• Δύο ζητήματα που ταλανίζουν την πόλη έρχονται στο δημοτικό συμβούλιο την Τετάρτη 20 Μαΐου, με τους δημοτικούς συμβούλους να απαιτούν απαντήσεις από τη δημοτική αρχή για εκκρεμότητες που βαραίνουν καθημερινά την ποιότητα ζωής στη Ρόδο
Με φορτισμένη ατζέντα συνέρχεται την Τετάρτη 20 Μαΐου 2026, στις 12:00, η 3η Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της δημοτικής αρχής Ρόδου. Δύο θέματα έχουν εγγραφεί στην ημερήσια διάταξη, κατατεθειμένα από δημοτικούς συμβούλους της αντιπολίτευσης, και αμφότερα αγγίζουν νευραλγικά ζητήματα που αναζητούν ουσιαστικές απαντήσεις από τη δημοτική αρχή.
Το κυκλοφοριακό επιστρέφει στο τραπέζι
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης της Ρόδου, ένα χρόνιο ζήτημα που επανέρχεται κάθε καλοκαίρι με αυξημένη ένταση λόγω τουριστικής κίνησης, τίθεται για άλλη μια φορά ενώπιον του δημοτικού συμβουλίου. Το θέμα κατέθεσαν από κοινού οι δημοτικοί σύμβουλοι Τηλέμαχος Καμπούρης και Εμμανουήλ Σαρικάς, ο καθένας με διαφορετική αλλά συγκλίνουσα οπτική.
Ο κ. Σαρικάς, με ερώτημα που κατέθεσε ηλεκτρονικά στο δημοτικό συμβούλιο, επισημαίνει ότι το κυκλοφοριακό παραμένει άλυτο και προτείνει συγκεκριμένες κατευθύνσεις αντιμετώπισης. Ρητά ζητά από τον Δήμο να λάβει θέση απέναντι σε μέτρα όπως η δρομολόγηση νέων γραμμών αστικών συγκοινωνιών που θα σαρώνουν όλη την πόλη, η ρύθμιση της κυκλοφορίας με τη βοήθεια νεοσύστατης δημοτικής αστυνομίας, και η ενθάρρυνση των εργαζόμενων να μη χρησιμοποιούν ιδιωτικά οχήματα αλλά μέσα μαζικής μεταφοράς για τη μετάβαση στο κέντρο. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πρόταση για ελεγχόμενη στάθμευση με καταβολή του αντίστοιχου αντιτίμου, πρακτική που εφαρμόζεται σε όλες τις μεγάλες πόλεις όλου του κόσμου, όπως σημειώνει ο ίδιος. Το ερώτημα που θέτει είναι σαφές: τι ενέργειες σκοπεύει να κάνει ο Δήμος Ρόδου.
Ο κ. Καμπούρης, από την πλευρά του, θέτει το ζήτημα με μεγαλύτερη οξύτητα και συγκεκριμένα ερωτήματα προς τη δημοτική αρχή, επισημαίνοντας πως έχουμε ήδη φτάσει στα μέσα Μαΐου και το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη όχι μόνο δεν βελτιώνεται, αλλά καθημερινά επιδεινώνεται, προκαλώντας μεγάλη ταλαιπωρία σε κατοίκους και επισκέπτες.
Υπενθυμίζει ότι σε προηγούμενα δημοτικά συμβούλια και δημόσιες δηλώσεις της δημοτικής αρχής είχαν ακουστεί διαβεβαιώσεις ότι ο Δήμος ανέμενε αποτελέσματα μελετών, στοιχείων και φόρτων κυκλοφορίας ώστε να προχωρήσει σε ουσιαστικές παρεμβάσεις, ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν υπάρχει ορατό αποτέλεσμα στην καθημερινότητα της πόλης, ειδικά τους θερινούς μήνες. Ερωτά λοιπόν τη δημοτική αρχή: ποια είναι τα επίσημα στοιχεία και τα συμπεράσματα των μελετών και των κυκλοφοριακών φόρτων που έχει στα χέρια της και προτίθεται να παρουσιάσει επίσημα στο δημοτικό συμβούλιο, και από τη στιγμή που η κατάσταση συνεχώς επιδεινώνεται και τα μέχρι σήμερα μέτρα δεν αποδίδουν, είναι διατεθειμένη η δημοτική αρχή να προχωρήσει σε πιο δραστικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Η Ακαδημία, η ακύρωση και τα αναπάντητα ερωτήματα
Το δεύτερο θέμα φέρει βαρύτερο τεχνικό και οικονομικό φορτίο. Ο επικεφαλής της παράταξης «Αρχή Οργάνωσης για το νησί μας», Νικόλαος Γερονικόλας, κατέθεσε εκτενές αίτημα που αφορά την αποκατάσταση του κτηριακού συγκροτήματος της «Ακαδημίας» και τη σχολική στέγη, ζητώντας λογοδοσία για μια σειρά εξελίξεων που, κατά την άποψή του, θέτουν σε κίνδυνο την ολοκλήρωση ενός έργου με αυστηρή χρηματοδοτική προθεσμία.
