Αντώνης Γιαννούλης, πρόεδρος ΟΕΕΔ: «Ο εμπορικός κόσμος στη Ρόδο εκφράζει καθημερινά την αγανάκτησή του για τη μη υπαγωγή του νησιού στο καθεστώς των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ»

Κύριε Γιαν­νούλη, το θέμα των ημερών είναι η επα­να­φορά των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών του ΦΠΑ στη Ρόδο. Εσείς που εκπρο­σω­πείτε τον εμπο­ρικό κόσμο, ποια εικόνα έχετε για την κατά­σταση με τις επι­χει­ρή­σεις που αντι­με­τω­πί­ζουν τις συνε­χείς ανα­τι­μή­σεις, κόστη μετα­φο­ράς κ.λπ.;

Ο εμπο­ρι­κός κόσμος στο νησί της Ρόδου, μας εκφρά­ζει καθη­με­ρινά την αγα­νά­κτησή του για τη μη υπαγωγή του νησιού στο καθε­στώς των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ. Τα μετα­φο­ρικά κόστη, σε συν­δυα­σμό με τα υψηλά ενοίκια και την ακρί­βεια στην ενέρ­γεια έχουν φέρει τις μικρο­με­σαίες επι­χει­ρή­σεις σε πολύ δύσκολη θέση.

Δεν έπρεπε να εξαι­ρε­θεί η Ρόδος από τους μειω­μέ­νους συντε­λε­στές, καθότι τα κόστη είναι εξίσου υψηλά όπως στα υπό­λοιπα Δωδε­κά­νησα και η από­σταση από την Αθήνα είναι μεγάλη. Μην ξεχνάμε ότι το πιο γρήγορο πλοίο προς Πειραιά χρειά­ζε­ται δεκα­τέσ­σε­ρις ώρες να φτάσει. Να σημειώ­σουμε ότι τα μικρό­τερα νησιά παίρ­νουν όλες τις προ­μή­θειες από το νησί της Ρόδου και η μη υπαγωγή θα δημιουρ­γή­σει σοβαρά προ­βλή­ματα. Το γεγονός ότι έχει μεγάλο πλη­θυ­σμό δεν σημαί­νει ότι μπορεί να επι­λυ­θούν και τα προ­βλή­ματα.

Να σας υπεν­θυ­μίσω ότι η Ομο­σπον­δία Εμπο­ρίου Επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας Δωδε­κα­νή­σου είχε ανα­κι­νή­σει το θέμα των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ τον Οκτώ­βριο του 2024, οπότε και ανέλαβα καθή­κο­ντα. Ήμασταν οι πρώτοι που καλέ­σαμε στα γραφεία της ομο­σπον­δίας όλους τους φορείς του νησιού στις 19 Φεβρουα­ρίου 2025 ενώ, σε δεύτερο χρόνο, προ­σκλή­θη­καν και οι τέσ­σε­ρις βου­λευ­τές Δωδε­κα­νή­σου της Νέας Δημο­κρα­τίας, στις 17 Μαρτίου 2025.

Θα ήθελα και την άποψή σας για το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο, για το οποίο έγινε επίσης πολύς λόγος. Τελικά, από τότε που εφαρ­μό­στηκε βοήθησε τις επι­χει­ρή­σεις; Και πρέπει να δια­τη­ρη­θεί κατά την άποψή σας;

Το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο έχει βοη­θή­σει αρκετά τις επι­χει­ρή­σεις όταν λει­τουρ­γούσε κανο­νικά και πλη­ρω­νό­ταν στην ώρα του. Δεν πρέπει να καταρ­γη­θεί σε καμία περί­πτωση. Απλά πρέπει να επα­νέλ­θουν οι πλη­ρω­μές και να γίνο­νται στην ώρα τους και όχι με τόσο μεγάλη καθυ­στέ­ρηση όπως γίνεται μέχρι σήμερα. Η πλατ­φόρμα για το 2023 ακόμα δεν έχει ανοίξει, λει­τουρ­γεί με μεγάλη καθυ­στέ­ρηση. Πρέπει να αντι­στρα­φεί η λάθος αντί­ληψη ότι όλοι στη Ρόδο είναι εύποροι και δεν έχουν ανάγκη.

