Διακοπές “ξηράς” κάνουν 8 στους 10 Έλληνες

Αφού δεν μπο­ρούνε να πάνε δια­κο­πές στα νησιά, ας πάνε στα χωριά τους ή στην ενδο­χώρα. Η κυνική συμ­βουλή που είχε δώσει πριν λίγες μέρες η υφυ­πουρ­γός Μετα­νά­στευ­σης και Ασύλου Σοφία Βούλ­τεψη στα ελλη­νικά νοι­κο­κυ­ριά που δεν αντέ­χουν οικο­νο­μικά να πλη­ρώ­σουν για δια­κο­πές, απο­τε­λεί ήδη σε ένα βαθμό πραγ­μα­τι­κό­τητα. Όχι επειδή «οι άνθρω­ποι βρί­σκουν διε­ξό­δους», γενικά και αόριστα, όπως είπε η υφυ­πουρ­γός, αλλά επειδή τα απα­γο­ρευ­τικά κόστη των ακτο­πλοϊ­κών, στρέ­φουν μια μερίδα κόσμου, που ούτως ή άλλως θα πήγαινε δια­κο­πές, σε προ­ο­ρι­σμούς της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας.

Το γεγονός αυτό δεν αλλάζει τη μεγάλη εικόνα, ότι μια πολύ μεγάλη μερίδα του πλη­θυ­σμού, είτε δεν θα κάνει καθόλου δια­κο­πές ή αν κάνει θα τις περιο­ρί­σει σε λίγες ημέρες. Αν είναι τυχεροί και έχουν «σπίτι στο χωριό», ή φίλους με σπίτι σε χωριό που δια­τί­θε­νται να τους φιλο­ξε­νή­σουν, έχει καλώς.

Του­ρι­σμός: 5 νησιά του Αιγαίου για δια­κο­πές χωρίς αυτο­κί­νητο

Αρκεί το χωριό αυτό να μην είναι σε νησί, γιατί τότε μόνο το κόστος μετα­φο­ράς μπορεί να φτάσει ως κι ένα μηνιά­τικο, αν για παρά­δειγμα ταξι­δεύει οικο­γέ­νεια με παιδιά και αυτο­κί­νητο.

Κερ­δί­ζουν έδαφος οι δια­κο­πές με Ι.Χ.

Για όσους μπορούν να πλη­ρώ­σουν για κατα­λύ­ματα, εστίαση και μετα­φο­ρικά κόστη, οι δια­κο­πές με Ι.Χ. κερ­δί­ζουν έδαφος έναντι των νησιω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών. Παρά την άνοδο στις τιμές της βεν­ζί­νης και τα τσου­χτερά διόδια κατά μήκος των  εθνικών οδών, η ζυγαριά κόστους-οφέλους βαραί­νει υπέρ της οδικής μετα­κί­νη­σης, ιδίως για όσους ταξι­δεύ­ουν οικο­γε­νειακά.

Τα ταξίδια δια­κο­πών με χερσαία μέσα μετα­φο­ράς σημειώ­νουν τη μεγα­λύ­τερη αύξηση σε από­λυ­τες τιμές, κατά 5,8%

Σύμφωνα με δηλώ­σεις των εκπρο­σώ­πων τη Πανελ­λή­νιας Ένωσης Ξενο­δό­χων, περι­φέ­ρειες της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας, όπως η Πελο­πόν­νη­σος, η Ήπειρος, η Μαγνη­σία, και πρω­τί­στως η Χαλ­κι­δική, ήταν κερ­δι­σμέ­νες από την στροφή στις μετα­κι­νή­σεις με Ι.Χ. και για τους του­ρί­στες εσω­τε­ρι­κού.

Μπορεί οι πλη­ρό­τη­τες στα πλοία των δεκα­πε­νταύ­γου­στο να αγγί­ζουν το 100% – υπο­βοη­θού­με­νες κυρίως από την αύξηση των ξένων επι­βα­τών – όμως παράλ­ληλα αυξά­νε­ται το μερίδιο όσων επι­λέ­γουν χερ­σαίες δια­δρο­μές.

Οι 8 στους 10 Έλληνες κάνουν δια­κο­πές «ξηράς»

Ούτως ή άλλως, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, σχεδόν τα 8 στα 10 προ­σω­πικά ταξίδια των απο­κα­λού­με­νων «ημε­δα­πών του­ρι­στών» εντός Ελλάδας γίνο­νται με χερσαία μέσα (78%). Το 17,8% των προ­σω­πι­κών ταξι­διών γίνεται με θαλάσ­σια μέσα, και οι μετα­κι­νή­σεις με αερο­πλάνο αφορούν μόλις το 5,8% όσων ταξι­δεύ­ουν για προ­σω­πι­κούς λόγους, δηλαδή για δια­κο­πές. Η τάση για τις δια­κο­πές των Ελλήνων στο εξω­τε­ρικό ειναι φυσικά αντί­στροφη, με τα 7 στα δέκα ταξίδια να γίνο­νται με αερο­πλάνο.

Ήδη από πέρυσι, τα ταξίδια δια­κο­πών με χερσαία μέσα μετα­φο­ράς (από Έλληνες του­ρί­στες, εντός Ελλάδας) σημειώ­νουν τη μεγα­λύ­τερη αύξηση σε από­λυ­τες τιμές, κατά 5,8%.

