Το τελικό σχέδιο για Τέλη Κυκλοφορίας και Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης

Στο Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στρέ­φε­ται τώρα το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο ώστε να μπο­ρέ­σει να «πιάσει» τους ιδιο­κτή­τες ακριβών αυτο­κι­νή­των οι οποίοι κατα­βά­λουν ελά­χι­στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας εξαι­τίας των πολύ χαμηλών εκπο­μπών CO2.

Σύμφωνα με το σχέδιο που επε­ξερ­γά­ζε­ται το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης για τα αυτο­κί­νητα που έχουν ταξι­νο­μη­θεί για πρώτη φορά μετά την 1η Νοεμ­βρίου 2010 ανα­μέ­νε­ται να συν­δε­θεί με την Αξία Λια­νι­κής των οχη­μά­των ώστε πραγ­μα­τικά να πλη­ρώ­σουν οι κάτοχοι ακριβών αυτο­κι­νή­των.

Οι συντε­λε­στές του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στα αυτο­κί­νητα που τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας τους υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τις εκπο­μπές CO2 ανα­μέ­νε­ται να ορι­στι­κο­ποι­η­θούν τις προ­σε­χείς ημέρες ωστόσο σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia θα κυμαί­νο­νται από 5% έως και 10% της Αξίας Λια­νι­κής των οχη­μά­των και θα μειώ­νο­νται σε πολύ μεγάλο ποσοστό σε βάθος πεντα­ε­τίας.

Ειδι­κό­τερα στις προ­τά­σεις που εξε­τά­ζει το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο περι­λαμ­βά­νε­ται ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης να ανέρ­χε­ται σε 10% για αυτο­κί­νητα με Λιανική Αξία πάνω από 40.000 ευρώ ενώ σε ποσοστό 5% θα ανέρ­χε­ται ο συγκε­κρι­μέ­νος φόρος στα αυτο­κί­νητα με Αξία Λια­νι­κής από 25.000 έως 39.999 ευρώ.

‘Οσον αφορά στις εκπτώ­σεις του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει τα ποσά που απορ­ρέ­ουν από τον συγκε­κρι­μένο φόρο να μειώ­νο­νται σε ποσοστό έως και 50% σε βάθος πεντα­ε­τίας.

Στο στό­χα­στρο τα «εται­ρικά» αυτο­κί­νητα

Ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης επι­βάλ­λε­ται σε όλα τα αυτο­κί­νητα με κυβισμό από 1.929 κ.εκ. και άνω με συντε­λε­στές 5% επί του τεκ­μη­ρίου για ΙΧ με κινη­τή­ρες έως 2,5 λίτρα και 13% για οχήματα με κινη­τή­ρες από 2,5 λίτρα και άνω.

Ωστόσο στα εται­ρικά αυτο­κί­νητα και ειδι­κό­τερα σε στόλους αυτο­κι­νή­των που δια­θέ­τουν μεγάλες εται­ρείες ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης επι­βάλ­λε­ται σε ένα μόλις αυτο­κί­νητο από το σύνολο των οχη­μά­των που χρη­σι­μο­ποιεί κάποια εται­ρεία.

Δηλαδή αν κάποια εται­ρεία έχει μισθώ­σει μέσω χρο­νο­μί­σθω­σης 1.000 αυτο­κί­νητα εκ των οποίων τα 100 είναι δίλιτρα και τα 4 τρί­λι­τρα ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης θα επι­βλη­θεί σε ένα μόλις όχημα με τον μεγα­λύ­τερο κυβισμό αντί στα 104 αυτο­κί­νητα που κανο­νικά θα έπρεπε να επι­βλη­θεί ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης!

Τα στελέχη του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών που εντό­πι­σαν την «αδικία» επι­θυ­μούν να την διορ­θώ­σουν άμεσα και μάλιστα να ισχύσει πριν το τέλος του 2015 με την απο­στολή των ειδο­ποι­η­τη­ρίων των Τελών Κυκλο­φο­ρίας.

