Έρχονται νέες αλλαγές στον ΚΟΚ: Ειδικό σύστημα ΑΙ θα μπλοκάρει μηχανές αν ο αναβάτης δεν φοράει κράνος

Σημα­ντι­κές αλλαγές με στόχο τη μείωση των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των δρο­μο­λο­γεί η κυβέρ­νηση. Μεταξύ άλλων ανα­μέ­νε­ται να μπει «κόφτης» στην ανα­νέ­ωση των διπλω­μά­των οδή­γη­σης στους ηλι­κιω­μέ­νους, ενώ εξε­τά­ζε­ται σχέδιο έτσι ώστε, με τη βοήθεια της Τεχνη­τής Νοη­μο­σύ­νης, οι μηχανές να μην παίρ­νουν μπρος αν ο ανα­βά­της δεν φοράει κράνος.

Συγκε­κρι­μένα, σύμφωνα με ρεπορ­τάζ της Καθη­με­ρι­νής, η οποία παρου­σιά­ζει το κυβερ­νη­τικό σχέδιο, εντάσ­σε­ται και η χρήση νέας τεχνο­λο­γίας για την προ­στα­σία των ανα­βα­τών δικύ­κλων. Το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών εξε­τά­ζει την εφαρ­μογή συστή­μα­τος που δεν θα επι­τρέ­πει σε μοτο­σι­κλέτα να εκκι­νή­σει εάν ο ανα­βά­της δεν φοράει κράνος.

Η τεχνο­λο­γία έχει ήδη δοκι­μα­στεί και βασί­ζε­ται σε ειδικό αισθη­τήρα σε συν­δυα­σμό με τεχνητή νοη­μο­σύνη. Το κόστος υπο­λο­γί­ζε­ται γύρω στο 1 εκατ. ευρώ και το σύστημα θα μπορεί να τοπο­θε­τη­θεί σε μηχανές με έτος κατα­σκευής από το 2000 και μετά.

Η σκέψη υλο­ποί­η­σης προ­βλέ­πει ότι ο μηχα­νι­σμός θα εγκα­θί­στα­ται όταν ο ανα­βά­της εντο­πί­ζε­ται από τις αρχές να κυκλο­φο­ρεί χωρίς κράνος, ώστε να μην μπορεί να το επα­να­λά­βει, καθώς χωρίς τη χρήση κράνους η μηχανή δεν θα μπορεί να παίρνει μπροστά.

Για την ανα­νέ­ωση διπλώ­μα­τος οδή­γη­σης σε ηλι­κιω­μέ­νους αρκεί μία απλή ιατρική γνω­μά­τευση, γεγονός που επι­τρέ­πει την ανα­νέ­ωση αδειών με τη συν­δρομή «γνωστών» γιατρών, ακόμη και όταν δεν πλη­ρού­νται οι ανα­γκαίες προ­ϋ­πο­θέ­σεις υγείας για ασφαλή οδήγηση. Το νέο σχήμα που εξε­τά­ζει το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών και Υπο­δο­μών προ­βλέ­πει ψηφιο­ποί­ηση της δια­δι­κα­σίας, έτσι ώστε να είναι κατα­γε­γραμ­μένο και προ­σβά­σιμο, ποιος γιατρός έχει εκδώσει τη γνω­μά­τευση για την ανα­νέ­ωση του διπλώ­μα­τος. Η πλατ­φόρμα θα συν­δέ­ε­ται με την ΗΔΙΚΑ, η οποία δια­θέ­τει το πλήρες ιατρικό ιστο­ρικό των πολιτών.

Με αυτόν τον τρόπο, αν ένας γιατρός βεβαιώ­σει, για παρά­δειγμα, ότι ηλι­κιω­μέ­νος οδηγός δια­θέ­τει άριστη όραση, η πλη­ρο­φο­ρία αυτή θα μπορεί να δια­σταυ­ρώ­νε­ται με τα πραγ­μα­τικά ιατρικά δεδο­μένα, περιο­ρί­ζο­ντας τα περι­θώ­ρια ψευδών γνω­μα­τεύ­σεων.

Σε περί­πτωση που ηλι­κιω­μέ­νος εμπλα­κεί σε τροχαίο ατύχημα, θα ελέγ­χε­ται ο φάκελος υγείας του και η καταλ­λη­λό­τητά του για οδήγηση, καθώς και ο γιατρός που υπέ­γραψε την ανα­νέ­ωση της άδειας, ο οποίος θα καθί­στα­ται υπό­λο­γος εφόσον προ­κύ­πτουν απο­κλί­σεις μεταξύ γνω­μά­τευ­σης και πραγ­μα­τι­κής κατά­στα­σης.

Μετά την τελευ­ταία ανα­νέ­ωση του Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας, τα προ­κα­ταρ­κτικά στοι­χεία για τους θανά­τους από τροχαία το 2025 κατα­γρά­φουν μία σημα­ντική βελ­τί­ωση. Η σύγκριση του πρώτου δεκα­μή­νου του 2025 με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2024 δείχνει μείωση των νεκρών κατά 18,6%, που αντι­στοι­χεί σε 104 λιγό­τε­ρους θανά­τους.

Η κυβέρ­νηση επι­διώ­κει η τάση αυτή να συνε­χι­στεί και το 2026 και να παγιω­θεί σε μόνιμη εικόνα, γι’ αυτό και προ­ω­θεί­ται νέο πακέτο μέτρων.

Πηγή: newmoney.gr