Θετικές προοπτικές και “ούριο άνεμο” για την κρουαζιέρα βλέπει η Celestyal Cruises

• Στα σχέδια της εται­ρείας, η επα­να­φορά του homeporting στη Ρόδο • Από το 2014 έως το 2025 περισ­σό­τε­ροι από 540.000 του­ρί­στες επι­σκέ­φθη­καν το νησί μέσω 559 προ­σεγ­γί­σεων πλοίων της εται­ρείας • Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις, έως το τέλος του 2028 ο αριθμός αυτός θα φτάσει τους 700.000 επι­σκέ­πτες, στο πλαίσιο 672 προ­σεγ­γί­σεων

Αισιό­δοξα μηνύ­ματα για την πορεία της φετινής του­ρι­στι­κής περιό­δου και ιδιαί­τερα για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας έστειλε χτες, από την Ρόδο όπου βρέθηκε, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Celestyal Cruises κ. Κρις Θεο­φι­λί­δης, ο οποίος εκτί­μησε ότι, παρά τις γεω­πο­λι­τι­κές ανα­τα­ρά­ξεις που επη­ρέ­α­σαν την περιοχή τους προη­γού­με­νους μήνες, η αγορά ανα­κάμ­πτει και οι προ­ο­πτι­κές για το 2026 παρα­μέ­νουν θετικές.

Σε εκδή­λωση που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε χτες, επί του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου Celestyal Journey την οποία διορ­γά­νωσε η πλοιο­κτή­τρια εταιρία Celestyal με αφορμή την επα­νέ­νταξη του λιμα­νιού της Ρόδου στις 7ήμερες κρουα­ζιέ­ρες της, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος κ. Κρίς Θεο­φι­λί­δης μίλησε για τις προ­ο­πτι­κές της κρουα­ζιέ­ρας στην περιοχή με σημείο αιχμής την ανά­πτυξη αυτού του είδους του­ρι­σμού.

Το παρών στην εκδή­λωση έδωσαν ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, κ. Βασίλης Βαγια­νά­κης, ο σύμ­βου­λος σε θέματα κρουα­ζιέ­ρας του Λ.Τ. κ. Ανα­στά­σιος Κων­στα­ντά­ρος, ο εντε­ταλ­μέ­νος σύμ­βου­λος Του­ρι­σμού κ. Νίκος Παυ­λα­κί­δης, ο αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Πολι­τι­σμού κ. Χρήστος Μιχα­λά­κης (και με την ιδιό­τητα του προ­έ­δρου της Ένωσης Του­ρι­στι­κών Γρα­φείων Δωδε­κα­νή­σου).

Ο Κρις Θεο­φι­λί­δης

Όπως επι­σή­μανε στην τοπο­θέ­τησή του, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Celestyal Cruises κ. Κρις Θεο­φι­λί­δης, η χρονιά ξεκί­νησε με επι­φυ­λα­κτι­κό­τητα εξαι­τίας των εξε­λί­ξεων στη Μέση Ανατολή και των συνε­χι­ζό­με­νων συγκρού­σεων στην ευρύ­τερη περιοχή:

«Η κρουα­ζιέρα γενικά εξε­λίσ­σε­ται ικα­νο­ποι­η­τικά. Είχε ένα μού­δια­σμα στην αρχή λόγω του πολέμου και ειδικά όσον αφορά κάποιες εται­ρείες που είχαν πλοία στην περιοχή του Αρα­βι­κού Κόλπου. Έχουν επα­νέλ­θει όμως τα πράγ­ματα. Ξεκί­νησε λίγο μου­δια­σμένα η σεζόν, αλλά εξε­λίσ­σε­ται πολύ καλά και βλέ­πουμε ότι όσο ηρεμούν τα πράγ­ματα στα πολε­μικά μέτωπα, θα πάμε καλύ­τερα».

Ο ίδιος, υπο­γράμ­μισε ότι η κρουα­ζιέρα δια­θέ­τει ένα σημα­ντικό πλε­ο­νέ­κτημα σε σχέση με άλλες μορφές του­ρι­σμού, καθώς οι κρα­τή­σεις πραγ­μα­το­ποιού­νται αρκετά νωρί­τερα, δίνο­ντας μια πιο ασφαλή εικόνα για την πορεία της αγοράς:

«Η κρουα­ζιέρα έχει έναν κύκλο κρα­τή­σεων πολύ πιο μακριά. Βλέ­πουμε ότι τα πρώτα σημάδια για το 2027 είναι ήδη αισιό­δοξα και ικα­νο­ποι­η­τικά. Άρα βλέ­πουμε μια αρκετά καλή χρονιά για φέτος και κάτι θετικό για του χρόνου» -όπως είπε.

Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει και η πρόθεση της εται­ρείας να επα­να­φέ­ρει το πιλο­τικό πρό­γραμμα μερικού homeporting στη Ρόδο, το οποίο είχε δια­κο­πεί μετά το ξέσπα­σμα του πολέμου στο Ισραήλ. Σύμφωνα με τον κ. Θεο­φι­λίδη, τα πρώτα απο­τε­λέ­σματα ήταν ενθαρ­ρυ­ντικά και ανέ­δει­ξαν τη δυνα­μική που δια­θέ­τει το νησί ως χει­με­ρι­νός προ­ο­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας.

