- Ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος Μιχάλης Κορδίνας αναφέρθηκε σε σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κοινότητες Παραδεισίου και Κρεμαστής, όπως η κυκλοφοριακή ασφυξία και η περιβαλλοντική επιβάρυνση από το αεροδρόμιο.
- Η καθυστέρηση στην υλοποίηση των κυκλοφοριακών μελετών στο Παραδείσι επιδεινώνει την καθημερινότητα των κατοίκων, οι οποίοι αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην προσβασιμότητα και την ασφάλεια.
- Η διάβρωση των ακτών αποτελεί ένα χρόνιο πρόβλημα που χρονολογείται από το 2000, με την θάλασσα να απειλεί υποδομές και να έχει καταπιεί τμήματα της ακτής.
- Ο δήμος προγραμματίζει μια συνολική ανάπλαση της περιοχής, περιλαμβάνοντας φωτισμό, αποχέτευση, στάθμευση και πράσινο, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.
Σε μια εκτενή και αποκαλυπτική παρέμβαση για το παρόν και το μέλλον των κοινοτήτων Παραδεισίου και Κρεμαστής προχώρησε με δηλώσεις του προς την ‘δ’ ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος και πρώην δήμαρχος, Μιχάλης Κορδίνας.
Ο ίδιος, εστίασε στα χρόνια προβλήματα που ταλανίζουν την περιοχή —από την κυκλοφοριακή ασφυξία και την καθυστέρηση των αναγκαίων μελετών, μέχρι τη διάβρωση των ακτών και την περιβαλλοντική επιβάρυνση από τη δραστηριότητα του αεροδρομίου. Όπως τονίζει, παρά τα συνεχή ρεκόρ τουριστικής κίνησης, οι τοπικές κοινωνίες σηκώνουν το βάρος χωρίς τα προβλεπόμενα αντισταθμιστικά οφέλη.
Κυκλοφοριακό αλαλούμ στο Παραδείσι: «Απαραίτητη μια ολοκληρωμένη μελέτη»
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Παραδείσι παραμένει ένα από τα πιο ακανθώδη ζητήματα της καθημερινότητας των κατοίκων. Παρά την απόφαση του τοπικού συμβουλίου για μονοδρόμηση του κεντρικού δρόμου, η υλοποίηση του σχεδιασμού φαίνεται να έχει ‘κολλήσει’ στα γραφειοκρατικά γρανάζια και στην έλλειψη χρηματοδότησης.
Σημειώνεται ότι, στην 4η συνεδρίαση Λογοδοσίας του Δήμου Ρόδου συζητήθηκε, κατόπιν αιτήματος του ανεξάρτητου δημοτικού συμβούλου κ. Γιάννη Αφεντούλη, η πορεία των μελετών για την κατασκευή πεζοδρομίου και τη μονοδρόμηση της Λεωφόρου Δημοκρατίας στο Παραδείσι, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης και των κινδύνων για τους πεζούς.
Απαντώντας του, ο αντιδήμαρχος κ. Κώστας Χαλκιάς ανέφερε ότι η πράξη εφαρμογής της πολεοδομικής μελέτης (του 2005) προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027 με πρόβλεψη 100.000 ευρώ, ενώ ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Σταύρος Τσούβαλης σημείωσε ότι η μελέτη πεζοδρομίων βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο. Ωστόσο, ο δήμαρχος κ. Αλέξανδρος Κολιάδης ξεκαθάρισε ότι σχεδιάζεται μια συνολική, μακροπρόθεσμη ανάπλαση της περιοχής (με φωτισμό, αποχέτευση, στάθμευση και πράσινο) και όχι μια πρόχειρη παρέμβαση.
Τι προβλέπει ο σχεδιασμός
Ο σχεδιασμός προβλέπει την διοχέτευση της κυκλοφορίας προς Σορωνή από τον κάτω δρόμο, κατά μήκος των συρματοπλεγμάτων του αεροδρομίου, ενώ η επιστροφή θα γίνεται από τον πάνω στενό δρόμο με τις κατοικίες. Ωστόσο, η κατάσταση περιπλέκεται από τη στάθμευση οχημάτων και τη στενότητα των δρόμων.
«Δεν είναι απλό πράγμα να μονοδρομήσεις. Απαιτείται μια ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη για το Παραδείσι» ανέφερε ο κ. Κορδίνας.
Η καθυστέρηση αυτή ταλαιπωρεί εδώ και χρόνια τους κατοίκους, οι οποίοι καθημερινά αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην προσβάσιμότητα και στην ασφάλεια των μετακινήσεών τους.
Η διάβρωση των ακτών: Μια ιστορία 25 ετών χωρίς λύση
Ένα εξίσου σοβαρό πρόβλημα που απασχολεί την περιοχή είναι η διάβρωση των ακτών στην παράκτια ζώνη, με την θάλασσα να έχει ‘καταπιεί’ ολόκληρα τμήματα της ακτής και να απειλεί τις υποδομές. Ο κ. Κορδίνας έκανε μια ιστορική αναδρομή, υπενθυμίζοντας ότι το ζήτημα αυτό χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000.
«Ένα πρόβλημα το οποίο ξεκίνησε από το 2000. Εμείς είχαμε εξετάσει αυτά τα ζητήματα τα οποία, αργότερα ανέλαβε το Λιμενικό Ταμείο, για να προχωρήσει να κάνει τις μελέτες. Τελικά προέκυψε ότι δεν είναι αρμοδιότητα του Λιμενικού Ταμείου, διότι εκεί δεν είναι λιμενική ζώνη. Από τότε, όμως, διαιωνίζεται όλη αυτή η κατάσταση…» -ανέφερε.
