Τέλη κυκλοφορίας: Αντίστροφη μέτρηση για την πληρωμή τους και στο βάθος… παράταση;

Για μία ακόμη χρονιά εκα­τομ­μύ­ρια ιδιο­κτή­τες ΙΧ θα κληθούν να πλη­ρώ­σουν σε πάρα πολλές περι­πτώ­σεις υψηλά τέλη κυκλο­φο­ρίας, ιδιαί­τερα αν τα οχήματά τους είναι παλαιάς τεχνο­λο­γία και μεγάλου κυβι­σμού (πάνω από 1.600 κ.εκ.), ενώ παρα­μέ­νουν αμε­τά­βλητα για πάρα πολλά χρόνια, παρά τις κατά καιρούς εξαγ­γε­λίες για μειώ­σεις ή έστω για επα­να­προσ­διο­ρι­σμό τους.

Οι αλλαγές στις χρε­ώ­σεις

Καμία κυβέρ­νηση τα τελευ­ταία χρόνια δεν έχει προ­χω­ρή­σει σε ουσια­στι­κές αλλαγές γιατί πολύ απλά δεν θέλει να ρισκά­ρει, όπως λένε αρμο­δίως, τα έσοδα του κρα­τι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού. Το ίδιο κάνει και η τωρινή, αν και σύμφωνα με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρίες μελ­λο­ντικά μπορεί να εξε­τα­στεί όχι να μειώσει τα τέλη κυκλο­φο­ρίας για τα παλαιά οχήματα αλλά να αυξήσει εκείνα που επι­βάλ­λο­νται στα νέα αντιρ­ρυ­πα­ντι­κής τεχνο­λο­γίας και το οποία, εν συγκρί­σει με οχήματα ίδιου κυβι­σμού αλλά παλαιά, είναι αισθητά χαμη­λό­τερα.

Τα οχήματα άνω 15ετίας

Ωστόσο αν η κυβέρ­νηση απο­φά­σιζε να μειώσει τιςπα­λαιό­τη­τες και τα ποσά σε οχήματα άνω της 15ετίας θαμπο­ρούσε να απο­τε­λέ­σει κίνητρο για κάποιον να βγάλει από τη «ναφθα­λίνη» το παλιό του όχημα για το οποίο έχει κατα­θέ­σει πινα­κί­δες. Το μόνο καλό που παρα­μέ­νει είναι τα τέλη κυκλο­φο­ρίας με το μήνα αλλά και αυτό το μέτρο είναι λειψό καθώς δεν μπορεί κάποιος να θέσει σε κυκλο­φο­ρία το όχημά του για ένα μήνα μετά να κατα­θέ­σει ξανά τις πινα­κί­δες και στη συνέ­χεια να τις πάρει πάλι πίσω. Θα πρέπει μόνο φορά να απο­φα­σί­σει για πόσους μήνες χρειά­ζε­ται το όχημά του και στη συνέ­χεια να τις κατα­θέ­σει ξανά μέχρι το τέλος του έτους.

Ο Χάρης Θεο­χά­ρης

Για τις αλλαγές που σχε­διά­ζο­νται στα τέλη κυκλο­φο­ρίας ρωτή­θηκε το περα­σμένο Σάββατο ο κ. Χάρης Θεο­χά­ρη­ςκατά τη διάρ­κεια συνέ­ντευ­ξής του στο Mega Σαβ­βα­το­κύ­ριακο και μάλιστα ρωτή­θηκε για το αν θα προ­χω­ρή­σει η κυβέρ­νηση σε μείωσή τους. Ο ίδιος απά­ντησε ότι «δεν είμαι σίγου­ρος για το εάν θα πρέπει να μειω­θούν τα τέλη κυκλο­φο­ρίας. Θα κάνουμε μία συζή­τηση. Τώρα όλο και περισ­σό­τερο έχουμε τα νέα αντιρ­ρυ­πα­ντι­κής τεχνο­λο­γίας αυτο­κί­νητα. Θα πρέπει να το δούμε ακριβώς και να το εξε­τά­σουμε, δεν λέω ότι πρέπει να αυξη­θούν. Σε κάποιες κατη­γο­ρίες μπορεί να είναι φθηνά σε κάποιες ακριβά. Δεν είναι κάτι που μπο­ρούμε να το συζη­τή­σουμε αυτή τη στιγμή, δεν έχει γίνει αυτή η κου­βέ­ντα». Από την απά­ντηση αυτή μπορεί κανείς να βγάλει εύκολα το συμπέ­ρα­σμα ότι ναι μεν αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ζήτημα αλλαγών αλλά όταν θα ανοίξει το θέμα μελ­λο­ντικά το πιθα­νό­τερο είναι να αυξη­θούν τα τέλη κυκλο­φο­ρίας στα οχήματα τελευ­ταίας τεχνο­λο­γίας που σε κάποιες περι­πτώ­σεις είναι ακόμη και μηδε­νικά.

