Δημήτρης Χαριτίδης: «Το στοίχημα, είναι η συνέχιση της σεζόν»

Ο κ. Δημήτρης Χαριτίδης, πρόεδρος του TEZ TOUR Ελλάδος μιλάει σήμερα στην ‘δημοκρατική’ για το πώς έχουν επηρεάσει οι εξελίξεις με τα πολεμικά μέτωπα τον τουρισμό υπογραμμίζοντας πως το στοίχημα είναι η συνέχιση της σεζόν καθώς, όλα δείχνουν ότι θα έχουμε μια σεζόν ‘last minute’.
«Δεν θα είναι σεζόν ‘ρεκόρ’ αλλά θα είναι μια σεζόν η οποία θα κινηθεί στα περσινά επίπεδα -ίσως με λιγότερες αφήξεις» όπως αναφέρει.
Επιπλέον, εξηγεί τους λόγους για τους οποίους επέλεξε να θέσει υποψηφιότητα στις εκλογές που διενεργήθηκαν χθες, Δευτέρα 18 Μαϊου 2026 για το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΕΤΕ, υπογραμμίζοντας, αφενός τον ρόλο που διαδραματίζει ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, αφετέρου την ανάγκη ενίσχυσης της θεσμικής φωνής του Τουρισμού, σε μια περίοδο που οι αποφάσεις καθορίζουν την πορεία των επόμενων ετών.

-Κύριε Χαριτίδη, πώς διαμορφώνεται η κατάσταση στον τουρισμό ενώ διανύουμε πάνω από δυόμισι μήνες πολεμικών συρράξεων στη Μέση Ανατολή; όπως και να το κάνουμε ο πόλεμος, η αλήθεια είναι ότι δημιούργησε μια μεγάλη ανησυχία
Πράγματι και δυστυχώς νομίζω ότι είμαστε μόνον στην αρχή. Γιατί, ξέρετε, οι πόλεμοι ξεκινάνε πολύ εύκολα αλλά τελειώνουν πολύ δύσκολα. Και βλέπουμε ότι όσο δεν λύνεται το θέμα παραμένουν πολύ ψηλά οι τιμές των καυσίμων. Αυτό, έχει σαν συνέπεια την αύξηση των τιμών στα πάντα. Όχι μόνο στις μεταφορές. Το είδαμε τις πρώτες μέρες του πολέμου, ότι υπήρχε μεγάλη επιβράδυνση στον ρυθμό των κρατήσεων αφού, ο κόσμος φοβόταν. Μετά ήρθαν οι ανατιμήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια και αναγκαστικά, σημειώθηκε πτώση στη ζήτηση. Κάτι, το οποίο ουσιαστικά έχει προκαλέσει και κάποιες επιπλέον εκπτώσεις που δίνουν τα ξενοδοχεία, έτσι ώστε να μπορέσουν να βελτιώσουν την τιμή του πακέτου. Οι αφίξεις του Απριλίου, δείχνουν ότι πήγαν καλά, αλλά να μην ξεχνάμε ότι ο Μάρτιος, ο Απρίλιος, μέχρι και ο Μάιος -σε κάποιο βαθμό- αφορούσαν στις κρατήσεις πριν την αρχή του πολέμου. Οπότε το στοίχημα είναι η συνέχιση της σεζόν. Το στοίχημα είναι πώς θα εξελιχθεί, γιατί όλα δείχνουν ότι θα έχουμε μια σεζόν ‘last minute’. Και οι κρατήσεις που γίνονται, κινούνται στο ‘last minute’ διότι ο κόσμος φοβάται να κλείσει τις διακοπές του από τώρα, με όλα αυτά που βλέπει. Άρα, κανείς δεν ξέρει τι μπορεί να γίνει τον Αύγουστο ή τον Σεπτέμβριο. Αυτό που βλέπουμε, τώρα είναι να γίνονται κρατήσεις για ένα μήνα μπροστά, αντί το πολύ μέχρι δύο μήνες μπροστά. Το ίδιο βλέπω να γίνεται και με τα ξενοδοχεία. Σε αυτό δεν συμφωνώ βέβαια, δηλαδή να δίνουν προσφορές για Μάιο ή Ιούνιο χωρίς να μπαίνουν καν στον Ιούλιο. Αν ήμουν στη θέση τους, μάλλον θα έδινα προσφορές για τον Αύγουστο ή τον Ιούλιο, ώστε να μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε περισσότερες κρατήσεις.
