Κώστας Ταρασλιάς: «Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα επί της οδού Ηρακλειδών μέχρι το αεροδρόμιο»

• Τα έργα εκτε­λού­νται ενώ ο δρόμος είναι σε λει­τουρ­γία • Κάποιοι επι­τή­δειοι επι­χεί­ρη­σαν να ‘τρυπήσουν’ τα πεζο­δρό­μια, που μόλις κατα­σκευά­στη­καν (!) • Νέοι κυκλι­κοί κόμβοι που θα βελ­τιώ­σουν την κυκλο­φο­ρία

Την ώρα που έχει ανοίξει η του­ρι­στική σεζόν, τα βλέμ­ματα είναι στραμ­μένα στα έργα που εκτελεί η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου από την περιοχή στον κόμβο της Φανε­ρω­μέ­νης προς το αερο­δρό­μιο, καθώς και στον κυκλικό κόμβο του αερο­δρο­μίου.

Κληθείς να σχο­λιά­σει τις εργα­σίες που βρί­σκο­νται σε εξέλιξη, ο εκπρό­σω­πος Τύπου της περι­φε­ρεια­κής αρχής Νοτίου Αιγαίου, κ. Κώστας Ταρα­σλιάς, υπο­γράμ­μισε τα εξής:

«Από πολύ παλαιό­τερα, μιλού­σαμε για την περί­φημη είσοδο της πόλης ότι πρέπει να ανα­βαθ­μι­στεί. Να σας θυμίσω ότι το έργο αερο­δρό­μιο προς Φανε­ρω­μένη είναι ένας δρόμος 9 χιλιό­με­τρων, ο οποίος δεν ανήκει ολό­κλη­ρος στη δικαιο­δο­σία της ΠΝΑι. Κι αυτό, γιατί περνάει μέσα από τον αστικό ιστό -δηλαδή παρεμ­βάλ­λο­νται κομ­μά­τια τα οποία ανήκουν στον πρώτο βαθμό τοπικής αυτο­διοί­κη­σης (Δήμος Ρόδου). Μιλάμε για ένα κομμάτι που είναι αστικός ιστός από την Ιαλυσό και Κρε­μα­στή και φτάνει μέχρι το Πρα­δείσι.

Άρα λοιπόν, η ΠΝΑι είπε ότι δεν μπο­ρούμε να αντι­με­τω­πί­σουμε αυτό το έργο απο­σπα­σμα­τικά. Ωστόσο, ανα­λά­βαμε την ευθύνη να το ολο­κλη­ρώ­σουμε, καθώς απο­τε­λεί ένα. Δηλαδή θα ήταν το πιο εύκολο, να αλλά­ξουμε, απλά, τα πεζο­δρό­μια και να βάλουμε και­νούρ­για άσφαλτο. Επι­πλέον, να επι­ση­μά­νουμε ότι σε αυτόν τον δρόμο δημιουρ­γού­νται και υπο­δο­μές τις οποίες δεν βλέπει ο πολίτης. Δηλαδή γίνο­νται υπόγεια κανάλια από τα οποία περνούν οι γραμμές κινητής τηλε­φω­νίας ενώ, υπάρ­χουν κανάλια από τα οποία περνούν τα καλώδια της ΔΕΗ -για να στα­μα­τή­σει πλέον το φαι­νό­μενο, να μπαίνει άσφαλ­τος και σε μια βδομάδα να εμφα­νί­ζο­νται τρύπες για να μπαί­νουν τα καλώδια, κ.ο.κ.

Συνεπώς, αυτός ο δρόμος σε όλο το μήκος θα έχει πλέον όλες τις γραμμές τηλε­φω­νίας και ρεύ­μα­τος υπο­γειο­ποι­η­μέ­νες και το σχέδιο θα παρα­δο­θεί στις τεχνι­κές υπη­ρε­σίες του Δήμου Ρόδου, έτσι ώστε να γνω­ρί­ζουν ποια είναι η πορεία τους.

Επι­πλέον, γίνο­νται από την αρχή όλα τα έργα απο­στράγ­γι­σης των ομβρίων υδάτων, κατά μήκος της περιο­χής. Τι σημαί­νει αυτό: αλλά­ζουμε 388 καπάκια, δικαιο­δο­σίας της ΔΕΥΑΡ –τα οποία αν και δεν είναι αρμο­διό­τητά μας, το κάνουμε.

Πρέπει να ξέρει ο κόσμος, ότι πολλά από αυτά, κατέ­λη­γαν στο… πουθενά, κάποια ήταν χαλα­σμένα κ.λπ. Τώρα, όλο αυτό το σύστημα γίνεται από την αρχή. Κι ενώ το έργο προχωρά, γίνο­νται ταυ­τό­χρονα και άλλες παράλ­λη­λες εργα­σίες».