Ενδε­χό­μενο παρά­τα­σης

Tα τέλη κυκλο­φο­ρίας που αναρ­τή­θη­καν από τις αρχές Νοεμ­βρίου στην ιστο­σε­λίδα της Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής Δημο­σίων Εσόδων, είναι ακριβώς ίδια με τα περυ­σινά και το μόνο που ελπί­ζουν οι ιδιο­κτή­τες ΙΧ είναι να δοθεί και φέτος μία παρά­ταση ώστε να μπο­ρέ­σουν να τα πλη­ρώ­σουν λίγο αργό­τερα και να πέσουν όλες οι φορο­λο­γι­κές υπο­χρε­ώ­σεις μαζί (πληρωμή ΕΝΦΙΑ, φόρου εισο­δή­μα­τος κτλ.) στο τέλος του έτους. Σύμφωνα με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρίες το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών ανα­μέ­νε­ται να ανα­κοι­νώ­σει τις επό­με­νες ημέρες παρά­ταση απλώς ακόμη δεν έχει κατα­λή­ξει στο εύρος αυτή της παρά­τα­σης. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι πέρυσι είχε δοθεί έως τα τέλη Φεβρουα­ρίου.

Βήμα, βήμα η πληρωμή

Ο Οικο­νο­μι­κός Ταχυ­δρό­μος παρου­σιά­ζει βήμα – βήμα τη δια­δι­κα­σία εκτύ­πω­σης των τελών κυκλο­φο­ρίας προ­κει­μέ­νου οι ιδιο­κτή­τες να μην κάνουν κάποιο λάθος και το βασι­κό­τερο να μην κληθούν στη συνέ­χεια να τα πλη­ρώ­σουν διπλά. Ειδικά όσα ζευ­γά­ρια έχουν στην κατοχή ένα όχημα με συνι­διο­κτη­σία θα πρέπει να γνω­ρί­ζουν ότι ένας από τους δύο θα πρέπει να τα πλη­ρώ­σει ακόμη και αν μπορεί ο καθένας ξεχω­ρι­στά να εκτυ­πώ­σει το σχετικό ειδο­ποι­η­τή­ριο. Αν γίνει το λάθος και πλη­ρω­θούν και από δύο ή τρεις συνι­διο­κτή­τες τότε το κράτος θα τα εισπρά­ξει διπλά και τριπλά και δεν θα τα επι­στρέ­ψει ούτε θα συμ­ψη­φί­σει με άλλα χρέη.

Επίσης, τα τέλη κυκλο­φο­ρίας δεν μπορούν να μπουν στην πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών αλλά θα πρέπει να πλη­ρω­θούν εφάπαξ. Αξίζει ωστόσο να τονι­στεί ότι αν κάποιος δεν έχει την οικο­νο­μική δυνα­τό­τητα να τα πλη­ρώ­σει εφάπαξ όπως ορίζει ο νόμος μπορεί να το πράξει μέσω πιστω­τι­κής κάρτας. Δηλαδή να κατα­λά­βει το ποσό μέσω της κάρτας ολό­κληρο αλλά η απο­πλη­ρωμή στην τράπεζα να γίνει σε έως 12 άτοκες δόσεις. Οι περισ­σό­τε­ρες τρά­πε­ζες προ­σφέ­ρουν αυτή τη δυνα­τό­τητα. Όμως αν κάποιος χάσει μία μηνιαία δόση στην τράπεζα τότε θα επι­βα­ρυν­θεί με υπέ­ρο­γκους τόκους.

Η δια­δι­κα­σία εκτύ­πω­σης των τελών είναι απλή και μπορεί να ολο­κλη­ρω­θεί σε μερικά λεπτά μέσα από συγκε­κρι­μένα βήματα όπως κατα­γρά­φο­νται και στις εικόνες που παρα­τί­θε­νται. Το σημα­ντι­κό­τερο όμως είναι όταν εκτυ­πω­θούν να γίνει έλεγχος ότι τα στοι­χεία που ανα­γρά­φο­νται τόσο για το όχημα όσο και για τον ιδιο­κτήτη είναι τα σωστά.

Την ανα­ζή­τηση των τελών μπορεί να την κάνει κάποιος μέσω της ιστο­σε­λί­δας της ΑΑΔΕ (www.aade.gr) στην εφαρ­μογή myCar αν θέλει κάποιος να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει κωδι­κούς πρό­σβα­σης Taxisnet ή να τα εκτυ­πώ­σει ανα­γρά­φο­ντας μόνο το ΑΦΜ του και τον αριθμό της πινα­κί­δας. Στην εφαρ­μογή myCar θα δια­πι­στώ­σει κανείς ότι υπάρ­χουν διά­φο­ρες επι­λο­γές που αφορούν τα τέλη κυκλο­φο­ρίας, την ακι­νη­σία οχή­μα­τος, τη βεβαί­ωση μη οφειλής. Αφού προ­χω­ρή­σει οεν­δια­φε­ρό­με­νος τη δια­δι­κα­σία με τα αντί­στοιχα κλικ θα επι­λέ­ξει το όχημα για το οποίο θέλει να εκτυ­πω­θεί το ειδο­ποι­η­τή­ριο πλη­ρω­μής (εφόσον έχει περισ­σό­τερα του ενό­ςο­χή­ματα) και στη συνέ­χεια βάσει του αριθμού RF θα προ­χω­ρή­σει στην πληρωμή.

Στην δια­δι­κα­σία που ακο­λου­θεί παρου­σιά­ζο­νται τα βήματα για εκεί­νους που δεν θέλουν να μπουν στην εφαρ­μογή myCar με τους κωδι­κούς Taxisnet αλλά επι­θυ­μούν απλά μέσα σε 6 βήματα να πάρουν στα χέρια τους το ειδο­ποι­η­τή­ριο για να πλη­ρώ­σουν στη συνέ­χεια το ποσό που αντι­στοι­χεί στα κυβικά, την παλαιό­τητα, την εκπομπή ρύπων καυ­σα­ε­ρίων.

Πηγή ΟΤ