«Στη φθορά του χρόνου και στην υποβάθμιση τα αεροδρόμια Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Λέρου και Αστυπάλαιας»

Στη Βουλή φέρνει ο Μάνος Κόν­σο­λας το ζήτημα της υπο­βάθ­μι­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, ανάμεσα στα οποία είναι και αερο­δρό­μια των νησιών της Δωδε­κα­νή­σου. Ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας είχε κατα­θέ­σει και Ερώτηση μαζί με άλλους τέσ­σε­ρις (4) συνα­δέλ­φους Βου­λευ­τές της Νέας Δημο­κρα­τίας, πριν από δύο και πλέον χρόνια, η οποία ουδέ­ποτε απα­ντή­θηκε.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας επα­νέρ­χε­ται με νέα ερω­τή­ματα όπως:

1. Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρ­νη­σης για την αξιο­ποί­ηση των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων; Τι ποσά έχουν δια­τε­θεί το 2017 και το 2018 από την ΥΠΑ και το Ελλη­νικό Δημόσιο για έργα συντή­ρη­σης και βελ­τί­ω­σης των αερο­δρο­μίων Καλύ­μνου, Καρ­πά­θου, Κάσου, Καστε­λό­ρι­ζου, Λέρου και Αστυ­πά­λαιας;
2. Επε­δί­ωξε το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών να εντάξει για χρη­μα­το­δό­τηση από το πακέτο Juncker, έργα βελ­τί­ω­σης των εγκα­τα­στά­σεων στα 23 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια και ποια ακριβώς;
3. Ποια είναι η τύχη της προ­κή­ρυ­ξης του ΤΑΙΠΕΔ για την πρό­σληψη συμ­βού­λου ο οποίος θα κατα­θέ­σει προ­τά­σεις αξιο­ποί­η­σης για τα 23 μικρά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια; Επελέγη ο σύμ­βου­λος; Κατέ­θεσε προ­τά­σεις;
4. Ειδικά για το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου, ποιες είναι οι προ­θέ­σεις της κυβέρ­νη­σης για την επέ­κταση του δια­δρό­μου. Ποιες ενέρ­γειες έχουν κάνει το Υπουρ­γείο και η ΥΠΑ όλο αυτό το διά­στημα;
5. Γιατί δεν έχει προ­χω­ρή­σει η ανα­βάθ­μιση της φωτο­σή­μαν­σης στο αερο­δρό­μιο Καλύ­μνου;
6. Υπάρχει ενδε­χό­μενο παρα­χώ­ρη­σης των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στο Υπερ­τα­μείο; Σε αυτή την περί­πτωση θα στα­μα­τή­σει και η χρη­μα­το­δό­τηση τους από το δημόσιο;

Ο Μάνος Κόν­σο­λας επι­ση­μαί­νει ότι, ειδικά για το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου, ο ίδιος ο Πρω­θυ­πουρ­γός κατά την επί­σκεψή του στο νησί στις 6 Ιανουα­ρίου του 2018, είχε μιλήσει για την επέ­κταση ή μετα­φορά του αερο­δρο­μίου σε άλλη θέση.

Τελικά, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε. Η μετα­φορά του αερο­δρο­μίου κρίθηκε ασύμ­φορη από την κυβέρ­νηση και με υψηλό κόστος, όπως προ­κύ­πτει από απά­ντηση του Υπουρ­γείου σας σε ερώτηση που είχα κατα­θέ­σει στις 23.7.2018 (με Αρ. Πρ.: 227).

Επι­πρό­σθετα, το έργο της επέ­κτα­σης αερο­δια­δρό­μου στο αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου δεν προ­χώ­ρησε, παρά το γεγονός ότι είχε συστα­θεί ομάδα εργα­σίας από συναρ­μό­διες Διευ­θύν­σεις της ΥΠΑ, το πόρισμα της οποίας αγνο­εί­ται. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι ούτε το έργο της φωτο­σή­μαν­σης στο αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου δρο­μο­λο­γή­θηκε.

 

Επι­συ­νά­πτε­ται το πλήρες κείμενο της Ερώ­τη­σης του κ. Κόνσολα.

Προς

Κύριο Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών

ΘΕΜΑ: «Εκσυγ­χρο­νι­σμός και Αξιο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Στις 17 Ιουνίου του 2016 (με αρ.πρ.: 6273) είχα κατα­θέ­σει Ερώτηση στη Βουλή, μαζί με άλλους τέσ­σε­ρις (4) συνα­δέλ­φους για την αξιο­ποί­ηση και τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων που δεν συμπε­ριε­λή­φθη­σαν στη λίστα των αερο­δρο­μίων που παρα­χω­ρή­θη­καν στη Fraport.

