Ο Δήμος Ρόδου θέτει σε τροχιά επίλυσης το χρόνιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης

Πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε την Παρα­σκευή 19 Ιουνίου στην αίθουσα συνε­δριά­σεων του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου Ρόδου παρου­σία εκπρο­σώ­πων των τοπικών αρχών και φορέων, η δημόσια παρου­σί­αση και ανοιχτή δια­βού­λευση ανα­φο­ρικά με την εφαρ­μογή νέων κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων στο κέντρο της πόλης.

Ο Δήμος Ρόδου έχει θέσει ως βασικό στόχο την αντι­με­τώ­πιση του κυκλο­φο­ρια­κού προ­βλή­μα­τος, μίας από τις μεγα­λύ­τε­ρες προ­κλή­σεις που επη­ρε­ά­ζουν καθη­με­ρινά τη λει­τουρ­γία, την εικόνα και την ανα­πτυ­ξιακή προ­ο­πτική της πόλης. Στο πλαίσιο αυτό προχωρά στην εφαρ­μογή ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου και στο­χευ­μέ­νου πλέγ­μα­τος παρεμ­βά­σεων και δράσεων, που βασί­ζε­ται σε επι­στη­μο­νική μελέτη, σύγ­χρο­νες πρα­κτι­κές βιώ­σι­μης κινη­τι­κό­τη­τας και συνεχή δια­βού­λευση με την τοπική κοι­νω­νία. Η προ­σπά­θεια αυτή έχει ήδη βρει θετική αντα­πό­κριση από πολίτες και φορείς, οι οποίοι ανα­γνω­ρί­ζουν την ανάγκη λήψης ουσια­στι­κών μέτρων για τη βελ­τί­ωση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας, τη λει­τουρ­γική ανα­βάθ­μιση του κέντρου και τη δημιουρ­γία μιας πιο ανθρώ­πι­νης και φιλικής πόλης για κατοί­κους και επι­σκέ­πτες.

Τα μέτρα που παρου­σιά­στη­καν εντάσ­σο­νται στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας (ΣΒΑΚ) Ρόδου και αφορούν κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις στον αστικό ιστό της πόλης της Ρόδου. Στόχος των προ­τει­νό­με­νων ρυθ­μί­σεων είναι η απο­συμ­φό­ρηση του κέντρου της πόλης, η βελ­τί­ωση των κυκλο­φο­ρια­κών συν­θη­κών, η ανα­βάθ­μιση του δημό­σιου χώρου και η ενί­σχυση της προ­τε­ραιό­τη­τας του πεζού.

Κατά τη διάρ­κεια της εκδή­λω­σης ανα­πτύ­χθη­καν ανα­λυ­τικά οι προ­τει­νό­με­νες παρεμ­βά­σεις και τα ανα­με­νό­μενα οφέλη τους, ενώ ακο­λού­θησε δια­δι­κα­σία δια­βού­λευ­σης, στο πλαίσιο της οποίας οι συμ­με­τέ­χο­ντες είχαν τη δυνα­τό­τητα να δια­τυ­πώ­σουν τις δικές τους παρα­τη­ρή­σεις, απόψεις και προ­τά­σεις.

Οι παρεμ­βά­σεις που δρο­μο­λο­γού­νται απο­τε­λούν ουσια­στικά μέρος του ευρύ­τε­ρου σχε­δια­σμού του ΣΒΑΚ Ρόδου και δεν περιο­ρί­ζο­νται σε μεμο­νω­μέ­νες κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις. Εντάσ­σο­νται σε μια συνο­λική στρα­τη­γική που δίνει έμφαση στη βιώσιμη κινη­τι­κό­τητα, την ανα­βάθ­μιση της προ­σβα­σι­μό­τη­τας και τη βελ­τί­ωση της ποιό­τη­τας του δημό­σιου χώρου στο κέντρο της πόλης.

Στην εκδή­λωση, παρου­σιά­στη­καν ανα­λυ­τικά τα απο­τε­λέ­σματα της κυκλο­φο­ρια­κής μελέτης που εκπο­νή­θηκε για την περιοχή της Πλα­τείας Κύπρου. Η μελέτη βασί­στηκε στην ανάλυση της υφι­στά­με­νης κυκλο­φο­ρια­κής κατά­στα­σης, στην ιεράρ­χηση του οδικού δικτύου, στα γεω­με­τρικά χαρα­κτη­ρι­στικά των οδών, στους κυκλο­φο­ρια­κούς φόρτους και στις δυνα­τό­τη­τες ανα­κα­τα­νο­μής της κυκλο­φο­ρίας μετά την εφαρ­μογή των παρεμ­βά­σεων.

