Θα προχωρήσει η παραχώρηση των αεροδρομίων της Καρπάθου, Λέρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Καστελλορίζου και Κάσου σε ιδιώτες

Η του­ρι­στική κίνηση στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια το καλο­καίρι του 2024 κατέ­γραψε σημα­ντική αύξηση, γεγονός που έχει οδη­γή­σει σε νέες επεν­δύ­σεις στις αερο­πο­ρι­κές υπο­δο­μές της χώρας. Κατά τους τρεις καλο­και­ρι­νούς μήνες, τα 24 αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ) σημεί­ω­σαν αύξηση επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 5% σε σχέση με το 2023, με 5.810.734 επι­βά­τες. Ο αριθμός των πτήσεων επίσης αυξή­θηκε κατά 23%, φθά­νο­ντας τις 44.395​.

Η αυξα­νό­μενη του­ρι­στική κίνηση έχει ενι­σχύ­σει την ανάγκη για επεν­δύ­σεις στα αερο­δρό­μια της χώρας, ώστε να αντα­πο­κρι­θούν στις νέες απαι­τή­σεις και να βελ­τιώ­σουν την εμπει­ρία των επι­βα­τών. Το αερο­δρό­μιο «Νίκος Καζαν­τζά­κης» στο Ηρά­κλειο ανα­δεί­χθηκε πρώτο στην επι­βα­τική κίνηση, με αύξηση 45%, ενώ τα αερο­δρό­μια Κάσου (+99,6%), Σητείας (+49,3%), Μήλου (+28,9%) και Καλύ­μνου (+19,3%) παρου­σί­α­σαν εντυ­πω­σια­κές αυξή­σεις.

Σημα­ντική άνοδο σημεί­ω­σαν και τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece. Περισ­σό­τε­ροι από 25 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες πέρασαν από αυτά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2024, με τα αερο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Ρόδου και Κέρ­κυ­ρας να πρω­το­στα­τούν. Η ανά­πτυξη αυτών των αερο­δρο­μίων, αλλά και η διαρκής επέν­δυση σε νέες τεχνο­λο­γίες και υπο­δο­μές, έχει κατα­στή­σει τη Fraport Greece βασικό πυλώνα της αερο­πο­ρι­κής ανά­πτυ­ξης στη χώρα. Η αυξη­μένη του­ρι­στική κίνηση απο­τε­λεί βασικό παρά­γο­ντα για την επι­τά­χυνση των επεν­δύ­σεων στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια. Οι επεν­δύ­σεις αυτές όχι μόνο βελ­τιώ­νουν τις υπο­δο­μές αλλά δημιουρ­γούν θέσεις εργα­σίας και συμ­βάλ­λουν στην ανά­πτυξη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού και της οικο­νο­μίας συνο­λικά.

Το μεγάλο έργο του «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος»

Το μεγα­λύ­τερο επεν­δυ­τικό έργο σε εξέλιξη αφορά το αερο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» στην Αθήνα, το οποίο προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να εξυ­πη­ρε­τεί έως και 50 εκατ. επι­βά­τες ετησίως μέχρι το 2046. Η πρώτη φάση της επέ­κτα­σης, ύψους περίπου 650 εκατ. ευρώ, περι­λαμ­βά­νει έργα συνο­λι­κής επι­φά­νειας 81.000 τετρα­γω­νι­κών μέτρων και τη δημιουρ­γία 32 νέων θέσεων στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών​, με σκοπό το αερο­δρό­μιο να μπορεί να εξυ­πη­ρε­τή­σει απρό­σκο­πτα 33 εκατ. επι­βά­τες ετησίως. Στα επόμενα χρόνια προ­βλέ­πε­ται να επε­κτα­θεί και το εμπο­ρικό κομμάτι του αερο­δρο­μίου, ενι­σχύ­ο­ντας περαι­τέρω την οικο­νο­μική του ανά­πτυξη.

Το νέο αερο­δρό­μιο της Κρήτης

Το νέο αερο­δρό­μιο Καστε­λίου στην Κρήτη βρί­σκε­ται υπό κατα­σκευή και ανα­μέ­νε­ται να τεθεί σε εμπο­ρική λει­τουρ­γία στις 6 Φεβρουα­ρίου 2027, οπότε και θα αντι­κα­τα­στή­σει το υφι­στά­μενο αερο­δρό­μιο «Νίκος Καζαν­τζά­κης». Σύμφωνα με την επι­και­ρο­ποι­η­μένη Μελέτη Πρό­βλε­ψης Κυκλο­φο­ρίας στην οποία βασί­στηκε και ο τελικός σχε­δια­σμός του έργου, στο 20ό έτος λει­τουρ­γίας προ­βλέ­πει την άνετη εξυ­πη­ρέ­τηση 11,7 εκατ. επι­βα­τών τον χρόνο.

