Fraport: Τεράστιες οι δυνατότητες της Ελλάδας στον τουρισμό

Το μεγα­λύ­τερο μέρος αφορά στη δια­χεί­ριση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στην Ελλάδα, τα οποία ανέλαβε η γερ­μα­νική εταιρία το 2017. Η Fraport ξεκί­νησε άμεσα με την ανα­καί­νιση των αερο­δρο­μίων, που όμως δεν έχει ακόμη ολο­κλη­ρω­θεί. Πότε θα δουν επι­τέ­λους οι επι­βά­τες μεγάλες βελ­τιώ­σεις;

«Δυστυ­χώς χρειά­ζε­ται χρόνος μέχρι να γίνουν αντι­λη­πτές οι αλλαγές, ειδικώς όταν απαι­τού­νται εκτε­τα­μένα έργα ή ακόμη και νέες κατα­σκευές», απαντά ο Αλε­ξά­ντερ Τσινέλ. «Ωστόσο όποιος βρέθηκε τις τελευ­ταίες μέρες στα αερο­δρό­μιά μας, όπως εγώ, βλέπει ότι κατα­φέ­ραμε αρκετά μέσα σε λίγο χρόνο. Παντού ανα­και­νί­στη­καν οι τουα­λέ­τες, εν μέρει μάλιστα σε καλύ­τερα επίπεδα από αερο­δρό­μια που έχουν καλύ­τερη αξιο­λό­γηση. Στο πλαίσιο αυτό καθα­ρί­σαμε εξο­νυ­χι­στικά τους τερ­μα­τι­κούς σταθ­μούς και βελ­τιώ­σαμε παντού τους σταθ­μούς Check-in καθώς και τα σημεία ελέγχου και ασφα­λείας. Γι’ αυτό ανα­μορ­φώ­σαμε το εσω­τε­ρικό των terminal, προ­κει­μέ­νου να δημιουρ­γή­σουμε περισ­σό­τερο χώρο για χώρους ανα­μο­νής καθώς και κατα­στή­ματα και εστια­τό­ρια. Ωστόσο πολλά ήταν σε άσχημη κατά­σταση και, όσο κι αν θέλαμε, δεν μπο­ρού­σαμε να τα κατα­φέ­ρουμε σε ένα χρόνο».

Ερω­τη­θείς γιατί οι επι­βά­τες, για παρά­δειγμα στη Θεσ­σα­λο­νίκη συνε­χί­ζουν να μετα­φέ­ρουν οι ίδιοι τις απο­σκευές τους στα σημεία ελέγχου απο­σκευών αντί να τα παρα­δί­δουν στα σημεία Check-in, όπως συμ­βαί­νει στα περισ­σό­τερα αερο­δρό­μια του κόσμου, ο κ. Τσινέλ απαντά ότι μέχρι το ερχό­μενο καλο­καίρι αυτό θα έχει αλλάξει στα περισ­σό­τερα αερο­δρό­μια.

Ο επι­κε­φα­λής της Fraport Στέφαν Σούλτε

Σε ερώτηση εάν τους είχε απο­θαρ­ρύ­νει το γεγονός ότι ορι­σμένα από τα αερο­δρό­μια βαθ­μο­λο­γού­νται συχνά ως τα χει­ρό­τερα του κόσμου, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Fraport Greece απαντά, «αντι­θέ­τως, αυτό λει­τουρ­γεί περισ­σό­τερο ως κίνητρο για μας. Το δυνατό μας σημείο είναι να βελ­τιώ­νουμε ένα μέτριο ή και κακό αερο­δρό­μιο. Όταν το ζητού­μενο είναι να βελ­τιώ­σεις ένα τέλειο αερο­δρό­μιο και να αυξή­σεις την κερ­δο­φο­ρία του, τότε η προ­στι­θέ­μενη αξία μας είναι περιο­ρι­σμένη».

Ο Στέφαν Σούλτε από την πλευρά του υπο­στη­ρί­ζει ότι στην Ελλάδα υπήρχαν μεγάλα περι­θώ­ρια για να γίνουν βελ­τιώ­σεις και για να αξιο­ποι­ή­σει η εταιρία την τεχνο­γνω­σία της. «Τα τελευ­ταία πέντε χρόνια είδαμε πολλά αερο­δρό­μια. Ωστόσο σε κανένα πρό­τζεκτ οι προ­κλή­σεις δεν ήταν τόσο μεγάλες και παράλ­ληλα η χώρα και το περι­βάλ­λον τόσο ελκυ­στικά όσο στην Ελλάδα. Η Ελλάδα έχει τερά­στιες δυνα­τό­τη­τες στον του­ρι­σμό, η χώρα προ­σφέ­ρει μεγάλη πολι­τι­στική και φυσική πολυ­μορ­φία, οι άνθρω­ποι είναι εγκάρ­διοι και φιλό­ξε­νοι. Είμαστε βαθιά πεπει­σμέ­νοι ότι η Ελλάδα έχει μπροστά της μεγάλο μέλλον ως μια από τις σημα­ντι­κό­τε­ρες του­ρι­στι­κές αγορές του κόσμου».

Ο επι­κε­φα­λής της Fraport υπο­στη­ρί­ζει ότι η δια­χεί­ριση των 14 ελλη­νι­κών αερο­δρο­μίων δεν απο­φέ­ρει βρα­χυ­πρό­θε­σμο κέρδος στη Fraport. «Εξαι­τίας των τελών παρα­χώ­ρη­σης και των πρό­σθε­των τελών, τα επόμενα χρόνια θα ωφε­λη­θεί κυρίως το ελλη­νικό κράτος». Για τους μετό­χους της Fraport, οι μεγάλες και μακρο­πρό­θε­σμες αυτές επεν­δύ­σεις κάνουν από­σβεση μετά από 15 χρόνια,όπως λέει.

Εάν ο σχε­δια­σμός είναι τόσο μακρο­πρό­θε­σμος, όσο υπο­στη­ρί­ζει, τότε γιατί προ­χώ­ρησε η Fraport σε κατα­κό­ρυφη αύξηση των ενοι­κίων; Φέραμε τα ενοίκια στα επίπεδα της αγοράς, απαντά ο κ. Τσινέλ, προ­σθέ­το­ντας ότι εάν τα ενοίκια ήταν όντως τόσο υψηλά, δεν θα υπήρχαν εκα­το­ντά­δες προ­σφο­ρές από επι­χει­ρή­σεις.

Πάντως και παρότι η εταιρία σημειώ­νει καταρ­χήν απώ­λειες, με τις σχε­δια­ζό­με­νες επεν­δύ­σεις να φτάνουν συνο­λικά τα 415 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ -100 εκατ. ευρώ περισ­σό­τερα από τον αρχικό σχεδιασμό-, η διοί­κηση της εται­ρίας είναι απο­λύ­τως ικα­νο­ποι­η­μένη. «Η απόφαση να ανα­λά­βουμε τα αερο­δρό­μια στην Ελλάδα», επι­ση­μαί­νει ο κ. Σούλτε, «είναι μέχρι και σήμερα 100% σωστή. Τα πρό­σθετα έξοδα δεν μας αιφ­νι­δί­α­σαν. Εξαι­τίας των πολλών επεν­δύ­σεων θα έχουμε την τρέ­χουσα και την επόμενη χρονιά απώ­λειες. Τα απο­τε­λέ­σματα όμως είναι καλύ­τερα από τα ανα­με­νό­μενα και έτσι ήδη το 2020 θα μπο­ρούσε να υπάρξει κέρδος».

Πηγή euro2day.gr