Οι βασικές αλλαγές στον νέο ΚΟΚ – Τι θα ισχύει

Τσου­χτερά πρό­στιμα για παρα­βά­σεις που απο­τε­λούν Νο1 αιτία πρό­κλη­σης ατυ­χή­μα­τος, αλλά και για όσους οδηγούν χωρίς δίπλωμα προ­βλέ­πει ο νέος ΚΟΚ, με αυτά να αυστη­ρο­ποιού­νται ακόμη περισ­σό­τερο σε περί­πτωση υπο­τρο­πής. Την ίδια στιγμή ο ανα­θε­ω­ρη­μέ­νος ΚΟΚ –μετά και τη δημόσια δια­βού­λευση– δίνει το πράσινο φως για μείωση του επι­τρε­πό­με­νου ορίου ταχύ­τη­τας των οχη­μά­των στα 30 χλμ./ώρα σε κατοι­κη­μέ­νες περιο­χές (π.χ. οδό Κανάρη στην Πετρού­πολη), καθώς και σε δρόμους με μία λωρίδα διπλής κατεύ­θυν­σης (π.χ. οδός Δικαιάρ­χου στην Αθήνα), αρχής γενο­μέ­νης από 1η Ιανουα­ρίου 2026.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, ο νέος ΚΟΚ, που ανα­μέ­νε­ται τις επό­με­νες ημέρες να κατα­τε­θεί στη Βουλή προς ψήφιση, ξεκα­θα­ρί­ζει το πλαίσιο γύρω από ακαν­θώδη θέματα –όπως η κυκλο­φο­ρία των ταξί στις λεω­φο­ρειο­λω­ρί­δες–, ζήτημα που τις τελευ­ταίες ημέρες εξε­λί­χθηκε σε εσω­τε­ρική κυβερ­νη­τική κόντρα. Ετσι, η κυκλο­φο­ρία των ταξί (και έμφορ­των) στη λεω­φο­ρειο­λω­ρίδα απα­γο­ρεύ­ε­ται, προ­κει­μέ­νου να δοθεί προ­τε­ραιό­τητα στην απρό­σκο­πτη διέ­λευση των λεω­φο­ρείων. Εξαι­ρέ­σεις ισχύουν για ταξί μηδε­νι­κών ρύπων, για οχήματα ειδικού τύπου που εξυ­πη­ρε­τούν άτομα με ανα­πη­ρία, καθώς και για περι­πτώ­σεις επι­βί­βα­σης ή απο­βί­βα­σης επι­βα­τών, υπό την προ­ϋ­πό­θεση ότι δεν παρε­μπο­δί­ζε­ται η κυκλο­φο­ρία των λεω­φο­ρείων. Επίσης, επι­τρέ­πε­ται η κυκλο­φο­ρία ταξί στις λεω­φο­ρειο­λω­ρί­δες κατά τις νυχτε­ρι­νές ώρες.

Το 2024 η υπερ­βο­λική ταχύ­τητα απο­τέ­λεσε την πιο συχνή παρά­βαση στην Ελλάδα, με τον αριθμό των σχε­τι­κών παρα­βά­σεων να φτάνει τις 338.419. Με τον σημε­ρινό ΚΟΚ, σε όποιον υπερβεί το όριο ταχύ­τη­τας επι­βάλ­λε­ται πρό­στιμο από 20 έως 175 ευρώ και ο οδηγός στε­ρεί­ται την άδεια οδή­γη­σης για έως 60 ημέρες. Με τις προ­ω­θού­με­νες αλλαγές επι­βάλ­λε­ται πρό­στιμο 700 ευρώ σε όποιον υπερβεί το όριο κατά 50 χλμ./ώρα, ενώ ο οδηγός στε­ρεί­ται το δίπλωμά του για 60 ημέρες. Σε περί­πτωση υπο­τρο­πής το πρό­στιμο ανε­βαί­νει στα 1.000 ευρώ και η άδεια οδή­γη­σης αφαι­ρεί­ται για έως 180 ημέρες, ενώ σε περί­πτωση τρίτης παρά­βα­σης (2η υπο­τροπή) το πρό­στιμο διπλα­σιά­ζε­ται στα 2.000 ευρώ και ο οδηγός στε­ρεί­ται το δίπλωμά του για ένα έτος. Γενικά, ο νέος ΚΟΚ κινεί­ται στη λογική της τιμω­ρίας του ίδιου του οδηγού και όχι του οχή­μα­τος, δηλαδή δεν αφαι­ρού­νται οι πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας, πλην βεβαίως ορι­σμέ­νων εξαι­ρέ­σεων.