Πρό­κει­ται για ένα μικρό ποσοστό των κατοί­κων, οι υπό­λοι­ποι έχουν μεγάλα προ­βλή­ματα, εάν ανα­λο­γι­στούμε ότι αφενός τα ενοίκια είναι από τα υψη­λό­τερα στη χώρα, αφε­τέ­ρου τα μετα­φο­ρικά που έχει μια μικρή επι­χεί­ρηση είναι πολ­λα­πλά­σια από μια επι­χεί­ρηση στην υπό­λοιπη χώρα. Δεν μπο­ρούμε να συγκρι­θούμε π.χ. με την Κρήτη, που έχει καθη­με­ρινά έξι δρο­μο­λό­για πλοίων από το λιμάνι του Πειραιά, που θέλουν μόλις εφτά με οχτώ ώρες να φτάσουν, με το ένα δρο­μο­λό­γιο που έχουμε εμείς προς τα Δωδε­κά­νησα και χρειά­ζε­ται 14-16 ώρες μέχρι να έρθει στη Ρόδο.

Τα προ­βλή­ματα της κοι­νω­νίας και της επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας στα νησιά μας, είναι συγκε­κρι­μένα με πρω­ταρ­χικό αυτό της ακρί­βειας, τις ανα­τι­μή­σεις στα προ­ϊ­ό­ντα, στις μετα­φο­ρές και κυρίως στην ενέρ­γεια. Κατά την άποψή σας, ήταν αρκετά τα μέτρα που εξήγ­γειλε ο πρω­θυ­πουρ­γός κ. Μητσο­τά­κης στη ΔΕΘ;

Εάν ανα­λο­γι­στούμε ότι μια τετρα­με­λής οικο­γέ­νεια για να έρθει από το λιμάνι του Πειραιά στη Ρόδο με το αυτο­κί­νητό της χρειά­ζε­ται πάνω από 1,000 ευρώ, τότε κατα­λα­βαί­νετε εύκολα γιατί έχουμε χάσει σε μεγάλο βαθμό τους Έλληνες του­ρί­στες. Τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια επίσης είναι πολύ ακριβά. Ειδικά εάν απο­φα­σί­σεις να ταξι­δέ­ψεις την τελευ­ταία στιγμή χρειά­ζε­σαι πάνω από 200 ευρώ από Ρόδο για Αθήνα με επι­στροφή το άτομο. Δυστυ­χώς υπάρ­χουν συμπο­λί­τες μας που ταξι­δεύ­ουν συχνά για λόγους υγείας και είναι ανα­γκα­σμέ­νοι να πλη­ρώ­νουν πολύ μεγάλα ποσά για εισι­τή­ρια.

Τα κόστη για μια μικρο­με­σαία επι­χεί­ρηση λόγω των συνεχών μετα­βο­λών και αυξή­σεων στην ενέρ­γεια και στα βασικά αγαθά είναι πλέον δυσβά­στα­κτα. Δεν ακού­σαμε καμιά εξαγ­γε­λία στην Διεθνή Έκθεση Θεσ­σα­λο­νί­κης για τις μικρο­με­σαίες επι­χει­ρή­σεις. Ενοίκια, υπάλ­λη­λοι, ΕΦΚΑ, ενέρ­γεια, δημιουρ­γούν συν­θή­κες ασφυ­ξίας στην αγορά. Δεν μπορεί οι μικρο­με­σαίες επι­χει­ρή­σεις να βρί­σκο­νται στο περι­θώ­ριο. Επίσης θα πρέπει να τονωθεί η ρευ­στό­τητα στην αγορά γιατί η ακρί­βεια επη­ρε­ά­ζει τους κατα­να­λω­τές άμεσα, κόβο­ντας πρώτα απ όλα τα έξτρα έξοδα που θα έκαναν για αγορές.