«Ανα­γκα­στή­καμε να το δια­κό­ψουμε με το ξέσπα­σμα του πολέμου στο Ισραήλ, αλλά μέχρι εκείνη τη στιγμή βλέπαμε θετικά σημάδια στο ό,τι υπάρχει κόσμος που θέλει να εξε­ρευ­νή­σει την Ρόδο και τους χει­με­ρι­νούς μήνες. Άρα βλέπαμε ότι πήγαινε αρκετά καλά και στο πλαίσιπ των προσ­δο­κιών μας», σημεί­ωσε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Επι­πρό­σθετα, όπως εξήγησε, το ενδια­φέ­ρον δεν περιο­ρί­στηκε μόνο σε μακρι­νούς προ­ο­ρι­σμούς, αλλά προήλθε και από ευρω­παϊ­κές αγορές που δεν ανα­μέ­νο­νταν αρχικά:

«Περι­μέ­ναμε κυρίως μακρι­νές αγορές, αλλά είδαμε ότι και κάποιες κύριες ευρω­παϊ­κές αγορές ενδια­φέ­ρο­νται για την περιοχή και τους χει­με­ρι­νούς μήνες. Είμαστε στο πλαίσιο της οργά­νω­σης να επα­να­φέ­ρουμε το πρό­γραμμα και να βγούμε με ανα­κοι­νώ­σεις το επόμενο δίμηνο».

Ανα­φε­ρό­με­νος στις διε­θνείς τάσεις της ναυ­πη­γι­κής βιο­μη­χα­νίας, ο κ. Θεο­φι­λί­δης επι­σή­μανε ότι η αγορά κινεί­ται πλέον σε δύο κατευ­θύν­σεις: στα υπερ­με­γέθη κρουα­ζιε­ρό­πλοια και στα μικρό­τερα πολυ­τελή σκάφη. Όπως τόνισε: «Υπάρ­χουν και­νούρ­για πλοία που χτί­ζο­νται που είναι τερά­στιων μεγεθών, πολύ μεγάλα πλοία των 6000 – 7000 επι­βα­τών, και υπάρ­χουν πλοία πολύ μικρό­τερα που είναι για το κομμάτι της πολυ­τέ­λειας. Εμείς είμαστε μεσαίου μεγέ­θους πλοία. Δεν υπάρ­χουν και­νούρ­για μεσαίου μεγέ­θους που να χτί­ζο­νται».

Όσον αφορά στις βασικές αγορές της εται­ρείας, δύο στους τρεις επι­βά­τες προ­έρ­χο­νται από τη Βόρεια Αμερική, τη Λατι­νική Αμερική, την Ασία και την Αυστρα­λία, ενώ το υπό­λοιπο ποσοστό καλύ­πτε­ται κυρίως από ευρω­παϊ­κές χώρες όπως η Ισπανία, η Γαλλία και η Βρε­τα­νία.

Απα­ντώ­ντας σε σχετική ερώτηση για την επάρ­κεια των υπο­δο­μών του λιμα­νιού της Ρόδου, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Celestyal Cruises εκφρά­ζει την ικα­νο­ποί­ησή του για τις σημε­ρι­νές δυνα­τό­τη­τες εξυ­πη­ρέ­τη­σης. «Για τις ανάγκες της δικής μας εται­ρείας είναι ικα­νο­ποι­η­τι­κές οι υπο­δο­μές. Αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε ότι υπάρχει ένα master plan για μελ­λο­ντική ανά­πτυξη. Αυτό μας βρίσκει σύμ­φω­νους, αλλά είναι σε καλό επίπεδο οι υπο­δο­μές στο λιμάνι της Ρόδου όσον αφορά πλοία μεγέ­θους της Celestyal», κατέ­ληξε.

Η παρου­σί­αση και τα στοι­χεία

Όπως ανα­φέρ­θηκε στην σύντομη παρου­σί­αση που έγινε, η εται­ρεία Celestyal η οποία ιδρύ­θηκε το 2014 με επί­κε­ντρο την ελλη­νική ταυ­τό­τητα, έχει επι­λέ­ξει να δια­φο­ρο­ποι­η­θεί από τον διεθνή αντα­γω­νι­σμό επεν­δύ­ο­ντας σε πλοία μεσαίου μεγέ­θους.

Η στρα­τη­γική αυτή επι­τρέ­πει την ανά­δειξη περισ­σό­τε­ρων ελλη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών και προ­σφέ­ρει στους επι­σκέ­πτες μια πιο αυθε­ντική εμπει­ρία γνω­ρι­μίας με τη χώρα.

«Θα μπο­ρού­σαμε να είχαμε επι­λέ­ξει μεγα­λύ­τερα πλοία και οικο­νο­μίες κλί­μα­κας, όμως για εμάς ήταν σημα­ντικό να παρα­μεί­νουμε πιστοί στο DNA της εται­ρείας», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Θεο­φι­λί­δης, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η ελλη­νι­κό­τητα δια­περνά κάθε πτυχή της δρα­στη­ριό­τη­τας της Celestyal, από τα πλη­ρώ­ματα και τα στελέχη μέχρι τα δρο­μο­λό­για και τη γαστρο­νο­μική εμπει­ρία που προ­σφέ­ρε­ται στους επι­βά­τες.