Το υπόβαθρο της υπόθεσης είναι το εξής: η Προγραμματική Σύμβαση για την αποκατάσταση της Ακαδημίας ακυρώθηκε, ενώ ταυτόχρονα η Διεύθυνση Παιδείας, με εισήγησή της (Α.Π. 46142/20-04-2026), ανακοίνωσε ότι το σχολικό συγκρότημα πρόκειται να τεθεί εκτός λειτουργίας για «σημαντικό χρονικό διάστημα» με προσωρινή μετεγκατάσταση σε προκατασκευασμένους οικίσκους. Παράλληλα, η προθεσμία χρηματοδότησης λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2026. Ο συνδυασμός αυτών των παραμέτρων δημιουργεί, κατά τον κ. Γερονικόλα, σοβαρά ερωτήματα για τη νομική θωράκιση του έργου.
Τα ερωτήματα που θέτει στη δημοτική αρχή είναι τα εξής:
Πρώτον, γνωρίζοντας ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο έχει ήδη ακυρώσει παρόμοιες συμβάσεις, γιατί επιλέχθηκε εκ νέου η οδός του αναπτυξιακού οργανισμού «Κολοσσός 2047», επιλογή που κατέληξε στην πρόσφατη ακύρωση, και γιατί δεν επιλέχθηκε η τριμερής Προγραμματική Σύμβαση Πολιτισμικής Ανάπτυξης (Δήμος, Υπουργείο Πολιτισμού, Περιφέρεια), η οποία αποτελεί θεσμικά και νομικά ασφαλέστερη διαδικασία και δύναται να συμβάλει σε ταχύτερη και αποτελεσματικότερη αδειοδοτική διαδικασία.
Δεύτερον, σε ποιο ακριβώς σημείο έχει προβλεφθεί να τοποθετηθούν οι προκατασκευασμένοι οικίσκοι, αν υπάρχει εγκεκριμένη τεχνική καταλληλότητα, πλήρης πολεοδομική αδειοδότηση και οι απαραίτητες εγκρίσεις ή γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υγειονομικών και εκπαιδευτικών αρχών για τη λειτουργία των Πειραματικών Σχολείων στις συγκεκριμένες υποδομές, και αν έχει ζητηθεί η θέση του Επιστημονικού Εποπτικού Συμβουλίου για τις πιθανές επιπτώσεις της μετεγκατάστασης για σημαντικό χρονικό διάστημα στην παιδαγωγική λειτουργία και στον ιδιαίτερο πειραματικό χαρακτήρα των σχολείων.
Τρίτον, ποια είναι η τρέχουσα επικαιροποιημένη προμέτρηση του κόστους, αν υπάρχει εγγεγραμμένη πίστωση στον προϋπολογισμό για την κάλυψη της διαφοράς που προκύπτει από την αύξηση των τιμών των υλικών και των ημερομισθίων, αλλά και των απαραίτητων παρεμβάσεων για τη στατική θωράκιση του κτηρίου, και σε περίπτωση υπέρβασης των 5,06 εκατ. ευρώ, πώς διασφαλίζεται η απρόσκοπτη χρηματοδότηση του έργου ώστε να αποφευχθούν νέες διοικητικές ή οικονομικές εμπλοκές που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ολοκλήρωσή του εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας.
Τέταρτον, ποιο είναι το πραγματικό και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα απομάκρυνσης και επιστροφής των μαθητών στην Ακαδημία, και με ποιον τρόπο διασφαλίζεται ότι οι πρόσφατες ακυρώσεις διοικητικών πράξεων και οι ανάγκες προσωρινής μετεγκατάστασης δεν θα οδηγήσουν σε πρόσθετες καθυστερήσεις πέραν του «σημαντικού χρονικού διαστήματος» που αναφέρει η εισήγηση της Διεύθυνσης Παιδείας.