Ειδι­κό­τερα, όσον αφορά τις παρεμ­βά­σεις στην περιοχή της Πλα­τείας Κύπρου, προ­βλέ­πε­ται η πεζο­δρό­μηση της οδού Τάρπον Σπρινγκς, της οδού Εθε­λο­ντών Δωδε­κα­νη­σίων από τη συμβολή της με την οδό Γρη­γο­ρίου Λαμπράκη έως την οδό 25ης Μαρτίου, τμή­μα­τος της οδού Γρη­γο­ρίου Λαμπράκη από την Εθνάρ­χου Μακα­ρίου έως την οδό Αμε­ρι­κής, καθώς και τμή­μα­τος της οδού Γαλλίας.

Σύμφωνα με τα απο­τε­λέ­σματα του κυκλο­φο­ρια­κού μοντέ­λου, η εφαρ­μογή των προ­τει­νό­με­νων ρυθ­μί­σεων, οδηγεί σε ανα­κα­τα­νομή των κυκλο­φο­ρια­κών ροών προς γει­το­νι­κούς άξονες, με αύξηση των διε­λεύ­σεων στην Εθνάρ­χου Μακα­ρίου, την Αμε­ρι­κής, την Αλε­ξάν­δρου Διάκου και την Ιερού Λόχου, χωρίς ωστόσο να δημιουρ­γού­νται συν­θή­κες κορε­σμού που να καθι­στούν το σχέδιο μη λει­τουρ­γικό.

Ιδιαί­τερη έμφαση δόθηκε και στη λει­τουρ­γία της τρο­φο­δο­σίας των κατα­στη­μά­των. Για τον σκοπό αυτό προ­τεί­νε­ται η δια­τή­ρηση συγκε­κρι­μέ­νου πρωινού χρο­νι­κού περι­θω­ρίου για την εξυ­πη­ρέ­τηση ανε­φο­δια­σμού, κατά το οποίο θα επι­τρέ­πε­ται η πρό­σβαση οχη­μά­των μέσω των οδών Τάρπον Σπρινγκς, Γαλλίας και Εθε­λο­ντών Δωδε­κα­νη­σίων. Παράλ­ληλα, στα πεζο­δρο­μη­μένα τμήματα θα εξα­κο­λου­θεί να επι­τρέ­πε­ται η διέ­λευση οχη­μά­των έκτα­κτης ανάγκης, όπως της Ελλη­νι­κής Αστυ­νο­μίας, του ΕΚΑΒ και της Πυρο­σβε­στι­κής.

Στο δεύτερο μέρος της εκδή­λω­σης ανα­πτύ­χθηκε το ευρύ­τερο πλαίσιο του ΣΒΑΚ Ρόδου και ανα­λύ­θηκε η σύνδεση των συγκε­κρι­μέ­νων παρεμ­βά­σεων με τον συνο­λικό στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό βιώ­σι­μης κινη­τι­κό­τη­τας του Δήμου.

Σύμφωνα με τον σχε­δια­σμό, η περιοχή της Πλα­τείας Κύπρου θα απο­τε­λέ­σει την πρώτη πιλο­τική εφαρ­μογή του Σχεδίου Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας, εξε­λισ­σό­μενη σε έναν ενιαίο αστικό διά­δρομο που θα συνδέει το λιμάνι, το εμπο­ρικό κέντρο, τις δημό­σιες συγκοι­νω­νίες και τις δια­δρο­μές πεζών. Στο πλαίσιο αυτό παρου­σιά­στηκε και η πρόταση “RHODES FLOW”, την οποία έχει υπο­βά­λει ο Δήμος Ρόδου σε ευρω­παϊκό χρη­μα­το­δο­τικό πρό­γραμμα, με στόχο τη δημιουρ­γία ενός πρό­τυ­που «έξυπνου» αστικού κέντρου στη συγκε­κρι­μένη περιοχή μέσω συν­δυα­σμού κυκλο­φο­ρια­κών παρεμ­βά­σεων, τεχνο­λο­γιών έξυπνης πόλης και ανα­βάθ­μι­σης του δημό­σιου χώρου. Το έργο φιλο­δο­ξεί να απο­τε­λέ­σει πρότυπο βιώ­σι­μης αστικής ανά­πλα­σης που θα μπορεί να επε­κτα­θεί στα­διακά και σε άλλες περιο­χές της Ρόδου.

