Αεροπορικά εισιτήρια: Ερχεται ακριβός χειμώνας – Ρεκόρ στα καύσιμα μέσα στον Οκτώβριο με άλμα 114%

Το στίγμα για ό,τι ανα­μέ­νε­ται να ακο­λου­θή­σει με τις τιμές των εισι­τη­ρίων μέσα στο χειμώνα, στη χαμηλή- από άποψη επο­χι­κό­τη­τας για την Ευρώπη- σεζόν έδωσε ο Οκτώ­βριος, ο οποίος, ούτως ή άλλως, σημα­το­δο­τεί παρα­δο­σιακά και την ολο­κλή­ρωση των περισ­σό­τε­ρων θερινών προ­γραμ­μά­των των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών.

Όπως προ­κύ­πτει από τα στοι­χεία της Διε­θνούς Ενωσης Αερο­με­τα­φο­ρών (ΙΑΤΑ) τον Οκτώ­βριο, οι τιμές των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων στην Ευρώπη εκτι­νά­χθη­καν σε νέα ιστο­ρικά υψηλά, ξεπερ­νώ­ντας ακόμη και τα επίπεδα που είχαν κατα­γρα­φεί, σε μηνιαία βάση, την άνοιξη του 2026, στον απόηχο της κρίσης στη Μέση Ανατολή: Η μέση τιμή των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων στην ευρω­παϊκή αγορά δια­μορ­φώ­θηκε το μήνα που έκλεισε στα 4,84 δολάρια ανά γαλόνι, έχοντας υπερ­δι­πλα­σια­στεί και κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 114% σε σύγκριση με τον μέσο όρο των 2,26 δολα­ρίων ανά γαλόνι της περιό­δου Ιανουα­ρίου– Φεβρουα­ρίου, πριν από την κλι­μά­κωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή.

Η ανοδική πορεία συνε­χί­στηκε και κατά το δεύτερο δεκα­πεν­θή­μερο του Οκτω­βρίου: Στις 27 Οκτω­βρίου η τιμή των αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων δια­μορ­φώ­θηκε στα 4,93 δολάρια ανά γαλόνι, σημειώ­νο­ντας αύξηση 2,1% σε σχέση με τις προη­γού­με­νες δύο εβδο­μά­δες, όταν βρι­σκό­ταν στα 4,82 δολάρια. «Πρό­κει­ται για το υψη­λό­τερο μηνιαίο επίπεδο που έχει κατα­γρα­φεί από την έναρξη της κρίσης, με τις τιμές να ξεπερ­νούν ακόμη και τα προη­γού­μενα ιστο­ρικά υψηλά του Μαρτίου και του Απρι­λίου 2026», όπως σχο­λιά­ζε­ται στην τελευ­ταία ανάλυση από τον Ευρω­παϊκό Οργα­νι­σμό για την Ασφά­λεια της Αερο­ναυ­τι­λίας. Το Eurocontrol σχο­λιά­ζει ότι οι συν­θή­κες στην αγορά παρα­μέ­νουν ιδιαί­τερα πιε­στι­κές, καθώς η προ­σφορά αερο­πο­ρι­κών καυ­σί­μων στην Ευρώπη εξα­κο­λου­θεί να χαρα­κτη­ρί­ζε­ται περιο­ρι­σμένη: «Στις 22 Οκτω­βρίου, η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή επι­βε­βαί­ωσε ότι η αγορά αντι­με­τω­πί­ζει στε­νό­τητα προ­σφο­ράς, διευ­κρι­νί­ζο­ντας ωστόσο ότι δεν έχει κατα­γρα­φεί πραγ­μα­τική φυσική έλλειψη καυ­σί­μων στην Ευρώπη. Παράλ­ληλα, ανα­γνώ­ρισε ότι εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν κίν­δυ­νοι περαι­τέρω δια­τα­ρα­χών στον εφο­δια­σμό».

