Σύμπραξη του Ε.Ο.Α.Ε.Ν με το Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ζήτησε ο Υφ. Ν. Σαντορινιός

Συνά­ντηση με κύριο θέμα τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές στα ελλη­νικά νησιά είχε τις 31/3 στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ο πρό­ε­δρος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. Θράσος Καλο­γρί­δης με τον Υφυ­πουργό Νεκτά­ριο Σαντο­ρι­νιό.

Στη διάρ­κεια της συνά­ντη­σης, που έγινε μέσα σε κλίμα συνερ­γα­σίας, ο πρό­ε­δρος του Επι­με­λη­τη­ρια­κού Ομίλου Ανά­πτυ­ξης Ελλη­νι­κών Νησιών -ΕΟΑΕΝ κ.Καλο­γρί­δης ενη­μέ­ρωσε τον Υφυ­πουργό και τίς θέσεις αλλά και τίς προ­τά­σεις που αφορά στις ακτο­πλοϊ­κές συγκοι­νω­νίες και άγονες γραμμές καθώς και τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές. αλλά και στή θεσμο­θέ­τηση συμ­με­το­χής εκπρο­σώ­που του τοπικού Επι­με­λη­τη­ρίου στη λει­τουρ­γία των Δημο­τι­κών Λιμε­νι­κών Ταμείων.

Ακόμη ο Πρό­ε­δρος ενη­μέ­ρωσε τον Υφυ­πουργό για τις εξε­λί­ξεις και συνέ­πειες του προ­σφυ­γι­κού στην οικο­νο­μική, κοι­νω­νική και του­ρι­στική ζωή στα νησιά κύρια αυτά του Β.Αιγαίου.

Από την πλευρά του ο υφυ­πουρ­γός κ. Σαντο­ρι­νιός, που αντα­πο­κρί­θηκε άμεσα στο σχετικό αίτημα της συνά­ντη­σης, ανα­φέρ­θηκε στις θεσμο­θε­τη­μέ­νες επι­τρο­πές και αλλαγές που θα γίνουν το επόμενο διά­στημα τόσο ανα­φο­ρικά με τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές όσο και το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο αλλά και την ανα­μόρ­φωση του ακτο­πλοϊ­κού νόμου.

Επε­σή­μανε ότι το Υπουρ­γείο επι­θυ­μεί τη με προ­τά­σεις και μελέτες σύμπραξη και ευρεία συμ­με­τοχή του Επι­με­λη­τη­ρια­κού Ομίλου Ανά­πτυ­ξης Ελλη­νι­κών Νησιών στις διερ­γα­σίες για την αλλαγή του νομο­θε­τι­κού πλαι­σίου Παράλ­ληλα ανα­φέρ­θηκε στις πρό­σφα­τες επι­τυ­χη­μέ­νες δράσεις και πρω­το­βου­λίες σε ευρω­παϊκό επίπεδο από πλευράς υπουρ­γείου τόσο για την προ­ώ­θηση πολι­τι­κών μέτρων τα οποία θα συμ­βά­λουν στην οικο­νο­μική και κοι­νω­νική ανά­πτυξη των ελλη­νι­κών νησιών όσο και εν γένει την προ­ά­σπιση της νησιω­τι­κό­τη­τας .

Τέλος ο Θράσος Καλο­γρί­δης προ­σκά­λεσε τον Υφυ­πουργό στην 41η Γενική Συνέ­λευση του Ε.Ο.Α.Ε.Ν θα γίνει 5 ως και 7 Μαΐου στη Σκύρο.

ΕΠΙΣΥΝΑΠΤΟΝΤΑΙ ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΟΑΕΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΝΔΙΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Συνο­πτικά οι θέσεις και οι προ­τά­σεις του Ε.Ο.Α.Ε.Ν που αφορούν τις ακτο­πλοϊ­κές συγκοι­νω­νίες τις άγονες γραμμές και τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές:

Α.1) Ακτο­πλοϊ­κές Συγκοι­νω­νίες

• Ανα­μόρ­φωση της νομο­θε­σίας που διέπει τίς Ακτο­πλοϊ­κές Συγκοι­νω­νίες .Επα­να­σχε­δια­σμός, από το μηδέν, του ακτο­πλοϊ­κού χάρτη της χώρας, σύμφωνα με την φέρουσα μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα επι­βα­τών και εμπο­ρευ­μά­των.

