“Σήμα” για την ασφάλεια στα λιμάνια – Τι ζητά ο ΣΕΕΝ από τις λιμενικές αρχές

Την ανάγκη στε­νό­τε­ρης συνερ­γα­σίας με όλους τους εμπλε­κο­μέ­νους στις δια­δι­κα­σίες κατά­πλου, πρόσ­δε­σης και απόπλου πλοίων στις ιδιαί­τε­ρες συν­θή­κες των Ελλη­νι­κών λιμένων θέτει, με δημόσια παρέμ­βασή του, στο φόντο και του τελευ­ταίου περι­στα­τι­κού στην Άνδρο, ο Σύν­δε­σμος Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), θεσμι­κός φορέας εκπρο­σώ­πη­σης του κλάδου των επι­βα­τη­γών πλοίων στην Ελλάδα.

Ο Σύν­δε­σμος, αφού εκφρά­ζει τη στήριξή του στα πλη­ρώ­ματα και δη στους αξιω­μα­τι­κούς και πλοιάρ­χους που φέρουν, με βάση το όλο θεσμικό πλαίσιο, και την ευθύνη για την ασφά­λεια κατά τις δια­δι­κα­σίες προ­σέγ­γι­σης και ανα­χώ­ρη­σης στα προ­βλη­μα­τικά, σε πολλές περι­πτώ­σεις, κατά τεκ­μή­ριο, Ελλη­νικά λιμάνια, θέτει ζήτημα ελλειμ­μα­τι­κής “παροχής προς τις λιμε­νι­κές αρχές, κατάλ­λη­λων, αντι­κει­με­νι­κών και σαφέ­στα­των οδηγιών και κατευ­θύν­σεων ενιαίας εφαρ­μο­γής μέτρων στις σύγ­χρο­νες και ιδιό­μορ­φες απαι­τή­σεις της ακτο­πλο­ΐας”.

Κι αυτό την ώρα, που όπως ανα­φέ­ρει ο ΣΕΕΝ,  “δια­πι­στώ­νε­ται ότι εξα­κο­λου­θεί να δια­τη­ρεί­ται ένα νομικό πλαίσιο το οποίο έχει ως τελικό απο­δέ­κτη από­δο­σης ευθυνών, το πρόσωπο του Πλοιάρ­χου ακόμη και για παρα­λεί­ψεις τρίτων”.

Στο φόντο αυτό ο Σύν­δε­σμος τονίζει ότι οι οδηγίες που πρέπει να δοθούν προς τους πλοιάρ­χους από τις λιμε­νι­κές αρχές θα πρέπει να δια­σφα­λί­ζουν την εύρυθμη λει­τουρ­γία των θαλασ­σίων επι­βα­τη­γών μετα­φο­ρών, αλλά και να εξα­σφα­λί­ζουν την απο­τροπή αντί­στοι­χων του συμ­βά­ντος στην Άνδρο, δυσχε­ρειών ή δυσλει­τουρ­γιών, και κυρίως την ουσια­στική υπο­βο­ή­θηση του έργου των Δικα­στι­κών και Εισαγ­γε­λι­κών Αρχών.

Η Ανα­κοί­νωση του Σ.Ε.Ε.Ν.

Ο Σύν­δε­σμος Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), θεσμι­κός φορέας εκπρο­σώ­πη­σης του κλάδου των επι­βα­τη­γών πλοίων στην Ελλάδα με ουσια­στική συμβολή στα ζητή­ματα της επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λίας, στη συνοχή, στη γεω­γρα­φική συνέ­χεια της χώρας και της Ε.Ε, του του­ρι­σμού και της νησιω­τι­κό­τη­τας, με γνώμονα την ασφαλή θαλάσ­σια συγκοι­νω­νιακή εξυ­πη­ρέ­τηση του επι­βα­τη­γού κοινού στο ακτο­πλοϊκό δίκτυο της χώρας μας, την ανά­δειξη της Ελλη­νι­κής σημαίας και του Έλληνα Ναυ­τι­κού ΣΤΗΡΙΖΕΙ δια­χρο­νικά τους Αξιω­μα­τι­κούς και τα Πλη­ρώ­ματα των ακτο­πλοϊ­κών μας πλοίων για τις εξαι­ρε­τι­κές υπη­ρε­σίες τους στο επι­βα­τικό κοινό και την αξιό­πι­στη εκτέ­λεση των δρο­μο­λο­γίων.

