«Η κυβέρνηση εγκαταλείπει στην τύχη τους 23 περιφερειακά αεροδρόμια και αδιαφορεί για τις επιπτώσεις στον τουρισμό»

Ερώ­τη­ση προς τον Υπουρ­γό Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, με την οποία ανα­φέ­ρε­ται στις συ­νέ­πειες που θα έχει για τον του­ρι­σμό και την το­πι­κή οι­κο­νο­μία, το «πά­γω­μα» των έργων στα 23 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια, κα­τέ­θε­σαν ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας και Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας και ο Το­με­άρ­χης Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών και Βου­λευ­τής Σερ­ρών, κ. Κα­ρα­μαν­λής Αχ. Κων­στα­ντί­νος.

Η κυ­βέρ­νη­ση με το πρό­σχη­μα ότι εκ­κρε­μεί η με­λέ­τη βιω­σι­μό­τη­τας για το ποια από τα 23 αε­ρο­δρό­μια των νη­σιών θα μπο­ρού­σαν να αξιο­ποι­η­θούν από επεν­δυ­τές, έχει πα­γώ­σει όλα τα έργα ανα­βάθ­μι­σης των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών σε αυτά αε­ρο­δρό­μια, με­ρι­κά εκ των οποί­ων είναι σε νησιά και του­ρι­στι­κές πε­ριο­χές, αλλά και σε νησιά που έχουν υπο­στεί τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες του με­τα­να­στευ­τι­κού, όπως η Χίος και η Λέρος.

Όλα αυτά, τη στιγ­μή που το Δη­μό­σιο ει­σπράτ­τει έσοδα από το σπα­τό­ση­μο, που θε­ω­ρη­τι­κά θα έπρε­πε να δια­τί­θε­νται για έργα σε αυτά τα αε­ρο­δρό­μια.

Οι κκ. Κόν­σο­λας και Κα­ρα­μαν­λής θέ­τουν, επί­σης, ερω­τή­μα­τα:

α) για τη διά­θε­ση των 140 εκ. ευρώ που ει­σπράτ­τει η χώρα μας από το Eurocontrol, σε ετή­σια βάση, και τα οποία πρέ­πει υπο­χρε­ω­τι­κά να δια­τί­θε­νται για τη βελ­τί­ω­ση των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια και την εκ­παί­δευ­ση του προ­σω­πι­κού.

β) για τη δια­δι­κα­σία πι­στο­ποί­η­σης των ελ­λη­νι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων σύμ­φω­να με τους ευ­ρω­παϊ­κούς κα­νό­νες.

Σε δή­λω­σή του ο κ. Κόν­σο­λας, το­νί­ζει:

«Με το πρό­σχη­μα της εκ­κρε­μό­τη­τας με τη με­λέ­τη βιω­σι­μό­τη­τας και αξιο­ποί­η­σης κά­ποιων από τα 23 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια που έχουν πε­ριέλ­θει στο ΤΑΙ­ΠΕΔ, η κυ­βέρ­νη­ση «πα­γώ­νει» όλα τα ανα­γκαία έργα σε αε­ρο­δρό­μια νη­σιών που απο­τε­λούν του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, σε αε­ρο­δρό­μια μι­κρών νη­σιών, αλλά και νη­σιών που έχουν πλη­γεί από το με­τα­να­στευ­τι­κό, όπως η Χίος και η Λέρος.

Το συ­γκε­κρι­μέ­νο επι­χεί­ρη­μα δεν στέ­κει από τη στιγ­μή που το Δη­μό­σιο εξα­κο­λου­θεί να ει­σπράτ­τει χρή­μα­τα από το σπα­τό­ση­μο, τα οποία πρέ­πει να δια­τί­θε­νται για έργα εκ­συγ­χρο­νι­σμού και ανα­βάθ­μι­σης των υπη­ρε­σιών των αε­ρο­δρο­μί­ων.

Η του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη περ­νά­ει μέσα από τη βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών των αε­ρο­δρο­μί­ων. Δεν μπο­ρεί να πε­ρι­μέ­νει».

Ακο­λου­θεί το πλή­ρες κεί­με­νο της Ερώ­τη­σης των Βου­λευ­τών.

