Δημοτική Συγκοινωνία Ρόδου: Νέες γραμμές, ενίσχυση δρομολογίων και στόχος η καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών

• Στέργος Παπα­στερ­γής: «Βήμα-βήμα προ­σπα­θούμε να φτιά­ξουμε και την πόλη χωρίς να υπο­βαθ­μί­σουμε την εξυ­πη­ρέ­τηση των χωριών» • Εκσυγ­χρο­νί­ζο­νται και οι στάσεις των λεω­φο­ρείων με την τηλε­μα­τική

Στην πορεία της δημο­τι­κής συγκοι­νω­νίας στη Ρόδο, τις δυσκο­λίες που αντι­με­τώ­πισε η υπη­ρε­σία μετά τη μετα­φορά της στον Δήμο Ρόδου, αλλά και τον σχε­δια­σμό για την περαι­τέρω ενί­σχυση του δικτύου δρο­μο­λο­γίων, ανα­φέρ­θηκε σε δηλώ­σεις του, ο εντε­ταλ­μέ­νος δημο­τι­κός σύμ­βου­λος Συγκοι­νω­νίας, Στέργος Παπα­στερ­γής.

Ο ίδιος, έδωσε μια συνο­λική εικόνα για την κατά­σταση που παρέ­λαβε η δημο­τική συγκοι­νω­νία, τις παρεμ­βά­σεις που έχουν γίνει μέχρι σήμερα και τους στόχους που έχουν τεθεί για το προ­σε­χές διά­στημα.

Οι δυσκο­λίες μετά την κατάρ­γηση της ΡΟΔΑ

Όπως ανέφερε, η μετά­βαση της λει­τουρ­γίας της πρώην ΡΟΔΑ στον Δήμο Ρόδου πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε σε ένα ιδιαί­τερα απαι­τη­τικό περι­βάλ­λον, με σημα­ντι­κές ελλεί­ψεις σε προ­σω­πικό και δια­θέ­σιμα οχήματα.

Σύμφωνα με τον κ. Παπα­στεργή, η πρώτη προ­τε­ραιό­τητα της σημε­ρι­νής δημο­τι­κής αρχής ήταν να δια­τη­ρη­θούν όσο το δυνατόν περισ­σό­τερα δρο­μο­λό­για χωρίς να δια­τα­ρα­χθεί η εξυ­πη­ρέ­τηση των πολιτών. Για τον λόγο αυτό, κατά το πρώτο διά­στημα λει­τουρ­γίας, δόθηκε έμφαση κυρίως στη γραμμή του αερο­δρο­μίου, ενώ η παρου­σία της δημο­τι­κής συγκοι­νω­νίας εντός της πόλης παρέ­μεινε περιο­ρι­σμένη.

Παράλ­ληλα, σημεί­ωσε ότι εκείνη την περίοδο δεν εκτε­λού­νταν δρο­μο­λό­για προς το Φαλη­ράκι, καθώς οι δια­θέ­σι­μοι πόροι δεν επαρ­κού­σαν για την επέ­κταση του δικτύου.

Η νέα σύμβαση και η βελ­τί­ωση των υπη­ρε­σιών

Στη συνέ­χεια, όπως εξήγησε, προ­κη­ρύ­χθηκε δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία από την οποία προ­έ­κυψε ο ανά­δο­χος με τον οποίο συνερ­γά­ζε­ται σήμερα ο Δήμος Ρόδου. Η σύμβαση που υπε­γράφη στις 17 Μαρτίου 2026 επέ­τρεψε τη σημα­ντική ανα­βάθ­μιση των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών και τη δια­τή­ρηση της υψηλής συχνό­τη­τας δρο­μο­λο­γίων μεταξύ αερο­δρο­μίου και πόλης της Ρόδου.

Παράλ­ληλα, η δημο­τική συγκοι­νω­νία εξυ­πη­ρε­τεί πλέον και τη γραμμή προς το Φαλη­ράκι με ικα­νο­ποι­η­τι­κούς χρόνους εκτέ­λε­σης, παρά τα προ­βλή­ματα που κατά καιρούς εμφα­νί­ζο­νται λόγω κυκλο­φο­ρια­κού φόρτου ή απρό­βλε­πτων βλαβών. Ο εντε­ταλ­μέ­νος σύμ­βου­λος ανα­γνώ­ρισε ότι υπάρ­χουν παρά­πονα από πολίτες σχετικά με καθυ­στε­ρή­σεις και ασυ­νέ­πειες, ωστόσο υπο­γράμ­μισε ότι πρό­κει­ται για έναν «ζωντανό οργα­νι­σμό» που καλεί­ται καθη­με­ρινά να δια­χει­ρί­ζε­ται έκτα­κτες κατα­στά­σεις.