Εως 8 χρόνια αφαί­ρεση της άδειας οδή­γη­σης για όσους είναι με το κινητό στο χέρι

Διψήφιο ποσοστό, της τάξης του 16,1% των οδικών ατυ­χη­μά­των το 2022 στην Ελλάδα προ­κλή­θηκε από παρα­βί­αση Stop. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα προ­ω­θού­με­νες αλλαγές, σε περί­πτωση παρα­βί­α­σης από τον οδηγό του STOP με πρό­κληση ατυ­χή­μα­τος, η ποινή ξεκι­νάει από τα 700 ευρώ και κλι­μα­κώ­νε­ται σημα­ντικά για τους υπό­τρο­πους, οδη­γώ­ντας ακόμη και στην αφαί­ρεση της άδειας για οκτώ έτη. Ειδι­κό­τερα, επι­βάλ­λε­ται πρό­στιμο 700 ευρώ και αφαί­ρεση άδειας για 60 ημέρες, ενώ όποιος επα­να­λά­βει την παρά­βαση (1η υπο­τροπή) τιμω­ρεί­ται με πρό­στιμο 2.000 ευρώ και αφαί­ρεση της άδειας για τέσσερα έτη. Σε περί­πτωση δεύ­τε­ρης υπο­τρο­πής, το πρό­στιμο αγγίζει τα 4.000 ευρώ και η άδεια αφαι­ρεί­ται για οκτώ έτη. Εάν ο οδηγός επι­φέ­ρει θανα­τη­φόρο δυστύ­χημα, ο Ποι­νι­κός Κώδικας προ­βλέ­πει κάθειρξη από 10 έως 20 έτη, ενώ εάν ο οδηγός προ­κα­λέ­σει ατύχημα που επι­φέ­ρει βαριά σωμα­τική βλάβη τότε προ­βλέ­πε­ται κάθειρξη έως 10 έτη.

Ταξί θα επι­τρέ­πο­νται στις λεω­φο­ρειο­λω­ρί­δες μόνο για επι­βί­βαση, απο­βί­βαση – Εξαι­ρού­νται οχήματα μηδε­νι­κών ρύπων και όσα μετα­φέ­ρουν ΑμεΑ.

Στην απε­ρι­σκε­ψία αρκετών να οδηγούν χωρίς δίπλωμα στο­χεύει ο νέος ΚΟΚ, αφού μόνο πέρυσι η τροχαία βεβαί­ωσε 79.549 παρα­βά­σεις για στέρηση άδειας ικα­νό­τη­τας του οδηγού. Πρό­κει­ται για αύξηση 16,6% σε σύγκριση με το 2023. Πλέον με τον νέο ΚΟΚ επι­βάλ­λε­ται πρό­στιμο 1.000 ευρώ, αφαί­ρεση της πινα­κί­δας για ένα μήνα, ενώ προ­βλέ­πε­ται ποινή φυλά­κι­σης έως 2 έτη και χρη­μα­τική ποινή ύψους 1.000 ευρώ. Σε περί­πτωση δεύ­τε­ρης υπο­τρο­πής, το ύψος του προ­στί­μου ανε­βαί­νει στα 4.000 ευρώ, ενώ και σε αυτή την περί­πτωση η άδεια οδή­γη­σης αφαι­ρεί­ται για οκτώ έτη (σε όσους ήδη έχει αφαι­ρε­θεί το δίπλωμα για κάποια άλλη παρά­βαση). Σε περί­πτωση ατυ­χή­μα­τος ισχύουν οι δια­τά­ξεις του Ποι­νι­κού Κώδικα για επι­κίν­δυνη οδήγηση.