‘Αλλωστε όπως έχει απο­δει­χθεί από το 2010 και μετά οι εται­ρι­κές πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των απο­τε­λούν πάνω από το 50% του συνόλου των πωλή­σεων στα και­νού­ρια αυτο­κί­νητα και περι­λαμ­βά­νουν πολλά ακριβά μοντέλα τα οποία προ­μη­θεύ­ο­νται στελέχη εται­ρειών χωρίς να κατα­βά­λουν Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης…

Μηδε­νικά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας

Παρελ­θόν θα απο­τε­λέ­σουν τα Μηδε­νικά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας σύντομα καθώς με μαθη­μα­τική ακρί­βεια αν δια­τη­ρη­θούν σε βάθος πεντα­ε­τίας τα έσοδα από τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας θα κατα­γρά­ψουν πολύ μεγάλη πτώση.

Τα Μηδε­νικά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας θα δια­τη­ρη­θούν στα οχήματα που εκπέ­μπουν κάτω από 80 γρ. CO2 τα οποία είναι ελά­χι­στα και όσα από αυτά κατα­φέρ­νουν να έχουν τόσο χαμη­λούς ρύπους έχουν υψηλά Αξία Λια­νι­κής οπότε θα «πια­στούν» από το Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης.

Επίσης αλλαγές ανα­μέ­νε­ται να έχουμε και στους συντε­λε­στές των Τελών Κυκλο­φο­ρίας που αφορούν οχήματα με εκπο­μπές πάνω από 140 γρ. CO2 τα οποία «ρυπαί­νουν» με τις μεγα­λύ­τε­ρες αυξή­σεις να σημειω­θούν στα οχήματα με εκπο­μπές CO2 πάνω από 180 γρ./CO2.

Τα οχήματα με Μηδε­νικά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας υπο­λο­γί­ζο­νται σε περίπου 50.000 ΙΧ ενώ αυξη­μένα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας θα κατα­βά­λουν και περίπου 120.000 ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των των οποίων τα Τέλη υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τις εκπο­μπές CO2.

Μειώ­σεις Τελών Κυκλο­φο­ρίας

Οι μειώ­σεις στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας μικρών και φθηνών αυτο­κι­νή­των αφορά πάνω σχεδόν 1,5 εκατ. ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των με κινη­τή­ρες από 785 κ.εκ. έως 1.357 κ.εκ. οι οποίοι κατα­βά­λουν από 55 έως 135 ευρώ.

Ειδι­κό­τερα το σχέδιο που επε­ξερ­γά­ζε­ται το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο περι­λαμ­βά­νει μειώ­σεις 5-7% στα ποσά της συγκε­κρι­μέ­νης κατη­γο­ρίας αυτο­κι­νή­των κάτι το οποίο μετα­φρά­ζε­ται σε εκπτώ­σεις έως 10-15 ευρώ.

Από την άλλη μεριά έχουμε και το θέμα των αυτο­κι­νή­των μεγάλου κυβι­σμού που κυριο­λε­κτικά δεν έχουν μηδε­νική αξία λια­νι­κής αλλά πολύ υψηλά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας.

Σε αυτή την κατη­γο­ρία το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο επε­ξερ­γά­ζε­ται μείωση των Τελών Κυκλο­φο­ρίας ώστε να «δελε­ά­σουν» τους κατό­χους που έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τους στις κατά τόπους εφορίες και να αυξή­σουν τα έσοδα.

Οι μειώ­σεις που εξε­τά­ζει το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας των οποίων τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τον κυβισμό του κινη­τήρα υπο­λο­γί­ζε­ται σε ποσοστό 20% κάτι το οποίο μετα­φρά­ζε­ται σε μειώ­σεις έως 200 ευρώ.

Για τα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες 1.600 – 1.800 κ.εκ. ακόμη δεν έχουν ληφθεί οι τελικές απο­φά­σεις αλλά είναι πολύ πιθανό να αυξη­θούν τελικά μόνο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας των οχη­μά­των με κινη­τή­ρες 1.800 κ.εκ. που οι ιδιο­κτή­τες του κατα­βά­λουν 300 ευρώ…

enikonomia.gr