Επι­πρό­σθετα, τοπο­θε­τού­νται και­νού­ρια φωτι­στικά και από τις δύο πλευρές του δρόμου, ώστε η εικόνα να είναι ομοιό­μορφη. Όπως ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Ταρα­σλιάς:

«Να μην ξεχνάμε ένα πράγμα: ο δρόμος αυτός δεν γίνεται για του­ρι­στι­κούς λόγους. Είναι για τους ίδιους τους πολίτες, να μπορούν να κυκλο­φο­ρούν με ασφά­λεια. Μέχρι πρό­τι­νος υπήρχαν θέματα πρό­σβα­σης. Φαντα­στείτε όλη αυτή τη δια­δρομή, που θα έχει πάρα πολύ ωραία πεζο­δρό­μια πάνω στα οποία, θα κινού­μα­στε τόσο οι του­ρί­στες όσο κι εμείς, οι κάτοι­κοι και οι πολίτες που τα χρη­σι­μο­ποιούν. Ακόμη μια σοβαρή παρά­με­τρος, είναι το θέμα της ασφά­λειας.

Πρέπει κάποιοι οι οποίοι κινού­νται σε αυτούς τους δρόμους (είτε είναι επαγ­γελ­μα­τίες, είτε είναι λεω­φο­ρεία, είτε είναι αυτο­κι­νη­τι­στές, είτε οδηγούν φορτηγά κ.λπ.) ότι δεν είναι μια εθνική οδός, για να τρέχεις. Είναι δρόμος που περνάει μέσα από κατοι­κη­μένη και εμπο­ρική ζώνη. Άρα πρέπει να υπάρ­χουν οι συν­θή­κες ασφά­λειας. Γι αυτό και δημιουρ­γού­νται οι κυκλι­κοί κόμβοι οι οποίοι δεν θα είναι μόνο στο αερο­δρό­μιο και στην περιοχή της Φανε­ρω­μέ­νης»

Όπως υπο­γράμ­μισε, καθώς προ­χω­ρούν οι εργα­σίες στον δρόμο αυτόν, θα γίνουν κι άλλοι κυκλι­κοί κόμβοι με στόχο την ασφά­λεια των διερ­χο­μέ­νων οχη­μά­των, καθώς ολό­κλη­ρος ο δρόμος επι­βα­ρύ­νε­ται πάρα πολύ –ειδικά τους καλο­και­ρι­νούς μήνες- από τα οχήματα.

«Θα πρέπει κάποιος να κάνει ανα­στροφή από κόμβο για να γυρίσει και να μπει ο καθένας στην επι­χεί­ρησή του ή στο σπίτι του. Ήδη θα βλέπετε στην περιοχή που είναι, όπως λέτε, κοντά σε επι­χει­ρή­σεις και κατα­στή­ματα (όπως στο ύψος του Miramare, του Oceanis Park Hotel ότι έχει γίνει μια δια­πλά­τυνση. Εκεί θα γίνει ο επό­με­νος κόμβος. Θα ακο­λου­θή­σει ένας ακόμη κυκλι­κός κόμβος στο σημείο που είναι το σούπερ μάρκετ ‘Πάππου’ ένας κόμβος στο κέντρο της Ιαλυσού (εκεί που είναι το Αστυ­νο­μικό Τμήμα) και θα συνε­χι­στεί μέχρι το αερο­δρό­μιο. Μιλάμε για έναν πάρα πολύ επι­βα­ρυ­μένο δρόμο από τον οποίο, διέρ­χο­νται κάθε μέρα, του­λά­χι­στον 70.000 οχήματα, λεω­φο­ρεία, δίκυκλα, του­ρι­στικά λεω­φο­ρεία κ.λπ. –κυρίως κατά την διάρ­κεια της του­ρι­στι­κής περιό­δου».

Επι­πρό­σθετα, ο κ. Ταρα­σλιάς υπο­γράμ­μισε ότι ο νέος κυκλι­κός κόμβος στην Φανε­ρω­μένη έδωσε απο­τε­λέ­σματα αφού βελ­τιώ­θηκε η κυκλο­φο­ρία και η ασφαλής διέ­λευση των οχη­μά­των, με την αφαί­ρεση των φωτει­νών σημα­το­δο­τών.

«Εξοι­κο­νο­μεί­ται χρόνος σε σχέση με την ύπαρξη των φανα­ριών για να δια­σχί­σεις την περιοχή. Τα απο­τε­λέ­σματα είναι εξαι­ρε­τικά και τα βλέ­πουμε καθη­με­ρινά. Ωστόσο, θέλω να επι­ση­μάνω ότι πρέπει να ακο­λου­θού­νται οι κανόνες. Π.χ. ένα του­ρι­στικό λεω­φο­ρείο, θα πρέπει να μπαίνει στην εσοχή που έχει δημιουρ­γη­θεί για να παρα­λά­βει τους πελάτες (του­ρί­στες) από κατα­λύ­ματα κ.λπ.»

