Πανάκριβο το κόστος χρήσης αυτοκινήτου – Πόσα πληρώνουν οι Ελληνες, πόσα οι Ευρωπαίοι

Μεταξύ των ευρω­παίων ιδιο­κτη­τών αυτο­κι­νή­των, οι Νορ­βη­γοί είναι αυτοί που πλη­ρώ­νουν τα περισ­σό­τερα για να οδηγούν ένα αυτο­κί­νητο, φτά­νο­ντας τα €708 ανά μήνα και πλη­ρώ­νο­ντας σχεδόν τα διπλά­σια για τη βενζίνη του αυτο­κι­νή­του τους, σε σύγκριση με τους Ούγ­γρους, οι οποίοι πλη­ρώ­νουν €364 σε μηνιαία βάση.

Η Ελλάδα είναι η 7η φθη­νό­τερη χώρα, με τους Έλληνες οδηγούς να πλη­ρώ­νουν €459 το μήνα για βενζίνη και 423€ για diesel. Η Ολλαν­δία είναι η πιο ακριβή χώρα για τους οδηγούς diesel αυτο­κι­νή­των, καθώς οι Ολλαν­δοί κατά μέσο όρο ξοδεύ­ουν €695 ανά μήνα για τα πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματά τους, ενώ η Ουγ­γα­ρία είναι η φθη­νό­τερη, χώρα με τα έξοδα για τα diesel αυτο­κί­νητα να ανέρ­χο­νται σε €369 το μήνα.

Αυτά είναι μερικά από τα ευρή­ματα του Δείκτη CarCost της LeasePlan για το 2016, απο­τε­λέ­σματα μιας πρό­σφα­της μελέτης που εξε­τά­ζει το κόστος της ιδιο­κτη­σίας και χρήσης των βεν­ζι­νο­κί­νη­των και diesel αυτο­κι­νή­των σε 24 ευρω­παϊ­κές χώρες. Η μελέτη, βασί­στηκε στη γνώση, την εμπει­ρία και τη μεθο­δο­λο­γία μέτρη­σης που έχει ανα­πτύ­ξει η LeasePlan μέσα από τη δια­χεί­ριση στόλων που περι­λαμ­βά­νουν πολλά και δια­φο­ρε­τικά brands αυτο­κι­νή­των.

Ο Δείκτης CarCost της LeasePlan βασί­ζε­ται στο σύνολο των στοι­χείων που απο­τε­λούν το κόστος χρήσης οχη­μά­των στη μικρή και τη μεσαία κατη­γο­ρία, όπως Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf και Ford Focus και συγκρί­νει τα πιο σημα­ντικά, όπως η τιμή αγοράς, το κόστος από­σβε­σης, οι επι­σκευές και η συντή­ρηση, η ασφά­λιση, οι φόροι και τα έξοδα καυ­σί­μων, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των χει­με­ρι­νών ελα­στι­κών, όπου απαι­τού­νται από το νόμο. Η ανάλυση βασί­ζε­ται στα τρία πρώτα χρόνια λει­τουρ­γι­κού κόστους και αφορούν ετήσια κάλυψη 20.000 χιλιο­μέ­τρων.

Ευρω­παϊκό χάσμα: περι­φε­ρεια­κές δια­φο­ρές

Στην Ευρώπη, το μέσο κόστος χρήσης ενός μικρού έως μεσαίου αυτο­κι­νή­του μπορεί να ποι­κί­λει μέχρι και €344 ανά μήνα. Οι τρεις πιο ακριβές χώρες για την οδήγηση ενός βεν­ζι­νο­κί­νη­του αυτο­κι­νή­του είναι η Νορ­βη­γία (€ 708), η Ιταλία (€ 678) και η Δανία (€ 673). Στην  κατά­ταξη των ακρι­βό­τε­ρων χωρών diesel αυτο­κί­νη­του πρώτη έρχεται η Ολλαν­δία (€ 695), ακο­λου­θού­μενη από τη Φιν­λαν­δία (€ 684) και τη Νορ­βη­γία (€ 681). Είναι αξιο­ση­μεί­ωτο ότι στις χώρες της Ανα­το­λι­κής Ευρώπης, όπως η Ουγ­γα­ρία, η Τσεχία και τη Ρου­μα­νία, το κόστος της οδή­γη­σης ενός βεν­ζι­νο­κί­νη­του και diesel αυτο­κι­νή­του είναι σημα­ντικά χαμη­λό­τερο, ξεκι­νώ­ντας από €369 το μήνα.

