μετά τη μείωση των επι­δο­τή­σεων στις αερο­πο­ρι­κές γραμμές, τα δρο­μο­λό­για μειώ­θη­καν στα μισά προς και από Ρόδο, προς και από Αθήνα και καταρ­γή­θηκε το δρο­μο­λό­γιο Κάρπαθος-Κάσος-Σητεία και επίσης έχουμε δύο πτήσεις των δύο αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών την ίδια ημέρα. Και ενώ έχουμε δρα­μα­τική μείωση των δρο­μο­λο­γίων παράλ­ληλα έχουμε αύξηση των ναύλων! Όσο αφορά τις ακτο­πλοϊ­κές συγκοι­νω­νίες σίγουρα η δρο­μο­λό­γηση του πλοίου της Μπλου-Σταρ, βελ­τί­ωσε την κατά­σταση, αλλά οι ώρες του ταξι­διού από Πειραιά και με τα δύο πλοία Μπλου-Σταρ και ΑΝΕΚ, ξεπερνά τις 20 ώρες., ενώ υπάρ­χουν επίσης και δύο δρο­μο­λό­για των δύο εται­ριών την ίδια μέρα και σχεδόν την ίδια ώρα.

Τραγική είναι η κατά­σταση στο κόστος της ζωής μετά την κατάρ­γηση των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών, αφού το κόστος στα βασικά ήδη δια­τρο­φής και ένδυσης έχουν επι­βά­ρυνση πάνω από 50% σε σχέση με τα άλλα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου ενώ η τιμή των καυ­σί­μων άγγιξε τα δύο ευρώ το λίτρο και είναι η ακρι­βό­τερη σε όλη την Ελλάδα. Τέλος σοβαρά προ­βλή­ματα στην εξυ­πη­ρέ­τηση των κατοί­κων δημιουρ­γεί η μετα­φορά στη Ρόδο, βασικών δημό­σιων υπη­ρε­σιών ΔΕΗ, ΔΟΥ, ΙΚΑ, ΟΤΕ κ.λ.π. ενώ ευτυχώς κατα­φέ­ραμε στο Επαρ­χείο να αυτο­νο­μη­θεί το Τμήμα Μετα­φο­ρών και οι συμπα­τριώ­τες μας απο­φεύ­γουν πλέον την μετα­κί­νησή τους στη Ρόδο για την από­κτηση διπλώ­μα­τος, άδειας οδή­γη­σης, κυκλο­φο­ρίας, μετα­βι­βά­σεις, ταξι­νο­μή­σεις, κ.λ.π.

Είναι γνωστό ότι οι νησιω­τι­κοί Δήμοι αντι­με­τω­πί­ζουν πολλά προ­βλή­ματα ακόμη και σήμερα με τις τεχνι­κές υπη­ρε­σίες κ.λ.π. Παρά το γεγονός πως η ΠΝΑΙ είναι υπο­στε­λε­χω­μένη, έχουν προ­χω­ρή­σει έργα πνοής για την Επαρχία σας;