Εκτι­μώ­ντας τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουν καθη­με­ρινά οι Έλληνες Πλοί­αρ­χοι στους νησιω­τι­κούς λιμένες της χώρας μας κατά την άσκηση των καθη­κό­ντων τους, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων μεταξύ αυτών και των δια­δι­κα­σιών κατά­πλου, πρόσ­δε­σης και απόπλου καθώς και της ομαλής και απρό­σκο­πτης εξυ­πη­ρέ­τη­σης του επι­βα­τι­κού κοινού, σε ιδιαί­τερα και ενδει­κτικά ανα­φε­ρό­μενα θέματα από πλευράς:

λιμε­νι­κών υπο­δο­μών.

γεω­μορ­φο­λο­γίας της περιο­χής του λιμένα και εξυ­πη­ρέ­τη­σης χρήσεων (όπως η αγκυ­ρο­βο­λία σκαφών ανα­ψυ­χής, λουό­με­νοι και άλλες δρα­στη­ριό­τη­τες).

χαρα­κτη­ρι­στι­κών των πλοίων αλλά και του λιμένα καθώς και των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων υπο­δο­χής.

εξυ­πη­ρέ­τη­σης ταυ­τό­χρο­νων λει­τουρ­γιών και μεικτών λιμε­νι­κών χρήσεων (επι­βα­τική, του­ρι­στική και εμπο­ρική).

δια­πι­στώ­νε­ται ότι εξα­κο­λου­θεί να δια­τη­ρεί­ται ένα νομικό πλαίσιο το οποίο έχει ως τελικό απο­δέ­κτη από­δο­σης ευθυνών, το πρόσωπο του Πλοιάρ­χου ακόμη και για παρα­λεί­ψεις τρίτων.

Ως κοι­νω­νι­κός εταίρος ο Σύν­δε­σμός μας επι­λέ­γει σταθερά τον δρόμο της συνερ­γα­σίας και την ακλό­νητη βούληση να δια­χει­ρι­στεί με υπευ­θυ­νό­τητα το ακτο­πλοϊκό μετα­φο­ρικό έργο για την ενί­σχυση του ανα­πτυ­ξια­κού χαρα­κτήρα των γραμμών, της στα­θε­ρό­τη­τας και ασφά­λειας του ακτο­πλοϊ­κού δικτύου σε ένα δίκτυο λιμένων και λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων που χρήζουν εκσυγ­χρο­νι­σμό και βελ­τι­στο­ποί­ηση των νησιω­τι­κών κυρίως.

Για την αντι­με­τώ­πιση των ζητη­μά­των που ανα­κύ­πτουν, λόγω των προ­α­να­φε­ρό­με­νων ιδιαί­τε­ρων χαρα­κτη­ρι­στι­κών και συν­θη­κών εκτέ­λε­σης των ακτο­πλοϊ­κών μετα­φο­ρών έναντι των άλλων μέσων μετα­φο­ράς σε συν­δυα­σμό με τις υπο­χρε­ώ­σεις και τα καθή­κο­ντα του πλοιάρ­χου και τις ελλεί­ψεις σε λιμε­νικά έργα υπο­δο­μής, σημειώ­νε­ται παράλ­ληλα η έλλειψη παροχής προς τις λιμε­νι­κές αρχές, κατάλ­λη­λων, αντι­κει­με­νι­κών και σαφέ­στα­των οδηγιών και κατευ­θύν­σεων ενιαίας εφαρ­μο­γής μέτρων στις σύγ­χρο­νες και ιδιό­μορ­φες απαι­τή­σεις της ακτο­πλο­ΐας, αντα­πο­κρι­νό­με­νων, λόγω των αστυ­νο­μι­κών τους καθη­κό­ντων, στη ναυτική γνώση, εμπει­ρία και τέχνη, με σκοπό τη δια­σφά­λιση της εύρυθ­μης λει­τουρ­γίας των θαλασ­σίων επι­βα­τη­γών μετα­φο­ρών την απο­τροπή αντί­στοι­χων του συμ­βά­ντος δυσχε­ρειών ή δυσλει­τουρ­γιών, και κυρίως την ουσια­στική υπο­βο­ή­θηση του έργου των Δικα­στι­κών και Εισαγ­γε­λι­κών Αρχών..

Πηγή: news247.gr