Στα ελληνικά νησιά «ποντάρουν» οι αεροπορικές εταιρείες

Το 2018 η Ryanair είχε κλείσει ορι­σμέ­νες από τις βάσεις της στην Ελλάδα, ενώ μετέ­φερε δύο αερο­σκάφη της από την Ελλάδα στη Γερ­μα­νία, υιο­θε­τώ­ντας μια στρα­τη­γική μείωσης δαπανών.

Λίγα χρόνια αργό­τερα, εν μέσω παν­δη­μίας, η ιρλαν­δική αερο­πο­ρική εται­ρεία προ­χω­ράει στη δημιουρ­γία τριών νέων βάσεων σε ισά­ριθ­μους ελλη­νι­κούς περι­φε­ρεια­κούς προ­ο­ρι­σμούς και στην προ­σθήκη τεσ­σά­ρων αερο­σκα­φών, υλο­ποιώ­ντας μια επέν­δυση ύψους 400 εκατ. δολα­ρίων, σύμφωνα με όσα ανέ­φε­ραν προ­σφά­τως σε συνέ­ντευξη Τύπου τα στελέχη της εται­ρείας.

Πού οφεί­λε­ται η μετα­στροφή αυτή της αερο­πο­ρι­κής που έχει ταυ­τι­στεί, προτού εκδη­λω­θεί η παν­δη­μική κρίση, με μια στρα­τη­γική αυστη­ρής περι­κο­πής κόστους; Η κίνηση αυτή της Ryanair, που έγινε γνωστή επι­σή­μως την περα­σμένη Τετάρτη, δεν απο­δει­κνύει παρά την ανά­καμψη της ζήτησης για ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, προς τους οποίους, για λόγους υγειο­νο­μι­κής ασφά­λειας, οι ταξι­διώ­τες προ­τι­μούν να μετα­βαί­νουν μέσω απευ­θείας πτήσεων. Το γεγονός αυτό, σε συν­δυα­σμό με την κατάρ­ρευση των μεγάλης διάρ­κειας ταξι­διών (long haul), όπως και αυτών που πραγ­μα­το­ποιού­νται για εργασία ή αναψυχή, έχει οδη­γή­σει τους αερο­με­τα­φο­ρείς τόσο εκτός όσο κι εντός Ελλάδας, όπως η Aegean, στην προ­σθήκη νέων δρο­μο­λο­γίων από και προς την ελλη­νική περι­φέ­ρεια και τα νησιά.

«Η σύνδεση των αερο­δρο­μίων μας με περισ­σό­τε­ρες απευ­θείας πτήσεις με προ­ο­ρι­σμούς του εξω­τε­ρι­κού απο­τε­λεί δια­χρο­νικά για εμάς έναν σημα­ντικό άξονα ανά­πτυ­ξης. Οι παρού­σες συν­θή­κες επι­τα­χύ­νουν την υλο­ποί­ηση αυτού του στόχου. Με βάση τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία, ολοένα και περισ­σό­τε­ροι ταξι­διώ­τες φαί­νε­ται να επι­λέ­γουν για τις δια­κο­πές τους προ­ο­ρι­σμούς με απευ­θείας και μικρής διάρ­κειας πτήσεις, γεγονός που λαμ­βά­νουν σοβαρά υπόψη οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για τη δια­μόρ­φωση του δικτύου τους. Η Ελλάδα πληροί και τις δύο αυτές προ­ϋ­πο­θέ­σεις και, σε συν­δυα­σμό με το παγκο­σμίου φήμης του­ρι­στικό προϊόν της, καθί­στα­ται ελκυ­στική, ιδίως για τους Ευρω­παί­ους ταξι­διώ­τες», σημειώ­νει στην «Κ» ο Γιώργος Βήλος, γενικός διευ­θυ­ντής ανά­πτυ­ξης στη Fraport Greece που δια­χει­ρί­ζε­ται τα 14 μεγα­λύ­τερα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της χώρας. Ωστόσο, προ­ϋ­πό­θεση, όπως ανα­φέ­ρουν παρά­γο­ντες της αγοράς, είναι τα επι­δη­μιο­λο­γικά στοι­χεία να μην ανα­τρέ­ψουν, για πολ­λο­στή φορά, τα δεδο­μένα που υπάρ­χουν για τη φετινή θερινή περίοδο, βάσει των οποίων η του­ρι­στική ζήτηση επι­στρέ­φει.

Ενι­σχύ­ο­ντας περαι­τέρω τη συν­δε­σι­μό­τητα νησιω­τι­κών και περι­φε­ρεια­κών προ­ο­ρι­σμών με το εξω­τε­ρικό, η Aegean αυξάνει, από τα τέλη Μαΐου και στα­διακά έως την καρδιά της φετινής καλο­και­ρι­νής περιό­δου, τη δρα­στη­ριό­τητά της στην Αγγλία και στα διεθνή αερο­δρό­μια του Λον­δί­νου, Χίθροου και Γκάτ­γουικ. Προς την κατεύ­θυνση αυτή, η αερο­πο­ρική, όπως προ­κύ­πτει από το σύστημα των κρα­τή­σεών της, προ­σθέ­τει πέντε νέους προ­ο­ρι­σμούς, δηλαδή Θεσ­σα­λο­νίκη, Ηρά­κλειο, Κέρκυρα, Μύκονο και Σαντο­ρίνη, διπλα­σιά­ζο­ντας τα απευ­θείας δρο­μο­λό­για από το Λονδίνο προς την Ελλάδα.