Πράγ­ματι το πρό­βλημα της υπο­στε­λέ­χω­σης των υπη­ρε­σιών στην ΠΝΑΙ είναι ιδιαί­τερα σοβαρό να γίνεται ακόμη σοβα­ρό­τερο στις Περι­φε­ρεια­κές Ενό­τη­τες. Παράλ­ληλα με την αλλαγή των νόμων και με την εφαρ­μογή των ηλε­κτρο­νι­κών δια­γω­νι­σμών, χάθηκε και χάνεται πολύ­τι­μος χρόνος, αφού για να δημο­πρα­τη­θεί ένα έργο χρειά­ζο­νται του­λά­χι­στον 8 με 12 μήνες. Έτσι ενώ τις δύσκο­λες οικο­νο­μι­κές συγκυ­ρίες, έχουμε κάνει μελέτες και έχουμε εντάξει έργα προς δημο­πρά­τηση, δε μπο­ρούμε να τα δημο­πρα­τή­σουμε έγκαιρα λόγω των γρα­φειο­κρα­τι­κών δια­δι­κα­σιών. Παρά ταύτα, στην επαρ­χιακή μας ενότητα, έχουμε προ­χω­ρή­σει αρκετά έργα, ολο­κλη­ρώ­νο­ντας το νέο νοσο­κο­μείο της Καρ­πά­θου, ολο­κλη­ρώ­θηκε η α΄ φάση του φράγ­μα­τος Σχοινά και ξεκι­νούν οι δια­δι­κα­σίες για τη δεύτερη φάση, είναι έτοιμη η δια­δι­κα­σία για τη χωρο­θέ­τηση των υδα­το­δρο­μίων στα δύο νησιά, έγιναν σημα­ντικά έργα βελ­τί­ω­σης και ασφά­λειας του επαρ­χια­κού οδικού δικτύου στην Κάρπαθο, έχουν προ­ω­θη­θεί δύο αντί­στοι­χες μελέτες για την Κάσο, χρη­μα­το­δο­τή­σαμε την αγορά του χλο­ο­τά­πητα του δημο­τι­κού σταδίου Πηγα­δίων και σε ένα περίπου μήνα ξεκινά η εργο­λα­βία ηλε­κτρο­φω­τι­σμού του, χρη­μα­το­δο­τή­σαμε την κατα­σκευή 150 αναρ­ρι­χη­τι­κών πεδίων στην Κάρπαθο, εγκρί­θηκε ποσό ενός εκα­τομ­μυ­ρίου 400 χιλιά­δων ευρώ για την αγορά και τοπο­θέ­τηση 15 χιλιο­μέ­τρων προ­στα­τευ­τι­κών στη­θαίων στην Κάρπαθο και τεσ­σά­ρων χιλιο­μέ­τρων για την Κάσο, καθώς επίσης και η αγορά και τοπο­θέ­τηση ενη­με­ρω­τι­κών πινα­κί­δων, ενώ άμεσα ξεκι­νούν οι δια­γραμ­μί­σεις και στα δύο νησιά. Ολο­κλη­ρώ­θηκε ο εξο­πλι­σμός του σφα­γείου στην Κάσο και είναι έτοιμο να λει­τουρ­γή­σει, ενώ έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σθεί σημα­ντικό ποσό για την κατα­σκευή σφα­γείου στην Κάρπαθο, εφόσον ο Δήμος το απο­φα­σί­σει. Εξο­πλί­σαμε με σύγ­χρονα μηχα­νή­ματα το Πολυ­δύ­ναμο Ιατρείο της Κάσου. Μ ε απόφαση του Περι­φε­ρειάρχη κ. Γ. Χατζη­μάρ­κου, έγινε προ­μή­θεια πέντε υπερ­σύγ­χρο­νων πυρο­σβε­στι­κών οχη­μά­των και παρα­δό­θη­καν στην Πυρο­σβε­στική Υπη­ρε­σία Καρ­πά­θου αξίας δύο εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ. Με απόφαση του Περι­φε­ρειάρχη εξα­σφα­λί­στη­καν 600.000 χιλιά­δες ευρώ για την εκπό­νηση μελετών για το ρέμα «Σκυλλά» στην Κάσο (200.000) για το κτήριο του Γυμνασίου-Λυκείου της Κάσου (200.000) και για το κτήριο του ΕΠΑΛ Καρ­πά­θου (200.000) και είναι στη διάθεση των δύο Δήμων. Άμεσα ξεκι­νούν οι εργα­σίες καθα­ρι­σμού των ρεμάτων των δύο νησιών προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού άνω των 300.000 ευρώ. Είναι σε εξέλιξη οι μελέτες για την παρέμ­βαση στο γεφύρι της «Άδειας» στην Κάρπαθο, της βελ­τί­ω­σης του οδικού δικτύου στην «Κακή σκάλα» Καρ­πά­θου, η συντή­ρηση του κτηρίου του Επαρ­χείου, η ανά­πλαση του Πολι­τι­στι­κού Μεγάρου της Ολύμπου, η κατα­σκευή γηπέδου 5χ5 στο Μεσο­χώρι, ενώ υπάρχει δέσμευση του Περι­φε­ρειάρχη για την κατα­σκευή του νέου λιμα­νιού της Καρ­πά­θου εφόσον ορι­στι­κο­ποι­η­θεί η μελέτη. Θα μπο­ρούσα να αναφέρω και άλλα έργα αλλά αυτό θα το κάνουμε στον απο­λο­γι­σμό του 2018 και της πεντα­ε­τίας ανα­λυ­τικά.

Μιλάμε ακόμη για «νησιω­τι­κό­τητα». Έχει εφαρ­μο­σθεί αυτό στην πράξη κατά την άποψή σας;

Η «νησιω­τι­κό­τητα» παρά το γεγονός ότι έχει κατο­χυ­ρω­θεί στο Ελλη­νικό Σύνταγμα, έχει παρα­μεί­νει στα χαρτιά αφού η καθη­με­ρι­νό­τητα στα νησιά, απο­δει­κνύει περί­τρανα την μη εφαρ­μογή της. Θα πρέπει το κεντρικό κράτος, το εκά­στοτε, να αντι­λη­φθεί ότι η καρδιά της Ελλάδας κτυπά στα νησιά του Αιγαίου και κυρίως σε αυτά της παρα­με­θό­ριας ζώνης και αν δεν εφαρ­μο­σθούν μέτρα για την αντι­με­τώ­πισή της καθη­με­ρι­νό­τη­τας και στην επίλυση ζωτικών προ­βλη­μά­των, τα νησιά στο άμεσο μέλλον θα ερη­μώ­σουν και θα εγκα­τα­λει­φθούν με ότι αυτό συνε­πά­γε­ται. Η εφαρ­μογή του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου δε μπορεί να προ­βάλ­λε­ται ως «άθλος», όταν τόσα άλλα σοβαρά θέματα παρα­μέ­νουν άλυτα δια­χρο­νικά.