Αντι­θέ­τως, την ίδια χρονιά, τα ταξίδια δια­κο­πών των Ελλήνων του­ρι­στών μέσω πλοίου μειώ­θη­καν κατά -22%, αντι­στρό­φως ανάλογα με την αύξηση των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων. Παράλ­ληλα, μειώ­θηκε ι ο αριθμός των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων κατά -4%, ενώ είχαν προη­γη­θεί δύο χρονιές αύξησης μετά το «βού­λιαγμα» της παν­δη­μίας. Αντί­στοιχα,  οι δαπάνες δια­κο­πών για όσους ταξί­δε­ψαν με πλοίο ήταν μειω­μέ­νες σε απόλυτα νούμερα κατά -11,2% – αντα­να­κλώ­ντας και την καθί­ζηση του εσω­τε­ρι­κού του­ρι­σμού στα νησιά.

Αύξηση τζίρου σε ηπει­ρω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς

Η τάση αυτή φαί­νε­ται ότι συνε­χί­ζε­ται ενι­σχυ­μένη και φέτος.

Καταρ­χάς η Χαλ­κι­δική, στην οποία πηγαί­νουν με οδικά μέσα τόσο οι κάτοι­κοι της Θεσ­σα­λο­νί­κης και γενι­κό­τερα της Βόρειας Ελλάδας, όσο και οι του­ρί­στες από τα Βαλ­κά­νια, έχει φέτος αύξηση τζίρου κατα­λυ­μά­των άνω του 20% (στοι­χεία ΕΛΣΤΑΤ  β’ τρίμηνο 2024). Πρό­κει­ται για τον υψη­λό­τερο ρυθμό ανά­πτυ­ξης ανάμεσα σε όλες τις περι­φέ­ρειες που έχουν πάνω από 1% μερίδιο στο συνο­λικό τζίρο των κατα­λυ­μά­των.

Αντί­στοιχα, άνοδο τζίρου κατα­λυ­μά­των είχαν και άλλοι ηπει­ρω­τι­κοί προ­ο­ρι­σμοί της Βόρειας Ελλάδας, που έχουν ωστόσο μικρό­τερη συμβολή στο συνο­λικό κύκλο εργα­σιών του κλάδου: Καβάλα 34%, Κιλκίς και Πέλλα 10% και 11% αντί­στοιχα.

Στην Ήπειρο, η Άρτα και η Πρέβεζα είχαν άνοδο τζίρου άνω του 15% και του 18% αντί­στοιχα. Στη Δυτική Πελο­πόν­νησο η Ηλεία είχε άνοδο τζίρου κατα­λυ­μά­των 12%, αυτό όμως μάλλον δεν αφορά Έλληνες του­ρί­στες, αλλά τον ξενο­δο­χειακό του­ρι­σμό εξω­τε­ρι­κού της Ολυ­μπίας.

Η Μαγνη­σία, με το δημο­φι­λές Πήλιο, υπέστη καθί­ζηση το β’ τρίμηνο, κατά -4,6%, μετρώ­ντας ακόμα τις πληγές από τις πλημ­μύ­ρες του Ντάνιελ. Όμως μέσα στον Αύγου­στο, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες από τις ενώσεις ξενο­δό­χων, φαί­νε­ται να έχει ανα­κάμ­ψει, καθώς την επι­λέ­γουν πολλοί ντόπιοι εκδρο­μείς από τη Θεσ­σα­λία και την Κεντρική Ελλάδα.

Πελο­πόν­νη­σος με «τιμές Μυκόνου»

Στον αντί­ποδα , «υπερ­του­ρι­στι­κοί» προ­ο­ρι­σμοί όπως η Μύκονος και η Σαντο­ρίνη, βλέπουν τους τζίρους τους να ξεφου­σκώ­νουν, και τις πλη­ρό­τη­τες στα κατα­λύ­ματα να κυμαί­νο­νται σε χαμη­λό­τερα επίπεδα από άλλες χρονιές, παρα­σύ­ρο­ντας καθο­δικά τις, ούτως ή άλλως «φου­σκω­μέ­νες» τιμές. Αντί­θετα σε λιγό­τερο «λαμπε­ρούς» προ­ο­ρι­σμούς στην ηπει­ρω­τική Ελλάδα, οι πλη­ρό­τη­τες των ενοι­κια­ζό­με­νων κατα­λυ­μά­των αγγί­ζουν το 95%, ανε­βά­ζο­ντας τις τιμές στα ύψη. Έτσι έχουμε το παρά­δοξο φαι­νό­μενο, να υπάρ­χουν «τιμές Μυκόνου» σε χωριά της Πελο­πον­νή­σου, και «ευκαι­ρίες δια­μο­νής» σε νησιά των Κυκλά­δων – που όμως όλα τα άλλα είναι «φωτιά». Σύμφωνα με δηλώ­σεις του προ­έ­δρου της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Ξενο­δό­χων Γιάννη Χατζή, στα Φηρά της Σαντο­ρί­νης υπάρ­χουν ξενο­δο­χεία με τιμές δια­νυ­κτέ­ρευ­σης κάτω των 80 ευρώ τον Αύγου­στο. Σύμφωνα πάλι με το booking.com, ένα δωμάτιο σε παρα­λιακό ξενο­δο­χείο στον Άγιο Αντρέα Κατα­κό­λου έχει 250 ευρώ τη βραδιά.

Πηγή : ot.gr