Σημα­ντικό μέρος της παρου­σί­α­σης αφιε­ρώ­θηκε στο επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα ανα­νέ­ω­σης του στόλου. Μετά την άντληση επεν­δυ­τι­κών κεφα­λαίων το 2022, η εται­ρεία προ­χώ­ρησε στην από­κτηση των πλοίων Celestyal Journey το 2023 και Celestyal Discovery το 2024. Παράλ­ληλα, υλο­ποι­ή­θηκε εκτε­τα­μένο πρό­γραμμα ανα­βάθ­μι­σης σε ελλη­νικά ναυ­πη­γεία, με τη συμ­με­τοχή ελλη­νι­κών συνερ­γείων και σχε­δια­στών.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία που παρου­σιά­στη­καν, η Celestyal επέν­δυσε περίπου 60 εκατ. ευρώ στα ελλη­νικά ναυ­πη­γεία τα τελευ­ταία δύο έως τρία χρόνια, πέραν του κόστους αγοράς των πλοίων.

Ιδιαί­τερη έμφαση δόθηκε και στο οικο­νο­μικό απο­τύ­πωμα της εται­ρείας. Σε ετήσια βάση η Celestyal μετα­φέ­ρει περίπου 120.000 επι­βά­τες, οι οποίοι πραγ­μα­το­ποιούν συνο­λικά 650.000 επι­σκέ­ψεις σε ελλη­νικά λιμάνια. Μάλιστα, δύο στους τρεις επι­βά­τες προ­έρ­χο­νται από μακρι­νές αγορές του εξω­τε­ρι­κού και, όπως επι­ση­μάν­θηκε, επι­λέ­γουν την κρουα­ζιέρα για να γνω­ρί­σουν την Ελλάδα και όχι απλώς για τις παροχές του πλοίου.

«Οι δικοί μας επι­βά­τες θέλουν να εξε­ρευ­νή­σουν τη χώρα. Κατε­βαί­νουν στα λιμάνια και συμ­με­τέ­χουν στις εκδρο­μές, γεγονός που ενι­σχύει σημα­ντικά την τοπική οικο­νο­μία», σημεί­ωσε ο εκπρό­σω­πος της εται­ρείας.

Με βάση σχε­τι­κές μελέτες, το συνο­λικό ετήσιο οικο­νο­μικό απο­τύ­πωμα της Celestyal στην ελλη­νική οικο­νο­μία ανέρ­χε­ται σε περίπου 150 εκατ. ευρώ, παρά το γεγονός ότι σήμερα δια­θέ­τει μόλις δύο πλοία.

Τα στοι­χεία για την Ρόδο και οι προ­βλέ­ψεις

Όσον αφορά στη Ρόδο, τα στοι­χεία δεί­χνουν ότι από το 2014 έως το 2025 περισ­σό­τε­ροι από 540.000 επι­βά­τες επι­σκέ­φθη­καν το νησί μέσω 559 προ­σεγ­γί­σεων πλοίων της εται­ρείας. Η διοί­κηση εκτιμά ότι έως το τέλος του 2028 ο αριθμός αυτός θα φτάσει τους 700.000 επι­σκέ­πτες, στο πλαίσιο 672 προ­σεγ­γί­σεων.

Παράλ­ληλα, η Celestyal υπο­λο­γί­ζει ότι η συνο­λική οικο­νο­μική συνει­σφορά της στη Ρόδο θα ανέλθει στα 75 εκατ. ευρώ έως το 2028. «Θέλουμε να ανα­πτύ­ξουμε περαι­τέρω αυτή τη σχέση. Η Ρόδος είναι ένας προ­ο­ρι­σμός ξεχω­ρι­στός για εμάς», τόνισε κλεί­νο­ντας, αφή­νο­ντας ανοιχτό το ενδε­χό­μενο νέων ανα­κοι­νώ­σεων στο μέλλον, ακόμη και για πρω­το­βου­λίες που θα μπο­ρού­σαν να συμ­βά­λουν στην επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου και τους χει­με­ρι­νούς μήνες.

Να σημειω­θεί ότι η εκδή­λωση είχε ως στόχο να απο­τε­λέ­σει μία ευκαι­ρία ανοι­χτής συζή­τη­σης για τον ρόλο της Ρόδου στον χάρτη της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας την περαι­τέρω ενί­σχυση των προ­ο­ρι­σμών, την επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου, και τη σημασία μίας συντο­νι­σμέ­νης προ­σέγ­γι­σης που θα συνδέει εται­ρείες, λιμένες τοπικές αρχές και φορείς γύρω από έναν κοινό στόχο: μία κρουα­ζιέρα με μεγα­λύ­τερη αξία για τους επι­σκέ­πτες τις τοπικές κοι­νω­νίες και το περι­βάλ­λον.