Σε κάθε περί­πτωση, οι εργα­σίες εκτε­λού­νται ενώ ο δρόμος είναι σε λει­τουρ­γία. Δεν παρέ­μεινε κλει­στός (εκτός από ελά­χι­στο χρονικό διά­στημα μία ή δύο ημέρες όταν κρίθηκε ανα­γκαίο) –κάτι που δεν γίνεται σε άλλες χώρες ή σε άλλες περιο­χές.

«Σε άλλες χώρες, όταν εκτε­λού­νται τέτοια έργα, κλεί­νουν τα πάντα. Είναι αλλιώς τα πράγ­ματα. Εμείς δεν κλεί­σαμε το δρόμο. Φαντά­ζε­στε τι θα γινόταν εάν κλεί­ναμε το δρόμο. Πού θα διο­χε­τευό­ταν η κυκλο­φο­ρία και η κίνηση; Από άλλους εσω­τε­ρι­κούς δρόμους ή οδούς; Δεν θα ήταν λει­τουρ­γικό.

Θα ήταν πολύ χει­ρό­τερο…» -ανέφερε.

Ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει το γεγονός που απο­κά­λυψε ο κ. Ταρα­σλιάς, όταν κάποιοι ‘επιτήδειοι’ μόλις είδαν τα νέα πεζο­δρό­μια, έσπευ­σαν να τα… τρυ­πή­σουν για να τοπο­θε­τή­σουν αντι­κεί­μενα!!!

«Οφεί­λουμε όλοι να προ­στα­τεύ­σουμε τα και­νούρ­για πεζο­δρό­μια και αυτόν τον δρόμο, όπως κατα­σκευά­ζε­ται. Το αναφέρω αυτό, διότι δυστυ­χώς σε πολλές περι­πτώ­σεις κάποιοι συμπο­λί­τες μας επι­χει­ρη­μα­τίες θεωρούν ότι μπορούν πάνω σε αυτά τα πεζο­δρό­μια, να κάνουν ό,τι θέλουν. Θα πρέπει να προ­στα­τεύ­σουμε την αισθη­τική αλλά και την ποιό­τητα τους. Θυμίζω, ότι τα πεζο­δρό­μια, είναι για τους πεζούς! Πρό­σφατα, εντο­πί­στηκε ότι πάνω σε ένα και­νού­ριο πεζο­δρό­μιο, κάποιος επι­χει­ρη­μα­τίας, προ­σπά­θησε το τρυ­πή­σει και να τοπο­θε­τή­σει δικά του αντι­κεί­μενα… Δεν είναι σωστό αυτό….» κατέ­ληξε ο κ. Ταρα­σλιάς.

Σε κάθε περί­πτωση, οι εργα­σίες το έργο από τον κόμβο της Φανε­ρω­μέ­νης προς το αερο­δρό­μιο, βρί­σκο­νται σε πλήρη εξέλιξη αλλά παρα­μέ­νει άγνωστο εάν θα συνε­χι­στούν καθ όλη την διάρ­κεια του καλο­και­ριού ή θα στα­μα­τή­σουν σε κάποια σημεία.

Όπως έγραψε η ‘δ’, ο συνο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται σε περίπου 6,5εκ. ευρώ (η α’ φάση) και οι εργα­σίες αφορούν στην κατα­σκευή πεζο­δρο­μίων, ξήλωμα της παλιάς ασφάλ­του και νέες ασφαλ­το­στρώ­σεις, δια­γραμ­μί­σεις, δια­πλά­τυνση σε οδούς ώστε να δημιουρ­γη­θούν εσοχές για τα λεω­φο­ρεία και του­ρι­στικά πούλμαν, σήμανση καθώς και κυκλι­κοί κόμβοι. Τα φρεάτια θα αντι­κα­τα­στα­θούν και θα μειω­θούν από 300 σε 150 (συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων της ΔΕΥΑΡ, της ΔΕΗ κ.ο.κ.)

Από εκεί και πέρα, θα κατα­σκευα­στούν 8 κυκλι­κοί κόμβοι έως το αερο­δρό­μιο στα σημεία όπως τα φανάρια στα Τριάντα (έξω από το Αστυ­νο­μικό Τμήμα Ιαλυσού), στο αερο­δρό­μιο (όπου ολο­κλη­ρώ­νο­νται σύντομα οι εργα­σίες), στο σούπερ μάρκετ ‘Πάππου’ (Ιξιά), περιοχή Μιρα­μάρε, λύκειο Ιαλυσού, μπροστά από την εκκλη­σία της Κρε­μα­στής και σε κάποια σημεία ακόμη τα οποία είναι υπό μελέτη.

Σε κάποια σημεία απαι­τεί­ται και διά­νοιξη της οδού, αλλά αυτό ανήκει στην αρμο­διό­τητα του Δήμου Ρόδου –όπως και κάποια άλλα σημεία του μεγάλου αυτού έργου.