Ανα­βάθ­μιση στα μικρό­τερα αερο­δρό­μια

Ταυ­τό­χρονα, μεγάλα έργα υλο­ποιού­νται και σε μικρό­τερα αερο­δρό­μια της χώρας, όπως οι εκσυγ­χρο­νι­σμοί στα αερο­δρό­μια της Πάρου, της Νάξου και της Χίου​. Στην Πάρο, τα έργα ύψους 41 εκατ. ευρώ, περι­λαμ­βά­νουν, μεταξύ άλλων, νέο κτίριο αερο­σταθ­μού, επέ­κταση του δια­δρό­μου από τα 1400μ. στα 1800μ., νέο Πύργο ελέγχου, νέο πυρο­σβε­στικό σταθμό, αμφί­πλευρη επέ­κταση δαπέδου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών κατά 4 επι­πλέον θέσεις για τζετ αερο­πλάνα, με παράλ­λη­λες εργα­σίες φωτι­σμού – φωτο­σή­μαν­σης, νέους χώρους στάθ­μευ­σης αυτο­κί­νη­των 550 θέσεων, πλέον ειδικών θέσεων για λεω­φο­ρεία, ΑΜΕΑ και φόρ­τι­σης ηλε­κτρι­κών αυτο­κι­νή­των, καθώς και εγκα­τά­σταση φωτο­βολ­ταϊ­κού συστή­μα­τος ισχύος 100 Κwp και δια­σύν­δεση του συστή­μα­τος στο δίκτυο του δια­χει­ρι­στή ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας.

Στη Νάξο σε εξέλιξη βρί­σκο­νται έργα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 22 εκατ. ευρώ, με κύριο αντι­κεί­μενο την επέ­κταση του δια­δρό­μου προ­σγεί­ω­σης και του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών. Στη Χίο πραγ­μα­το­ποιού­νται έργα ανα­βάθ­μι­σης υπο­δο­μών, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 25.667.000 ευρώ. Ήδη, έχει παρα­δο­θεί η επέ­κταση του κτιρίου Ανα­χω­ρή­σεων, ενώ σε εξέλιξη είναι τα έργα επέ­κτα­σης του δια­δρό­μου προ­σγεί­ω­σης κατά 288 μέτρα, η ανα­κα­τα­σκευή του χώρου των Αφίξεων και η σύνδεσή του με το νέο κτίριο των Ανα­χω­ρή­σεων, καθώς και η ανα­καί­νιση του πύργου ελέγχου του αερο­δρο­μίου.

Οι επό­με­νες παρα­χω­ρή­σεις

Σημα­ντι­κές επεν­δύ­σεις δρο­μο­λο­γού­νται επίσης για τα υπό­λοιπα 22 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που ανα­μέ­νε­ται να παρα­χω­ρη­θούν σε ιδιώτες, με στόχο την ανα­βάθ­μιση της ποιό­τη­τας των υπη­ρε­σιών τους​. Τα 22 αερο­δρό­μια θα μπουν όλα μαζί σ’ ένα cluster και είναι τα εξής: Χίος, Αλε­ξαν­δρού­πολη, Άραξος, Κάρ­πα­θος, Λήμνος, Ιωάν­νινα, Μήλος, Νάξος, Πάρος, Ικαρία, Κύθηρα, Λέρος, Σητεία, Ν. Αγχί­α­λος, Κάλυ­μνος, Σκύρος, Σύρος, Αστυ­πά­λαια, Καστε­λό­ριζο, Καστο­ριά, Κάσος και Κοζάνη.

Σε εξέλιξη βρί­σκε­ται, εν τω μεταξύ, ο δια­γω­νι­σμός για την παρα­χώ­ρηση του αερο­δρο­μίου Καλα­μά­τας από το Υπερ­τα­μείο, με την προ­θε­σμία για την κατά­θεση των προ­σφο­ρών να λήγει στις 11 Οκτω­βρίου. Στη Β’ φάση του δια­γω­νι­σμού έχουν περάσει τα σχήματα:

Έρχο­νται και τα υδρο­πλάνα

Την άνοιξη του 2025 ανα­μέ­νε­ται να δούμε στη χώρα μας τα πρώτα υδρο­πλάνα, σύμφωνα με την επι­κε­φα­λής Ανά­πτυ­ξης της Grecian Air Seaplanes – Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια, Μαρία Τόκτωρ. Η αρχή θα γίνει με τρία υδρο­πλάνα και προ­ο­δευ­τικά ο στόλος θα αυξηθεί για να καλυ­φθούν οι ανάγκες της ζήτησης στην Ελλάδα και σε δεύτερη φάση και σε γει­το­νι­κές χώρες. Σημα­ντική προ­ϋ­πό­θεση για τη βιω­σι­μό­τητα της εται­ρείας είναι η ανά­πτυξη ενός ικανού δικτύου υδα­το­δρο­μίων και υδά­τι­νων πεδίων ώστε να υπάρ­χουν επαρ­κείς προ­ο­ρι­σμοί.

Πηγή: powergame.gr