Αθήνα, 20 Φε­βρουα­ρί­ου 2017

Αρ.Πρ.: 3581/20.2.2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουρ­γό Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών

ΘΕΜΑ: «Πά­γω­μα των έργων εκ­συγ­χρο­νι­σμού και ανα­βάθ­μι­σης των 23 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, με αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες για τον του­ρι­σμό και τις το­πι­κές οι­κο­νο­μί­ες των συ­γκε­κρι­μέ­νων πε­ριο­χών»

Κύριε Υπουρ­γέ,

Όπως γνω­ρί­ζε­τε, πέραν των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων που πα­ρα­χω­ρή­θη­καν με μα­κρο­χρό­νια μί­σθω­ση στη Fraport, υπάρ­χουν 23 ακόμα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια που έχουν πε­ριέλ­θει στο ΤΑΙ­ΠΕΔ, προ­κει­μέ­νου να διε­ρευ­νη­θεί η δυ­να­τό­τη­τα αξιο­ποί­η­σης και ανα­βάθ­μι­σής τους.

Πρό­κει­ται για τα αε­ρο­δρό­μια Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, Άρα­ξου, Αστυ­πά­λαιας, Χίου, Ικα­ρί­ας, Ιω­αν­νί­νων, Κα­λα­μά­τας, Κα­λύ­μνου, Καρ­πά­θου, Κάσου, Κα­στε­λό­ρι­ζου, Κα­στο­ριάς, Κο­ζά­νης, Κυ­θή­ρων, Λέρου, Λή­μνου, Μήλου, Ν. Αγ­χιά­λου, Νάξου, Πάρου, Ση­τεί­ας, Σκύ­ρου και Σύρου.

Όπως αντι­λαμ­βά­νε­στε, η λει­τουρ­γία αυτών των αε­ρο­δρο­μί­ων είναι κα­θο­ρι­στι­κή για τον του­ρι­σμό μας, ενώ όλα έχουν άμεση και διαρ­κή ανά­γκη βελ­τί­ω­σης των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών τους.

Μπο­ρεί να έχουν πε­ριέλ­θει στο ΤΑΙ­ΠΕΔ, και με την προ­ο­πτι­κή να αξιο­ποι­η­θούν από το Νέο Υπερ­τα­μείο, η λει­τουρ­γία τους, όμως, πα­ρα­μέ­νει στην ευ­θύ­νη της ΥΠΑ.

Οφεί­λω να σας επι­ση­μά­νω ότι η ΥΠΑ και κατ’ επέ­κτα­ση το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο, ει­σπράτ­τουν χρή­μα­τα από το σπα­τό­ση­μο, τα οποία θα έπρε­πε να διο­χε­τεύ­ο­νται σε έργα ανά­πτυ­ξης και ανα­βάθ­μι­σης των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών των αε­ρο­δρο­μί­ων.

Πρό­σφα­τα, ο κύ­ριος Υπουρ­γός ανα­κοί­νω­σε το πά­γω­μα των έργων εκ­συγ­χρο­νι­σμού και ανα­βάθ­μι­σης των συ­γκε­κρι­μέ­νων αε­ρο­δρο­μί­ων, με το σκε­πτι­κό ότι εκ­κρε­μεί με­λέ­τη από το ΤΑΙ­ΠΕΔ για το ποια από αυτά μπο­ρούν να αξιο­ποι­η­θούν.

Το συ­γκε­κρι­μέ­νο επι­χεί­ρη­μα δεν στέ­κει από τη στιγ­μή που το Δη­μό­σιο εξα­κο­λου­θεί να ει­σπράτ­τει χρή­μα­τα από το σπα­τό­ση­μο, τα οποία πρέ­πει να δια­τί­θε­νται για έργα εκ­συγ­χρο­νι­σμού και ανα­βάθ­μι­σης των υπη­ρε­σιών των αε­ρο­δρο­μί­ων.

Η χώρα μας, επί­σης, ει­σπράτ­τει σε ετή­σια βάση ένα ποσό της τάξης των 140 εκ. ευρώ από το Eurocontrol για τέλη υπερ­πτή­σης. Το ποσό αυτό, δια­τί­θε­ται απο­κλει­στι­κά για τη βελ­τί­ω­ση των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας στα διά­φο­ρα αε­ρο­δρό­μια, καθώς και για την εκ­παί­δευ­ση του προ­σω­πι­κού.

Ου­δείς γνω­ρί­ζει, όμως, τα δύο τε­λευ­ταία χρό­νια πόσα χρή­μα­τα δια­τέ­θη­καν για τη βελ­τί­ω­ση των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας και σε ποια αε­ρο­δρό­μια.

