Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο δεν θέλει να μετατραπεί σε Α.Ε.

Δια­φω­νεί κάθετα με την πρόταση του βου­λευτή Ευβοίας της Ν.Δ. κ. Σίμου Κεδί­κο­γλου, να μετα­τρα­πεί σε Ανώνυμη Εται­ρεία το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, ο πρό­ε­δρός του, κ. Μιχάλης Χρι­στο­δού­λου.

Ο κ. Κεδί­κολ­γου, με την  ιδιό­τητά του, ως Τομε­άρχη Ναυ­τι­λίας της Ν.Δ. σε επαφές που είχε πρό­σφατα στην Ρόδο, εξέ­φρασε την άποψη ότι εάν η Ρόδος ακο­λου­θούσε το μοντέλο του ΟΛΠ θα μπο­ρούσε να λει­τουρ­γή­σει καλύ­τερα σε όλα τα επίπεδα.

«Εμείς ως διοί­κηση του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, έχουμε εκφρά­σει την θέση ότι δεν μπορεί να γίνει Ανώνυμη Εται­ρεία. Αυτό απο­τε­λεί και θέση της ΠΕΔ από πέρσι. Αυτό το κλίμα για την μετα­τροπή των λιμε­νι­κών ταμείων σε Α.Ε. σύμφωνα με το μοντέλο του ΟΛΠ στον Πειραιά και του ΟΛΘ στην Θεσ­σα­λο­νίκη, καλ­λιερ­γεί­ται από ορι­σμέ­νους κύκλους. Εμείς είμαστε εντελώς αντί­θε­τοι σε αυτό. Ο κ. Κεδί­κο­γλου μπορεί να έχει τις δικές του προ­τά­σεις, τους προ­βλη­μα­τι­σμούς, που εκφρά­ζει η παρά­ταξή του. Εμάς δεν μας αφορά αυτή η πρόταση. Δεν μπορεί ένα Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο και μάλιστα σε μια περιοχή, που έχει τόσα νησιά στην δικαιο­δο­σία του, να μετα­τρα­πεί σε Α.Ε. τόσο εύκολα. Άλλωστε εκτε­λούμε και κοι­νω­νικό έργο. Τα έσοδα που έχει το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου προ­έρ­χο­νται κυρίως από την Ρόδο και οι πόροι δια­τί­θε­νται στα υπό­λοιπα νησιά που έχουν ανάγκες. Εμείς έχουμε εκφρά­σει την θέση ότι δεν θέλουμε την μετα­τροπή σε Α.Ε.», τόνισε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.

Σημειώ­νε­ται ότι η πρόταση είχε πέσει στο τραπέζι από τον ίδιο τον δήμαρχο Ρόδου κ. Φώτη Χατζη­διάκο άμα τη ανα­λή­ψει των καθη­κό­ντων του, ενώ το θέμα είχε τεθεί επα­νει­λημ­μένα και από προη­γού­με­νες δημο­τι­κές αρχές.

Πολλοί δήμαρ­χοι από τα νησιά δεν ήταν αντί­θε­τοι σε ενδε­χό­μενη μετα­τροπή του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου σε Α.Ε. αν και εκφρά­ζο­νταν πάντα επι­φυ­λά­ξεις για την λει­τουρ­γία και χρη­μα­το­δό­τησή του.

Πλη­ρο­φο­ρίες πάντως της «δημο­κρα­τι­κής» ανα­φέ­ρουν ότι η αλλαγή λει­τουρ­γίας του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου σε Α.Ε. (όπως το μοντέλο του ΟΛΠ Α.Ε.) ήταν στα ‘σκαριά’ εδώ και χρόνια και μάλιστα υπάρχει πρό­σφορο έδαφος για κάτι τέτοιο, που θα σήμαινε την βελ­τί­ωση των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών στα λιμάνια δικαιο­δο­σίας του και στις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, όπως: εξυ­πη­ρέ­τηση πλοίων, ακτο­πλοϊα, ΣΕΜΠΟ (Σταθμός Εμπο­ρευ­μα­το­κι­βω­τίων), Car Terminal (Σταθμοί Δια­κί­νη­σης Αυτο­κι­νή­των), Κρουα­ζιε­ρό­πλοια, Conventional Cargo (Σταθμός Δια­κί­νη­σης Συμ­βα­τι­κού Φορτίου), αξιο­ποί­ηση χώρων κ.ά.

Ερώτημα παρα­μέ­νει ακόμη το γεγονός ότι η Ρόδος δεν έχει βελ­τιώ­σει τις εγκα­τα­στά­σεις και τις προ­σφε­ρό­με­νες υπη­ρε­σίες για την προ­σέλ­κυση μεγάλων εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας, με απο­τέ­λε­σμα την κατα­κό­ρυφη πτώση σε προ­σεγ­γί­σεις τα τελευ­ταία χρόνια.