Θα μπουν οι Κροάτες στα Υδατοδρόμια;

Με έναρξη των δρα­στη­ριο­τή­των της στο Ιόνιο η Κρο­α­τική εται­ρεία επι­χει­ρεί να επε­κτα­θεί σε δεύτερο χρόνο σε προ­ο­ρι­σμούς της Αδρια­τι­κής. Πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι έχει ήδη έρθει σε επαφή με την «Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια», η οποία από την πλευρά της αναζητά επεν­δυτή καθώς λόγω οικο­νο­μι­κής συγκυ­ρίας βλέπει τους ενδια­φε­ρό­με­νους να φεύγουν.

Η εται­ρεία ιδρύ­θηκε το 2000 με μετό­χους την κρο­α­τική «Obalna Kapitalna Ulaganja d.o.o» και τη γερ­μα­νική «European SeaPlane Service (ESPS) GmbH». Πρα­κτικά όμως, ξεκί­νησε πτήσεις μόλις το 2014 έχοντας ως στόχο να συν­δέ­σει και τα 66 νησιά της Κρο­α­τίας.

Η Ελλάδα, ωστόσο, συμπε­ρι­λαμ­βά­νε­ται στα σχέδιά της καθώς η ECA αξιο­ποιεί το πρό­γραμμα δια­συ­νο­ρια­κής συνερ­γα­σίας στην Αδρια­τική και συνδέει, ήδη, κρο­α­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς με την Πεσκάρα και την Ανκόνα της Ιταλίας. Στα σχέδιά της, ωστόσο, περι­λαμ­βά­νε­ται η επέ­κτασή της στην Ελλάδα και το Μονακό. Με στόλο τριών υδρο­πλά­νων, μεταξύ των οποίων και αμφίβια, και πετά από επτά υδα­το­δρό­μια και τρία αερο­δρό­μια της Κρο­α­τίας και δύο αερο­δρό­μια της Ιταλίας (Ανκόνα, Πεσκάρα).

Δεδο­μέ­νου ότι αυτή τη στιγμή λει­τουρ­γεί μόλις ένα υδα­το­δρό­μιο στην Ελλάδα (της Κέρ­κυ­ρας) και ανα­μέ­νε­ται η αδειο­δό­τηση αρκετών άλλων στο Ιόνιο, το Νότιο Αιγαίο και την ευρύ­τερη περιοχή Μαγνησίας-Σποράδων, παρά­γο­ντες της αγοράς προ­ε­ξο­φλούν πως θα υπάρ­ξουν πτήσεις υδρο­πλά­νων στην Ελλάδα εντός του 2016. Σύμφωνα, όμως, με τα έως τώρα δεδε­ο­μένα, ένα επαρκές αρχικό υδα­το­δρο­μίων στην Ελλάδα θα είναι έτοιμο να λει­τουρ­γή­σει από το 2017.

Υδρο­πλάνα

Προ­βά­δι­σμα στη μάχη των κατα­σκευα­στών έχει το Κανα­δι­κής σχε­δί­α­σης υδρο­πλάνο de Havilland Canada DHC-6 του οποίου η παρα­γωγή είχε στα­μα­τή­σει. Τα δικαιώ­ματα παρα­γω­γής του αμφί­βιου υδρο­πλά­νου πέρασαν στην κανα­δική Viking Air η οποία το 2007 ανα­κοί­νωσε ότι πρό­κει­ται να αρχίσει και πάλι την παρα­γωγή του. Όπως και έγινε.

Βασικός αντα­γω­νι­στής του φιλο­δο­ξεί να είναι το γερ­μα­νι­κής σχε­δί­α­σης αμφίβιο υδρο­πλάνο Dornier Seastar. Το πρώτο επα­να­σχε­δια­σμένο γερ­μα­νικό υδρο­πλάνο αυτού του τύπου επρό­κειτο να βγει από τη γραμμή παρα­γω­γής το 2017. Ο σχε­δια­σμός όμως άλλαξε και το πρώτο υδρο­πλάνο Dornier Seastar ανα­μέ­νε­ται να βγει από τη γραμμή παρα­γω­γής στο β’ τρίμηνο του 2018.