Παρά τις πρόσφατες εξαγγελίες για έργα προστασίας στον αιγιαλό και αποκατάσταση του δρόμου, οι καθυστερήσεις λόγω των απαιτούμενων εγκρίσεων από πολλαπλά υπουργεία συνεχίζουν να φέρνουν προσκόμματα.
Μοναδικό εργαλείο και λύση για την σοβαρή αντιμετώπιση του φαινομένου, αποτελεί η μελέτη που είναι σε εξέλιξη την οποία χρηματοδότησε η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου και θα την αναλάβει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τα περαιτέρω.
Περι-αερολιμενική ζώνη και περιβαλλοντική επιβάρυνση
Την ίδια ώρα, επανέρχεται και το μείζον θέμα των επιπτώσεων από τη λειτουργία του αεροδρομίου «Διαγόρας» στις γύρω περιοχές.
Η Κρεμαστή και το Παραδείσι βρίσκονται στην καρδιά της περι-αερολιμενικής ζώνης, η οποία εκτείνεται από την Ιαλυσό έως τον Θεολόγο και τη Δαματριά, υφιστάμενες τεράστια επιβάρυνση από την ηχορρύπανση και τους ρύπους των καυσαερίων.
Όπως αναφέρει ο κ. Κορδίνας: «Σε κατοικημένες περιοχές (όπως το Παραδείσι) οι άνθρωποι ανοίγουν το μπαλκόνι και βλέπουν το…. φτερό του αεροπλάνου. Και αυτό είναι αλήθεια. Από την λειτουργία του αεροδρομίου, έχουν υποβαθμιστεί πάρα πολύ τόσο η Κρεμαστή όσο και το Παραδείσι. Δεν είναι τυχαίο που στην Κρεμαστή και στο Παραδείσι δεν υπάρχουν τουριστικές κλίνες. Δηλαδή όλη την ανάπτυξη του νησιού την επωμίζονται αυτά τα χωριά».
Ο κ. Κορδίνας στηλίτευσε επίσης την έλλειψη ελέγχων και τη μη τήρηση των περιβαλλοντικών προδιαγραφών που ισχύουν στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως οι μετρήσεις ρύπων ή ο περιορισμός των νυχτερινών πτήσεων.
«Μας αντιμετωπίζουν σαν ιθαγενείς»: Πού είναι τα αντισταθμιστικά οφέλη;
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, αεροδρόμια που ξεπερνούν τις 30.000 πτήσεις ετησίως υποχρεούνται να παρέχουν σημαντικά αντισταθμιστικά οφέλη στους οικείους Δήμους και –κυρίως- στις πληττόμενες τοπικές κοινωνίες. Παρότι η Ρόδος έχει καταρρίψει προ πολλού αυτό το όριο, οι κάτοικοι του Παραδεισίου και της Κρεμαστής δεν απολαμβάνουν κανένα ανταποδοτικό όφελος.
«Εφόσον έχουμε πλέον ξεπεράσει κατά πολύ το όριο των πτήσεων μπορεί να εφαρμοστεί ο νόμος με τα αντισταθμιστικά οφέλη για τις περιοχές που πλήττονται και ιδιαίτερα η Κρεμαστή και το Παραδείσι. Πρέπει να δίδονται αντισταθμιστικά οφέλη, τόσο από τις εταιρείες που διαχειρίζονται τα αεροδρόμια όσο και από την Πολιτεία. Τόσα χρόνια το λέμε, αλλά μας αντιμετωπίζουν σαν ιθαγενείς… « -όπως είπε ο ίδιος.
Παράλληλα, ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος υπογράμμισε με καυστικό τρόπο ότι το αεροδρόμιο δεν καταβάλλει ούτε τα προβλεπόμενα δημοτικά τέλη καθαριότητας, λόγω των συμβάσεων που έχουν υπογραφεί κεντρικά, την ώρα που οι τοπικές αρχές παραμένουν αδρανείς.
Η εικόνα που μεταφέρει ο κ. Κορδίνας για την Κρεμαστή και το Παραδείσι είναι αυτή της εγκατάλειψης και της αδιαφορίας. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Κρεμαστή, η έλλειψη βασικών υποδομών, η περιβαλλοντική υποβάθμιση και η απουσία διεκδίκησης των νόμιμων αντισταθμιστικών οφελών συνθέτουν ένα σκηνικό που αδικεί τους κατοίκους της περιοχής.
Όπως καταλήγει ο ίδιος, αν δεν υπάρξει συστηματική πίεση και πολιτική βούληση από το Δήμο Ρόδου, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τους τοπικούς φορείς κ.λπ. προς τα αρμόδια υπουργεία και τη διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου, οι περιοχές αυτές θα συνεχίσουν να σηκώνουν το βάρος της ανάπτυξης ολόκληρου του νησιού, θα ‘μαραίνοντα’ χωρίς να λαμβάνουν απολύτως τίποτα ως αντάλλαγμα.
Σχολιασμός Άρθρου
Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται.
Υπενθύμιση:
Για την μερική αναπαραγωγή της είδησης από άλλες ιστοσελίδες είναι απαραίτητη η χρήση του παρακάτω παρεχόμενου συνδέσμου παραπομπής προς το άρθρο της Δημοκρατικής.