Ξημερώνει καινούργια εποχή αστικών συγκοινωνιών για τη ΔΕΣ ΡΟΔΑ, τους κατοίκους, την αγορά και τον τουρισμό

Γράφει

ο Νεκτά­ριος Καλο­γή­ρου

Σε πλήρη ανα­διάρ­θρωση των δρο­μο­λο­γίων της προχωρά η ΔΕΣ ΡΟΔΑ προ­κει­μέ­νου να εξυ­πη­ρε­τη­θούν καλύ­τερα όλες οι συνοι­κίες της πόλεως Ρόδου, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των περιο­χών «Δασκά­λων» (παρυφές Ανά­λη­ψης) και «Αυτο­στέ­γα­σης» (λεω­φό­ρος Ρόδου – Καλ­λι­θέας). Την ίδια στιγμή ανα­μέ­νε­ται από μέρα σε μέρα η έγκριση από το ΑΣΕΠ για τη νέα προ­κή­ρυξη πρό­σλη­ψης προ­σω­πι­κού οκτά­μη­νης σύμ­βα­σης. Η δημο­τική επι­χεί­ρηση αστικών συγκοι­νω­νιών ετοι­μά­ζε­ται πυρε­τω­δώς για μια απο­δο­τική χρονιά, με και­νούρ­γιες στάσεις λεω­φο­ρείων και εφαρ­μο­γές που θα διευ­κο­λύ­νουν σημα­ντικά την κίνηση του κοινού.

Πιο συγκε­κρι­μένα, από μέρα σε μέρα ανα­μέ­νε­ται η έγκριση από το ΑΣΕΠ για την προ­κή­ρυξη 20 θέσεων επο­χι­κού προ­σω­πι­κού στη ΔΕΣ ΡΟΔΑ. Πρό­κει­ται για 15 θέσεις οδηγών, δύο θέσεις μηχα­νι­κών και τρεις θέσεις εκδοτών εισι­τη­ρίων. Το σχετικό αίτημα είχε υπο­βλη­θεί από τον περα­σμένο μήνα προς το Ανώτατο Συμ­βού­λιο Επι­λο­γής Προ­σω­πι­κού και πλέον έχουν ολο­κλη­ρω­θεί όλες απαι­τού­με­νες γρα­φειο­κρα­τι­κές δια­δι­κα­σίες για να ξεκι­νή­σουν οι προ­σλή­ψεις.

Ο διευ­θυ­ντής της ΔΕΣ ΡΟΔΑ Φώτης Καρα­μα­νώ­λης, μιλώ­ντας προς τη «δημο­κρα­τική», εξήγησε ότι «μόλις μας δοθεί το πράσινο φως από το ΑΣΕΠ, τότε αμέσως θα δώσουμε στη δημο­σιό­τητα τη σχετική προ­κή­ρυξη. Η όλη δια­δι­κα­σία επι­λο­γής του προ­σω­πι­κού θα είναι απο­λύ­τως δια­φα­νής και θα τηρη­θούν όλα τα αξιο­κρα­τικά κρι­τή­ρια που τίθε­νται κάθε φορά. Η τελική λίστα των επι­τυ­χό­ντων θα απο­στα­λεί ξανά στο ΑΣΕΠ για ορι­στική έγκριση». Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις που έχουν γίνει, η προ­κή­ρυξη των θέσεων θα γίνει την επόμενη εβδο­μάδα. Ο χρόνος ολο­κλή­ρω­σης της δια­δι­κα­σίας επι­λο­γής του προ­σω­πι­κού θα είναι ανά­λο­γος με το πλήθος των αιτή­σεων που θα υπο­βλη­θούν. Το σίγουρο είναι πως θα απαι­τη­θεί η παρέ­λευση του­λά­χι­στον ενός μήνα μέχρις ότου ορι­στι­κο­ποι­η­θεί η τελική λίστα με τους προ­σλη­φθέ­ντες.

Σημειώ­νε­ται ότι από την δια­δι­κα­σία υπο­βο­λής αιτή­σεων πρό­σλη­ψης θα απο­κλει­στούν όσοι, κατά το τελευ­ταίο τρίμηνο, είχαν σύμβαση εργα­σίας στη ΔΕΣ ΡΟΔΑ.

Ανα­διάρ­θρωση

των δρο­μο­λο­γίων

Η ανάγκη ανα­διάρ­θρω­σης των δρο­μο­λο­γίων για την κάλυψη των αναγκών αστικής συγκοι­νω­νίας είναι πια επι­τα­κτική. Οι ανάγκες του κοινού έχουν αυξηθεί και επι­πρό­σθετα ακόμα και σήμερα εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν περιο­χές που δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται από τα λεω­φο­ρεία. Η διεύ­θυνση και η διοί­κηση της ΡΟΔΑ γνω­ρί­ζουν επα­κρι­βώς όλες αυτές τις ελλεί­ψεις, ωστόσο από την άλλη είναι δύσκολο να προ­χω­ρή­σουν σε μεγάλες τομές, καθώς το μόνιμο προ­σω­πικό είναι πια ελά­χι­στο.

«Σήμερα έχουμε 15 μόνι­μους οδηγούς και με αυτούς πρέπει να καλύ­ψουμε έξι δρο­μο­λό­για πόλεως, σε δύο βάρδιες, και την ίδια στιγμή να εξυ­πη­ρε­τή­σουμε περίπου 2000 μαθητές που κινού­νται κάθε μέρα, όπως και να καλύ­ψουμε τις ανάγκες των χωριών. Αντι­λαμ­βά­νε­στε ότι είναι εξαι­ρε­τικά δύσκολη δουλειά» εξήγησε ο κ. Φώτης Καρα­μα­νώ­λης. Απα­ντώ­ντας ο ίδιος στο σχετικό ερώτημα για την κάλυψη των συγκοι­νω­νια­κών αναγκών συγκε­κρι­μέ­νων περιο­χών της πόλεως Ρόδου, παρα­δέ­χθηκε ότι «υπάρ­χουν περιο­χές όπως οι Δασκά­λοι και οι νέες συνοι­κίες Αυτο­στέ­γαση, Θεο­τό­κος, Αγία Σκέπη της λεω­φό­ρου Ρόδου – Καλ­λι­θέας που δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται. Αυτό είναι ένα θέμα που μας απα­σχο­λεί έντονα και το συζη­τή­σαμε στην επι­χεί­ρηση. Θέλουμε να έχουμε όλο τον κόσμο ευχα­ρι­στη­μένο, όμως υπάρχει το θέμα της υπο­στε­λέ­χω­σης και αυτό είναι δύσκολο. Εχουμε απο­φα­σί­σει να προ­χω­ρή­σουμε σε ανα­διάρ­θρωση των δρο­μο­λο­γίων, προ­κει­μέ­νου να συμπε­ρι­λά­βουμε και τις περιο­χές αυτές στην αστική κάλυψη».

Τα νέα δρο­μο­λό­για θα καθο­ρι­στούν άμεσα και θα τεθούν σε εφαρ­μογή από τον επόμενο ή τον μεθε­πό­μενο μήνα. Αυτό βρί­σκε­ται σε άμεση εξάρ­τηση από το χρόνο που θα χρεια­στεί το ΑΣΕΠ για να εγκρί­νει τη λίστα με τους νέους οδηγούς οκτά­μη­νης σύμ­βα­σης.

Δρο­μο­λό­για που δεν

θα διαρ­κούν… αιώνες

Το κοινό που δια­κι­νεί­ται καθη­με­ρινά με την αστική συγκοι­νω­νία έχει αυξηθεί και στη διάρ­κεια του καλο­και­ριού πολ­λα­πλα­σιά­ζε­ται. Οι πλη­θω­ρι­κές του­ρι­στι­κές σεζόν των τελευ­ταίων ετών είχαν θετική επί­πτωση στα μέσα μαζικής μετα­φο­ράς, τα ταμεία των οποίων θα μπο­ρέ­σουν να χρη­μα­το­δο­τή­σουν απο­φά­σεις που θα ανα­τρέ­ψουν το υφι­στά­μενο πρό­γραμμα τήρησης δρο­μο­λο­γίων.

Ετσι, στόχος των ανθρώ­πων της ΔΕΣ ΡΟΔΑ είναι να ξεκι­νή­σουν την εφαρ­μογή ακτι­νω­τών δρο­μο­λο­γίων, αντί για κυκλι­κών που ισχύουν σήμερα. Για παρά­δειγμα, το δρο­μο­λό­γιο Μαντράκι – Νοσο­κο­μείο – Μαντράκι (κυκλική δια­δρομή), να μετα­τρα­πεί σε διπλής αφε­τη­ρίας· μία αφε­τη­ρία σε Μαντράκι και μία ακόμα στο νοσο­κο­μείο. Ετσι, όταν το ένα λεω­φο­ρείο θα ανε­βαί­νει προς το νοση­λευ­τικό ίδρυμα, ένα άλλο ήδη θα βρί­σκε­ται καθοδόν για το κέντρο. Με τον τρόπο αυτό θα μειωθεί στο μισό η διάρ­κεια της δια­δρο­μής και αντι­στοί­χως θα μειωθεί ο χρόνος ανα­μο­νής στις στάσεις των λεω­φο­ρείων. Παράλ­ληλα, υπάρχει ανά­δο­χος και ήδη σχε­διά­ζε­ται η εφαρ­μογή στο κινητό, ώστε οι κάτοχοι σύγ­χρο­νων κινητών τηλε­φώ­νων, να μπορούν ανά πάσα στιγμή να γνω­ρί­ζουν που βρί­σκο­νται τα λεω­φο­ρεία της γραμμής (θα λει­τουρ­γή­σει συν­δυα­στικά με τις «έξυπνες στάσεις» που περι­γρά­φο­νται πιο κάτω). Με τη σειρά τους, τα πλε­ο­νε­κτή­ματα αυτά θα δημιουρ­γή­σουν προ­τροπή για μεγα­λύ­τερη μερίδα του επι­βα­τι­κού κοινού στο να εμπι­στευ­τεί την αστική συγκοι­νω­νία.

Ωστόσο, τα παρα­πάνω απο­τε­λούν το στόχο. Για την επί­τευξή του χρειά­ζο­νται, συν τοις άλλοις, πολι­τι­κές απο­φά­σεις που θα δώσουν προς τη διοί­κηση Δημο­τι­κής Επι­χεί­ρη­σης ευε­λι­ξία που απαι­τεί­ται. Προς την κατεύ­θυνση αυτή ήδη γίνεται δουλειά, μιας και είναι θέμα ζωτικής σημα­σίας και επι­βί­ω­σης για τη ΡΟΔΑ.

Πιέζουν όλοι

για τις 80 έξυπνες

στάσεις στη Ρόδο

Οι «έξυπνες στάσεις» σύντομα θα κάνουν την παρ­θε­νική τους εμφά­νιση στη Ρόδο και πέραν της προ­στα­σίας από τον ήλιο και τη βροχή, θα παρέ­χουν προς το κοινό πλη­ρο­φο­ρίες σχετικά με την κίνηση των λεω­φο­ρείων. Η πρώτη από τις πλη­ρο­φο­ρίες που θα δίδεται θα απαντά στο ερώτημα «πόσος χρόνος χρειά­ζε­ται ακόμα μέχρις ότου περάσει το επόμενο λεω­φο­ρείο;». Η πλη­ρο­φο­ρία δεν θα απο­τε­λεί εκτί­μηση, αλλά θα είναι το απο­τέ­λε­σμα υπο­λο­γι­σμού που θα γίνεται αυτό­ματα, καθώς το μέσο μετα­φο­ράς θα είναι ηλε­κτρο­νικά δια­συν­δε­δε­μένο με το στέ­γα­στρο. Ετσι, ανά πάσα στιγμή οι ψηφια­κές πλη­ρο­φο­ρίες θα είναι ενη­με­ρω­μέ­νες.

Συνο­λικά, θα τοπο­θε­τη­θούν 80 έξυπνα στέ­γα­στρα σε ισά­ριθ­μες στάσεις λεω­φο­ρείων εντός της πόλεως Ρόδου και στον οδικό άξονα Ρόδου – Αερο­δρο­μίου. Ο σχε­τι­κός δια­γω­νι­σμός προ­μή­θειας είχε διε­νερ­γη­θεί πέρυσι και η ανά­δο­χος εται­ρεία είχε ανα­λά­βει δέσμευση ώστε να δημιουρ­γή­σει και να τοπο­θε­τή­σει τα στέ­γα­στρα μέχρι τις 31 Δεκεμ­βρίου 2017. Η ανά­δο­χος εται­ρεία ζήτησε και πήρε δίμηνη παρά­ταση, μέχρι το τέλος Φεβρουα­ρίου 2018, ώστε να τηρήσει τη συμ­βα­τική της υπο­χρέ­ωση.

