ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Σε αχαρτογράφητα νερά η ελληνική κρουαζιέρα λόγω Τουρκίας

news room 1 λεπτό ανάγνωση
Λουίς Ολύμπια κρουαζιερόπλοιο

Σε άγνωστα νερά φαί­νε­ται να οδη­γεί­ται ο κλάδος της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας, με τα ζητή­ματα της ασφά­λειας στην ευρύ­τερη περιοχή της Μεσο­γείου μετά την κρίση στις σχέσεις Τουρ­κίας και Ρωσίας, αλλά και την κατά­σταση στην Αίγυπτο, να ρίχνουν τη “σκιά” τους και στους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Όπως υπο­στη­ρί­ζουν μάλιστα παρά­γο­ντες από το χώρο της κρουα­ζιέ­ρας, οι τελευ­ταίες εξε­λί­ξεις στην Τουρκία, σε συν­δυα­σμό με το φόβο ενός νέου τρο­μο­κρα­τι­κού χτυ­πή­μα­τος, είναι πολύ πιθανό να επη­ρε­ά­σουν αρνη­τικά τα συν­δυα­στικά πακέτα κρουα­ζιέ­ρας με την Ελλάδα, εκφρά­ζο­ντας μάλιστα την ανη­συ­χία τους πως ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί κοντά στα τουρ­κικά παράλια (που περι­λαμ­βά­νο­νται στο ίδιο πακέτο κρουα­ζιέ­ρας, όπως για παρά­δειγμα Ρόδος και Κου­σά­ντασι) ίσως απο­κλει­στούν την επόμενη σεζόν ή του­λά­χι­στον μέχρι να ηρε­μή­σει η κατά­σταση στην ανα­το­λική Μεσό­γειο. Στελέχη της αγοράς τονί­ζουν ακόμη, πως η χρονιά που έρχεται θα είναι ιδιαί­τερα κρίσιμη για την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας, η οποία δεν συμ­βα­δί­ζει με την αύξηση που έχει ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός τα τελευ­ταία τρία χρόνια, γεγονός που προ­κα­λεί μεγάλο προ­βλη­μα­τι­σμό.

Παρά­γο­ντες από τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας ανα­φέ­ρουν επίσης πως ήδη η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει παγώσει τα επεν­δυ­τικά σχέδια αρκετών ομίλων. Την ίδια ώρα, εκτι­μούν πως η “ευαί­σθητη” αμε­ρι­κα­νική αγορά είναι ίσως η πρώτη που θα επη­ρε­α­στεί, καθώς υπό το φόβο μιας τρο­μο­κρα­τι­κής επί­θε­σης, πολλοί πελάτες εκφρά­ζουν τις επι­φυ­λά­ξεις τους να επι­σκε­φτούν όχι μόνο προ­ο­ρι­σμούς της Μεσο­γείου, αλλά και της υπό­λοι­πης Ευρώπης. Μια ενδε­χό­μενη υστέ­ρηση από την αμε­ρι­κα­νική αγορά εκτι­μά­ται όμως πως θα έχει σοβαρές επι­πτώ­σεις στον του­ρι­στικό τζίρο, αφού οι Αμε­ρι­κα­νοί απο­τε­λούν τη μεγα­λύ­τερη δεξα­μενή του­ρι­στών κρουα­ζιέ­ρας σε παγκό­σμιο επίπεδο, αλλά και στην ελλη­νική περί­πτωση τα ποσοστά των αφίξεων είναι ανοδικά την τελευ­ταία διετία. Είναι ενδει­κτικό πως μόνο φέτος, μέχρι και τον Οκτώ­βριο, οι αερο­πο­ρι­κές αφίξεις από τις ΗΠΑ παρου­σί­α­σαν αύξηση κατά 35,3% .

Υπάρχει εντού­τοις και μια δια­φο­ρε­τική παρά­με­τρος. Επι­χει­ρη­μα­τίες της κρουα­ζιέ­ρας εξηγούν ότι σε περί­πτωση που οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας μειώ­σουν τα προ­γράμ­ματά τους προς την Τουρκία, η Ελλάδα θα έχει την ευκαι­ρία να ανα­λά­βει πρω­τα­γω­νι­στικό ρόλο στην περιοχή της Μεσο­γείου, επε­κτεί­νο­ντας τις συνέρ­γειές της με άλλες χώρες, όπως για παρά­δειγμα με την Ιταλία. Ωστόσο η προ­ο­πτική αυτή προ­ϋ­πο­θέ­τει μακρό­πνοο στρα­τη­γικό σχέδιο για την ανά­πτυξη του τομέα και στο­χευ­μέ­νες δράσεις προ­ώ­θη­σης του ελλη­νι­κού προ­ϊ­ό­ντος, δια­φο­ρε­τικά και οι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί κιν­δυ­νεύ­ουν να μείνουν εκτός των προ­γραμ­μά­των.

capital.gr

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.