Νέες γραμμές στην πόλη της Ρόδου

Ιδιαί­τερη αναφορά έκανε στον σχε­δια­σμό για την ενί­σχυση της αστικής συγκοι­νω­νίας εντός της πόλης της Ρόδου, η οποία απο­τε­λεί, όπως είπε, βασική προ­τε­ραιό­τητα για τη φετινή χρονιά. Ήδη βρί­σκε­ται σε λει­τουρ­γία η λεγό­μενη «κίτρινη γραμμή», η οποία εξυ­πη­ρε­τεί περιο­χές όπως το Κορα­κό­νερο, το Ροδίνι και το παρα­λιακό μέτωπο μπροστά από τη Νέα Μαρίνα.

Παρότι, σύμφωνα με τον ίδιο, η νέα γραμμή δεν έχει ακόμη γνω­ρί­σει τη μαζική αντα­πό­κριση που προσ­δο­κούσε η δημο­τική αρχή, κατα­γρά­φο­νται τα προ­βλή­ματα και οι παρα­τη­ρή­σεις των πολιτών ώστε να γίνουν οι απα­ραί­τη­τες βελ­τιώ­σεις.

Μάλιστα, η γραμμή έχει ήδη επε­κτα­θεί προ­κει­μέ­νου να εξυ­πη­ρε­τεί και την περιοχή του Ενυ­δρείου, διευ­ρύ­νο­ντας έτσι το δίκτυο μετα­κι­νή­σεων στο κέντρο της πόλης.

Σχε­δια­σμός για νέα γραμμή σε Αγίους Απο­στό­λους και Ανάληψη

Στο πλαίσιο της περαι­τέρω ανά­πτυ­ξης του δικτύου, ο Δήμος Ρόδου προ­γραμ­μα­τί­ζει την έναρξη λει­τουρ­γίας ακόμη μίας γραμμής πολύ σύντομα. Η νέα δια­δρομή ανα­μέ­νε­ται να εξυ­πη­ρε­τή­σει τις περιο­χές των Αγίων Απο­στό­λων και της Ανά­λη­ψης, καλύ­πτο­ντας ανάγκες μετα­κί­νη­σης κατοί­κων και επι­σκε­πτών.

Ο κ. Παπα­στερ­γής ξεκα­θά­ρισε ότι η δημο­τική αρχή δεν προ­τί­θε­ται να ανα­κοι­νώ­σει νέες υπη­ρε­σίες εάν δεν είναι απο­λύ­τως βέβαιη ότι μπορεί να τις υπο­στη­ρί­ξει με συνέ­πεια και αξιο­πι­στία. «Σε καμία περί­πτωση δεν θα εξαγ­γεί­λουμε κάτι τέτοιο αν δεν είμαστε έτοιμοι ότι θα είμαστε συνε­πείς στους χρόνους μας και να μπορεί ο πολίτης να υπο­λο­γί­ζει στο πότε θα γυρίσει, θα έρθει το λεω­φο­ρείο και να μην κανο­νί­ζει πράγ­ματα στα οποία θα είμαστε εμείς υπεύ­θυ­νοι που δεν θα μπορεί», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Στόχος η ενί­σχυση της πόλης χωρίς απώ­λειες για τα χωριά

Ένα ακόμη ζήτημα στο οποίο στάθηκε ο εντε­ταλ­μέ­νος σύμ­βου­λος ήταν η ανάγκη εξι­σορ­ρό­πη­σης των αναγκών μεταξύ της πόλης της Ρόδου και των δημο­τι­κών κοι­νο­τή­των. Όπως εξήγησε, η ενί­σχυση των αστικών γραμμών δεν μπορεί να γίνει σε βάρος της εξυ­πη­ρέ­τη­σης των χωριών, καθώς οι κάτοι­κοι των περιο­χών αυτών βασί­ζο­νται καθη­με­ρινά στη δημο­τική συγκοι­νω­νία για τις μετα­κι­νή­σεις τους.