Η ερώτηση αυτή ουδέ­ποτε απα­ντή­θηκε από το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών.

Με δεδο­μένο ότι, έκτοτε, έχουν περάσει πάνω από δύο χρόνια, είμαι ανα­γκα­σμέ­νος να επα­νέλθω στο ζήτημα του εκσυγ­χρο­νι­σμού και της βελ­τί­ω­σης των εγκα­τα­στά­σεων των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, από τη στιγμή, μάλιστα, που έχουν παρα­δο­θεί στη φθορά του χρόνου και αντι­με­τω­πί­ζουν σοβαρές ελλεί­ψεις.

Μέσα σε αυτά τα 23 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, υπάρ­χουν έξι (6) αερο­δρό­μια ακρι­τι­κών νησιών της Δωδε­κα­νή­σου. Πρό­κει­ται για τα αερο­δρό­μια Καλύ­μνου, Καρ­πά­θου, Κάσου, Καστε­λό­ρι­ζου, Λέρου και Αστυ­πά­λαιας.

Η βελ­τί­ωση των εγκα­τα­στά­σεων και των επι­χει­ρη­σια­κών δυνα­το­τή­των των αερο­δρο­μίων σε αυτά τα νησιά, συν­δέ­ε­ται με την οικο­νο­μική και του­ρι­στική τους ανά­πτυξη.

Ειδικά για το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου, ο ίδιος ο Πρω­θυ­πουρ­γός κατά την επί­σκεψή του στο νησί, στις 6 Ιανουα­ρίου του 2018, είχε μιλήσει για την επέ­κταση ή μετα­φορά του αερο­δρο­μίου σε άλλη θέση.

Τελικά, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε. Η μετα­φορά του αερο­δρο­μίου κρίθηκε ασύμ­φορη από την κυβέρ­νηση και με υψηλό κόστος, όπως προ­κύ­πτει από απά­ντηση του Υπουρ­γείου σας σε Ερώτηση που είχα κατα­θέ­σει στις 23.7.2018 (με Αρ. Πρ.: 227).

Επι­πρό­σθετα, το έργο της επέ­κτα­σης αερο­δια­δρό­μου στο αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου δεν προ­χώ­ρησε, παρά το γεγονός ότι είχε συστα­θεί ομάδα εργα­σίας από συναρ­μό­διες Διευ­θύν­σεις της ΥΠΑ, το πόρισμα της οποίας αγνο­εί­ται.

Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι ούτε το έργο της φωτο­σή­μαν­σης στο αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου δρο­μο­λο­γή­θηκε.

Υπάρ­χουν σαφή και συγκε­κρι­μένα ερω­τή­ματα που το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών δεν έχει απα­ντή­σει.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

 

1. Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρ­νη­σης για την αξιο­ποί­ηση των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων; Τι ποσά έχουν δια­τε­θεί το 2017 και το 2018 από την ΥΠΑ και το Ελλη­νικό Δημόσιο για έργα συντή­ρη­σης και βελ­τί­ω­σης των αερο­δρο­μίων Καλύ­μνου, Καρ­πά­θου, Κάσου, Καστε­λό­ρι­ζου, Λέρου και Αστυ­πά­λαιας;
2. Επε­δί­ωξε το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών να εντάξει για χρη­μα­το­δό­τηση από το πακέτο Juncker, έργα βελ­τί­ω­σης των εγκα­τα­στά­σεων στα 23 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια και ποια ακριβώς;
3. Ποια είναι η τύχη της προ­κή­ρυ­ξης του ΤΑΙΠΕΔ για την πρό­σληψη συμ­βού­λου ο οποίος θα κατα­θέ­σει προ­τά­σεις αξιο­ποί­η­σης για τα 23 μικρά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια; Επελέγη ο σύμ­βου­λος; Κατέ­θεσε προ­τά­σεις;
4. Ειδικά για το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου, ποιες είναι οι προ­θέ­σεις της κυβέρ­νη­σης για την επέ­κταση του δια­δρό­μου; Ποιες ενέρ­γειες έχουν κάνει το Υπουρ­γείο και η ΥΠΑ όλο αυτό το διά­στημα;
5. Γιατί δεν έχει προ­χω­ρή­σει η ανα­βάθ­μιση της φωτο­σή­μαν­σης στο αερο­δρό­μιο Καλύ­μνου;
6. Υπάρχει ενδε­χό­μενο παρα­χώ­ρη­σης των 23 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στο Υπερ­τα­μείο; Σε αυτή την περί­πτωση θα στα­μα­τή­σει η χρη­μα­το­δό­τηση τους από το δημόσιο;

 

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

 

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου