Μπίζνες εκατομμυρίων με τα αεροδρόμια

Της Μαριάν­νας Τζάννε

Επεν­δυ­τικά σχέδια εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ ανοίγει η αξιο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων και η ανά­πτυξη του αερο­δρο­μίου στο Καστέλι, λίγες εβδο­μά­δες μετά την παρά­δοση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στο σχήμα Fraport –Slentel.

Aπό το προ­σε­χές Φθι­νό­πωρο θα ξεκι­νή­σει το μεγάλο επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα της Fraport για το lifting των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων που θα απορ­ρο­φή­σει συνο­λι­κές επεν­δύ­σεις ύψους 400 εκ. ευρώ στην τετρα­ε­τία, περίπου 100 εκ. ευρώ το χρόνο. Θα ακο­λου­θή­σει η επέν­δυση για την κατα­σκευή του αερο­δρο­μίου στο Καστέλι που θα ανέλθει σε 480 εκ. ευρώ, η πώληση του 30% του Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος που θα ενι­σχυ­θεί από την επι­μή­κυνση της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης αλλά και η εκμε­τάλ­λευση των 23 αερο­δρο­μίων, που δεν εντά­χθη­καν στο πακέτο της Ελλη­νο­γερ­μα­νι­κής συμ­μα­χίας και θα περά­σουν στο Υπερ­τα­μείο.

Για το Καστέλι στο υπουρ­γείο Υπο­δο­μών ανα­φέ­ρουν ότι οι δια­δι­κα­σίες θα τρέξουν πολύ γρήγορα αφού η αξιο­λό­γηση της οικο­νο­μι­κής προ­σφο­ράς βρί­σκε­ται στην τελική ευθεία, πράγμα που σημαί­νει ότι καλώς εχόντων των πραγ­μά­των, το σχήμα ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ- GMR θα ανα­δει­χτεί προ­σω­ρι­νός ανά­δο­χος μέσα στον επόμενο μήνα. Το τίμημα που προ­σέ­φερε η εται­ρεία ήταν περίπου 50% χαμη­λό­τερο, από το εκτι­μώ­μενο κατα­σκευα­στικό κόστος του έργου που υπο­λο­γι­ζό­ταν σε 800 εκ. ευρώ. Επι­πλέον, η χρη­μα­το­δο­τική συμβολή του δημο­σίου ανέρ­χε­ται στο ύψος των 180 εκατ. Ευρώ για όλη την περίοδο παρα­χώ­ρη­σης, όταν με βάση τα τεύχη του δια­γω­νι­σμού προ­βλε­πό­ταν συμ­με­τοχή έως 220 εκ. ευρώ.

Το ποσοστό που θα έχει στην εται­ρεία παρα­χώ­ρη­σης, το δημόσιο ανέρ­χε­ται σε 46%, ικα­νο­ποιώ­ντας την βούληση της κυβέρ­νη­σης για αυξη­μένη συμ­με­τοχή του δημο­σίου. Με την ανά­δειξη του προ­σω­ρι­νού ανα­δό­χου, θα ακο­λου­θή­σει η δια­δι­κα­σία κατάρ­τι­σης της σύμ­βα­σης που θα πάρει χρόνο, ώστε στην συνέ­χεια να δια­βι­βα­στεί στο Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο για προ­συμ­βα­τικό έλεγχο. Τελευ­ταίο στάδιο θα είναι η κύρωση της σύμ­βα­σης από την βουλή, χρο­νο­διά­γραμμα που προσ­διο­ρί­ζει ότι η εγκα­τά­σταση του ανα­δό­χου στο έργο και η έναρξη εργα­σιών θα ξεκι­νή­σουν τους πρώτους μήνες του 2018.

Παρά την προ­σπά­θεια του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών να μετα­τε­θεί η πώληση του 30% του Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ, το Ταμείο Ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων προ­χώ­ρησε πριν λίγες μέρες στην προ­κή­ρυξη δια­γω­νι­σμού για την πρό­σληψη χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κού συμ­βού­λου που θα ανα­λά­βει την πώληση του «χρυσού» πακέτου. Θα προη­γη­θεί υπο­γραφή συμ­φω­νίας για την επέ­κταση της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης με τους νυν μετό­χους του ΔΑΑ, εξέλιξη που φέρνει σε πλε­ο­νε­κτική θέση την μετα­βί­βαση του 30%. Για την επέ­κταση κατά 20 χρόνια της σύμ­βα­σης για το αερο­δρό­μιο, υπάρχει συμ­φω­νία το εφάπαξ τίμημα να φτάσει τα 600 εκατ. Ευρώ.

Μέτοχοι του ΔΑΑ είναι εκτός από το ΤΑΙΠΕΔ, το δημόσιο που κατέχει το 25%, το κανα­δικό PSP Investments με 40% και ο όμιλος Κοπε­λού­ζου με 5%. Στην πρό­σληψη συμ­βού­λου έχει προ­χω­ρή­σει το ΤΑΙΠΕΔ και για τα 23 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια. Προ­θε­σμία για την υποβολή προ­τά­σεων από τους υπο­ψη­φί­ους συμ­βού­λους έχει οριστεί η 24η Ιουνίου, προ­κει­μέ­νου μέχρι το Σεπτέμ­βριο να έχει παρα­δο­θεί ένα πλήρες σχέδιο που θα καθο­ρί­σει την τύχη τους. Στο πλαίσιο αυτό θα πρέπει να αξιο­λο­γη­θεί ξεχω­ρι­στά το κάθε ένα από τα 23 αερο­δρό­μια από λει­τουρ­γι­κής, εμπο­ρι­κής και κυκλο­φο­ρια­κής άποψης. Να απο­τυ­πω­θούν οι δυνα­τό­τη­τες και οι προ­ο­πτι­κές τους, να υπάρξει ένα business plan ανά­πτυ­ξης για το καθένα και συγ­χρό­νως να διε­ρευ­νη­θεί το ενδε­χό­μενο ομα­δο­ποί­η­σης στα πρότυπα της Fraport, ώστε να μεγι­στο­ποι­η­θεί η αξία τους.

Στα αερο­δρό­μια αυτά περι­λαμ­βά­νο­νται της Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, του Αράξου, της Αστυ­πά­λαιας, της Χίου, της Ικαρίας, των Ιωαν­νί­νων, της Καλα­μά­τας, της Καλύ­μνου, της Καρ­πά­θου, της Κάσου, του Καστε­λό­ρι­ζου, της Καστο­ριάς, της Κοζάνης, των Κυθήρων, της Λέρου, της Λήμνου, της Μήλου, της Νέας Αγχιά­λου, της Νάξου, της Πάρου, της Σητείας, της Σκύρου και της Σύρου.

newmoney.gr