Πώς βλέπετε τις αλλαγές στην Τοπική Αυτο­διοί­κηση με τον «Κλει­σθένη»; Εκτι­μάτε πως θα βοη­θή­σει στη λει­τουρ­γία των δήμων και των περι­φε­ρειών η θα δυσκο­λέ­ψει την κατά­σταση;

Δυστυ­χώς ψηφί­στηκε άλλος ένας νόμος για την τοπική αυτο­διοί­κηση χωρίς να παρθούν σοβαρά υπόψη οι θέσεις και οι προ­τά­σεις των εκπρο­σώ­πων της. Και εδώ δε μπο­ρούμε να επι­κα­λε­σθούμε το «άλλαξε ο Μανω­λιός και έβαλε τα ρούχα αλλιώς» διότι ο «Κλει­σθέ­νης» απέβαλε τα όσα «ρούχα» απέ­μει­ναν να φορά ο «Μανω­λιός», όχι μόνο θα βοη­θή­σει στη λει­τουρ­γία των δήμων και των περι­φε­ρειών, αλλά θα δημιουρ­γή­σει σοβαρά προ­βλή­ματα στη λήψη απο­φά­σεων, στη λει­τουρ­γία και στη συνοχή τους.

Οι εκλογές του Μαϊου θα διε­ξα­χθούν με απλή ανα­λο­γική. Είναι ένα βήμα μπροστά για το εκλο­γικό σύστημα η θα έχουμε πρό­βλημα στην πράξη;

Έχει ελά­χι­στα θετικά αλλά τα αρνη­τικά στην εφαρ­μογή του νόμου, είναι πάρα πολλά με κυρί­αρχο αυτό της μετα­τρο­πής των μειο­ψη­φιών σε πλειο­ψη­φίες και των πλειο­ψη­φιών σε μειο­ψη­φίες, νομι­μο­ποιεί τις συναλ­λα­γές, ενώ όσο αφορά τις μονο­ε­δρι­κές όπως είναι και η δική μας Περι­φε­ρειακή ενότητα Καρπάθου-Κάσου, ο τρόπος κατα­νο­μής των εδρών, είναι πέρα για πέρα αντι­συ­νταγ­μα­τι­κός και θα ανα­τρα­πεί στο Συμ­βού­λιο της Επι­κρα­τείας.

Αυτές τις μέρες ανα­κη­ρύ­χθηκε επίσημα το νησί της Κάσου με απόφαση της Βουλής των Ελλήνων σε «Ηρωικό νησί». Η συγκε­κρι­μένη πρόταση είχε υπο­βλη­θεί από εσάς;

Ναι πράγ­ματι η πρω­το­βου­λία και η επίσημη πρόταση για την ανα­κή­ρυξη της Κάσου ως «Ηρωικό νησί» έγινε από μένα τον Ιούνιο του 2017 δημόσια, στις εκδη­λώ­σεις του Ολο­καυ­τώ­μα­τος και την παρέ­δωσα γραπτή στον ανα­πλη­ρωτή υπουργό Ναυ­τι­λίας που εκπρο­σω­πούσε την Κυβέρ­νηση κ. Νεκτά­ριο Σαντο­ρι­νιό, στη δήμαρχο Κάσου και στους βου­λευ­τές της Δωδε­κα­νή­σου. Ακο­λού­θη­σαν έκτοτε οι γνωστές δια­δι­κα­σίες και τελικά φτάσαμε στο αίσιο τέλος. Είμαι ιδιαί­τερα χαρού­με­νος και υπε­ρή­φα­νος γι αυτήν την εξέλιξη, αφού ήταν κάτι το αυτο­νό­ητο, κάτι το οποίο εδι­καιούτο η ακρι­τική και ηρωική Κάσος και οι κάτοι­κοί της. Θέλω να ευχα­ρι­στήσω θερμά όλους όσους με κάθε τρόπο στή­ρι­ξαν την προ­σπά­θεια αυτή ώστε να υπάρξει το συγκε­κρι­μένο απο­τέ­λε­σμα που απο­τε­λεί δικαί­ωση των νεκρών του Ολο­καυ­τώ­μα­τός της Κάσου αλλά και όσων είναι στη ζωή και φυλάσ­σουν Θερ­μο­πύ­λες στην εσχατιά του Αιγαίου.