Όπως επι­ση­μάν­θηκε κατά την παρου­σί­αση, οι παρεμ­βά­σεις δεν περιο­ρί­ζο­νται στην κυκλο­φο­ριακή ανα­διορ­γά­νωση, αλλά εντάσ­σο­νται σε ένα συνο­λικό μοντέλο βιώ­σι­μης αστικής ανά­πτυ­ξης που στο­χεύει στη βελ­τί­ωση της λει­τουρ­γι­κό­τη­τας του δημό­σιου χώρου, στην ενί­σχυση της τοπικής οικο­νο­μίας, στη μείωση της ατμο­σφαι­ρι­κής ρύπαν­σης και του θορύβου, καθώς και στην ανα­βάθ­μιση της εμπει­ρίας κατοί­κων και επι­σκε­πτών στο εμπο­ρικό κέντρο της πόλης.

Η δημόσια παρου­σί­αση ολο­κλη­ρώ­θηκε με την κατα­γραφή παρα­τη­ρή­σεων και προ­τά­σεων από τους συμ­με­τέ­χο­ντες, οι οποίες θα αξιο­λο­γη­θούν στο πλαίσιο της περαι­τέρω ωρί­μαν­σης των παρεμ­βά­σεων και της στα­δια­κής εφαρ­μο­γής του Σχεδίου Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας του Δήμου Ρόδου.

Ο Δήμαρ­χος Ρόδου Αλέ­ξαν­δρος Κολιά­δης, υπο­γράμ­μισε ότι τα μέτρα που θα τεθούν σε εφαρ­μογή θα έχουν την ευρύ­τερη δυνατή αποδοχή από την τοπική κοι­νω­νία. «Από την πρώτη στιγμή που ανα­λά­βαμε τη διοί­κηση του Δήμου, είχαμε δεσμευ­τεί ότι ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα ζητή­ματα στα οποία θα επι­κε­ντρώ­ναμε τις προ­σπά­θειές μας θα ήταν η αντι­με­τώ­πιση του κυκλο­φο­ρια­κού προ­βλή­μα­τος. Στο πλαίσιο αυτό προ­χω­ρή­σαμε άμεσα στις δια­δι­κα­σίες υλο­ποί­η­σης του Σχεδίου Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας, ενώ παράλ­ληλα εργα­ζό­μα­στε και για τον συνο­λικό σχε­δια­σμό βιώ­σι­μης αστικής ανά­πτυ­ξης της πόλης.

Έχουν προη­γη­θεί πολλές συζη­τή­σεις με φορείς και επαγ­γελ­μα­τίες της περιο­χής και όλοι έχουν κατα­θέ­σει τις απόψεις και τις προ­τά­σεις τους στο πλαίσιο των δια­βου­λεύ­σεων, τις οποίες λαμ­βά­νουμε πολύ σοβαρά υπόψη.

Η σημε­ρινή παρου­σί­αση απο­τε­λεί το επι­στέ­γα­σμα μιας οργα­νω­μέ­νης δια­δι­κα­σίας δια­βού­λευ­σης με στόχο τη λήψη των τελικών απο­φά­σεων. Πιστεύω ότι και μέσα από τη σημε­ρινή συζή­τηση θα εξα­χθούν χρήσιμα συμπε­ρά­σματα και θα δια­μορ­φω­θεί το καλύ­τερο δυνατό σχέδιο για το μέλλον της πόλης μας.

Όλοι θέλουμε να λύσουμε το κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα. Για να το πετύ­χουμε όμως, θα χρεια­στεί όλοι να κάνουμε αμοι­βαίες υπο­χω­ρή­σεις και να συνερ­γα­στούμε με πνεύμα συνεν­νό­η­σης. Η μεγάλη συμ­με­τοχή στη σημε­ρινή δια­δι­κα­σία μας γεμίζει ικα­νο­ποί­ηση, αλλά ταυ­τό­χρονα και ευθύνη, καθώς απο­δει­κνύει το έντονο ενδια­φέ­ρον της κοι­νω­νίας για το μέλλον του κέντρου της Ρόδου», δήλωσε ο κ. Κολιά­δης.