Η του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη, επί­σης, περ­νά­ει μέσα από τη βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών των αε­ρο­δρο­μί­ων και δεν μπο­ρεί να πε­ρι­μέ­νει.

Επι­ση­μαί­νου­με ότι με­τα­ξύ των 23 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, στα οποία «πα­γώ­νει» τα έργα η κυ­βέρ­νη­ση ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ-ΑΝΕΛ, είναι και αε­ρο­δρό­μια νη­σιών που απο­τε­λούν του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, αλλά και αε­ρο­δρό­μια νη­σιών που έχουν υπο­στεί τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες του με­τα­να­στευ­τι­κού, όπως η Χίος και η Λέρος.

Επί­σης, είναι δε­δο­μέ­νο ότι για κά­ποια από τα 23 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια σε μικρά νησιά, όπως η Κάσος, η Κάρ­πα­θος και η Αστυ­πά­λαια, το Κα­στε­λό­ρι­ζο και η Ικα­ρία, εν­δε­χο­μέ­νως, δεν θα υπάρ­ξει εν­δια­φέ­ρον για την εμπο­ρι­κή αξιο­ποί­η­σή τους από ιδιώ­τες. Αυτό ση­μαί­νει ότι μέχρι να επι­βε­βαιω­θεί αυτό, το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο θα τα εγκα­τα­λεί­ψει στο έλεος του Θεού;

Επι­πρό­σθε­τα, δεν έχει πραγ­μα­το­ποι­η­θεί καμία ενέρ­γεια για την ολο­κλή­ρω­ση της δια­δι­κα­σί­ας πι­στο­ποί­η­σης όλων των αε­ρο­λι­μέ­νων της χώρας, σύμ­φω­να με τα ισχύ­ο­ντα για την πι­στο­ποί­η­ση σε επί­πε­δο Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης.

Κα­τό­πιν των ανω­τέ­ρω

Ερω­τά­ται ο Κύ­ριος Υπουρ­γός

1. Εάν αντι­λαμ­βά­νε­ται τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες που θα έχει για τον του­ρι­σμό μας η αδυ­να­μία ανα­βάθ­μι­σης των υπη­ρε­σιών και των υπο­δο­μών στα 23 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια.

2. Με ποια λο­γι­κή πα­ρα­δί­δο­νται στη φθορά και στην απα­ξί­ω­ση τα 23 αυτά πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια από τη στιγ­μή που δεν έχουν ορι­στι­κο­ποι­η­θεί ακόμα οι προ­θέ­σεις και οι εκτι­μή­σεις του ΤΑΙ­ΠΕΔ και από τη στιγ­μή που το Δη­μό­σιο εξα­κο­λου­θεί να ει­σπράτ­τει χρή­μα­τα από το λε­γό­με­νο σπα­τό­ση­μο, που θε­ω­ρη­τι­κά πρέ­πει να διο­χε­τεύ­ο­νται σε έργα σε αυτά τα αε­ρο­δρό­μια.

3. Πόσα χρή­μα­τα ει­σέ­πρα­ξε το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο το 2015 και το 2016 από το σπα­τό­ση­μο, τα οποία, υπο­τί­θε­ται ότι δια­τί­θε­νται για τη συ­ντή­ρη­ση, τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό και την ανα­βάθ­μι­ση των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων; Τι ποσά δια­τέ­θη­καν για έργα σε αυτά τα 23 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια;

4. Που δια­τέ­θη­καν τα 140 εκ. ευρώ που ει­σπράτ­τει, ετη­σί­ως, το Δη­μό­σιο από το Eurocontrol για τέλη υπερ­πτή­σης; Τα χρή­μα­τα αυτά έπρε­πε να δια­τί­θε­νται για τη βελ­τί­ω­ση των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας στα αε­ρο­δρό­μια. Σε ποια αε­ρο­δρό­μια δια­τέ­θη­καν χρή­μα­τα το 2015 και το 2016;

5. Σε ποιο στά­διο βρί­σκε­ται η δια­δι­κα­σία πι­στο­ποί­η­σης των ελ­λη­νι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων σύμ­φω­να με τους ευ­ρω­παϊ­κούς κα­νο­νι­σμούς;

Οι Ερω­τώ­ντες Βου­λευ­τές