Στην πράξη, από την μεθε­πό­μενη εβδο­μάδα θα πρέπει να ξεκι­νή­σει η τοπο­θέ­τηση των νέων στε­γά­στρων, καθώς απαι­τεί­ται χρόνος μέχρις ότου ολο­κλη­ρω­θεί ολό­κληρο το έργο, πριν την έξοδο του «κου­τσο­φλέ­βα­ρου».

Οι πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι η ανά­δο­χος εται­ρεία έχει ήδη έρθει σε συμ­φω­νία με το Καζίνο Ρόδου, ώστε σε 60 από αυτές να προ­βάλ­λε­ται η δια­φή­μισή του. Η συμ­φω­νία αυτή απο­τε­λεί ένα πρό­σθετο μέσο πίεσης ώστε να τηρηθεί το χρο­νο­διά­γραμμα που έχει τεθεί.

Νέα εποχή συγκοι­νω­νιών

Σε όλες τις μεγάλες πόλεις του κόσμου οι αστικές συγκοι­νω­νίες απο­τε­λούν το πιο σημα­ντικό και σίγουρο μέσο μαζικής μετα­φο­ράς κοινού. Η Ρόδος, είχε και έχει πολλές ιδιαι­τε­ρό­τη­τες. Τα χωριά που, πραγ­μα­τικά χάριν της ΡΟΔΑ δεν απο­ξε­νώ­θη­καν, μαθητές των ίδιων χωριών που μορ­φώ­θη­καν από τη συνέ­πεια της συγκοι­νω­νίας που τους οδη­γούσε στα γυμνά­σια και τα λύκεια, το εισι­τή­ριο που παρέ­μεινε σε λογικά επίπεδα, η καθη­με­ρινή εξυ­πη­ρέ­τηση χιλιά­δων κόσμου στην πόλη της Ρόδου απο­τε­λού­σαν και απο­τε­λούν τα πιο θετικά χαρα­κτη­ρι­στικά της δημο­τι­κής επι­χεί­ρη­σης (ιδιω­τι­κού δικαίου). Ωστόσο, δεν είναι δυνατόν να ξεχα­στούν και όλοι εκείνοι οι βου­λευ­τές που επί χρόνια πίεζαν (ίσως και εκβί­α­ζαν) τις διοι­κή­σεις επι­χει­ρή­σεων σαν τη ΡΟΔΑ, την ΕΑΣΔ κλπ, για να προ­σλά­βουν προ­σω­πικό ώστε να εξυ­πη­ρε­τη­θούν μικρο­κομ­μα­τικά συμ­φέ­ρο­ντα. Ο μεγάλος αριθμός προ­σω­πι­κού λει­τουρ­γούσε ως βαρίδιο που δεν άφηνε περι­θώ­ρια για σοβαρή και υγιή επι­χει­ρη­μα­τική ανά­πτυξη. Σιγά – σιγά αυτό άλλαξε και τα βαρίδια ελα­φρύν­θη­καν από τις εξε­λί­ξεις.

Σήμερα πια, τα πάντα λει­τουρ­γούν υπό και­νούρ­γιες συν­θή­κες κι αν τελικά συνε­χι­στεί η πολι­τική ορθής ανά­πτυ­ξης της ΡΟΔΑ, χωρίς παρεμ­βά­σεις από τρίτους, τότε στα σίγουρα για τη Ρόδο θα ξημε­ρώ­σει μια καλή εποχή. Μια εποχή με σοβαρές συγκοι­νω­νίες που με τη σειρά τους θα οδη­γή­σουν σε λιγό­τερα αυτο­κί­νητα, με ό,τι αυτό συνε­πά­γε­ται για τους ανθρώ­πους, τον του­ρι­σμό και την αγορά.