Το κλίμα μετέ­φε­ραν χθες οι επι­τε­λείς της μεγα­λύ­τε­ρης ευρω­παϊ­κής αερο­πο­ρι­κής χαμηλού κόστους, με αφορμή και την υπο­χώ­ρηση κατά 15% στα καθαρά κέρδη του πρώτου εξα­μή­νου, στα 2,15 δισ. ευρώ από τα 2,54 δισ. ευρώ την αντί­στοιχη περίοδο πέρυσι, την ίδια στιγμή που τα λει­τουρ­γικά της κόστη αυξή­θη­καν κατά 10% στα 7,69 δισ. ευρώ λόγω των τιμών των καυ­σί­μων για τα οποία δεν υπήρχαν συμ­βό­λαια αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου: Η ιρλαν­δική Ryanair προ­ε­τοι­μά­ζε­ται για ένα περι­βάλ­λον υψηλών τιμών πετρε­λαίου που ενδέ­χε­ται να δια­τη­ρη­θεί για τους επό­με­νους 12 μήνες με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο κ. Μάικλ Ο’Λίρι, να έχει ήδη προει­δο­ποι­ή­σει ότι οι τιμές των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων θα μπο­ρού­σαν να αυξη­θούν έως και 20% το 2027, στη μεγα­λύ­τερη ανα­τί­μηση που έχει γνω­ρί­σει ποτέ η ευρω­παϊκή αερο­πο­ρική αγορά. Επι­ση­μαί­νε­ται εδώ ότι με βάση τα συνο­λικά στοι­χεία του 2025, η ιρλαν­δική low cost είναι ο τρίτος μεγα­λύ­τε­ρος χρήστης στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας, με μερίδιο 5,8%, μετά την AEGEAN στην πρώτη θέση και την SKY Express στη δεύτερη, ενώ και στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια υπό τη δια­χεί­ριση της Fraport Greece, το μερίδιό της πέρυσι ήταν στο 17,1% στη δεύτερη θέση μετά την AEGEAN.

 Αύξηση μέσα στο χειμώνα

Τώρα, η νέα άνοδος των τιμών των καυ­σί­μων εντεί­νει περαι­τέρω τις πιέσεις στο λει­τουρ­γικό κόστος των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών και μάλιστα στο ξεκί­νημα της χαμηλής χει­με­ρι­νής περιό­δου, οπότε η ένταση της ζήτησης υπο­χω­ρεί: Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι το παρά­δειγμα της χώρας μας, η οποία κατέ­γραψε την εβδο­μάδα 19 -25 Οκτω­βρίου τη μεγα­λύ­τερη μείωση σε εβδο­μα­διαία βάση μεταξύ των 10 μεγα­λύ­τε­ρων ευρω­παϊ­κών χωρών από άποψη αερο­πο­ρι­κής κίνησης, ακριβώς λόγω και της υψηλής επο­χι­κό­τη­τας του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού. Ετσι, η Ελλάδα, με βάση τα στοι­χεία από το Eurocontrol, είχε μείωση κατά 7% (έναντι του -2,3% του ευρω­παϊ­κού μέσου όρου) στις πτήσεις την εβδο­μάδα 19- 25 Οκτω­βρίου με έναν ημε­ρή­σιο μέσο αριθμό πτήσεων στις 1.712. Μετά την Ελλάδα, τη μεγα­λύ­τερη μείωση κατέ­γραψε η Γαλλία με -4% σε εβδο­μα­διαία βάση όπως και η Ολλαν­δία, ενώ οι μεγάλες του­ρι­στι­κές αγορές της Ν. Ευρώπης, η Ισπανία και η Ιταλία είχαν μείωση μόλις 1%.

Η κίνηση μέχρι σήμερα στην Ελλάδα

Παρά τις γεω­πο­λι­τι­κές ανα­τα­ρά­ξεις, η μέχρι σήμερα πορεία της κίνησης στην Ελλάδα έχει εξε­λι­χθεί κι εφέτος θετικά με τον ελλη­νικό του­ρι­σμό να τρο­φο­δο­τεί τα νούμερα στα αερο­δρό­μια της χώρας. Για το διά­στημα Ιανουαρίου- Σεπτεμ­βρίου 2026, οι διε­θνείς αερο­πο­ρι­κές αφίξεις στη χώρα μας ανήλθαν στα 24,6 εκα­τομ­μύ­ρια, παρου­σιά­ζο­ντας αύξηση κατά επι­πλέον 805 χιλιά­δες ταξι­διώ­τες ή αλλιώς +3,4% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2025, με βάση τα στοι­χεία από το Ινστι­τούτο του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΙΝΣΕΤΕ). Στο μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, το Διεθνές Αερο­δρό­μιο Αθηνών κατα­γρά­φη­καν 6,9 εκατ. διε­θνείς αφίξεις, μειω­μέ­νες κατά 81 χιλιά­δες ή αλλιώς στο -1,2% σε σχέση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2025. Ακο­λού­θησε το αερο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης, με 2,2 εκατ. αφίξεις και αύξηση κατά 5,8%. Στην Κρήτη, στο Ηρά­κλειο κατα­γρά­φη­καν 3,7 εκατ. διε­θνείς αφίξεις, αυξη­μέ­νες κατά +4,9% ενώ στα Χανιά οι αφίξεις δια­μορ­φώ­θη­καν σε 1,6 εκατ., αυξη­μέ­νες κατά 9,5%.

Πηγή: newmoney.gr