Για τον λόγο αυτό, οι υφι­στά­με­νες γραμμές προς Παρα­δείσι, Κρε­μα­στή, Ιαλυσό και Φαλη­ράκι δια­τη­ρού­νται στα ίδια επίπεδα συχνό­τη­τας, ενώ όπου είναι εφικτό ενι­σχύ­ο­νται περαι­τέρω.

«Τα κρατάμε στην ίδια συχνό­τητα, τα ενι­σχύ­ουμε και βήμα-βήμα προ­σπα­θούμε να φτιά­ξουμε και την πόλη», τόνισε.

Εξυ­πη­ρέ­τηση εργα­ζο­μέ­νων μέσω του χώρου στάθ­μευ­σης της Ακα­ντιάς

Ο ίδιος ανα­φέρ­θηκε και στη λει­τουρ­γία της γραμμής που συνδέει την Ακαντιά με το κέντρο της πόλης, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι απο­τε­λεί σημα­ντικό εργα­λείο για τη μείωση της κυκλο­φο­ρια­κής επι­βά­ρυν­σης.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε, δύο λεω­φο­ρεία εκτε­λούν δρο­μο­λό­για ανά δεκα­πέ­ντε λεπτά κατά τις πρωινές ώρες, ενώ από τις 10 το πρωί έως την μία μετά τα μεσά­νυ­χτα εξυ­πη­ρε­τεί­ται η σύνδεση με την Κολονα και την Ακαντιά.

Ο στόχος της συγκε­κρι­μέ­νης υπη­ρε­σίας είναι να δώσει τη δυνα­τό­τητα σε εργα­ζό­με­νους της Μεσαιω­νι­κής Πόλης να χρη­σι­μο­ποιούν τον χώρο στάθ­μευ­σης της Ακα­ντιάς και να μετα­κι­νού­νται εύκολα προς την εργασία τους, περιο­ρί­ζο­ντας παράλ­ληλα την κυκλο­φο­ριακή πίεση στο ιστο­ρικό κέντρο.

Επι­πρό­σθετα, ο εντε­ταλ­μέ­νος δημο­τι­κός σύμ­βου­λος Συγκοι­νω­νίας ανα­κοί­νωσε ότι έχει βγει ο προ­σω­ρι­νός ανά­δο­χος στον δια­γω­νι­σμό για την τηλε­μα­τική που θα αφορά στον εκσυγ­χρο­νι­σμό στις στάσεις των λεω­φο­ρείων, την έγκαιρη και συνεχή ενη­μέ­ρωση του επι­βα­τη­γού κοινού σε real time για το πότε θα περάσει το κάθε λεω­φο­ρείο από την στάση, σε πόση ώρα κ.ο.κ.

Σχετικά με τις προ­σλή­ψεις σε προ­σω­πικό, ο κ. Παπα­στερ­γής ανέφερε ότι φέτος, η Διεύ­θυνση Συγκοι­νω­νιών είναι έτοιμη αφού επί­κει­ται η υπο­γραφή της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης για να υπάρχει επαρκής αριθμός σε οδηγούς και άλλες ειδι­κό­τη­τες όπως σταθ­μάρ­χες, μηχα­νι­κούς και όλους όσους σχε­τί­ζο­νται με την συγκοι­νω­νία. «Περι­μέ­νουμε τρία νέα οχήματα από τον ανάδοχο, τα οποία θα ενσω­μα­τω­θούν στον υπάρ­χο­ντα στόλο μας. Προ­κη­ρύ­ξαμε διεθνή δια­γω­νι­σμό κι επειδή είμαστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι από την προη­γού­μενη συνερ­γα­σία μας, θα συνε­χί­σουμε και φέτος. Ανα­μέ­νουμε τρία 12μετρα λεω­φο­ρεία» -όπως είπε.

Η δημο­τική αρχή εμφα­νί­ζε­ται απο­φα­σι­σμένη να συνε­χί­σει τις παρεμ­βά­σεις για τη βελ­τί­ωση της δημο­τι­κής συγκοι­νω­νίας, επεν­δύ­ο­ντας στην αξιο­πι­στία των δρο­μο­λο­γίων, στην ενί­σχυση των γραμμών και στη στα­διακή επέ­κταση του δικτύου, με βασικό στόχο την καλύ­τερη εξυ­πη­ρέ­τηση των κατοί­κων και των επι­σκε­πτών της Ρόδου.