• Την εφαρ­μογή κυκλι­κών και ακτι­νω­τών δρο­μο­λο­γίων.Εφαρ­μογή της μελέτης του Ελλη­νι­κού Επι­με­λη­τη­ρια­κού Συν­δέ­σμου Μετα­φο­ρών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ)

• Σύνδεση της ακτο­πλοϊ­κής πολι­τι­κής με την νησιω­τική πολι­τική .Στενή παρα­κο­λού­θηση των ευρω­παϊ­κών εξε­λί­ξεων σχετικά με τα θέματα ακτο­πλο­ΐας.

• Εφαρ­μογή της αρχής του «μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου»

Αγονες

• Επα­να­σχε­δια­σμός όλων των άγονών γραμμών από το μηδέν για λόγους κοι­νω­νι­κούς αλλά και οικο­νο­μι­κούς βάσει του μετα­φο­ρι­κού έργου επι­βα­τών και εμπο­ρευ­μά­των. Την βέλ­τι­στη αξιο­ποί­ηση των κον­δυ­λίων που δια­θέ­τει το Κράτος για τις «άγονες γραμμές». Ανα­μόρ­φωση της νομο­θε­σίας που διέπει τις άγονες γραμμές ώστε οι σχε­τι­κές συμ­βά­σεις ανά­θε­σης έργου προς τις ναυ­τι­λια­κές εται­ρείες για το πώς ελέγ­χε­ται η τήρηση ή μη των όρων της σύμ­βα­σης π.χ όσον αφορά την καταλ­λη­λό­τητα του πλοίου, την αξιο­πι­στία των δρο­μο­λο­γίων, την ταχύ­τητα των πλοίων, και ποία η ωφέλεια του επιβάτη και του μετα­φο­ρέα εμπο­ρευ­μά­των από την επι­δό­τηση του κόστους της συγκε­κρι­μέ­νης γραμμής

• Θεσμο­θέ­τηση υπο­χρέ­ω­σης από την ναυ­τι­λιακή εταιρία για την μετα­φορά προ­ϊ­ό­ντων στο γκαράζ του πλοίου χωρίς φορτηγά αυτο­κί­νητα αλλά σε δια­μορ­φω­μένα εμπο­ρο­κι­βώ­τια 20 τόνων του­λά­χι­στον .

• Η σύνδεση των δρο­μο­λο­γίων στις άγονες γραμμές από Θεσ­σα­λο­νίκη με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, καθώς και η σύνδεση του Βορείου Αιγαίου με το Νότιο Αιγαίο.

• Την χρη­μα­το­δό­τηση της ακτο­πλο­ΐας από ευρω­παϊ­κούς πόρους για την ενερ­γειακή ανα­βάθ­μιση των υπαρ­χό­ντων πλοίων, αλλά και την αγορά πλοίων (όχι υπο­χρε­ω­τικά νεό­τευ­κτων) κύρια στις άγονες γραμμές με μικτά σχήματα τοπικής αυτο­διοί­κη­σης και ιδιωτών επι­χει­ρη­μα­τιών .

Α.2) Αερο­πο­ρι­κές Συγκοι­νω­νίες

• Λήψη μέτρων για την ενί­σχυση του αντα­γω­νι­σμού σε περι­πτώ­σεις μονο­πω­λια­κής εκμε­τάλ­λευ­σης αερο­πο­ρι­κών γραμμών.

• Δια­σφά­λιση τακτι­κών αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων μεταξύ των απο­μα­κρυ­σμέ­νων νησιών της χώρας, τόσο μεταξύ τους όσο και με την ηπει­ρω­τική χώρα, που εξυ­πη­ρε­τού­νται με τις άγονες αερο­πο­ρι­κές γραμμές, με δια­σφά­λιση των χαμηλών ναύλων.

Α.3) Συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές

Θέσπιση υπο­χρε­ω­τι­κού σχεδίου σύν­δε­σης μετα­φο­ρι­κών μέσων την δημιουρ­γία δικτύου συν­δυα­σμέ­νων γραμμών (πλοία-αεροπλάνα, υδρο­πλάνα) μεταξύ τους από τα νησιά στη ηπει­ρω­τική Ελλάδα και σύνδεση αυτών με τα διευ­ρω­παϊκά δίκτυα μετα­φο­ρών και άλλων μέσων μετα­φο­ράς πχ τραίνα. Οι προ­τά­σεις αυτές έχουν. συν­δια­μορ­φω­θεί με το άλλο Επι­με­λη­τη­ριακό δίκτυο τον ΕΕΣΥΜ .