Από την πλευρά του, ο αντι­δή­μαρ­χος Τεχνι­κών Έργων και Υπο­δο­μών Σταύρος Τσού­βα­λης, τόνισε ότι η δημο­τική αρχή επι­διώ­κει μια ουσια­στική αλλαγή στην εικόνα και τη λει­τουρ­γία του κέντρου της πόλης.

«Ζητή­σαμε από τους συγκοι­νω­νιο­λό­γους που εκπο­νούν το ΣΒΑΚ να εξε­τά­σουν συγκε­κρι­μέ­νες λύσεις για την απο­συμ­φό­ρηση του κέντρου. Πιστεύω ότι η Ρόδος συγκα­τα­λέ­γε­ται στις ελά­χι­στες πόλεις της χώρας που δεν δια­θέ­τουν ένα οργα­νω­μένο πεζο­δρο­μη­μένο εμπο­ρικό κέντρο, όπου κάτοι­κοι και επι­σκέ­πτες να μπορούν να κινού­νται με άνεση και ασφά­λεια.

Η μελέτη που παρου­σιά­ζε­ται σήμερα βασί­ζε­ται σε πραγ­μα­τικά κυκλο­φο­ριακά δεδο­μένα και έρχεται προς συζή­τηση, ακριβώς γιατί θεω­ρούμε ότι πρό­κει­ται για ένα ζήτημα που πρέπει να συνα­πο­φα­σί­σουμε όλοι μαζί. Από την πλευρά μας προ­σπα­θή­σαμε να λάβουμε υπόψη κάθε παρά­γο­ντα που επη­ρε­ά­ζει τη λει­τουρ­γία της πόλης, από τις ανάγκες των επαγ­γελ­μα­τιών και των κατοί­κων μέχρι τις απαι­τή­σεις της του­ρι­στι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας.

Είναι κοινή παρα­δοχή ότι η σημε­ρινή κατά­σταση στο κέντρο της πόλης δεν μπορεί να συνε­χι­στεί. Οι κυκλο­φο­ρια­κές συν­θή­κες δημιουρ­γούν καθη­με­ρινά προ­βλή­ματα και δεν αντα­πο­κρί­νο­νται στις ανάγκες μιας σύγ­χρο­νης ευρω­παϊ­κής πόλης.

Η μελέτη συν­δυά­ζε­ται με την υποβολή πρό­τα­σης χρη­μα­το­δό­τη­σης για ένα ευρύ­τερο έργο που περι­λαμ­βά­νει όχι μόνο τις κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις, αλλά και την ολο­κλη­ρω­μένη ανά­πλαση της περιο­χής παρέμ­βα­σης. Στόχος μας είναι μια συνο­λική ανα­βάθ­μιση του κέντρου της Ρόδου, που θα βελ­τιώ­σει την ποιό­τητα ζωής των κατοί­κων, θα ενι­σχύ­σει την εμπο­ρική δρα­στη­ριό­τητα και θα ανα­δεί­ξει την πόλη ως έναν σύγ­χρονο και λει­τουρ­γικό του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό», ανέφερε ο κ. Τσού­βα­λης.

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι καίριο σημείο του σχε­δια­σμού απο­τε­λεί η επα­να­σύ­σταση της Δημο­τι­κής Αστυ­νο­μίας, η οποία χαρα­κτη­ρί­ζε­ται ως απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση για την επιτυχή εφαρ­μογή των νέων κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων. Σύμφωνα με την παρου­σί­αση, η Δημο­τική Αστυ­νο­μία θα ανα­λά­βει τον έλεγχο πρό­σβα­σης στους πεζο­δρό­μους, την τήρηση των ωραρίων τρο­φο­δο­σίας, την απο­τροπή παρά­νο­μης στάθ­μευ­σης και τη συνο­λική επο­πτεία του δημό­σιου χώρου. Στο πλαίσιο αυτό προ­βλέ­πε­ται η στε­λέ­χωσή της με 30 δημο­τι­κούς αστυ­νο­μι­κούς, οι οποίοι θα συμ­βά­λουν στην καθη­με­ρινή εφαρ­μογή και παρα­κο­λού­θηση των μέτρων. Μάλιστα, ο Δήμαρ­χος Ρόδου Αλέ­ξαν­δρος Κολιά­δης ανα­κοί­νωσε ότι έχει ήδη εγκρι­θεί η πρό­σληψη των 30 δημο­τι­κών αστυ­νο­μι­κών και ότι η σχετική δια­δι­κα­σία μέσω του ΑΣΕΠ έχει ήδη δρο­μο­λο­γη­θεί.