Ευρύ­τερα, η αερο­πο­ρική, δια­πι­στώ­νο­ντας ότι οι επι­σκέ­πτες προ­τι­μούν να μετα­βούν απευ­θείας στον προ­ο­ρι­σμό τους απο­φεύ­γο­ντας τις συχνές μετε­πι­βι­βά­σεις, έχει ανα­πτύ­ξει το δίκτυό της με έναν μεγα­λύ­τερο αριθμό απευ­θείας πτήσεων στην περι­φέ­ρεια και στα νησιά. Οι επτά, δηλαδή, περι­φε­ρεια­κές της βάσεις από τις οποίες τρεις, σε Κέρκυρα, Μύκονο και Σαντο­ρίνη είναι και­νούρ­γιες, ενι­σχύ­ο­νται με 33 νέα απευ­θείας δρο­μο­λό­για, με την Aegean να απα­σχο­λεί 18 αερο­σκάφη, δια­θέ­το­ντας για το καλο­καίρι απο­κλει­στικά στην περι­φέ­ρεια περισ­σό­τερα από 100 απευ­θείας δρο­μο­λό­για εξω­τε­ρι­κού.

Αλλά και από τον κόμβο της Αθήνας, το πτητικό πρό­γραμμα της Aegean αντι­στοι­χεί περίπου στο 70% των δια­θέ­σι­μων θέσεων, συγκρι­τικά με το καλο­καίρι του 2019, δια­θέ­το­ντας δρο­μο­λό­για από και προς την ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα σε 37 χώρες και 92 προ­ο­ρι­σμούς, από τους οποίους οι 65 αφορούν το εξω­τε­ρικό.

Με περισ­σό­τε­ρες πτήσεις επι­διώ­κει και η Sky Express να συν­δέ­σει, κατά το φετινό καλο­καίρι, ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς με το εξω­τε­ρικό, μεταξύ των οποίων οι Βρυ­ξέλ­λες και η Λάρνακα.

Στα δεδο­μένα της παν­δη­μίας προ­σαρ­μό­ζε­ται και η Ryanair, η οποία, για το διά­στημα Ιούλιος – Οκτώ­βριος, δημιουρ­γεί τρεις νέες βάσεις σε Κέρκυρα, Χανιά και Ρόδο, προ­σθέ­το­ντας τέσσερα αερο­σκάφη Boeing. Ο ιρλαν­δι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας ενι­σχύει το δίκτυό του με 15, 18 και 13 νέους προ­ο­ρι­σμούς στα Χανιά, στην Κέρκυρα και στη Ρόδο, αντί­στοιχα, συν­δέ­ο­ντας τις τρεις νησιω­τι­κές περιο­χές με πόλεις όπως, η Βαρ­κε­λώνη, το Μπάρι, η Μασ­σα­λία, η Πάφος, το Τελ Αβίβ και η Βερόνα.

Λόγω της συρ­ρί­κνωση των μεγάλης διάρ­κειας πτήσεων, η British Airways αξιο­λο­γεί το ενδε­χό­μενο της χρη­σι­μο­ποί­η­σης μεγάλου τύπου αερο­σκα­φών όπως Boeing 787, 777 και Airbus SE A350, που παρα­μέ­νουν ως επί το πλεί­στον καθη­λω­μένα στο αερο­δρό­μιο Χίθροου, έχοντας τη δυνα­τό­τητα να μετα­φέ­ρουν περισ­σό­τε­ρους από 250 επι­βά­τες το καθένα. Κι αυτό, δεδο­μέ­νου ότι ο βρε­τα­νι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας ανα­κοί­νωσε τον Δεκέμ­βριο την ακύρωση περισ­σό­τε­ρων από 15 μεγάλης διάρ­κειας πτήσεων για τη φετινή θερινή περίοδο.

Στην περι­φέ­ρεια στρέ­φε­ται και ο όμιλος Air France-KLM, ο οποίος, κατά τη φετινή θερινή περίοδο, θα συνδέει τη Γαλλία, με αφε­τη­ρία το αερο­δρό­μιο «Σαρλ ντε Γκωλ», όχι μόνο με την Αθήνα, αλλά και με τη Θεσ­σα­λο­νίκη, τη Μύκονο, τη Σαντο­ρίνη, την Κέρκυρα, τη Ρόδο και το Ηρά­κλειο. Ο αερο­με­τα­φο­ρέας, που κατα­γρά­φει αυξη­μένη ζήτηση για την Ελλάδα, πρό­κει­ται να ανα­κοι­νώ­σει πτήσεις και από την Αθήνα προς την περι­φέ­ρεια της Γαλλίας.

Τις πτήσεις προς την κοσμο­πο­λί­τικη Μύκονο από την Ντόχα επα­να­φέ­ρει το φετινό καλο­καίρι η Qatar Airways, προ­γραμ­μα­τί­ζο­ντας την εκτέ­λεση τριών πτήσεων ανά εβδο­μάδα. Η αερο­πο­ρική, που υλο­ποιεί το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο από το 2018, προ­χώ­ρησε στην ανα­στολή του το καλο­καίρι του 2020, λόγω της παν­δη­μίας.

Πηγή: kathimerini.gr