Δεν θα είναι σεζόν ‘ρεκόρ’ αλλά θα είναι μια σεζόν η οποία θα κινηθεί στα περσινά επίπεδα -ίσως με λιγότερες αφήξεις.
Το επόμενο στοίχημα θα είναι πια, το 2027, γιατί, όπως καταλαβαίνετε, οι τιμές στον επόμενο χρόνο θα είναι πιο υψηλές και όχι μόνο στα αεροπορικά εισιτήρια. Ενδεχομένως, να γίνουν αυξήσεις τιμών και στα ξενοδοχεία, γιατί έχουν αυξηθεί και τα λειτουργικά κόστη.
-Η αλήθεια είναι πάντως ότι υπήρχε μια… παγωμάρα, δηλαδή μια πολύ μεγάλη ανησυχία, φάνηκε ότι σημειώθηκε με το ξέσπασμα του πολέμου ενώ σημειώθηκε επιβράδυνση στις κρατήσεις. Από την άλλη, είναι οι αυξήσεις στα καύσιμα αλλά και οι ανακοινώσεις που κάνουν κάποιες αεροπορικές εταιρίες για περικοπές στα δρομολόγια κ.λπ.
Κοιτάξτε, δεν έχουν κάνει περικοπές στα δρομολόγια. Από ό,τι δηλώνουν οι αρχές και στην Ελλάδα, αλλά και στην Ευρώπη, δεν υπάρχει έλλειψη καυσίμων. Τώρα τι να σας πω, μπορεί να είναι κάποια παιχνίδια, μπορεί κάποιοι να δικαιολογούν τώρα κάποιες κινήσεις τους -επειδή τώρα που ξεκινάνε τα προβλήματα και στην παγκόσμια οικονομία, μπορείς να κρύψεις και τα δικά σου προβλήματα, έτσι, και να τα παρουσιάσεις ότι αυτά έχουν γίνει λόγω του πολέμου και οφείλονται στις αυξήσεις των τιμών ή στις ελλείψεις των καυσίμων. Ωστόσο, έχουν κοπεί πάρα πολλές πτήσεις από την Ευρώπη, προς την νοτιοανατολική Ασία. Αλλά δεν λέει κανένας γιατί κόβονται. Ο λόγος είναι ότι η Ρωσία απαγορεύει τη διέλευση πάνω από τον εναέριο χώρο της κι έτσι, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές κάνουν μεγάλο κύκλο.
Επίσης, οι αεροπορικές έχουν στήριξη από το κράτος. Να σας δώσω ένα παράδειγμα: τις περισσότερες φορές όταν μία αεροπορική υπογράφει με έναν tour operator, εκείνος δίνει προκαταβολή για να δεσμεύσει τις θέσεις, οπότε έχουν εξασφαλίσει (είχαν αγορασμένα) και τα καύσιμα.
-Να μιλήσουμε για τον TEZ TOUR. Συμπλήρωσε 32 χρόνια παρουσίας στον τουρισμό.