Τροχαία ατυ­χή­ματα: Οι «κόκ­κι­νες» περιο­χές της Αττικής και ο νέος ψηφια­κός χάρτης

Βαρύς είναι ο πέλεκυς και για όσους απε­ρί­σκε­πτους οδηγούς παρ­κά­ρουν σε θέση ΑμεΑ. Ο σημε­ρι­νός ΚΟΚ προ­βλέ­πει αφαί­ρεση της άδειας οδή­γη­σης και στέρηση πινα­κί­δων για 60 ημέρες. Με τις προ­ω­θού­με­νες αλλαγές, οι ποινές αυστη­ρο­ποιού­νται. Επι­βάλ­λε­ται αυξη­μένο διοι­κη­τικό πρό­στιμο 150 ευρώ, αφαι­ρού­νται η άδεια και οι πινα­κί­δες για 60 ημέρες, ενώ το όχημα απο­μα­κρύ­νε­ται επί τόπου. Σε περί­πτωση δεύ­τε­ρης υπο­τρο­πής το πρό­στιμο ανε­βαί­νει στα 2.000 ευρώ, ενώ το δίπλωμα αφαι­ρεί­ται για ένα έτος.

Νέο όριο ταχύ­τη­τας 30 χλμ./ώρα εντός κατοι­κη­μέ­νων περιο­χών φέρνει ο νέος ΚΟΚ, υπάρ­χουν ωστόσο και οι εξαι­ρέ­σεις. Σε δρόμους με δύο του­λά­χι­στον λωρίδες δια­χω­ρι­ζό­με­νες με δια­γραμ­μί­σεις (π.χ. Πανε­πι­στη­μίου) θα ισχύουν τα 50 χλμ./ώρα, όπως επίσης και σε οδούς διπλής κατεύ­θυν­σης με δια­χω­ρι­στική νησίδα. Παράλ­ληλα, σε οδούς διπλής κατεύ­θυν­σης με του­λά­χι­στον δύο λωρίδες ανά κατεύ­θυνση δια­χω­ρι­ζό­με­νες με δια­γραμ­μί­σεις, όπως για παρά­δειγμα στον κόμβο Κηφι­σίας, δια­τη­ρεί­ται το όριο των 50 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, μέχρι την 1η Ιανουα­ρίου 2026 δια­τη­ρεί­ται το γενικό όριο των 50 χλμ./ώρα, ενώ τα νέα όρια εφαρ­μό­ζο­νται εφόσον δεν ορί­ζο­νται δια­φο­ρε­τικά με ειδική σήμανση.

Καθώς μπαί­νουν οι τελευ­ταίες πινε­λιές του υπό ανα­μόρ­φωση ΚΟΚ, ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Κων­στα­ντί­νος Κυρα­νά­κης πραγ­μα­το­ποί­ησε χθες συνά­ντηση εργα­σίας με συλ­λό­γους και φορείς που εκπρο­σω­πούν οικο­γέ­νειες θυμάτων τρο­χαίων συγκρού­σεων, δεσμευό­με­νος για την υιο­θέ­τηση αρκετών προ­τά­σεων. Εκτός από τις βασικές προ­βλέ­ψεις του νέου αυστη­ρο­ποι­η­μέ­νου ΚΟΚ, στο επί­κε­ντρο της συζή­τη­σης βρέθηκε η εφαρ­μογή ποινών φυλά­κι­σης ή κάθειρ­ξης για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η χρήση κινητού τηλε­φώ­νου, η εφαρ­μο­σι­μό­τητα των νέων μέτρων σε ολό­κληρη τη χώρα, καθώς και οι ιδιαι­τε­ρό­τη­τες που προ­κύ­πτουν σε του­ρι­στι­κές περιο­χές. Παράλ­ληλα, συζη­τή­θηκε η ανάγκη για ενσω­μά­τωση πρα­κτι­κών όπως οι συσκευές alcohol-interlock που εφαρ­μό­ζο­νται σε Βέλγιο και Σουηδία, καθώς και τα «έξυπνα» κράνη. Πάντως, τα πρό­στιμα για το αλκοόλ στο τιμόνι θα είναι βαριά, με φορείς να ζητούν ακόμη και μηδε­νική ανοχή για όσους έχουν πιει ενώ οδηγούν. Ενδει­κτικά, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πλη­ρο­φο­ρίες, για όριο 0,80g/l-1,10g/l ο νέος ΚΟΚ προ­βλέ­πει τσου­χτερό πρό­στιμο 700 ευρώ και αφαί­ρεση της άδειας για 90 ημέρες.

Πηγή: kathimerini.gr