Οι ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των έχουν μικρή επιρροή στα κόστη

Το κόστος από­σβε­σης είναι ο βασι­κό­τε­ρος παρά­γο­ντας που συμ­βάλ­λει στο συνο­λικό κόστος της ιδιο­κτη­σίας αυτο­κι­νή­των. Στην Ευρώπη, το μέσο κόστος από­σβε­σης για μικρά και μεσαία αυτο­κί­νητα αντι­προ­σω­πεύει το 37% του συνο­λι­κού κόστους. Τα τέλη κυκλο­φο­ρίας και ο ΦΠΑ αντι­στοι­χούν στο 20%, ενώ το κόστος των καυ­σί­μων στο 16% του συνο­λι­κού κόστους ενός αυτο­κι­νή­του ανά μήνα. Αυτό σημαί­νει ότι οι ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των έχουν σχετικά μικρή επιρροή επί των εξόδων, καθώς το 84% του συνόλου αυτών είναι σταθερό. Το χαμηλό συνο­λικό κόστος που παρα­τη­ρεί­ται στην Ουγ­γα­ρία οφεί­λε­ται κυρίως στη χαμη­λό­τερη, από το μέσο όρο, τιμή αγοράς, η οποία επη­ρε­ά­ζει θετικά τις δαπάνες από­σβε­σης.

Στις 6 από τις 24 ευρω­παϊ­κές χώρες που μελε­τή­θη­καν, η οδήγηση diesel αυτο­κι­νή­των είναι ακρι­βό­τερη από την οδήγηση ενός βεν­ζι­νο­κί­νη­του αυτο­κι­νή­του. Παρόλο που η τιμή της αντλίας για τα diesel οχήματα είναι φθη­νό­τερη σε σχέση με την τιμή της βεν­ζί­νης, άλλοι παρά­γο­ντες όπως ακρι­βό­τε­ροι φόροι, ασφά­λιση ή το κόστος συντή­ρη­σης, εξηγούν γιατί το συνο­λικό κόστος των diesel οχη­μά­των σε ορι­σμέ­νες χώρες είναι υψη­λό­τερο.

Η περι­βαλ­λο­ντική φορο­λο­γία παίζει ρόλο

Η μελέτη δείχνει επίσης ότι υπάρχει ισχυρή συσχέ­τιση μεταξύ του υψηλού συνο­λι­κού κόστους και των υψηλών τελών κυκλο­φο­ρίας / ΦΠΑ (φόρος προ­στι­θέ­με­νης αξίας) και στους δύο τύπους οχη­μά­των για τις ακρι­βό­τε­ρες χώρες (Ιταλία, Σκαν­δι­να­βι­κές χώρες και τις Κάτω Χώρες) και αντί­στροφα για τις φθη­νό­τε­ρες  χώρες, οι οποίες φορο­λο­γού­νται λιγό­τερο (Ουγ­γα­ρία, Τσεχία, Ρου­μα­νία). Αυτό μπορεί να θεω­ρη­θεί ως μια αντα­νά­κλαση των σχετικά ισχυρών «πρά­σι­νων» πρω­το­βου­λιών στις πιο ακριβές χώρες, οι οποίες μετα­φρά­ζο­νται σε περι­βαλ­λο­ντι­κές ρυθ­μί­σεις μέσω της φορο­λο­γίας. Για παρά­δειγμα, στις Κάτω Χώρες, ο ΦΠΑ και τα τέλη κυκλο­φο­ρίας προ­σθέ­τουν έως και 31% στο συνο­λικό κόστος οδή­γη­σης ενός diesel αυτο­κι­νή­του. Όταν πρό­κει­ται για τα βεν­ζι­νο­κί­νητα αυτο­κί­νητα, η Νορ­βη­γία είναι Νο1 σε φόρους, το οποίο μπορεί να προ­σθέ­τει ως και 29% στο συνο­λικό κόστος.