Το γεγονός πως υπάρχει μεγάλη του­ρι­στική κίνηση, μπορεί να μετα­φρα­στεί και σε κέρδη στις εμπο­ρι­κές επι­χει­ρή­σεις; Πώς δια­μορ­φώ­νε­ται η κατά­σταση;

Εάν θέλουμε να μιλάμε ρεα­λι­στικά, το μεγα­λύ­τερο μέρος των χρη­μά­των και οι μεγάλοι τζίροι είναι προ­νό­μιο των λίγων πολυ­ε­θνι­κών αλυ­σί­δων. Οι μικρές οικο­γε­νεια­κές και επο­χια­κές επι­χει­ρή­σεις κατα­λαμ­βά­νουν μια πολύ μικρή μερίδα από αυτά που ξοδεύ­ουν τα 3,5 εκ, των του­ρι­στών που περνάνε από το νησί. Τα τελευ­ταία χρόνια παρα­τη­ρούμε μεγάλα προ­βλή­ματα στα κατα­στή­ματα λια­νι­κής πώλησης και σε κάποια ήδη εστί­α­σης. Σοβαρό πρό­βλημα είναι και το γεγονός πως υπάρ­χουν πολλές επι­χει­ρή­σεις που λει­τουρ­γούν μόνον έξι με εφτά μήνες τον χρόνο, ενώ πλη­ρώ­νουν ενοίκια και εισφο­ρές στο κράτος για δώδεκα μήνες τον χρόνο. Το κράτος δεν έχει προ­νο­ή­σει κάποιες φορο­ε­λα­φρύν­σεις για τις επο­χι­κές επι­χει­ρή­σεις, ενώ θα έπρεπε να ανα­γνω­ρί­ζε­ται η επο­χι­κό­τητα. Δεν πρέπει να στα­θούμε στον μεγάλο όγκο των αφίξεων, καθότι έχει μειωθεί η κατά κεφαλήν δαπάνη των του­ρι­στών.

Την Πέμπτη, το Περι­φε­ρειακό Συμ­βού­λιο απο­φά­σισε να ζητήσει την άμεση επέ­κταση του μέτρου των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ σε όλα τα νησιά της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, ενώ χαι­ρε­τί­ζει την επα­να­φορά του μέτρου με μειω­μέ­νους κατά 30% συντε­λε­στές Φ.Π.Α. σε 19 νησιά και ζητά να απο­κα­τα­στα­θεί η ισο­νο­μία και η φορο­λο­γική δικαιο­σύνη για όλους τους κατοί­κους των Κυκλά­δων και της Δωδε­κα­νή­σου. Πώς το σχο­λιά­ζετε;

Το γεγονός πως οι μειω­μέ­νοι συντε­λε­στές ΦΠΑ επα­νήλ­θαν στα μικρά νησιά και ειδικά σε αυτά που γειτ­νί­α­ζαν με νησιά, όπου υπήρχαν ήδη λόγω των δομών φιλο­ξε­νίας, είναι πολύ θετικό, καθώς απο­κα­τα­στά­θηκε μια αδικία που έλαβε χώρα το 2015.

Η απόφαση που έλαβε το Περι­φε­ρειακό Συμ­βού­λιο Νοτίου Αιγαίου, κρί­νε­ται θετικά και πρέπει να συνε­χι­στούν οι πρω­το­βου­λίες αυτές από όλους τους βαθμούς αυτο­διοί­κη­σης, τους βου­λευ­τές και όλους τους φορείς. Εμείς ως συν­δι­κα­λι­στικό όργανο των εμπόρων και των επι­χει­ρη­μα­τιών της Δωδε­κα­νή­σου θα προ­χω­ρή­σουμε και σε άλλες πρω­το­βου­λίες προς αυτή την κατεύ­θυνση.

Θα ήθελα να συμπλη­ρώσω ότι και η πρω­το­βου­λία του δημάρ­χου Ρόδου κρί­νε­ται θετικά. Εμείς είμαστε θετικοί σε κάθε τέτοια πρω­το­βου­λία, αρκεί να μην ξεχα­στεί το θέμα.