Ο TEZ TOUR συμπληρώνει 32 χρόνια παρουσίας στον οργανωμένο τουρισμό στο τέλος του 2026 και αποτελεί διαχρονικά έναν από τους σημαντικότερους tour operators στις αγορές της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Η εταιρεία ξεκίνησε από τη Ρωσία και στη συνέχεια επεκτάθηκε στις περισσότερες χώρες της περιοχής, όπου για πολλά χρόνια κατείχε ηγετική θέση στον εξερχόμενο τουρισμό. Παρά την έντονη αύξηση του ανταγωνισμού τα τελευταία χρόνια, εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους βασικούς tour operators στις συγκεκριμένες αγορές. Παράλληλα, ανέπτυξε ισχυρή παρουσία στις χώρες της Βαλτικής, καθώς και σε αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, όπως η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Το γραφείο του TEZ TOUR Ελλάδος ιδρύθηκε στα τέλη του 2007 και η πρώτη πλήρης τουριστική περίοδος λειτουργίας ήταν το 2008. Από τότε μέχρι σήμερα αναπτύσσεται σταθερά, με τα κεντρικά γραφεία να βρίσκονται στο Ηράκλειο Κρήτης, κάτι που αντανακλά και τη στρατηγική σημασία της Κρήτης για τη δραστηριότητα της εταιρείας στην Ελλάδα. Οι βασικοί προορισμοί είναι η Κρήτη, η Ρόδος, η Κέρκυρα και η Δυτική Πελοπόννησος, όπου η εταιρεία συγκαταλέγεται μεταξύ των tour operators που επένδυσαν οργανωμένα στην ανάπτυξη της περιοχής ως διεθνούς προορισμού. Υπήρξε επίσης προσπάθεια ανάπτυξης παρουσίας στη Χαλκιδική πριν από την πανδημία, η οποία όμως ανεκόπη λόγω των εξελίξεων που ακολούθησαν. Μέχρι το 2019, που αποτέλεσε την τελευταία πλήρη χρονιά πριν από την πανδημία και τη σύρραξη Ρωσίας – Ουκρανίας, ο TEZ TOUR βρισκόταν σταθερά μεταξύ των τριών μεγαλύτερων tour operators προς την Ελλάδα από αγορές όπως η Ρωσία, η Ουκρανία, η Λευκορωσία και οι χώρες της Βαλτικής. Το πρόγραμμα της εταιρείας περιελάμβανε αφίξεις από τη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Λευκορωσία, τη Λιθουανία, τη Λετονία, την Εσθονία, τη Μολδαβία, τη Βουλγαρία τη Ρουμανία και το Καζακστάν. Ακόμη και το 2020, σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, η εταιρεία ήταν από τους ελάχιστους tour operators που διατήρησαν πρόγραμμα από τη Ρωσία προς την Ελλάδα.
-Να σας ρωτήσω και για την υποψηφιότητά σας στις επικείμενες εκλογές, για το νέο διοικητικό συμβούλιο του ΣΕΤΕ (Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων). Πώς το αποφασίσατε αυτό;
Ο ΣΕΤΕ είναι κοινωνικός εταίρος, μιλάει με την κυβέρνηση και τώρα που θα έχει γενική συνέλευση, θα συμμετέχει και ο πρωθυπουργός. Πιστεύω ότι χρειάζονται παρουσίες τόσο από την περιφέρεια, όσο και από τον κλάδο των πρακτόρων. παρόλο που στο διοικητικό συμβούλιο υπάρχουν εκπρόσωποι των τουριστικών γραφείων, δεν υπάρχουν εκπρόσωποι των tour operators. Είναι όλοι εξαιρετικοί υποψήφιοι, έχουν μεγάλη διαδρομή στο τουρισμό, αλλά δεν υπάρχει κάποιος που μπορεί να εκπροσωπεί και το tour operating. Γι αυτόν τον λόγο αποφάσισα -και πιστεύω ότι θα μπορέσω να προσφέρω- και κατεβαίνω με αυτόν τον σκοπό, δηλαδή θέλω να προσφέρω.
Για μένα ο ΣΕΤΕ αποτελεί το βασικό συλλογικό όργανο έκφρασης και συντονισμού του ελληνικού τουρισμού. Πιστεύω ότι άνθρωποι που έχουν διαδρομή μέσα στην αγορά, εμπειρία από διαφορετικούς τομείς του κλάδου και ενεργή καθημερινή παρουσία στον τουρισμό μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στον διάλογο για το μέλλον του. Με αυτή τη λογική αποφάσισα να κάνω αυτό το βήμα και να ζητήσω τη στήριξη των συναδέλφων, με στόχο να συμμετέχω δημιουργικά στη συλλογική προσπάθεια για την επόμενη μέρα του ελληνικού τουρισμού.