Ο κ.Φίλιπ­πος Ζαγο­ρια­νά­κος, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της  LeasePlan Hellas, δήλωσε: «Τα κόστη που εμπε­ριέ­χο­νται στη χρήση ενός αυτο­κι­νή­του εγεί­ρουν ερω­τή­ματα σχετικά με τα οφέλη της ιδιο­κτη­σίας ενός οχή­μα­τος σε σύγκριση με τη μίσθωση ή άλλες εναλ­λα­κτι­κές λύσεις μετα­κί­νη­σης σήμερα. Η παρου­σία μας σε όλη την αλυσίδα αξίας της αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίας – σε συν­δυα­σμό με την παγκό­σμια κλίμακα μας – μας επι­τρέ­πει να δια­χει­ρι­ζό­μα­στε οχήματα μίσθω­σης παρέ­χο­ντας πολύ αντα­γω­νι­στικά κόστη και μάλιστα, χαμη­λό­τερο καθαρό κόστος για τους πελάτες μας από την αγορά δικών τους αυτο­κι­νή­των ή στόλων. Λόγω της πολυ­πλο­κό­τη­τας που περι­λαμ­βά­νουν τα κόστη αυτά, στην LeasePlan ανέ­κα­θεν συνι­στούμε σε όλους τους εν δυνάμει ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των ή δια­χει­ρι­στές στόλου να εξε­τά­ζουν την ευρύ­τερη εικόνα όταν απο­φα­σί­ζουν να αγο­ρά­σουν ένα και­νούρ­γιο ή μετα­χει­ρι­σμένο αυτο­κί­νητο και να εξε­τά­ζουν ακόμη και το ενδε­χό­μενο χρη­μα­το­δο­τι­κής μίσθω­σης ή  άλλες λύσεις μετα­κί­νη­σης, όπως η από κοινού χρήση αυτο­κι­νή­του, μία λύση που έχει οικο­νο­μικά και περι­βαλ­λο­ντικά οφέλη».

Επι­πρό­σθετα στοι­χεία

Επι­σκευή και συντή­ρηση

Οι δαπάνες για τη συντή­ρηση και την οδική βοήθεια είναι υψη­λό­τε­ρες στη Σουηδία, φτά­νο­ντας το 15% (€85) του συνο­λι­κού κόστους. Αντί­θετα, η Τουρκία έχει το χαμη­λό­τερο κόστος επι­σκευής και συντή­ρη­σης με €28 ανά μήνα, γεγονός που δικαιο­λο­γεί­ται βάσει του δια­φο­ρε­τι­κού κόστους εργα­σίας ανά χώρα. Η Ελβετία έχει το υψη­λό­τερο κόστος ασφά­λι­σης στην Ευρώπη, με τα συγκε­κρι­μένα έξοδα να προ­σθέ­τουν ως και €117 μηνιαίως στο συνο­λικό κόστος για τα βεν­ζι­νο­κί­νητα και τα diesel οχήματα, ενώ η Τσεχία είναι η φθη­νό­τερη χώρα για την ασφά­λιση των οχη­μά­των βεν­ζί­νης, με το ποσό να φτάνει τα €37. Ενδια­φέ­ρον είναι το γεγονός ότι στη Σουηδία, παρά το γεγονός ότι απο­τε­λεί μία από τις ακρι­βό­τε­ρες χώρες, η ιεράρ­χηση της ασφά­λειας είναι πολύ σημα­ντική με απο­τέ­λε­σμα αυτή να απο­τε­λεί την πιο φθηνή ευρω­παϊκή χώρα για στην ασφά­λιση των diesel αυτο­κι­νή­των (€39 μήνα).

Μέσο κόστος βεν­ζί­νης: €100 μηνιαίως

Με βάση την κάλυψη 20.000 χιλιο­μέ­τρων/χρόνο, η μέση δαπάνη για καύσιμα στην Ευρώπη είναι για τη βενζίνη €100 το μήνα, ενώ €67 το μήνα για diesel. Η Ιταλία παίρνει το προ­βά­δι­σμα στο  κόστος καυ­σί­μων με €136 το μήνα για τα βεν­ζι­νο­κί­νητα οχήματα, λόγω της υψηλής φορο­λο­γίας των καυ­σί­μων. Στη Ρωσία οι οδηγοί βεν­ζι­νο­κί­νη­των ξοδεύ­ουν μόλις €54 το μήνα, λόγω του μεγάλου απο­θέ­μα­τος που δια­θέ­τει η χώρα. Ενώ, η Πολωνία απο­τε­λεί τη φθη­νό­τερη χώρα στο diesel, με €49 το μήνα.

Ημε­ρη­σία